相比起来，出口的汽车成绩都不太好。但是奇瑞和长城还是可圈可点的。毕竟有些成绩，要么海外建厂要么出口。比如奇瑞长城就有建厂，虽是些第三世界国家诸如非洲国家和巴西等，至少有市场。而在欧洲，他们都还是存在的。甚至奇瑞准备进军北美了。 另外，比亚迪的e6也不知怎么闯江湖，怎么走出去法。
2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系
1.奔驰品牌价值：439.30亿美元虽然此前丰田一直排名在榜单中首位，但是在2018年奔驰成功逆袭，作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量，奔驰夺冠并非只有噱头。
而新一代产品顺势推动之下成功实现重回巅峰的夙愿。2.丰田品牌价值：437.01亿美元丰田汽车一直是世界最有价值的汽车品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。
比较有名的是丰田卡罗拉、普拉多、汉兰达等。但是由于丰田汽车的下滑，而奔驰汽车在中国市场的顺势增长，使得奔驰上升至
第一名。
3.宝马品牌价值：417.90亿美元世界汽车品牌排行榜前三的品牌价值都突破了400亿元大关，宝马就是其中的一员，虽然被奔驰占据上风但并没有失去光环。
宝马此前是以制造飞机发动机起家的，后转到汽车领域，因此一部分技术应用到汽车发动机身上，可见质量工艺是相当有保证的。
4.大众品牌价值：336.70亿美元在世界十大汽车公司排名榜单中大众品牌的表现可以用“如日中天”来形容，也曾在2017年位居《财富》世界500强
第六位，而大众也创作过很多神车，如捷达、帕萨特、朗逸等，在销量榜保持前列保持很长一段时间，而旗下的高尔夫、甲壳虫、帕萨特等车型均为一代经典。
而大众旗下更是有十二个子品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等，几乎涵盖了高、中、低端领域。
5.本田品牌价值：221.32亿美元本田给人的
第一印象就是靠谱，不仅耐开而且发动机的故障率也非常低。
其代表车型有本田雅阁，也成为2014世界最安全的车之一。
当然现在的CR-V也是一代神车，就连丰田RV4至只能排在后面，可见本田在世界十大汽车公司排名也有一席之地。
6.日产品牌价值：193.76亿美元日产在世界汽车品牌排行榜的表现可以用“稳中有升”来形容，也是“日系三杰”之一，本田被形容为买发动机送车，而有人就认为日产是买座椅送车的，另外日产最大的优点还在于舒适度，如果作为家用，日产绝对是首选。
7.保时捷品牌价值：190.55亿美元保时捷作为一个定位高于奔驰宝马的豪华品牌，实力也是不容忽视的，随着近几年在中国市场的崛起，在全球的影响力也随之增高，可以从同级别中数一数二的利润率中体现出来。
8.福特品牌价值：172.94亿美元福特作为美国最大的单一品牌，曾在2017年以246万辆的绩拿下了美国单一品牌销量冠军。
但是福特的主要市场在北美、欧洲和中国，而在中国市场销量表现不佳，当然也影响了世界汽车品牌排行榜中的位置了。
9.奥迪品牌价值：149.51亿美元虽然奥迪在中国市场称霸多年，一直带着“官车”的光环，虽然全球汽车市场的影响力还是不能媲美奔驰宝马，这或许网友所说的它是个二线豪华品牌吧。
而最近的车型换代对品牌的销量有所影响。10.雪佛兰品牌价值：128.22亿美元相信很多人在变形金刚里都认识这只大黄蜂，弟属雪佛兰品牌。
在北美和欧洲市场的表现还是相当不错的，价格不贵定位民用车，很多家庭都作为首选。
但进入中国市场较晚，加上中国国情认为这是医院十字架的标志，也一定程度影响了雪佛兰在世界十大汽车公司排名。
根据“2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜，全球车企排名如下：1、大众;2、奔驰;3、日系丰田;4、宝马;5、本田;6、美系通用;7、福特;8、日产;9、吉利;10、法系雷诺。
全球车企排名全球车企排名《2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜由英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布。在排行榜中，大众、戴姆勒分别以1136亿美元、763亿美元排名
第一、第二。
日系丰田以748亿美元的品牌价值排名
第三，而本田和日产则以345亿美元和189亿美元的品牌价值排名
第五和第八。
全球车企排名美系通用和福特位居排行榜
第六名和
第七名，其中通用汽车品牌价值增长2.0%至295亿美元，福特汽车品牌价值下滑3.9%至196亿美元。
法系雷诺以141亿美元的品牌价值维持在排行榜
第十名，较前一年增长5.5%。
上述就是关于全球车企排名的内容介绍了。全球汽车品牌排名：1、大众集团德国大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。
2、戴姆勒集团德国戴姆勒集团是全球
第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、迈巴赫、Smart、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。
