几个关于汽车小故障的诊断与维修技巧
1、汽车排气噪音增加废气排放量超标
出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。定期检查排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、方向跑偏
多数司机发现汽车跑偏，第一个想法就是要去做四轮定位，其实不然。令汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等。尽管原因很多，但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。
将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压，会改善轻微跑偏现象，如不能改善，立即到专业修理厂检查。
3、车辆行驶熄火后，排气管发出“嗒嗒”声响
车辆在行驶结束，并熄火停放之后，只要你细心听听就会 发现 ，从尾部排气管会传出“嗒嗒嗒“的有规律声响。
声音感觉像是轻轻敲击金属的声音，这是因为发动机工作后随着尾气的排放会将热量传导到排气管上，由于排气管受热，其制作金属随即膨胀起来，熄火之后排气管内部消声瓦产生热涨冷缩的现象，排气管金属收缩并所发出的声音，属于正常现象，没有隐患请放心使用。
4、感觉刹车不如以前好用
对于开车而言，最可怕的莫过于刹车失灵。作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。有时我们会遇到刹车并非完全失灵，但明显感觉踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。
在等红灯时大力踩几脚刹车，即可改善现象，如果改善效果不明显，或者刹车系统片已经到了使用寿命，就需立即进行更换、维修了。
5、自行补漆
车子跑得多了，磕磕碰碰在所难免，尤其是车漆总会有各种小划痕。因为这个问题就去一趟维修厂，实在是“杀鸡用牛刀”。如果只是一些小地方的掉漆或是小划痕，不妨自己去汽车用品市场买材料尝试修补一下。准备的材料也很简单：酒精一小瓶或泡沫清洁剂、3M粗细纱纸、细毛笔、原色原厂漆笔或配相近色的车漆、软蜡和硬蜡等。补漆前注意将刮伤的地方清洗干净，然后打磨平整，再喷漆。油漆干了后，再沾水打磨，再清洁打蜡即可。
6、大灯不亮
如大灯不亮是由于保险丝烧了，那我们自个儿就可以解决。只要买对应的保险丝，而后找到引擎发动机舱内的保险盒，摁下去装上就可以了。车上有两个保险盒，必须要想的起来，引擎发动机舱内的这个才是负责交通工具外部用电器的。
如在路上临时出现了大灯不亮，也有可能是接触不良的问题，临时的处理方法是，先去用手拍拍大灯，大灯有时就会亮，这是由于接触不实的原因!
7、排气管冒黑烟
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
8、换挡时熄火
行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器
9、启动困难
部分车主遇到这种情况，以为火花塞发生了故障或者电池没电了，总是自己吓自己。其实这不是什么大问题，有时候冬天车子放的时间一长，会 发现 发动机难以起动。主要原因是冬季气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。蓄电池倒不会出现什么问题，一般的铅蓄电池在零下18度左右的时候仍然可以持续30秒释放超过300A的电流。如果没有达到这个标准，那真的应该换电池了。
汽车跑偏的八大原因，方向跑偏是做动平衡还是四轮定位
汽车跑偏产生的原因及解决方法
只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎
可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2．0bar至2．5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎zui好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
提醒
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20％；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。
汽车向右跑偏的原因及解决方法
如果是因为车轮前束、内倾角等出现问题导致车辆方向跑偏，需要通过四轮定位进行校正。车辆跑偏是汽车故障的常见问题，导致车辆跑偏的原因有很多，其中最为常见的有八种。汽车跑偏的八大原因
1、四轮定位失准。 当汽车的车轮主销出现磨损变形，会导致车轮前束、车轮内倾等发生变化，导致车辆跑偏。通常通过四轮定位进行解决。 2、左右两侧的轮胎不同。 当左右两侧的轮胎规格或者花纹深度不同，会造成两边车轮出现轮速差，使车辆跑偏。解决这个问题，左右两边可以用相同的轮胎。 3、左右两侧轮胎气压不等。 两侧轮胎气压不等，轮胎大小就会有差异，会导致车辆跑偏。只要给气压不足的轮胎充上气，使两轮气压相同即可。 4、前避震弹簧回弹性能不同。 两侧弹簧性能回弹能力有差异，导致车身重心偏移，造成车辆跑偏。可以拆下弹簧分别测试其回弹能力，对出现故障的进行维修或更换。 5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。 转向拉杆球头橡胶衬套、支撑臂衬套等出现老化磨损，导致间隙过大。更换相应的部件即可解决跑偏问题。 6、左右减震器减震性能有差异。 减震性能有差异导致对路面的震动吸收能力下降，会造成车辆跑偏。 7、车架发生变形。 车身受到撞击大梁产生形变，后期修复不到位，导致车辆跑偏。 8、制动器分离不彻底。 当某个制动器分离不良，会导致该车轮的转速与其他不同，造成车辆跑偏。车子向右跑偏解决最佳方法
轮胎气压问题
轮胎两侧气压不一致是导致汽车跑偏的重要原因。如果两侧轮胎气压不一的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会出现向气压偏低的那个轮胎一侧跑偏。
如何解决：如果发现车辆跑偏，还是先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。检测轮胎气压的正确方法，是使用气压表，在轮胎冷却的状态下进行检测，如此才能保证检测出来的轮胎气压数值是准确的。如果发现确实是由于气压问题而造成的跑偏，就应及时补充好气压。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，自带的胎压表不但可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，同时可以快速泄压，确保驾车安全，有备无患。
四轮定位失准
对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等都会造成跑偏。四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，轮胎会出现偏磨现象，从而造成跑偏。长期在路况差的路面上高速行驶也会导致四轮定位数据失准。
