- 抗击新型冠状中最昂贵的口罩——负压救护车！
- 从福建泉州到杭州西湖跟乌镇旅游，具体的路线应该如何安排？还有使用的交通工具？在国庆的时候……
- 房车自驾出游，你认为随行携带的最重要的东西是什么？
- 玻璃大王李贤义：15岁辍学打工白手起家，靠一块玻璃年入百亿
- “五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事
- 福建省2022年国庆期及前后疫情防控若干措施
2012最新攻略之乌镇：
先坐火车到杭州，然后坐公交车去杭州九堡客运中心，杭州九堡客运中心有车直达到乌镇的 平均40分钟一班车 车票28元 1个多小时就到乌镇了 或者如果你们那有动车去桐乡的话就更方便了 桐乡火车站门口 17:30以前都有公交车K282去乌镇的 30分钟一趟车 30分钟到乌镇汽车站 车票5元 出租车80-100元飞机到萧山杭州机场也可以，萧山机场有去乌镇的大巴。最晚晚上6点左右，车票48元，90分钟到乌镇。乌镇是一个古镇，玩得地方不是很多，但是风景很美。那里有矛盾的故居和典型的江南古建筑。房子很旧，小桥很多，小河很长，江南美女也不少...乌镇东栅门票是100 西栅白天是120 西栅晚上是80 联票是150我感觉东栅比较小 这100元的门票不是很值得 西栅很大 也很漂亮 看完两边觉得东栅西栅都长得一样...全是一样的房子...所以如果你们想经济实惠一点就只去看西栅的夜景好了 还便宜 只要80景点都在东栅和西栅景区里，买了大门票就不用景点票了...现在东栅不能逃票了，有保安严控着，抓到会警告罚款的。东栅早上有清场就是为了防止游客夜宿那边，或者是游客在未开门前偷偷进入。而西栅不可能有类似情况。个人觉得虽然西栅属于后期旅游局改造，但干净好玩。东栅则有些陈旧乱七八糟的，花一个上午或中下午把那里的景区都游览一遍就好了。也即是说路线的话就是白天玩下东栅 晚上去看西栅 买个联票是150元 乌镇住宿推荐的话 你去新浪博客上看看乌镇有个叫老章的在西栅，口碑不错 就在西栅景区外面 不过不是临水的 其实临水的也就那样 晚上乌起码黑的什么也看不清楚..乌镇西栅章叔叔 你搜这个应该能出来他的****什么的... 我6月底去住的大床房,挺干净的，环境不错 住在西栅景区里也蛮好的，就是价格太贵了，一般的临水房要600多，双人标间估计要1000以上，景区里的民宿都是旅游公司统一的 只有一个订房电话 价格都一样的 吃饭的话当地没什么特别有名的小吃...不过 臭豆腐 丁松糕 手打年糕 荷叶粉蒸肉 味道还可以的~ 还有我在街上买到了一个老太太做的那种糯米饭团特别好吃！反正吃饭别在景区里 有点贵 呵呵 感觉西栅玩是挺好玩的，就是里面的东西价格不便宜，有点商业化 呵呵 玩乌镇基本上1到两天就够了 还有南栅老街可以去逛逛 不用门票钱的而且老街上有卖一些杂七杂八的小玩意的 价格不贵~ 质量一般~ 还是值得去淘一淘的乌镇的特产的话是三白酒、蓝印花布、姑嫂饼、杭白菊三白酒就是个白酒 我买了两坛回来老爷子说味道一般 不如茅台姑嫂饼买了一盒 味道还可以 就是有点腻口 太甜了杭白菊泡茶喝 味道相当好 基本就这些经验了~ 别忘了给我分分啊~~ 注意事项：1、在您出行前，请务必带好有效证件原件（、护照、军官证等）并检查是否过期。2、最好带着毛巾，洗漱用品宾馆里都是一次性的，但是毛巾都是回收利用的。虽然现在都是消毒的，但干净卫生起见，自己还是带着毛巾吧。另外记着带上一把伞以备下雨。3、如要在当地乘坐非打表出租车，一定要问好价格。4、无论去哪里购物，请牢记，景区内部或者景区周边的东西肯定比要贵很多。
2012最新攻略之苏州：
1.住宿：建议你住石路步行街，有很多宾馆的，价格200元左右/晚，石路离火车站、汽车北站很近，交通比较便利，而观前街人流量大，公交十分拥挤，换乘不方便2.园林：建议去拙政园，石路南（石路有两个站，南站和西站，距离不远，你逛一圈就知道了，西站主要到火车站、汽车站的），乘坐313、游1、301、501、161到拙政园。3.苏州乐园：石路南乘坐69、303、33、304、313到苏州乐园中途有家乐福体育中心店，可以购点吃的，特产也有的，芝斋的芝麻糖、黄天源糕团、津津豆腐干，比观前街的老字号便宜很多。4.摩天轮公园：石路南乘坐307路到苏绣路站，步行90米到香樟园站，换乘138路，到摩天轮公园。还可以坐金鸡湖观光线环绕金鸡湖一圈，欣赏一下风景。5.晚上可以逛一下观前街，933、313、游1、307、501路。我已经很努力了，分就给我吧。
2012最新攻略之西塘一．住宿 西塘的夜景很美，尤其是坐在船上夜游西塘美景。在攻略里我尽量不提及客栈的名字。以免各位看客以为我是个托。不过在这里有点可以跟大家说明一下，西塘的客栈或者旅馆价格一般都是不贵的，大概的价目在150元左右。不过到了双休日和节日，特别是在五一和十一长的话，价格翻倍也是很正常的。所以在双休日和节日去西塘旅游的朋友们就要注意一下了。
二．乘车 上海南站（柳州路的）或者上海汽车总站（中兴路1666号）坐长途汽车直接到西塘最方便，下来就到了。不建议做动车，火车，否则下来还要换车。南站或者总站到西塘单程车票都是32元，114公里，行程1个半到2个小时。 注意以下问题： ①去西塘路上风景不错，不过毕竟去古镇，建议带好太阳镜，遮阳帽，还有驱蚊水，西塘是水乡，蚊子比较多。 ②汽车站下来，走路10分钟就到了，千万不要叫三轮车，如果实在累了，可以叫，但千万不要相信三轮车或者路人说某某旅舍不好，贵什么的。他可以带你去便宜的客栈等等，要知道天下没有免费的午餐，没人会吃饱撑帮你带路，你听信他的话，你们的住宿费有20%会落入他们的腰包！切记！ ③当地人方言挺重的，当时问了几个人都问不明白个所以然。他跟你说的话你不懂，你跟他说的话他不懂！不过，可以找一些年轻一些的人，或者在西塘站车站里面问一下就可以。 ④注意首末班车时间，一定要早点出发，虽然景区不是很大，但是我们上午快11点到的，逛逛景点吃吃饭，喝喝茶，到晚上6点多钟还有些景点没有逛到。
三．吃 我对吃一向是“滋滋不倦”的。除了上海附近小镇都有的芡实、酒酿圆子之外，还有酒酿饼、闵饼、状元蹄等小吃。饭店和特色小吃烟雨长廊的靠近安秀桥这头就有个像小吃广场一类的地方，那里就有卖著名的陆氏馄饨和钱氏豆腐花．但是本人觉得很一般，没啥好吃的． 不过有个朋友是从厦门来的，他们居然没吃过咸的豆腐花（就是里面放虾米紫菜，上海还有放油条，榨菜的），只吃过甜的．恩，中国果然大呀．所以既然来了西塘就吃吃看吧． 我自己比较喜欢西塘的烧卖，因为这里的烧卖挺有特色，和上海不一样，里面是放肉的而不是糯米．如果没吃过这种类型的烧卖的朋友们可以试一试哦． 还有一过塘东街检票口前的一家小吃店，每天下午14:00左右会卖类似于鲜肉月饼的东西．生意很好，当地人买的很多．大家如找得到这家，也可以买了试试。