3、丰田集团日本丰田集团一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、、斯巴鲁等。
4、宝马集团德国巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，通称BMW，宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导，集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯几大汽车品牌。
5、本田日本本田集团全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。
6、通用汽车美国通用集团在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，该集团旗下车型自2014年起便畅销于全球120多个国家和地区。
7、福特汽车美国福特汽车是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居
第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。8、日产集团日本日产自动车株式会社是一家在东京证券上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。
9、吉利汽车中国作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
10、雷诺集团法国雷诺集团旗下产品虽然在国内名气不大，但是在雷诺在整个欧洲市场上有着较高的市场地位，并且一直占据着颇高的市场份额
国产十大汽车品牌排行:
1.状元——吉利
吉利汽车起步比较晚，在19年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名
第一也是实至名归。
2.榜眼——长城
长城成立于年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。
可见在国产车排行榜是相当有实力的。
3.探花——奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
4.进士——长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜
第四名也是可以理解的。
长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
5.贡士——比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
6.会元——传祺
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
7.举人——一汽
很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。
8.解元——众泰
众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。
虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。
难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。
9.秀才——北汽
北汽从2010年成立以来，已经有***历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。
10.贡生——海马
在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。
从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。
1、吉利
产品线齐全，豪华车有纯欧血统的沃尔沃，并在此引进基础上的领克，内饰和造型、性能都很不错。
2、长城
专注SUV、越野车领域，国产同类车的标杆。
3、奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够。
5、比亚迪
国内新能源汽车的领头羊。
6、传祺
在SUV领域闯出一片天。
7、一汽
国企中的第一，一直不温不火，直到新一代红旗的出现。
8、五菱
中国人能够使用的神车。
9、北京汽车
硬派越野车坚定开拓者。
10、东风
全球汽车品牌排行榜
如果说2019年中国车市非常惨淡，那么大洋对面的另一个大市场美国则相对好那么一点。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑1.2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的7.4%低了不少。
而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。从中可以看出很多端倪，跟中国的销量对比起来差异巨大。
首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。
