特斯拉为其高端车型ModelS和ModelX车型提供的电池保修策略为8年或15万英里（约为24.10万公里），以先到期者为准。
特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策，相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以ModeS为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉ModelS车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。
相关规定
根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修，同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。
标准里程版或标准里程+版Model3和ModelY电池保修方案为8年或10万英里（约为16.10万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。长里程版或高性能版Model3和ModelY为8年或12万英里（约为19.31万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
特斯拉八年后电池坏了咋办?
该汽车品牌八年后不可以免费换电池。
特斯拉车型的电池质保期根据车型和续航版本的不同而有所差异。普通标准续航或中续航版本的特斯拉车型，其质保期为8年或16万公里（以先到者为准）。而长续航里程版本的特斯拉，其质保期为8年或19.2万公里（以先到者为准）。
一旦特斯拉车型使用超过八年，即超出了电池的质保期，那么电池出现任何问题，包括故障或需要更换，车主都需要自费进行维修或更换。
根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。
超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。
相关介绍
电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题，很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。即便像进口品牌特斯拉通过使用现今的电池管理技术确保其电池使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题。
事实上，早在2020年2月份，针对电池衰减过快的问题，特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里（约为24.10万公里），以先到期者为准。
相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉Model S车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。
除此之外，标准里程版或标准里程+版Model 3和Model Y电池保修方案为8年或10万英里（约为16.10万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
长里程版或高性能版 Model 3和Model Y为8年或12万英里（约为19.31万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。
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