到烟雨长廊必会看到管老太臭豆腐．买几块吧．西塘的豆腐很嫩，而且豆香很浓哦．我超级喜欢吃西塘的豆腐，当然真管老太太多，随便找一家，事实证明都差不多。 还有西塘的粉蒸肉，不知道算不算小吃。其实就是荷叶里面包小米和肉，本人是不太喜欢吃的。有些人倒觉得还不错。西塘的芡实糕到处都吃。森林的摊位上排得到处都是人。所以我就在他们家旁边摊位上随便买了点，什么曹记的。后来混得熟了，从当地人那里得知，好的芡实糕味道不是很甜，这才说明芡实比较多，糯米掺得比较少。我自己比较喜欢吃核桃芡实糕，很香。但是芡实糕放不了太久，所以大家要量人而买。我个人倒是推荐大家去买包芡实（一定要是新货），回家煮八宝粥喝。烧出来很糯，就和西米一样。超级好吃~~~~记得要砍价哦，20来元买一包就差不多了。上海超市里大概卖28元/斤。西塘到处都是天下第一面。其实都是末流。稍微好吃点的面都在古镇外。某家苏州羊肉面还不错。不过，面食算是西塘特色么？我看不是。一个人想不出吃什么的时候可以去吃一碗随便打发一下。其他小吃，我觉得和江浙沪一带大同小异，所以没啥可推荐的。 除了小吃，西塘有几家特别好的饭店，如果哪位朋友跟我同样碰巧在这几家饭店吃过饭的话，也算有缘，至于名字的在下面会有提到。这里我就说说我吃过的几家现在还开着的饭店好了。老品芳老品芳几乎去西塘的人都知道。从塘东街走过去，过了安秀桥右手边就是。其实，它那里的环境真的不好，地方好小，而且周末居然还等位，至少要等个30分钟，主要是老板的态度比较差，可能是以为太忙了把。但它的优点显而易见。价格便宜----- 人少的时候也可以去吃馆子；味道正宗----- 都是当地人供应的菜肉，而且都是当地人自己烧，代表当地的家常菜特色。所以，要是4人以下的确实值得去老品芳一试。平均每人也就20-30元了。可以花比较少的钱，将西塘特色菜吃个遍。要是人多，我劝大家还是不要去了。去了就干脆包场得了。
我已经很努力了，分就给我吧。
周庄其实可看的景点不是太多，沈厅，张厅，怪楼，古戏台．其实去周庄就是感受气氛，不过那里现在实在是太商业．有点让人难过．注意事项的话，就是它的出口很多，一定要注意拉．但出去了还是可一凭票进的，所以，票一定要带好．推荐你吃万三蹄，就是沈厅旁边的．趁热吃，不过吃多了有点腻，但味道还是可以的．．晚上的话可以就近住，价格都差不多的。记住一点，买东西要看仔细，一定要看仔细！多还价！
我已经很努力了，分就给我吧。
抗击新型冠状中最昂贵的口罩——负压救护车！
面对疫情，他们讲的，也是所有汽车人想说的。
从春节前夕到现在，一场新型冠状肺炎疫情正在肆虐全球，齐心协力、众志成城、共渡难关是目前最常提及的“提气”词汇，来自各行各业的援助相继抵达湖北武汉等重灾区。汽车作为国家经济主体的重要组成部分，也承担起相应的社会责任。各大汽车“掌门人”纷纷出来发声，为共同度过疫情难关贡献属于汽车人的力量。（以下排名不分先后）
——“直面挑战，风雨同心，以必胜信念打赢疫情防控阻击战。”
自疫情爆发以来，继北京奔驰和奔驰销售公司捐赠1000万元、北京现代携手现代汽车捐赠1500万元、北现金融捐赠100万元之后，北汽集团再次联合旗下家单位，再次共同捐款1700万元，累计捐款达4300万元。所有捐款将用于购置疫区紧急救护物资，以满足救治患者的需要。
除了资金支持以外，北汽福田还发挥了在特种车领域的优势，紧急生产负压救护车投用防疫一线，机械车辆增援火神山、雷神山医院建设，福田重卡用于载运防疫物资，经销商为驰援武汉车辆提供免费服务；福建奔驰紧急发运基型车，用于负压救护车改装生产。各项工作井井有条，为抗击疫情不断出力。
2、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记?陈虹
——“驰援防疫阻击战，越是艰险越向前。”
1月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。
与此同时，在疫情爆发之初，上汽集团旗下的上汽大通已经着手加班加点生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务、组织出行服务车队等，全力驰援疫区。1月25日大年初一，上汽大通生产线复工，一边加班一边防疫，并成功把天工期缩短至天，将力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。
3、中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记?徐留平
——“众志成城，战‘疫’必胜。”
自疫情发生以来，中国一汽认真贯彻落实国家最高***关于疫情防控工作的和重要指示要求，第一时间召开紧急会议并尽快进行相关工作部署。1月27日，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。
另外，在武汉市暂停公共交通、网约出租车及私家车运行后，中国一汽旗下一汽出行公司组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。与此同时，“一汽出行”也将针对因疫情防控取交通管制措施的业务所覆盖城市，组织“特别爱心车队”，由当地统一调度使用。
4、东风汽车集团有限公司董事长、党委书记?竺延风
——“东风汽车将全力以赴，打赢这场疫情防控阻击战?。”
东风汽车作为湖北武汉的本土企业，自疫情出现之初就一直贡献着自身力量。1月23日晚，东风汽车集团紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，抗击新型肺炎疫情。隔天东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。
为最大程度保障司机的安全和健康，“东风出行”紧急协调各方，从神龙汽车等兄弟单位征集到800套防护服，并陆续发放到抗疫应急车队和旗下分、子公司。另外，东风本田汽也紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。1月26日，东风汽车集团又携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。
5、重庆长安汽车股份有限公司董事长?张宝林
——“抗击“”，长安汽车在行动。”
1月29日，长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，用于支持防控新型冠状感染肺炎疫情。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。资金用途包括购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体，为他们提供有力的后勤保障服务。