如何解决：出现以上故障现象，必须及时进行四轮定位调整。另外建议更换新胎或发生碰撞事故后都需要进行四轮定位调整。车主日常行车要注意路面情况，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年是不需做四轮定位的。但如果有了状况就必须马上处理。
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刹车系统问题
如果制动时车辆突然跑偏，往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害很大，稍有不慎可能造成严重后果。具体跑偏的方向，为刹车出现问题的位置，需要及时的进行处理，以免影响整个刹车系统的使用。
如何解决：由于制动系统问题而造成的跑偏要及时检查刹车系统。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
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底盘故障
汽车方向跑偏怎么解决？
车子向右跑偏解决最佳方法如下：
1、如果车子向右偏的原因是由于左右轮胎的胎压不一致的原因造成的，比如右边轮胎比左边轮胎气压低，这种情况下只要将右边轮胎气压补充到与左边轮胎气压一样的范围即可解决。
2、如果四轮定位数据出现了变化，也容易引起车辆向右跑偏，甚至是向左跑偏，所以这种情况可以重新的做四轮定位来改善跑偏的情况。
3、如果车子跑偏是在制动的时候跑偏，也可能是由于悬架或者是制动系统出现了问题，需要注意及时的检查刹车片以及制动分泵和制动钳，避免影响刹车系统的正常使用。
4、如果是由于底盘磨损严重或老化等原因，要及时维修或者是更换。
汽车跑偏的危害：
影响行车安全。行驶中容易出现转向和方向修正失误。过于频繁的转向会延长驾驶员的疲劳驾驶时间，给行车安全带来极大隐患。
影响开车经济。方向盘跑偏会在一定程度上给转向系统带来额外的损失，加速转向系统部件、轮胎等的老化。缩短维修周期，严重影响车辆行驶时的平衡。
影响操控。方向盘跑偏对于喜欢驾驶乐趣的司机来说是无法接受的，会大大降低驾驶体验。
汽车方向一直跑偏怎么回事？
什么是汽车跑偏
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
一分钟四步骤检查是否跑偏一、确保四轮胎压正常。
二、平直路面上车辆保持直线行驶时，方向盘处于居中位置，车辆也没有跑偏。
三、如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以。
四、如果平直路面行驶时，车辆跑偏，需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正，这就是四轮定位的问题了。
造成车辆跑偏的原因1、胎压不等
胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化，所以只有胎压一致才能确保方向不跑偏的最基本要求。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
3、转向系的好坏
转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。
4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5、前减震器失效前减震器失效
前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
6、车身变形
车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正或进行更换。
7、跑偏象
一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以，有时道路上车会向右跑偏。
不是所有的跑偏都需要四轮定位
汽车轮胎方向跑偏解决措施如下： 1、测轮胎胎压 从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。 2、四轮定位 这项措施也是最常见的纠偏方式，和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。 3、检查悬挂 如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。 4、检查转向 转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。 5、弹簧两边一起更换 如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。
不是所有的跑偏都需要四轮定位
症状一：轮胎问题导致的跑偏
左右两侧胎压不等，或轮胎规格、花纹不一样，都会导致轮胎与地面摩擦程度变化，因此尽可能使用同一型号规格的轮胎，且及时关注胎压变化,避免轮胎问题导致的跑偏。
症状二：负重不均引起的跑偏
车辆装载、配重不均，比如副驾驶位置坐了体重较大的人，或者车内两侧放置的物品严重不均匀,会导致汽车左右两侧的悬架变形量和车轮附着力不一致，引发跑偏故障，此时可平衡装载重物的摆放等。
症状三：转向系统引起的跑偏
转向系统的各连接件因磨损间隙过大，或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会导致车辆在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹，此时应寻求4S店专业人员进行检测维修。
症状四：悬挂系统故障导致的跑偏
长期使用中,悬挂系统不可避免地会出现受损,变形、橡胶部件老化、松散等问题,从而可能导致车辆跑偏,还通常伴随着车身两侧高度不一致;此时需要检查车辆下摆臂等部件是否出现变化或间隙过大,如果有异样一定要及时去4S店检修更换,以保障行车安全。
症状五：减震系统故障引起的跑偏
减震系统的问题也会导致车辆跑偏，车辆前一侧的减振器失效会造成悬挂受力不均，也会出现车辆跑偏的现象。此时，应由4S店专业人员可以通过专用检测仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏。
症状六：4轮定位导致的跑偏
经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数极易发生变化，特别是发生追尾的车辆，会因伤到车辆前后轴引起四轮定位不准的问题，要及时前往4S店进行检修，以免因四轮定位问题引起跑偏。
需要注意的是，以下两种情况不能算作跑偏故障：
比如我国较多的中间高两边低的道路设计，汽车靠右行驶时，自然会有向右跑偏的倾向,且路面倾斜越大,跑偏倾向越明显；
另一种是方向盘角度不正，即方向盘和轮胎状态不同步，此时可以先把转向轮胎回正，重新拆装方向盘后调整到正确角度即可。
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