近几年，“单踏板”模式成为了越来越多车友间的话题。而在前段时间，特斯拉取消了“动能回收调节选项”，让标准“单踏板”模式成为了每个特斯拉驾驶者的操作选择。那么，到底什么是单踏板模式呢？特斯拉只有一个踏板吗？
事实上，特斯拉单踏板模式其实就是指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速。下踩加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。
不过，这并不意味着特斯拉的车辆真的只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。
实际上，“单踏板”模式是用动能回收的制动效果实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。
而特斯拉的”单踏板”模式也引起不少网友的争议，主要也是因为很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯，车辆有强烈顿挫感，甚至怀疑单踏板驾驶会造成安全风险。这种不适本质上是源于新的驾驶习惯造成的认知冲击。
但如同在传统驾驶模式下司机需要练习对刹车踏板的力度控制一样，熟练的“单踏板”模式也需要培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”。一旦车主熟悉了“单踏板”模式，驾驶将变得更为得心应手，在拥挤的城市路况下，驾驶疲劳感将大大减小。此外，单踏板模式会让驾驶更为敏捷，“松踏板即刹车”的特性可让刹车介入时间早于传统车辆，减少反应时间，提升行车安全性。
放眼人类交通历史智能化、简约化始终是不可逆的潮流。正如在从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”转变的时代，不少老司机当年担忧，这样的改动会导致人们把刹车误当成离合，然后突然踩停。可是现在，这样的观点不会再有人提。
如今，在特斯拉加速推动“单踏板”驾驶模式的普及的过程中，尽管短期内会有一些不适应、不理解，但其最终目的是更加简化的操作逻辑，让驾控愈加轻松智能。这样的转变，与当年自动挡代替手动挡的经历多少有些相似。
特斯拉单踏板怎么刹车
特斯拉单踏板模式是一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速。下踩加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。
不过，这并不意味着特斯拉的车辆真的只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。
实际上，单踏板模式是用动能回收的制动效果实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。
单踏板模式惹争议
特斯拉的单踏板模式也引起不少网友的争议，主要也是因为很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯，车辆有强烈顿挫感，甚至怀疑单踏板驾驶会造成安全风险。这种不适本质上是源于新的驾驶习惯造成的认知冲击。
但如同在传统驾驶模式下司机需要练习对刹车踏板的力度控制一样，熟练的“单踏板”模式也需要培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”。一旦车主熟悉了单踏板模式，驾驶将变得更为得心应手，在拥挤的城市路况下，驾驶疲劳感将大大减小。此外，单踏板模式会让驾驶更为敏捷，“松踏板即刹车”的特性可让刹车介入时间早于传统车辆，减少反应时间，提升行车安全性。
特斯拉单踏板模式需要先在中控屏幕把停止模式调到保持，能量回收模式调到标准，当驾驶员踩下电门，车辆就可以向前行驶，一旦松开电门，车辆就会通过能量回收进行刹车减速。特斯拉单踏板模式并不是意味车辆只有一个踏板，其还是有电门和刹车两个踏板装置，只是可以通过中控屏幕设置成单踏板驾驶模式，单踏板模式开始后，车辆行驶加速会加快，一旦行驶过程中松开电门，车子就会马上进行降速，从而实现能量回收，此模式下能量回收后可以进行反向充电，增加车辆的续航里程，单踏板模式对于老司机而言是比较方便的驾驶模式，但如果对于新手来说，就会感到非常不习惯，而且这个模式下的乘坐感受会比较差，因为其经常会出现急加速和急刹车的情况，整个驾驶过程顿挫感会比较强烈。
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