疫情发生以来，长安汽车将疫情防控工作作为最重要的政治任务，并成立了疫情控制应急工作小组，建立应急响应机制，各项工作稳步推进。对于长安汽车而言，抗击，有责，坚决做到不为国家添乱，全力为党分忧。管好自己人、看好自己门、做好自己事。
6、广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长?曾庆洪
——“防疫攻坚路，广汽有大爱。”
1月26日，广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠?500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，由武汉市肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市肺炎防控指挥部统一调配使用。
据了解，广汽集团还继续通过外方合作伙伴、海外经销商、供应商等多种渠道，在亚洲、欧洲、美洲多个国家寻找货源，进一步购急需的医疗防护用品，在准备就绪后，将再捐赠800万元的资金和物资。此外，广汽三菱也通过中国社会基金会芒果基金向湖南省新型冠状疫情防控相关单位捐赠价值100万元的车辆和物资，用于疫情防控工作，以支援战斗在一线的防控人员。
7、浙江吉利控股集团有限公司董事长?李书福
——“抗击疫情是一场全民行动，哪里有疫情，哪里就是主战场。”
1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。
另外，吉利控股集团也积极协同旗下海外子公司，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资。首批万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。吉利品牌还将向武汉市肺炎防控指挥部捐赠辆车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配；曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。
8、长城汽车股份有限公司董事长?魏建军
——“同心克难自有担当，共筑抗疫‘长城’。”
为助力早日战胜疫情，长城汽车已经向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。
2月3日，长城汽车又决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。与此同时，长城汽车向全球各工厂、研发机构和旗下经销商、供应商，下达紧急动员通知，要求各单位因地制宜，根据各地实际情况，全力做好新型冠状防护工作，为尽早战胜疫情贡献力量。
9、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长?尹同跃
——“没有一个冬天不可逾越，没有一场疫情不能战胜。”
1月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。据了解，奇瑞利用海外网络已在10余个国家购N95防护口罩和一次性医用防护口罩111860副；连体防护服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副，而且已陆续运抵国内，交付疫情地区。
值得一提的是，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，将于2月5日左右发运，送往疫情较重地区。奇瑞集团相信，在党中央院的坚强领导下，全国人民万众一心、众志成城，一定能渡过难关，早日取得抗击新型冠状肺炎疫情的胜利。
10、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁?王传福
——“‘比’肩同行，‘心’手相牵全情投入疫情防控阻击战。”
1月28日，比亚迪已通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状感染肺炎疫情，帮助疫情防控一线医护人员及当地学校防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。另外，比亚迪海外分公司还发挥其驻地的便利优势，协调国外，购价值100万元的N95口罩疫情防控。
与此同时，比亚迪还牵头比亚迪全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，高效协助武汉疫情防控工作。
写在最后：自古以来面对灾难，中国一向是一方有难，八方支援。不管是组织系统的统一协调，还是普通民众的自发行为，携手共进，共渡难关是所有人的选择。不需要太多理由，有钱出钱，有力出力。作为各大车企的“掌门人”，他们的号召是全部汽车人的心声，武汉必胜！全国必胜！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从福建泉州到杭州西湖跟乌镇旅游，具体的路线应该如何安排？还有使用的交通工具？在国庆的时候……
当新型冠状还在肆虐的时候，我们就应该意识到，医护工作者是隔在老百姓与之间的最后一道墙，要想打赢这场看不见硝烟的战争，保护医护人员，防止二次交叉感染是重中之重。
在此情况下，负压救护车再次成为了安全隔离和转运新型冠状患者的主力担当。
近日，汽场询问了为此次疫情生产负压救护车的车企相关负责人，了解到了负压救护车与普通救护车之间存在着巨大的差别。在平日里，大部分救助任务都可以使用普通救护车完成，所以现有的负压救护车数量非常少，疫情爆发后，想要在短时间内生产出大量的负压救护车需要突破层层难关。
负压舱可以有效的防止扩散：
负压救护车——即防护型救护车，它与普通救护车之间最大的区别就是能“负压隔离”，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。
在结构方面，负压救护车的负压舱内装配有一个负压发生器，负压发生器工作可以让车厢产生低于大气压的负压（相对压强在-30pa至-20pa之间，标准大气压是101.325kPa），所以负压救护车在工作时，外面的空气只能通过负压发生器流入，而车内已经污染的空气需要经过消毒，过滤等等步骤后排出，确保了不让随意扩散。
负压舱具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点，所以用它来转运传染人既安全又卫生。
负压舱内所有进出的空气必须经过负压发生器处理，因此，负压救护车的负压舱与驾驶室之间也是完全密封的，负压舱中的医护人员只能使用车载无线电电话通信与司机沟通。
