相信每个车友圈里都会时不时的聊起怎么开车才能够更省油的话题，其实不然油费一直在我们用车成本中占据了绝大一部分而我们每个车主都希望能够降低汽车油耗以降低我们的用车支出，虽说现在油价比之前便宜了不少可是每次加油的时候看着那加油箱上的金额数字刷刷刷的往上涨的时候那个心痛啊，今天呢我就和大家分享一下我所知道的节油小知识希望可以帮助到各位车友。 首先是缤瑞自带的ECO节能经济模式，当开启这个模式的时候会有着不错的燃油经济性，但是相反之会牺牲掉一些动力，我平常在市区内经常使用经济模式所以油耗一直维持在7.4L左右，比起我朋友的某牌日系车来说还要更省油一些。建议大家在市区内开启经济模式，虽说动力会有所下降可是在市区内行驶的话动力也已经足够用了，但是在高速上行驶的时候我还是建议大家开启普通模式。说完市区行车如何省油在聊一聊在高速上怎么省油，缤瑞除了经济模式之外还具有一个省油神器那就是定速巡航功能，当开启巡航模式时候车辆会根据驾驶员设定的速度自动给***驶，这样就可以省去频繁踩加油踏板的疲劳操作，而且车辆以相对平均的速度行驶的时候也能够为我们可以节省燃油降低油耗，之前我跑高速就特意试了试，在开启定速巡航之后跑高速瞬时油耗能够低到5L左右！不得不说缤瑞的续航模式真的是省心省力还省钱。 除了缤瑞自带的两个节油神器之外我在教大家一些省油小技巧，其一，要养成良好的驾驶习惯切近不要猛加油或者急刹车这两种行为了最为伤车也是最费油的事情，不论你的车辆速度多快都要尽量保持在一定的速度来行驶。其二，保持稳定的胎压状态，因为过高或者过低都会影响行车油耗，我个人一般把胎压维持在2.3-2.5bar，同时大家可以在主驾驶车门B柱的位置小标签上面查看胎压明细标准，大家可以参考一下。其三，定期维护保养，现在许多车主平常都只知道开车但却不注意细节，甚至于保养里程都没有按照保养手册中定期保养，这样不仅会增加车辆的油耗同时也对于车辆危害甚大，建议大家一定要按照保养手册进行保养，过早或者过晚都有害无益。
整体造型有着十足的个性。
缤瑞的颜值在同等价位中绝对是数一数二的高。
白颜色的车身更能够彰显出缤瑞的大气。
经典的吉利家族式设计让缤瑞更具辨识度。
日间灯非常有辨识度。
一条流畅的腰线营造出了俯冲式的进攻姿态。
尾灯在夜晚点亮后很有视觉美感。
腰线与尾部的完美融合。
带有GEELY的镀铬饰条替代了原车的车标设计。
潮流感与运动感十足。
硬朗十足的侧腰线。
打开车门就会有着一股时尚潮流的气息扑面而来。
中控大屏用起来真的非常便捷。
平底三幅式的多功能方向盘。
缤瑞的内饰用料和做工上绝对是同价位中首屈一指的。
后排坐起来很舒适。
1.4T发动机足够满足我们日常出行了。
一键启动。
西湖拱桥式的设计很有层次感。
车里面的ECO模式到底是什么神器？
如何省油相信是每一个车主都会关心的话题，大家都会为了一公里能省下那么几分钱而绞尽脑汁，因此很多商家都在售卖种类颇多的带有节油奇效的“节油神器”。面对这些五花八门的“省油”方法，大家不禁会问，它们都真的有用吗？
节油神器靠谱吗？
油箱口贴张卡片就能省油30%，发动机输油管个壳子就能省油一半，这样的宣传我们都听到耳朵起茧子。我们把这类“式”节油神器统称为“智商税收割机”，别怪我说话难听，因为这些东西真的一点用都没有，还有可能对车子的燃油和动力系统产生不可逆转的损伤。比如我们说说最著名的“节油阀”，它就是在供油路上安装一个节流阀，和水管上用的结构是一样的。车辆由于供油不足不仅动力上不去，ECU还会让油泵使劲泵油以保证发动机运行。就像人被掐着脖子缓慢呼吸一样，真的能节省氧气吗？结果还是要“大口喘气”。最终油没省下来却给车憋出病来了。
电子节油器靠谱吗？
这种东西只要插在点烟器上就能用，相当便捷，而且价格也便宜，商家声称“能够节省燃油8%-20%”，还能提升动力等等。但是这真的有用吗？真相其实是这样的！这个设备的原理，是一个整流滤波器。换句话说其实就是一组电容。其实，汽车的原装电路上本身就设计了稳压器，保证车载电器的正常运转，加装这样的东西显然就是画蛇添足，效果肯定不如原车电路自带的整流器明显，很难直观体现其省油的特点！其实，大家细心想想就知道了，如果这些技术真的如此先进，那么为什么汽车厂家不在自家车上使用呢？明明只需要增加很小的成本，就能让自家的车型比别人省油30%以上，和乐而不为呢？
燃油宝能省油吗？
燃油宝的本质可以看作是燃油添加剂，其中的主要成分为各类有机化合物，根据配方不同，有的可以提升辛烷值而有的则能够清洁积碳。市面上的燃油宝大多数都是以提升辛烷值为主，汽油中辛烷值含量越高，发动机在工作中出现爆震的几率就越小，发动机就越安静、动力输出也越顺畅。可燃油宝能省油却是的，毕竟燃油的热值是固定的，小小的一瓶燃油宝又不可能让整箱有的能量提升。因此，即便加了燃油宝，你的车该烧多少油还烧多少，一点都不含糊。
总之，想省油，车主朋友们还是要养成良好的驾驶习惯以及定期进行保养维护才更加靠谱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有一种节油神器安在车上的OBD接口上，说是很节约油，是不是真的？
ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。
在我国合资品牌中，以及日韩系品牌的轿车都安装了ECO这一节能模式，例如：北京现代的瑞纳、IX35，一汽丰田的卡罗拉、，广汽丰田的凯美瑞、逸致，东风悦达起亚的福瑞迪等车型。近几年来，随着环境标准的不断提高，ECO功能在一些中高档车上开始应用，如GM旗下的系列中，开始出现ECO功能了，如安德拉2011款等。