对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为122.8万辆，在中国销量有128.7万辆；而本田2019年在美国销量为145.1万辆，在中国销量有155.4万辆。
除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。
尽管北京现代近年来因为新车在国内稍有复苏的迹象，但东风悦达起亚却一直没能重新站起来。而在美国，这两个韩系品牌在2019年不但表现良好，而且还有增长。
而斯巴鲁则更显特别，因为这个品牌在中国市场是小众中的小众品牌，去了美国却成为屡登各大汽车推荐榜的常客，销量也是蒸蒸日上。
总体来讲，2019的美国车市，除开本土品牌，头部的依旧是日韩品牌。不过据国外媒体报道，虽然大众、奔驰、宝马、奥迪这些德系品牌没有进入TOP10，但却销量增长明显。反观前十名中的丰田、日产不增反降，而本田也只有0.3%的微增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前十名车型大全排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌？)
历经权威部门和多方面评定，得到全球汽车品牌排行榜，下边一起来看一下汽车排名榜前十名知名品牌都有哪些呢？
第一名：丰田汽车。丰田汽车是当今社会最高的汽车生产商，在安全性层面获得了一直五星好评，“车到山前必有路，有山就会有丰田车”也是众所周知的，通称开不烂的丰田汽车！再加上每一年销售量全是首屈一指的，从街头巷尾到处都是丰田车能够认证获得，也是全球汽车品牌排行榜之首。
第2名：广州本田。称为买发动机送车子品牌，发动机设备故障率低一直被我们所认可的，其发动机不但稳定性高，耗油量驱动力都体现出色，每344一辆车才会发生1辆发动机常见故障，再加上在F1赛道上累积参过十年的涡轮增压器技术性，在本田思域的身上非常好地证实了这一结果。
第三名：日产。做为日系三强之一，尽管发动机关键技术和稳定性主要表现一般，可是以前的VQ系列产品发动机，基本上包含日产20年前全部车系上，VQ37HR自吸式V6发动机也是日产的_峰之作，持续十四年当选沃德十佳发动机。能在全球汽车品牌排行榜靠前，也是表明日产于这些方面或是蛮有战斗力的。
第4名：新款奔驰。做为最原始的汽车知名品牌，也是汽车的发明人，早已具有完善的技术性，集团旗下的汽车在特性和品质这方面也是数一数二的，汽车的发展之路上一直起着骨干力量。因而能上全球十大汽车知名品牌也是理所应当的。
第5名：宝马五系。华晨宝马与进口宝马最大的不同便是轮距难题，为了更好地顺从中国人要求，因此在常用的3系和5系都带Li（加长），尽管宝马五系生产制造总公司在德国慕尼黑工厂，而华晨宝马在沈阳市工厂也是自动化技术特别高，品质层面有时都远超法国当地的宝马五系工厂，知名品牌的知名度也是非常好的。
第六名：大家。有些人常说“开不烂的丰田汽车，修不太好的大家”，尽管大家一些车系常见故障确实较为无法修完，可是在汽车发展历程上仍有很多榜样车系，无论是在销售量、知名度或是产品质量上，总体都获得大家的认同。
第7名：奥迪车。尽管在“BBA”中排行较为靠后的部位，而“官车”的品牌形象早已较为渗透到人的内心，并且奥迪车也是BBA后半期的维护成本费最少的车系，因而在街上也时常能看见许多奥迪的缘故。能进到全球汽车品牌排行榜也算得上非常好的了。
第8名：福特。福特做为美系三大知名品牌之一，福特的精粹取决于皮卡车系列产品，可是这类经久耐用车系在中国并没获得普及化。EcoBoost发动机技术性在发动机行业有着至关重要的影响力，也是沃德发十佳发动机的熟客。
第9名：当代。现代起亚集团公司能够算是一个在全世界都排的上号的汽车集团公司，而当代的发动机也是长期当选沃德十佳发动机的位居，这也能说成当代发动机产品研发的最强有力的证实。可是在全球十大汽车知名品牌排行较为靠后。
第一0名：捷豹汽车。捷豹汽车和路虎揽胜全是同一根基，***高档轿车行业，拥有英国皇室血系的捷豹汽车，车体外型具有格调，之后被印度塔塔企业收购，逐渐自主研发发动机，尽管很多人说捷豹汽车造发动机不好，但从设备故障率上来讲或是相对比较小的，因而同样也可以当选全球汽车品牌排行榜。
百万购车补贴
美国6月汽车销量排行榜前40名
神车排行榜前十名：NO.1日产奇骏销量：887556辆在部分榜单中，日产奇骏究竟该排
第一还是第九存在着争议，原因在于，奇骏分为NissanRouge和X-Trail两个版本，但二者实则是同一款车。
奇骏一直身负“移动大沙发”的美名，良好的油耗经济性也一直为人称道，何况以“接近中型SUV的尺寸，只卖紧凑型SUV的价格”的越级打法，虽然在网上声浪并不高，但人家闷声发大财，更是博得了不少消费者的青睐，成为居家、买菜车的首选。
此外，单单中国款奇骏的销量就排在了全球榜单
第十一位，两车合力，奇骏的冠军宝座蝉联得当之无愧。
N0.2丰田RAV4销量：837624辆作为城市SUV的“开山鼻祖”，丰田RAV4以其性价比和稳定性一直享有盛名，再加之品牌光环，这款车在世界车坛上也是颇具地位的，并成为丰田家族中除卡罗拉外的
第二员大将。
不过，相较于在美国市场的亮眼表现，今年丰田RAV4在中国市场的表现则较为逊色，年销14.4万辆，只排在前十开外。