在负压救护舱内，负压发生器还可以控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流。如果患者是平躺姿势，医护人员呈坐立姿态，负压舱内的空气一般是从前上部流出，从后下部收集处理拍出，这种流动的方式可以保证医护人员一直处于洁净的空气当中。
除此之外，部分负压救护车内还设计有隔离仓，隔离仓是在担架的基础上增加密封、负压设备，它也有专门的进出风口设计。
隔离仓是负压车厢之外的第二层防护措施，主要是防止在转移呼吸道感染患者途中二次污染。
能够看出，负压救护车对处于呼吸道救治中的医护人员和防止空气传播，起到了巨大的作用。
在曾经的非典SARS风暴中，由于医疗设备相对的落后，仍然用普通的救护车转运病患。但车内空间狭小且通风差，尽管医护人员有防护装备，但长时间与患者共处一个车厢，被感染的风险依旧很大，导致后期不少医护人员被交叉感染。
面对此次新型冠状，我们已经有了生产负压救护车的能力，但数量上还远远不够。
与普通的救护车相比，负压救护车的主要区别在于车厢内用了高度密封的负压隔离舱，而且所有进出的空气都需要被集中处理，尤其是排出的污染空气，其将被“吸入”排风净化装置中，进行无害化处理后排出，有效地避免疾病通过空气传染，所以负压救护车上的负压发生器、排风净化装置都是重中之重。
除此之外，负压救护车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等等，以致于清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行，这在普通救护车上是难以想象的。
因此，生产一台负压救护车不仅仅是车企的工作，更需要大量的医疗设备，急救药品和医疗工作人员的调试设置等等，所以想要在短时间内生产大量可以投入使用的负压救护车难度巨大。
负责此次负压救护车生产的上汽大通工作人员说到，目前生产上最大的难点是零部件企业没有库存，而且因为过年的原因，生产线上的员工返乡，产能降低，导致零部件紧缺，要是放在平时就会容易很多。
其实，救护车分为很多种类，根据功能大致可以分为院前型、转运型、妇婴急救型、应急救援型、监护型急救车，而此次使用的负压救护车在全球范围内都属于特殊“医疗装备”，造价昂贵，正常状况下很少使用，因此不管是保有量，还是库存都非常有限。
除了零部件库存不足之外，整车厂生产、装配、测试验证也需要时间。
正常一辆负压救护车的生产，要经过基型车（可在底盘上派生出各种不同类型和用途车辆的基本型号的装甲车辆）生产、改装两个步骤。按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护策划，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，在此基础上还需要历时2周，加起来共需要一个月以上。
最后从生产的规模来看，国内能第一时间内生产负压救护车的厂家并不多。
上汽大通工作人员说，此次疫情爆发，工信部第一时间摸排了具有生产负压救护车能力的车企，最后统计出的只有6到7家，一期布置了200台生产任务。
时间方面，由于疫情紧迫，车企需要在保证质量的前提下，要将30天工期缩短至10天，这对每个企业来说无疑是巨大的挑战。不过，已经有不少国内企业接受挑战，迎难而上，例如上汽大通。
1月24日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压救护车的任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。
接到任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工，初二返工人员超过百人，占95%以上。
上汽大通无锡申联专用汽车有限公司常务副总经理吕志明表示：“负压设备过来以后要配电，风机管路的链接，车体上开孔，车上需要做一些适应性的改装，负压要额外增加2到3天，第一批负压装置2月3号到，2月5日按时交付。”
除了上汽大通之外，同一时间内，北汽福田收到了25辆负压救护车的生产制造任务；华晨集团收到了30台负压救护车的生产制造任务；宇通集团收到55辆负压救护车的生产制造任务；江铃集团收到了18辆负压救护车的生产制造任务；宁波凯福莱特种汽车有限公司收到了10辆负压救护车生产任务等等。
北汽福田紧急生产的负压救护车
除了工信部安排的生产任务之外，一些具有生产能力的车企为了抗击疫情，也纷纷主动请缨。
其中，福建奔驰目前已经完成了20台负压救护车的基本改装任务，连夜紧急发往疫区。
福建奔驰新威霆负压救护车
奇瑞瑞弗申请了20台负压救护车的生产任务，正在紧急生产。
奇瑞瑞弗负压救护车
南京依维柯分批交付了依维柯疫情防控车，用于助力疫情防控工作；青岛索尔汽车企业负责人王宁介绍，索尔汽车目前现有的零部件能够生产50—60台负压救护车，将陆续进行交付。
最后，可能还有一些生产负压救护车的企业编辑没有查到，但在疫情爆发时，能在第一时间内启动紧急预案的车企，正在疫病防治过程中发挥着积极作用的车企，都值得我们尊重。
疫情面前，汽车产业，正在贡献着自己的力量。最后希望在疫情之下，每个人都能保护好自己，这也是在保护他人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
房车自驾出游，你认为随行携带的最重要的东西是什么？
乌镇：
先坐火车到杭州，然后坐公交车去杭州九堡客运中心，杭州九堡客运中心有车直达到乌镇的 平均40分钟一班车 车票28元 1个多小时就到乌镇了
或者如果你们那有动车去桐乡的话就更方便了 桐乡火车站门口 17:30以前都有公交车K282去乌镇的 30分钟一趟车 30分钟到乌镇汽车站 车票5元 出租车80-100元
乌镇是一个古镇，玩得地方不是很多，但是风景很美。
那里有矛盾的故居和典型的江南古建筑。房子很旧，小桥很多，小河很长，江南美女也不少...
乌镇东栅门票是100 西栅白天是120 西栅晚上是80 联票是150
我感觉东栅比较小 这100元的门票不是很值得 西栅很大 也很漂亮
看完两边觉得东栅西栅都长得一样...全是一样的房子...
所以如果你们想经济实惠一点就只去看西栅的夜景好了 还便宜 只要80
景点都在东栅和西栅景区里，买了大门票就不用景点票了...
现在东栅不能逃票了，有保安严控着，抓到会警告罚款的。东栅早上有清场就是为了防止游客夜宿那边，或者是游客在未开门前偷偷进入。而西栅不可能有类似情况。
个人觉得虽然西栅属于后期旅游局改造，但干净好玩。东栅则有些陈旧乱七八糟的，花一个上午或中下午把那里的景区都游览一遍就好了。
也即是说路线的话就是白天玩下东栅 晚上去看西栅
买个联票是150元
乌镇住宿推荐的话 你去新浪博客上看看乌镇有个叫老章的
在西栅，口碑不错 就在西栅景区外面 不过不是临水的 其实临水的也就那样 晚上乌起码黑的什么也看不清楚..
