大众cc音响改装价钱，划算的一千多，好一点的四五千，改音响这一具体也是需要看适不适宜自身的，一套音响系统软件，千几块到几万元的都是有，就看自身能进行到怎样的啦，汽车音响改装，顾名思义便是对汽车开展音响改装升_，其目标便是达到买车人朋友们对汽车音乐的要求;使车里音响室内空间以最好的音场表达方法表述音乐对音乐发烧友的
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上海车友的大众CC改装案例 打造高颜值的黑武士
CC大胆运用圆润流线型的线条，巧妙地融合了跑车的元素，设计了无框车门。主色调为运动黑色。中控台等部件增加了金属拉丝装饰，整个内饰充满活力。Maisika车载DVD导航仪的改装将进一步提升CC的内饰配置，看起来豪华又充满活力。
对于大众CC的内饰部分，驾驶座车门肘部经常接触的部分宽度适中，车门内衬为皮革材质，做工细致。前排座椅设计有翅膀，不仅是为了美观，也是为了乘坐的舒适性。后排座椅的设计也很特别，头部和腿部之间有足够的空间空。整个中控台的设计很有规律。由于用了触控导航系统，集成了多媒体控制，使得中控看起来简单多了，也有多种配色的内饰可供选择。多功能三片式真皮方向盘，带镀铬装饰件和换挡拨片，高度位置可自行调节。并配有换挡拨片，非常方便。仪表盘布局合理，显示数据种类多。车主可能需要一段时间才能真正认识到这个CC的真正潜力。高级电子点火开关允许您只需插入钥匙并按下点火按钮即可启动汽车，而无需转动钥匙。自动驻车功能，停车时能自动保持刹车压力，能有效防止汽车打滑。很多零件都是隐藏式处理，不仅让车看起来整洁美观，而且很多东西在细节处理上也非常方便。最简单的例子就是看似很小的隐藏式收纳盒，实际上只是将小物件从文件中分离出来，或者将其他稍大的物件从手套箱中分离出来。强大的驾驶电脑集成了多媒体功能，并具有特殊的导航模式。
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“之前开的是一辆阿特兹，2020年换成了大众CC。”
“开了一段时间，觉得原厂还是太素车了，不合适我，所以约了上海Arteon车友会的小伙伴一起改装。”
“上R杠，既然改了要拆车那就把加固件一起都上了，走的还是当面阿特兹的改装路线，外观+操控(动力目前看来还是够用的)”
“黑化的前脸一直是我最喜欢Arteon的地方，***身，黑R杠，黑中网，黑灯膜，陶瓷logo，一直有人问我为什么底下的镀络条不贴?主要是车身一整圈都有我嫌弃贴了麻烦…就没弄…懒……”
“由于本人追求完美，还切了个尾喉改了原厂380真围嘴(这倒是弄起来比前脸快，***)。”
“原装档把手感一般造型一般，两侧按键缺失，在寂寞的夜晚总觉得缺少一点什么。”
“更换Rline档把头，手感超好，配合全亮按键(其实按键一个没多…真的就是原厂那三个…其他都只是灯…)。”
“原厂的凹凸低配标，换成了陶瓷实心标一上感觉强多了。”
“避震的话，因为之前阿特兹也是用B12，觉得不错这次CC继续用B12(主要还不是因为穷…有钱我也想上KWV3)，和以前阿特兹同样的黄桶同样的蓝色防倾杆，一切的一切都是上天的安排又让我在CC上感受到了当年阿特兹的灵魂。”
“前桶个人建议换避震最好还是换一个可调李子串，毕竟长度变了。后桶后弹簧上车(肯定有人会问后李子串为啥没换，因为实在是太短了…而且长度也够用外观就意义不大了)”
“改装前高度为73厘米，改装避震后降到了69厘米，虽说数据上只有几厘米但是对于操控和车身姿态这是值得飞跃。”
“CC用M4款尾翼，虽然***用碳纤并看不出效果，但是主要是看中碳纤的材质贴合度会比油漆款强很多，所以直接买了全套款式。”
“心心念念的G25国锻轮毂终于到了，耗时40天，漫长等待令人窒息，配了BLOX的矮款螺丝，真香。”
“原厂18的重量能达到14.5KG，新的国锻G25轮毂，单颗不到9KG(你要是不减重效果不明显要你何用不是)。”
“雷迅N5刹车，前轮355盘一填满，18寸轮毂瞬间充实了。”
“突发奇想，想试试把灯膜贴在陶瓷logo上做个镜面黑logo款式。”
“买车之后，也认识了不少车友，成立了上海Arteon车友会，期待各位新车友的后期加入，让我们这个大家庭人数越来越多。”
本期大众CC改装案例鸣谢车主：以前说的不是这以后
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