许多司机购车都是会看好车辆的级别，终究购车便是为自己买面子，那奥迪a6l归属于啥子水平呢？大家都知道BBA（新款奔驰、宝马五系、奥迪）是德系三大豪华车品牌，在一定的意义上而言这三大知名品牌车系要高过二线知名品牌一些，但是奥迪对比奔驰宝马积淀或是要稍逊一些，并且从价钱上而言A6L算得上三款车之中价钱最少的。可是落地式价钱最低也需要接近四十万，而一般来说购车全是本身市值的十分之一，说简单便是年收入最少三十万之上才有工作能力合适买这个车。
一直以来，奥迪A6的官车品牌形象深得人心，就算是在欧洲地区，A6一样也遭受部门及其商业界人员的抬爱。2005年款A6L霸气侧漏的外形遭受许多生意人的青睐，即商务接待又时尚潮流。稳重的外型，平常作公交车开展商务洽谈。_部大容量，周六周日文学家出行带娃媳妇出来玩下。商务接待好用兼顾。变成那时候同等级车的销冠是不容置疑的。
但近几年来，伴随着豪车消_群体愈来愈个人化、低龄化，奥迪政治意识的提起来要把A6L卖给更青春的精锐们。新奥迪A6L为涉足年青销售市场作出的更改，基本上涵盖了从设计方案、到配备再到驱动力的各个领域。撇开“官车”的标识，这早已是一款特别适合年轻群体的车系了，这类变化促使奥迪a适什么人开都就行了。
新奥迪A6L的健身运动化变化和更具有现代感的设计方案，为它在C级车销售市场争得了很大的市_室内空间，尤其是年轻人消_群体的认同水平拥有很大的提升，应对现阶段汽车消费群体愈来愈低龄化的市场现状，这类变化实际上是一种发展趋势，做为奥迪A6L最重要的两个竞争者，宝马5系、奔驰E系也确实为国内客户更改了许多，尽管品牌影响力胜于奥迪，但奥迪a6l的价格的优势也让其拢络许多买车人。
总体而言奥迪A6L是一台很出色的豪华车品牌高档车，可是如果说是豪车显而易见还差距很远，并且在价钱上也决定了这并没有常人可以买起的车辆，而针对真真正正的大佬而言只能考虑到上百万级豪车，显而易见A6L夹在中间只有算得上一台平常人无法企及的高档车。
百万购车补贴
按规定应当是副部级以上高级领导干部才有权利坐奥迪A6系列的车，还必须是3.0以下排量的。
少数比较有钱的厅级单位或者实际工作需要的（比如外交部、各省的外事办公室）正厅级领导干部，也可以乘坐奥迪轿车。
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