乌镇西栅章叔叔 你搜这个应该能出来他的****什么的...
我6月底去住的大床房,挺干净的，环境不错
住在西栅景区里也蛮好的，就是价格太贵了，一般的临水房要600多，双人标间估计要1000以上，景区里的
民宿都是旅游公司统一的 只有一个订房电话 价格都一样的
吃饭的话当地没什么特别有名的小吃...不过 臭豆腐 丁松糕 手打年糕 荷叶粉蒸肉 味道还可以的~ 还有我在街上买到了一个老太太做的那种糯米饭团特别好吃！反正吃饭别在景区里 有点贵 呵呵 感觉西栅玩是挺好玩的，就是里面的东西价格不便宜，有点商业化 呵呵
玩乌镇基本上1到两天就够了 还有南栅老街可以去逛逛 不用门票钱的
而且老街上有卖一些杂七杂八的小玩意的 价格不贵~ 质量一般~ 还是值得去淘一淘的
乌镇的特产的话是三白酒、蓝印花布、姑嫂饼、杭白菊
三白酒就是个白酒 我买了两坛回来老爷子说味道一般 不如茅台
姑嫂饼买了一盒 味道还可以 就是有点腻口 太甜了
杭白菊泡茶喝 味道相当好
基本就这些经验了~ 别忘了给我分分啊~~
注意事项：
1、在您出行前，请务必带好有效证件原件（、护照、军官证等）并检查是否过期。
2、最好带着毛巾，洗漱用品宾馆里都是一次性的，但是毛巾都是回收利用的。虽然现在都是消毒的，但干净卫生起见，自己还是带着毛巾吧。另外记着带上一把伞以备下雨。
3、如要在当地乘坐非打表出租车，一定要问好价格。
4、无论去哪里购物，请牢记，景区内部或者景区周边的东西肯定比要贵很多。
玻璃大王李贤义：15岁辍学打工白手起家，靠一块玻璃年入百亿
房车旅行，以其独有的舒适与便捷的优势，已经开始走入更多户外旅行者们的生活中。越来越多的人追求到世界各地去旅游，“自驾游”现在也越来越受人们的喜欢，在自己的车上生活，在闲暇时光，带着家去旅行，是个不错的选择。那么问题来了，开着房车自驾游，带什么东西最重要？
1、卡式炉：但最重要的是别忘了带足气瓶哦，毕竟我国民以食为天嘛。房车上一般都有冰箱，可以在出发前准备充足的食物和水，在野外露营就可以自己煮饭吃了。房车上的用电是由逆变器转换成220V的家用电的，所以电就比较珍贵了，能不用电煮饭，尽量别用。
2、住在房车里的话，最重要的是带上子母被。没错，不是其他被子，就是这种。子母被冷的时候可以盖双层，不需要时也可以做拿一床来做床垫，还不占空间。房车在野外住宿还要考虑安全问题，最好随身携带一些不是管制刀具的自卫用品，警报灯等。
幸福的田野上
3、?证件：、驾驶证、行驶证、保险费单（注意保险地域范围），养路费及购置税/车辆使用税缴费凭证，这些都很有必要复印副本一份。当我们开着木头人房车出门旅游，做好万全的准备，为愉快的旅途加分。
4、户外用具：遮阳伞或雨具、太阳帽、手套、适合长途驾驶的软底鞋。春夏出游应尽量选择一些轻松舒服的衣服?，同时携带一到两套长袖防风的厚衣服以防夜里温度骤降。木头人房车宽敞的车内空间和储物设计，可以很好的为您收纳日常用品。
5、?一箱纯净水：不管是什么纯净水还是矿泉水的都行，一是自己渴时方便，二是跑长途的时候一般汽车最容易发现的情况是水箱开锅。?这时倒点水进去，虽然不可能完全排除，但最起码可以缓解，能让自己跑到附近的修理厂。?
在路上
6、药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。注意所带药品都应注意使用?期限，切勿使用已过期的药品。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒。
7、车辆工具：全套随车工具、汽车急救工具包、启动电源、灭火器、备用轮胎、备用油桶、一把补胎锥和几根补?胎塞条、水桶、工兵铲、防滑链、充气泵、防盗棍锁等。?房车急救工具包里装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒?等。
8、其他：?出行前请检查所有电子设备（手机、照相机、摄像机、对讲机等）的电源线/充电器、出行前请检查手机中存储了必须的重要电话，包括亲属、朋友、单位、车辆保险公司、人身/医疗?保险公司、救援公司等；?不要在开车途中用耳机听音乐，太危险了，要用车载音响放出来听；装载行李的旅行箱切忌硬壳，以防车辆在颠簸途中导致不必要的损坏。
“五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事
迫于生计，他在15岁时就外出辍学打工，存下一定积蓄后，于 80年代初独自一人前往香港打拼。
他先在香港开了一家规模极小的 汽车 配件厂，自己既当老板又当员工，凭借着吃苦耐劳的品质将小型汽配厂成功发展成了 汽车 综合服务公司。
后来他又凭借独到的眼光看出了国内玻璃加工市场的空白，乘着改革开放的春风在深圳龙岗 创立了信义玻璃有限公司 ，历经拼搏， 成就全球第三大“玻璃王国” 。
本期子牙童趣商将锦囊就带领大家一起了解靠着一块玻璃年入147亿的“玻璃大王”李贤义的故事。
（一）
李贤义，1952年出生于福建省石狮市永宁子英村的一个普通家庭。那时新中国刚成立，整个国家处于百废待兴的状态中，农村里的普通家庭能勉强解决全家人的温饱问题就很不错了，几乎没有多余的钱供孩子读书。
大多数农村孩子都只会上个小学，少数人能有个高中文凭就已经十分难得了，李贤义的家庭也不例外。
在他 15岁 那年，他还在读初中，但由于家里条件实在是困难，他 离开了学校，早早地踏入了 社会 。
迫于生活压力，他无奈向命运妥协，但在内心深处他却并没有向命运屈服。他下定决心一定要改变贫穷的现状。
在他辍学后，他首先进入了一家工厂打工。虽然赚到了一些钱，但 工作很累并且看不到前景。