这也是由于市场竞争过分激烈，今年，第五代RAV4终于有望引进，相信其能够取得更大突破。
N0.3大众途观销量：791275辆途观作为大众家族的主力产品，各方面表现都较为均衡，除了沉稳大气的外型，其宽大的空间更是迎合了许多家庭的需求，尤其在中国市场，几乎成为“街车”了。
2018年，大众途观在华市场共售出了284989辆，占到全球销量的36%。
过，途观的销量也是由丝绸之路版和途观L两款车共同构成，随着2021款新车的上市，产品系列进一步细分，预计竞争力逐渐落后的丝绸之路车型将慢慢淡出市场。
N0.4本田CR-V销量：747646辆去年，在中美两个重点市场，本田CR-V都由于身陷“机油门”而使口碑信誉受损、品牌销量下滑，但在年末却又上演了一波“绝地反杀”，如在中国市场其9月后的月销量再次反弹到一万辆以上，真是“春风吹又生”啊，足以看出这款车在消费者心目中的地位。
目前，CR-V也进行了2021年度改款，升级配置的同时进一步细分了车型，相信在2021年，“历劫重生”的本田CR-V还有会更振奋的表现。
N0.5现代途胜销量：574054辆现代途胜也是征战紧凑级SUV市场的老将了，自2005年推出以来，凭借高颜值和不错的综合实力受到了各地消费者的喜爱，早年间在中国市场也有着自己的一席之地，逐步进行着品牌积淀。
然而，由于外观设计的改变背离了国人的喜好，加上现代也陷入了机油门的困扰，
第四代途胜在中国市场并不受待见。
大幅丢失中国市场，对现代途胜来说是颓势显现的一大原因。
N0.6日产逍客销量：513192辆逍客是日产旗下
第二款上榜的车型，这款车2018年在中国市场也取得了年销16万+、排行第十的好成绩。
不仅在中国市场卖得火热，凭借均衡的产品力，日产逍客在欧美市场同样如鱼得水，但同价位区间越来越多竞争对手的涌现也给逍客带来更大压力。
为了应对同级竞品的夹击，全新换代的日产逍客将在配置、动力等方面有所升级。
N0.7起亚狮跑销量：482623辆在中国市场，可能许多消费者都未听过起亚狮跑的名号，反而是同胞兄弟“智跑”的名气更大一些。
而且近两年，韩系车在华市场的表现，也只能说颓势依旧。
不过，虽然缺乏中国市场的支持，起亚狮跑在全球范围内仍取得了年销48万+台的成绩，也侧面佐证了这款车的实力在国内可能被低估了。
疆哥觉得，KX5独特的前脸设计还是颇为吸睛的。
N0.8哈弗H6销量：460821辆在国内创造销量“十连冠”奇迹、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市场中则取得了排行
第八名的成绩。
与其说这一数据体现的是哈弗H6这款车的综合实力，疆哥觉得，不如说是体现了中国市场在全球市场中的影响力毕竟，哈弗H6最主要的市场份额都在中国，以这样的市场面跻身榜单实属不易。
随着长城的海外战略部署，哈弗H6也渐渐出口到亚欧非等地区，希望能够为自主品牌挣到更多脸面。
N0.9马自达CX-5销量：458252辆在大家伙的印象中，马自达似乎总是一个“叫好不叫座”的小众品牌，因此2018年马自达CX-5的强势表现估计出乎了许多消费者的意料。
在同级别的车型中，出众的颜值设计、马自达在驾驶操控方面的优质口碑，都为这款车争取到了稳定的客户源。
此外，马自达CX-5的安全性也经过了认证，满足家用需求也不在话下，较为均衡的产品力使其成为了品牌旗下最为畅销的车型。
N0.10雪佛兰探界者销量：442162辆在国内，探界者和昂科威是同门兄弟，而后者的风头反而要更盛一些。
其实从产品力来看，搭载了通用汽车最新的9AT变速箱的探界者还要更强一些，但由于入华时间较晚，雪佛兰探界者的口碑还在积累阶段。
电动汽车十大排名
1，特斯拉指导价56-89万
2、蔚来指导价：46.8-62.4万元
3，小鹏指导价：57-90万元
4、威马指导价：14.68-19.88万元
5、比亚迪指导价：13.95-31.48万元
6、哪吒v指导价：5.99-7.59万元
7、奇瑞蚂蚁指导价：14.98-18.98万元
8、零跑指导价：12.98-22.3万元
9、广汽传祺指导价：25.98-40万元
10、名爵指导价：11.98-14.98万元
1、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-3.88万
级别：微型轿车
自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！
2、Model3
官方指导价：26.57-41.98万
级别：中型轿车
Model3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从ModelS到眼前的Model3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。
现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model3会是最保险的选择。
_
3、蔚来ES6
官方指导价：35.80-54.80万
级别：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。
感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。
驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
4、蔚来ES8
官方指导价：44.80-62.40万
级别：中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。
作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
5、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万
级别：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。
最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
_
6、小鹏汽车G3
官方指导价：14.38-25.78万
级别：紧凑型SUV
作为小鹏汽车的
第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。
它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、AionS
官方指导价：13.98-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，AionS外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。
对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
8、ModelS
官方指导价：72.28-123.99万
级别：中大型轿车
特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车它的后排空间差强人意，不过座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。
内饰的做工一般般，不过用料倒是符合它80万的水平。
Autopilot作为其一大卖点，实际的效果不算特别好，还需要进行完善。
9、ModelX
官方指导价：73.71-100.00万
级别：中大型SUV
特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。
行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。
ModelX空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。
10、威马EX5
官方指导价：14.68-28.98万
级别：紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。
底盘悬架的***十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。
威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。从上图可以看出，美国车市6月销量表现可以说“喜忧参半”，榜单前六名均出现了明显的同比跌幅。
福特月销破20万，相当于中国车市的大众品牌，表现非常稳定，以一骑绝尘之势将其他车型甩在身后。第二名就是丰田，月销179305辆，和去年同期相比有轻微的数据下滑，雪佛兰紧随其后，月销166004辆。值得注意的是，美国车市中日系品牌丰田、本田都出现了销量下滑。
第四名的本田和第一梯队就出现了非常明显的销量断层，月销123753辆，日产和本田不相上下，月销量差距不大。不过日产排名位次下降一名，同比跌幅非常明显，有15.4%的下滑，同样跌幅超两位数的还有吉普品牌。从Ram开始就是美国车市的“好消息”，现代、斯巴鲁起亚等品牌均有轻微的同比销量增长。大众在美国车市就没有特别强的存在感，品牌销量只有31725辆，看来德系风更讨中国消费者胃口。
BBA的冠军争夺战，在美国市场宝马凭借31627辆的数据险胜，奔驰紧随其后，二者差距3千余辆，不过宝马的涨幅要比奔驰更出色一些，但从累计销量来看，目前还是奔驰领先，宝马有将近7千辆的差距需要追赶。
从第16名到32名依次为，特斯拉、雷克萨斯、马自达、奥迪、别克、凯迪拉克、勒莱斯勒、三菱、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、路虎、保时捷、Mini、捷豹、捷恩斯。
特斯拉不愧是新能源领域的“红人”，月销25700辆，同比增幅高达129.4%，可以说撑起美国车市新能源车型的半边天，累计销量高达8万，和去年同期相比近乎倍增，足以证明这个品牌虽然争议性较大，但还是备受消费者青睐的。
奥迪在美国车市和奔驰、宝马出现非常明显的断层，销量尚未突破两万，品牌影响力和认可度有待追赶。凯迪拉克不仅在中国车市表现抢眼，月销破两万，在美国本月也有明显增长，月销13528辆，和中国车市月销数据有一定差距。
看来国内车市回暖，美国车市又陷入了瓶颈，车市局面并不乐观，尤其是日系品牌，丰田本田均有不同程度的同比下滑，这在美国市场还是比较少见的，甚至有媒体指出这是时隔10年的罕见局面，究竟是短暂的还是持续性的，还需要看7月的销量来
标签： #品牌