汽车节油器真的可以节油吗，有用吗
节油神器是真的，可以起到节省油耗的作用。
工作原理：
车载汽车节油器是一种小巧的气体发生装置，用法拉第电解原理，利用水电解产生氢氧气，从而给汽车内燃气加入新能源氢能，同时又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气。将氢氧气输入到汽车进气口与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。
汽车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。
节油器种类大致有以下几种类型：
1、利用水作为原料把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等）输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气以起到节油的效果。
2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果。
3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，然后输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。
4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。
以上内容参考：百度百科--汽油节油器
铃木再次推出“省油神车”，外观不输吉姆尼，全系搭载全时四驱！
汽车节油器，宣称是通过某种方式起到节省油耗的车载用品。目前市面上共有三种类型产品，分别是电解水增氧节油器、电子涡轮节油器、点烟器型电子节油器。油耗是车主们最关心的内容，这些产品仿佛“神器”般的作用效果，是否真的能起到作用呢？电解水增氧节油器
宣称效果：利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。 实际效果：这种节油器更像是增强动力，通过输入氧气增大扭矩来实现低油耗强动力，但是输入氧气并非由系统调配，所以造成的效果反而是摧毁发动机，虽然短期内可能会提升一定的用车体验，但是长期出现故障的可能性很高。
电子涡轮节油器
宣称效果：利用发动机自身进气的强力吸力，带动碟片高速旋转，那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流，将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。这样一来，发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少，可以有效地提供空燃比，不仅发动机的最大动力有所增强，而且还能起到节省燃油的作用。 实际效果：电子涡轮在F1赛车上也有应用，但是其功能是在起步废气涡轮转速偏低时补偿压缩强度，在运行中便没有效果了。点烟器型电子节油器
这种类型节油器简直就是“智商税”，因为它与汽车的油路系统毫无关联，只是一个取电器根本不可能会有节油效果。铃木虽然退出了国内的汽车市场，不过它旗下的车型却让国内不少的车迷朋友们念念不忘，我们今天说的这款车型，则是铃木推出了最新的汽车，它的名字叫做Hus tler，这款汽车更是被不少的网友称为节油神器，在省油上它比摩托车还厉害我们一起来了解一下这款铃木新车。
这款车型早在7年前，铃木就以概念版的形式发布出来，不过7年过去之后，不少的车主已经把这款车型所忘记了，但是这款汽车在今年已经正式发布了，我们从外观来看铃木Hu STL er，像极了迷你版的大G，在车头设计上非常的方正可爱，从外观来看它就像是一台小型的奔驰G级，不少的车迷朋友们把这款车称为是动画片里的汽车，从这里我们能够看出它的车身是非常的灵巧。
它的车身尺寸方面比铃木吉姆尼略小一号，整体的车身方方正正非常具有辨识度，在内饰的设计上，它用了独特的风格抛弃了铃木式的家族设计，空间虽然小但是配置却是非常的丰富。
它有着机械仪表盘以及多功能方向盘，不仅在操作的时候非常便捷实用，而且能够满足日常的需求，在内饰的做工方面可以说是非常的精致，在配置方面铃木真正的做到了用心，给它配备了主动刹车以及车道偏离预警系统，通过这些配置我们也能够看出这辆汽车是非常的厚道。
说到大家最为关注的一点，这辆汽车搭载着0.66L3缸自吸发动机以及电动机组合而成的混动系统，最大的功率能够到达49马力，匹配的则是cvt变速箱，最值得一提的就是全系标配的四驱系统，因此这款汽车在日常行驶的时候不仅省油，而且在一些特殊的环境也能够发挥稳，这款汽车最牛之处就是在于它的省油性以及四驱系统。
众所周知铃木向来是以造小车闻名于世界，然而铃木推出的这款车型在汽车圈也是引起了不少的热议，铃木的小型车在中国的汽车市场销量虽然不是很火爆，不过给中国汽车带来一个好的头，如今的铃木汽车已经退出了国内的汽车市场，说实话铃木的车型确实不符合我国的国情，整体的车型偏小老百姓买车都是喜欢大车，那么你又是怎么看待铃木推出的这款节油神车呢？你在买车的时候是否会考虑购买它呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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