于是在 70年代末 ，他离开了工厂，尝试着自己跑运输。他用之前工作的钱 买了一辆拖拉机 ，刚开始他开着拖拉机 运送货物 ，后来他拉着一些同样做运输的人 成立了一支“子英车队”。
成立组织后，李贤义接的单也多了起来，他通过运输生意也算是小有收获。不过他却并不满足于眼前所得到的这些，他想看到更大的世界，创造更多的财富。
1980年，李贤义离开了家乡，来到了香港。香港是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一，李贤义想在这座高度繁荣的自由港寻找属于自己的机会。
来到香港后, 他最初在香港打工。后来，由于李贤义对 汽车 十分的了解，他用多年工作的积蓄在寸土寸金的香港 开了一家小型汽配维修店 。
维修店的规模很小，李贤义也只雇了一名员工。他虽然是老板，但在店里做的都是和员工一样的事，两个人每天在店里忙上忙下。
也许是因为意志坚定又敢于付出行动的人不管做什么都比普通人更容易成功。李贤义在以前跑运输时就小有收获，这一次他开的 汽车 维修店同样被他经营得很好。
在他的那股“敢拼才会赢”的拼劲下，李贤义的 生意越做越大，短短几年内他就把小型汽配厂发展成了 汽车 综合服务公司， 并且积累了数额不小的财富。
（二）改革春风孵化玻璃工厂
1985年， 他的 汽车 综合服务公司的生意正蒸蒸日上时， 内地传来了改革春风的消息 ，我国开始实施的经济改革，主要实施城市在深圳、珠海、汕头、厦门等。
李贤义在得知改革开放的消息后，敏锐地感知到这背后隐藏着巨大的商机。他短暂地离开了香港，去深圳考察发展前景。
他发现深圳是一个可以让人大展身手的城市。不仅租金低，各方面成本都比香港便宜，国家政策也十分扶持香港商人在深圳投资创业。
深圳在19年从农业县升为地级市，1980年建立经济特区，1981年被升级为副省级城市，由此可以看出广东省十分支持深圳，深圳的发展潜力十分大。
看到了深圳的广阔发展前景，李贤义觉得自己的机会来了， 他放弃了在香港的 汽车 综合服务公司，决定在深圳再创业。
他就开始思索做什么产品。他想到自己之前开 汽车 维修公司时，国内还没有一家比较成熟的玻璃加工厂， 汽车 玻璃主要依赖进口，不是日本厂做的就是法国厂做的。
深圳甚至连一家 汽车 玻璃厂家都没有。 他的民族工业情怀让他决定：就做 汽车 玻璃厂，而且要做大做强，让中国也有自己的 汽车 玻璃市场。
1989年，李贤义 在深圳 市龙岗区的横岗镇正式 创立了信义玻璃公司 ，开始了他的“玻璃大王”之路。
横岗是龙岗主要的工业区，但当时的横岗，道路坑坑洼洼，很多荒山空地，想吃一顿好点的饭都难，只能在路边摊解决，生活十分不方便，于是他只能把厂址选在了稍微繁华一些的六约牛始浦村。
1993年，龙岗建区，整个城市的面貌发生了极大的改变，横岗镇也建起了水泥路，交通更加方便，信义玻璃运输成本大大降低。
19年，在的支持下，信义玻璃在横岗工业区建起了三栋厂房，一栋写字楼。2001年，信义玻璃厂门口建成了高速通道，交通更加方便。
早期的工厂面积很小，仅有三四万平方米，员工也仅有几十人。李贤义又开始了既当老板又当员工的生活，每天都忙得吃不上饭，有时甚至连觉也睡不好。
国内没有成熟的玻璃厂设备，他就从台湾引进机器，还特意派人去台湾学习技术。刚开始学习的技术还能满足小规模订单，但随着订单数飞涨，李贤义在技术上就又遇到了难题。
于是，他开出高价招聘玻璃方面的专家，并把公司内的技术人员专门派到国外去学习进修。 2005年，信义公司自主研发成功了第一台玻璃加工机器，以适应大规模的玻璃加工生产。
李贤义十分重视产品质量。他认为产品质量是一家公司能否做大做强的关键因素之一。玻璃隔热效果差，信义玻璃就通过研发大幅度减少了热量传递。
李贤义来到内地时间较短，也较少，一直是以大屏投放广告的方式为信义玻璃做宣传。由于信义玻璃的好质量，回头客越来越多，信义玻璃越做越强，李贤义迎来了玻璃事业上的大丰收。
（三）遇危机，敢与外国叫板
在玻璃事业大丰收的时候，他还面临了一个猝不及防的挑战。
2001年2月，美国商务部为了打压中国玻璃产业发展，以倾销为由，意图对中国出口玻璃增加3%~124%的关税，这其中也包括信义玻璃。
李贤义认为，面对反倾销，回避等于放弃市场，要敢于应诉，他奋起抗争，努力为自己找到出路。
美国商务部官员收到李贤义的抗诉后，来到信义玻璃场地，对信义玻璃从建厂到2001年的所有资料全部严格审核， 最终审核结果是：信义玻璃诚信经营，质量可靠，账目规范，按章纳税。
李贤义刚取得美国反倾销的胜利，又收到了来自加拿大的反倾销调查。他成立了应诉小组，聘请知名律师，2002年，李贤义反倾销案胜诉。
这次胜利为中国企业的反倾销争取了信心和荣誉，李贤义的生意更加火爆了。
信义玻璃企业一举成为世界第三大“玻璃王国”，李贤义也被誉为“玻璃大王” ，在2021年的胡润富豪榜中身价105亿美元，排行224位。
李贤义用他福建人特有的拼劲拼出了“玻璃大王”的称号，从初中辍学的小伙变成了百亿富豪。
在创造出“玻璃帝国”后，他还十分热心于慈善事业，为公益事业捐款高达8111万元。
2020年疫情，信义集团向内地捐献大批医疗物资，并在香港设立“乐善堂口罩银行”为市民和小朋友们免费派发口罩、免洗消毒洗手液等物资，用实际行动论证了“信义”两字。
你对李贤义的创业故事有什么看法呢？欢迎在评论区留下你的言论。
如果你喜欢我的文章，欢迎关注我，为我点赞转发，你们的鼓励，将是我做出更好文章的动力。
—END—
小喵
福建省2022年国庆期及前后疫情防控若干措施
