A8W12和普通A8的区别主要在于配置和外观。
1. 配置：奥迪A8上的W12指的是该汽车搭载了W型12气缸发动机。这款W12发动机由两台72度夹角V6发动机相连而成，长度仅为513MM，宽度为690MM，因此能被安装在汽车前面，与四轮驱动系统组合在一起。而普通的A8的12缸发动机由于体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。
2. 外观：相对于新款A8车型，上一代A8的外观更偏重稳重商务的感觉，与新款车型多了些时尚和科技感的偏向不同。但W12版本在整体外观上与低配车型并没有太大区别。
总的来说，A8W12和普通A8在发动机配置和外观方面存在一些差异。
奥迪A8***后面右边有的写的是w12,有的写的是6.0,为什么不一样啊?
近日，外媒放出消息，随着?W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。
W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，在70年前，即1931年秋季，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机。
W12将成绝唱，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！
奥迪?A8?W12就像“西装暴徒”很多人只认杰森·斯坦森一样，W12很多人只认奥迪A8，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的**《非常人贩》。
拥有量产轿车极限的6.0升排量，搭载W12引擎，匹配奥迪当家quattro四驱系统，最大功率450马力，最大扭矩580牛·米，百公里加速5.2秒，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒，这在当年妥妥地扮猪吃老虎。
据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8。剧中的奥迪A8?W12并非普通版本，每台售价高达272万元。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本，其他的赛车化改装，是由奥迪S运动部门的倾力之作。
2010年第三代A8上市时，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹、628牛·米），马力和扭矩都有所提升。
而全新一代奥迪A8?W12更搭载了宾利添越同款的6.0升?W12双涡轮增压发动机，最大功率585马力、最大扭矩800牛·米，性能进一步增强。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型，未来将不再生产。
或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的，论速度奥迪?A8?W12不是最快的，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪?A8?W12永远是我们回忆中“西装暴徒”的代名词。
宾利欧陆GT/飞驰/添越宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商，非常热衷于W布局的12缸发动机。在二十世纪八十年代的时候，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案。V6发动机太宽了，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中，例如大众的R32、R36车型。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起，所以V12发动机非常长，而VR6发动机非常窄，如果把两个VR6发动机并排放，也会是一台12缸发动机，所以W12发动机的想法就诞生了。
W12发动机非常短，长度相当于一台V8发动机，宽度仅相当于一台V6，这样一来车辆的重心也会后移。所以，大众可以用这样的发动机设计中置发动机布局的车型。可以说，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身。
如今，搭载全新、全球最先进、最强劲的6.0T?W12发动机的宾利添越，或许也即将成为绝唱了。
大众辉腾?W12传说中标下带字母的大众神车，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。
大众途锐?W12不得不说，对于大众铁杆车迷来说，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代，高尔夫?R32、帕萨特?R36、帕萨特?W8、辉腾?W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的。当然，还少不了高性能的SUV，途锐?W12。
第一代途锐最高只搭载3.6L?V6、4.2L?V8汽油和5.0L?V10?TDI柴油的引擎，基于辉腾?W12当时优秀的口碑和市场表现，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本，这也是当时世界上唯一的12缸SUV。
在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级，以途锐?W12为原型的大众途锐2赛车，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台，截止到2009年12月31日。全国途锐?W12款有73台，大陆占32台，是稀有中的稀有品。
大众高尔夫GTI650高尔夫在国内是一款非常畅销的车型，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖，但是搭载宾利同款6.0T?W12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的，它也诞生于2000~2010年，那会儿的大众不急于缩减成本，而是处于一心研究各种“黑科技”的黄金年代。2007年诞生，全球***1台，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650。
高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0T?W12引擎，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局，第二排座椅空间也变成了发动机舱。
同时，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术。传动系统用了和辉腾同款的6AT变速箱，副车架来自奥迪R8同款，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统，麻雀虽小，五脏具佳！如此大的马力，也让它非常难驾驭。
在你的脑海中，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~
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奥迪A8上的W12是什么意思
这个问题是由于小改款引起的
在2008年以前，奥迪A8尾部标识应该是左侧“A8”或者“A8L”，右侧都是标识该车款的排量以及驱动方式，一般情况下，前驱的只标注排量，驱动方式不另标识；四驱的在排量标志下面有一个小的“tuattro”标牌，涵盖3.2四驱至6.0四驱全部范围；
但是，在2008年以后，新改款的A8和A8L在车后右侧有了小小区别，仅限6.0款！由以前的“6.0”改成了你所说的“W12”，也就是说，6.0款没有排量标识了，只有W12用来表示其独特的至尊地位。
这样做在我看来还是有意义的，在视觉上来讲，“W12”比简单的“6.0”更有气势，更有独特的一面，我们都知道，奥迪的“W”型12排列方式可是不多见的，它有别于奔驰S600以及宝马760的V型排列，它的技术优势就在于结构紧凑，这也是奥迪A8的前悬比另二者短，视觉上更匀称的原因。强调这个技术优势，是很有必要的。
奥迪A8上的W12指的是该汽车搭载了W型12气缸发动机。
该W12发动机利用两台72°夹角V6发动机相连而成，这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm，因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。而其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配
W12发动机的核心部件是重量仅为20.5kg的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。
扩展资料W型发动机属于德国大众专属发动机技术，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特W8的小角度为15度），就成了W型发动机，因为W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，所以W型发动机还应属V型发动机的变种。
W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
百度百科-奥迪A8W12
百度百科-W12发动机
百度百科-W型发动机
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