易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奥迪Q5最新想图，该车或将于明年底到2024年之间亮相，预计会与全新A4一样基于经过改进的MLB Evo平台打造，将会继续提供燃油和插混动力系统，同时可能也会继续国产。
外观设计方面，结合谍照来看，全新奥迪Q5看起来将会用相对常规的设计，不会像A6 e-tron那样，用更具辨识度的分体式头灯设计，同时结合谍照还能看到，新车延续了渐进式转向灯设计。
预计全新奥迪Q5将会拥有更加扁平锐利的前脸造型，奥迪标志性的大嘴格栅可能也会更加扁平，头灯的造型会更加锐利，预计车身尺寸也会比现款更大，未来国产引入时大概率还会进行加长。
动力系统方面，全新奥迪Q5将会继续推出燃油版车型，预计2.0T发动机将会作为主力出现，会有多种功率的车型，可能还会匹配7挡双离合变速箱，也许还会加入48伏轻混系统，并会推出插混版车型。
根据易车App“销量榜”显示的数据，奥迪Q5L在豪华品牌中型SUV中，排名第3位。如需更多数据，请到易车App查看。
安世豪：上海车展奥迪4款全球首发车/Q4 e-tron明年国产
沃尔沃XC60、特斯拉ModelY、奔驰GLC、宝马X3、斯巴鲁傲虎、本田雅阁、雷克萨斯ES、别克GL8、马自达CX-5、奥迪Q5L。
1、沃尔沃XC60：沃尔沃一直以其出色的安全性能著称，沃尔沃XC60也不例外。配备了一系列先进的安全技术，如主动制动系统、盲点信息系统等，使其在各种碰撞测试中表现优秀。
2、特斯拉ModelY：特斯拉ModelY在2024年度获得了美国公路安全保险协会（IIHS）的最高安全大奖——“最高安全车型”（TopSafetyPick+）认证，这也是特斯拉连续六年获得此奖项。
3、奔驰GLC：奔驰GLC是一款豪华中型SUV，在多项碰撞测试中都表现出色，特别是其强大的车身结构和先进的主动安全技术。
4、宝马X3：宝马X3在多项碰撞测试中也表现良好，其坚固的车身结构和丰富的主动安全配置为其赢得了高分。
5、斯巴鲁傲虎：斯巴鲁傲虎是美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中的常胜将军，其优秀的碰撞测试成绩和高标准的安全配置使其成为一款备受推崇的车型。
6、本田雅阁：本田雅阁在多项碰撞测试中都有良好的表现，其坚固的车身结构和丰富的主被动安全配置使其成为一款受欢迎的中级车。
7、雷克萨斯ES：雷克萨斯ES是一款豪华轿车，其在多项碰撞测试中都有很好的表现，特别是其强大的车身结构和先进的安全技术。
8、别克GL8：别克GL8在中国市场上的销售业绩一直很好，其坚固的车身结构和丰富的主被动安全配置也得到了消费者的认可。
9、马自达CX-5：马自达CX-5在多项碰撞测试中都有良好的表现，其坚固的车身结构和丰富的主被动安全配置使其成为一款受欢迎的紧凑型SUV。
10、奥迪Q5L：奥迪Q5L在多项碰撞测试中都有良好的表现，其坚固的车身结构和丰富的主被动安全配置使其成为一款受欢迎的中型SUV。
q5l什么时候改款换代
易车讯 近日，奥迪中国总裁安世豪对外宣布近期奥迪品牌的相关进展，其中提到在2021上海车展上，奥迪将有4款全球首发车，并透露Q4 e-tron明年在一汽-大众奥迪实现国产。
奥迪中国总裁安世豪根据近期相关的奥迪品牌报道，易车汇总了上海车展奥迪的首发新车消息：
首先会展出第一款未来将在奥迪一汽新能源汽车公司生产的PPE车型概念车，这款车型定位于中大型车，级别与奥迪A6L类似。到2024年的时候，国产奥迪PPE车型将下线。
一汽-大众奥迪新款Q5L也将展出，这款新车是Q5L的中期改款，而Q5L轿跑版本也已经上市，此次展出的是更具有群众基础的标准版Q5L。
上汽奥迪首先是全新C级轿车，也就是A7L，会在4月18日晚间发布。在明年的第一季度，上汽奥迪的两款车型开始销售。
而上汽奥迪还会展出第一款MEB平台奥迪车型的伪装概念车，考虑到Q4 e-tron已经给了一汽-大众，上汽奥迪将很有可能是展出Q5 e-tron概念车。
至于Q4 e-tron，这款车型将在北京时间4月15日首发，属于4款“全球首发”之外的“亚洲首秀”。
2021年，奥迪会向中国市场推出30款全新或者改款的车型，其中国产车为12款，同时会提供6款新能源汽车。明年年底之前奥迪会全面更新在中国进口车的阵容，重心尤其在运动车型的领域。
调查│经销商签单到“手软”，7折奥迪并非“遥不可及”
2024年。根据查询奥迪可知，2024年奥迪公司将推出全新一代的奥迪Q5L车型，这款车将完全颠覆以往Q5系列的设计和技术水平。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。
今年3月以来，一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始，已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方跟进，让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。
作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠，热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。
其实纵观整个奥迪品牌，目前除RS系列外，此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中，奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢？“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商，并得到了超出预期的答案。
主力车型几乎“脱销”
“现在店里的国产车型基本都卖完了，订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，近两个月以来店里一直在努力清理库存，用更大的优惠力度来吸引消费者购车。
在这家经销商店内，即使是在工作日的下午，来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L，3月份店里就买了几十辆，基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示，作为主销车型，A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折，甚至更低。
奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上，同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型，指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例，8折相当于减少了近8万元的现金支出，优惠力度着实不小。
此外，奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外，包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍，因为3月的大幅优惠，店内已经积累的大量订单，每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出，尽量引导客户在4月签约。
而进入到4月后，奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中，对方表示3月份的降价幅度还会延续，周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加，部分车型的提车周期也会相应延长。
除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。
不过在某二手平台上，目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息，交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功，车辆会先以上汽奥迪员工名义购买，在上牌一年后可进行过户。在此期间，不影响实际购车人的使用。
但也有媒体报道指出，上述行为如果被发现，将有被拒保的巨大风险，并且未来二手车交易也可能无法完成。因此，如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。
电动车型仍待“破局”
数据显示，奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，都是推动销售收入增长的主力车型。
不过在中国市场，奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中，国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆，因此在终端市场，一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。
据了解，以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例，目前经销商能给到大约82折的优惠幅度，全车落地价在24万元左右，更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时，如选择分期优惠幅度还能进一步加大。
同时，上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型，常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元，特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。
比较来看，2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅，而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。
在今年前两月，新能源车国内零售渗透率为31.6%，较去年同期21.7%的表现提升10个百分点，其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前，市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3，2月销量为2859辆，奔驰EQE则为421辆，此外的大多数车型销量则都在两位数区间。
奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下，奥迪在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，并首先以进口身份进入中国市场。
随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。
通过走访调查不难发现，在3月份全国降价潮的影响下，奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非，但毕竟以价换量不是长久之计，未来能否夯实豪华车市场地位，甚至重回第一，都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势，所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。
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