前几天，一张印有"人民需要什么，五菱就造什么"的海报，在各大社交平台刷屏。上汽通用五菱率先响应国家号召，转型口罩制造得到了广大群众的称赞，而其仅用三天时间就下线，并且日产量达到170万，不禁让人门感叹五菱的雄厚制造能力。
当然不只是五菱，比亚迪、长安等汽车制造商，也加入其中，共同抵抗疫情。这个时候我们才惊讶地发现，拥有精密制造能力的汽车主机厂，转型做口罩显示出强大的能力。当然，生产口罩只是车企"战疫"的一个方面，下面我们就一起来看看，汽车厂商们在疫情期间所做的多种努力！
负压式救护车
在疫情期间，要说网红车那非负压式救护车莫属。这种特殊的救护车，在疫情期间起到了十分关键的作用。
首先，我们先了解一下为什么需要负压式救护车。众所周知，这次的新型冠状的主要传播方式是经过飞沫、接触和呼吸道气溶胶等传播，空气是最主要的传播介质。这个时候阻隔空气接触就是重中之重，负压式救护车就是专门为了防止车内的气体流入空气中的。
负压式救护车通过负压排风净化装置，使舱内的气压低于外界大气压，降低了气流的视角和涡流。同时，利用新风系统，将舱内空气时刻循环，最大程度保证了医患安全。
别小看这个负压式救护车，与普通救护车相比，负压式救护车独立配备了一个隔离舱，它不但可以直接放入救护车内部，同时还有移动担架的功能，可以让医务人员直接从患者被发现的地方开始，就进行完全隔离的治疗，同时医务人员的安全性也得到保障。配合一系列的负压装备，可以让医患双方在绝对隔离的状态下，又能让彼此享受更为清洁的空气。而这一套设备下来基本上要贵出了10万以上，基本上相当于普通救护车的两倍。
目前，已有多家主机厂开始生产负压式救护车以支援疫区，比如上汽大通于1月28日开始生产的60台V80型负压式救护车已经交付使用；福建奔驰则更为直接，将20台威霆进行医用化改装交付使用；作为国内救护车的老牌车企，华晨雷诺针对此次疫情，专门推出了四个版本的负压式救护车，并且支持选装；而江铃福特的全新负压式全顺救护车，预计生产总量超过1300台运往疫区，每一台救护车都承载着重任来渡过这次难关。
汽车式N95口罩
这次疫情，让大家都认识了N95口罩。简单来说，N95口罩能够过滤95%直径大于0.3微米的非油性颗粒以及油性颗粒，对于等微小颗粒物有着显著的过滤效果。而基于此，汽车厂商为汽车也安上了N95口罩。
汽车过滤空气中的颗粒，主要通过空调滤清器，它能过滤掉经空调通风系统进入车内的空气中的各种微粒及有毒气体，相当于汽车的"口罩"。
目前来说，汽车的空调滤清器由无纺布、活性碳层、生物功能层以及支撑层组成，主要针对花粉、PM2.5以及有毒气体等，但是对于0.3微米的颗粒物过滤效果差，而N95级空气滤清器则将过滤水平提升了一个等级。
除了外部的过滤器，汽车厂商着眼内部空气的净化。在这之前已经有许多厂商对此进行了研发。比如上汽荣威、长安、比亚迪等自主品牌，都已经有了旗下的净化装置，通过空气净化系统以及负离子发生器，能够在短时间内就过滤掉车内的PM2.5颗粒物。
而针对本次疫情，汽车厂商还将此进行了升级，比如上汽荣威就又新增了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务，杀菌率99.99%。而且通过上汽荣威的远程启动服务，在上车之前能够先进行杀菌。
强大的制造能力还将支持汽车厂商做得更多
之所以汽车厂商们能够快速且有效地制造疫情需要的产品，得益于主机厂的高水准生产线和研发能力。汽车作为大宗商品，涉及材料、电器、技术、科技等等方面，而且随着消费者对于汽车产品更多的期待，汽车的全面性相较之前有了巨大的提升。当下的汽车除了代步工具外，还可以是一个沙发制造商、一个智能手机制造商、一个产品设计商等等。而还未普及的无人驾驶以及新能源技术，还将支持汽车厂商做到更多。
在现有的支持疫区的设备中，除了专业的医用器械，像消毒水、防护服这些基础物品的生产制造，汽车厂商都不在话下。而且，汽车厂商还可以通过云互联以及在线导航，为医护团队提供援助。
另外，汽车厂商还可以通过无人驾驶以及智能技术，来生产人工智能机器人，代替目前的人工操作，比如社区内无人检测体温、小区内送菜等等，从而减少人与人之间的接触，抑制的传播。
总之，汽车制造商完全有能力满足国家以及人民的需要。正如上汽通用五菱说的"人民需要什么，汽车制造商就能造什么"，?在这里我们应该为这些企业快速转变的执行能力点赞！相信在全国各界的大力支援下，我们一定能战胜此次疫情，武汉加油！中国加油！
声明：本文为汽车很听话原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一、关于健康短信提醒
省通信管理局要牵头做好全省疫情防控短信发送工作，发送范围涵盖机场、动车、高速、国省干线等入闽通道。省卫健委要根据疫情形势，及时更新防疫提醒短信内容模版，提醒省外入闽人员从自身健康角度出发提前做好入闽健康申报和个人防护，配合相关市、县做好疫情防控工作，落实“落地检”。省通信管理局根据短信模版内容组织向省外入闽人员发送防疫健康提示短信，各县不再自行发送健康提醒短信。若发生突发疫情，各地可根据实际发送相关健康提醒短信。
二、关于科学引导人员出行
省内均为常态化防控状态下，省内人员在健康码绿码、体温正常、做好个人防护前提下可以在省内有序流动。
倡导群众国庆期在本地过节，避免前往境外和省内外中高风险区及所在县。
省内从事高风险岗位人员出行前要向所在社区、村委员会和所在单位报备，满足脱离工作岗位7天以上并持48小时核酸检测阴性证明可在我省有序流动。
对从我省口岸入境的人员严格落实“7+3”健康管理措施，即7天集中医学观察+3天居家健康监测。完成7天集中隔离后要落实“隔离点-车站-目的地”闭环转运，交通检疫组提前2天向目的地通报解除集中隔离入境人员信息，解除集中隔离入境人员返回属地后要及时向当地社区、村委员会报备，落实3天居家健康监测。
来自省外高中低风险区的人员要按照国家第九版防控方案要求落实相关健康管理措施，即对高风险区入闽人员实施7天集中医学观察，对中风险区入闽人员实施7天居家医学观察，对低风险区入闽人员实施3天2检。
三、关于学生健康管理
省内均为常态化防控状态下，省内学生在健康码绿码、体温正常以及做好个人防护的情况下，可以在省内有序流动。
各级各类高校可根据实际情况，灵活安排放时间，同时通过科学合理安排文娱生活，引导学生国庆期间在本地过节，做好留校过节学生生活保障和健康宣教。
国庆期期间不限制外省籍师生员工返乡，所在城市有高中低风险区的外省籍师生员工原则上不返乡。师生员工出省应向所在单位履行相关报备手续。节后省外师生员工应持48小时内核酸阴性证明返闽，途中要做好个人防护，尽量乘坐直达航班或班次“点对点”返闽，不到高中风险区，返校途中有经过高中风险区的要向学校报备。学校对省外返校人员要排查旅居史和接触史。
节后省外返校师生员工，抵达我省后在机场、汽车站、火车站、码头等公共交通场站或高速服务区、高速口样点自觉进行“落地检”，返校后由所在学校组织进行3天2检。
四、关于旅游管理
鼓励群众在省内周边游，在省内均处于常态化防控状态下，各景区景点要科学合理设置游客接待上限，严格落实预约、限流、错峰等要求和扫码验码、定期清洁、通风消毒等措施。
文旅部门要强化对旅行社组织的跨省旅游管理，要求旅行社不得组团前往有中高风险区的县旅游。发挥旅行社及本地导游作用，引导游客做好个人防护及落实必要核酸检测。
根据国家方案要求，入住宾馆、酒店和进入旅游景区要查验72小时核酸检测阴性证明。对未持有72小时核酸检测阴性证明的游客，要引导就近样。健全宾馆、酒店、景区与属地应对疫情工作指挥部和所属社区联防联控机制，及时通报涉疫异常信息。
五、关于交通管理
国庆期及前后，旅客需持48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。
对省外入闽人员在机场、车站、高速公路省界服务区或出口处等落实“落地检”“即即走”。各地要通过“高速公路重点地区车辆预警系统”，接收外省入闽车辆信息，并在高速公路出口处组织做好核酸检测。省数字办要会同省大数据集团、交通检疫组进一步规范交通场站闸机使用，精准识别省内外旅客，提高常态化区域流动旅客无感通行效率；利用图像识别技术开发国家通信行程卡信息识别小程序，自动甄别旅客是否去过高中低风险区所在地市，引导相关旅客落实个人健康申报和“落地检”，提高公共交通场站人工核验通道通行效率。
各地要在高速公路省界服务区规范设置核酸样点，引导外省车辆司乘人员进行“落地检”，样后对外省司机发放温馨提示卡，高速公路出口凭温馨提示卡直接通行，没有温馨提示卡的就地进行一次核酸检测，“即即走”;在人流量大的服务区要增派力量，做好服务工作，方便群众出行。省交通运输厅、卫健委要加强督促指导。
如省内出现本土疫情，疫情发生地要在严格落实国家区域协查信息通报及相关要求基础上，迅速制定防外溢相关措施、严防疫情外溢扩散。存在社区传播扩散风险时，要限制人员跨区域流动，非隔离和非管控人员在48小时内两次核酸检测阴性后方可离开疫情所在城市。未发生疫情的地市要加强与涉疫地区信息对接，强化区域协查，尽快排查涉疫风险人员，做到日推日清、不漏一人，严格按照国家第九版防控方案及我省第二版常态化防控方案要求，做好涉疫人员健康管理，严防疫情扩散传播。
各沿海市县要进一步加强渔业船舶出海、回港全过程闭环管理，出海渔民回港上岸即检核酸，并落实回港后3天2检等核酸检测和健康监测要求。海洋渔业、海警、公安等涉海部门要加大常态化巡防力度，严厉打击海上偷私渡、非法交易等违法活动，严防疫情从海上输入。
六、关于聚集性活动防控
倡导群众从简举办婚丧嫁娶，尽量减少人员聚集。坚持非必要不举办、能线上的不线下，从严审批相关聚集性活动。原则上10月31日前不举办大型会议、培训、会展、文艺演出等聚集性活动。确需举办的，按照“谁审批、谁负责”“谁举办、谁负责”的原则，制定相关活动疫情防控方案，尽量缩小规模，落实防控措施，参加活动人员需扫码登记、查验48小时内核酸检测阴性证明。
七、关于做好重点场所扫码入场
文旅、商务、卫健、药监、市场监管等部门要落实、酒吧、等场所，公园、景区等旅游景点，商场超市、餐饮服务等人员密集的公共场所以及医院、基层医疗卫生机构、诊所、零售药店等重点机构扫码入场。要督促相关机构、场所科学在入场门口处合理设置和张贴机构码。
八、关于值班值守和应急处置准备
各地要落实医疗物资战略储备和滚动轮替机制，强化隔离房间储备，做好方舱医院预设准备；严格落实24小时专人值班值守、领导干部在岗带班和专业队伍备勤制度，保持防控队伍相对稳定，一旦发生疫情，确保快速、坚决、果断处置。
有发生过本土疫情的地区，要定期组织“回头看”,对案例进行复盘研讨、定期“体检”，及时总结经验做法及存在的问题；省卫健委要适时组织复盘分析会，组织相关地市对流调溯源、核酸检测组织、集中隔离场所管理、社区防控等工作进行交流分析，不断完善并强化防控体系。
没有发生过本土疫情的地区，要定期开展实战化演练培训，强化不同队伍的协作能力与处置能力，确保疫情处置“不慌乱”。
各级指挥部及成员单位要坚持内紧外松，按照防控要求，做好核酸检测、流调溯源、医疗救治、物资保供等应急准备。
各地各有关部门要高效统筹疫情防控和经济社会发展，坚持科学精准，严格落实“九不准”要求，坚决防止简单化、一刀切、层层加码。
本措施执行至2022年10月31日止。
标签： #疫情
