华为、博世、地平线三家企业成为了车展中不多的零部件参展商，虽然都是零部件供应商，但他们的身份和体量各不相同，华为作为半导体科技巨头在看到智能汽车的崛起趋势强势杀入，博世则是传统零部件巨头正开启智能化的全面转型，而地平线则代表了中国本土初创企业初生牛犊不惧虎的挑战者形象。而在中国庞大的汽车市场，为新技术、新概念的应用提供了广阔的土壤，他们将站在同一起跑线。
文丨AutoR智驾?王硕奇
2020北京国际车展，智驾君成了一个唱多中国汽车市场，同时多次唱多中国品牌的媒体人。
而支撑我们这一判断的依然即是亮相北京国际车展的三家技术公司。
在寸土寸金的北京车展中，对于观众来说相对感知度较低的零部件企业显得相对小众，但在本次车展的主会场中，主要有三大零部件厂商拥有独立的展台，分别是华为、博世和地平线。
当然这并不意味着，只有他们存在。在这背后，每一家整车背后都有无数供应商的产品，在硬件方面，博世、大陆、电装依然把持着核心科技，但在软件层面，科大讯飞、腾讯、阿里、百度都已经全面攻陷中外品牌。
但在本次车展，因为疫情，因为北京车展展馆的面积等因素，大量汽车供应商缺席了本次车展。
而华为与地平线绝对是首次独立参展北京国际车展，他们一道与博世构成了一种新兴势力与老炮的对决。
华为偏软件，地平线则软硬兼具，不止于芯片，不止于数字智能座舱解决方案。
从展出规模看，只有华为展台与整车展台连接在一起，剩余两家都布置在会场之间的通道中。
不过大隐隐于市，位置远近不代表影响力。
这三家公司在智驾君看来，在未来十年将决定世界汽车产业的格局。
博世代表的德系汽车工业恒强，但新生的华为与地平线将成为推动中国汽车工业从大到强的推手，是中国汽车人攻陷新一代智能汽车核心技术的两家底层供应商，他们能走多远，意味着中国汽车可以走多元。
软件与芯片决定了智能汽车的上限与外延，而中国汽车已在这两个领域与世界巨头消除了代差，并在部分领域具备一定的领先优势。
不造车的华为造了智能汽车最难的部分
今年风口浪尖的华为，或许不是本次车展的主角，但它成为了展馆主要区域中，唯一没有整车的展台。
从去年上海车展宣布进军汽车产业，到今年在北京车展拿出自动驾驶、高精地图、电池安全、OTA、V2X等核心技术，仅仅过去一年半的时间。
在2020北京国际车展期间，华为正式发布智能座舱解决方案。
该解决方案包含三大平台：Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台，拟通过软件与硬件解耦，软件和应用解耦，帮助产业缩短研发周期，降低研发成本，使能新技术和新功能快速上车。
自带话题的华为展台在核心区域虽然只是一件座舱一辆透明车，但排队的人却一点也不少。
这个透明车，基本集成了华为目前在智能汽车领域中的主要技术，即智能座舱、自动驾驶、电动系统。
据华为展台技术人员介绍，这是业内首款超融合动力域解决方案，该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成，不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合，还将智能化带入到电驱动系统中，实现了端云协同与控制归一。
在这辆汽车上，华为总共配置了3个激光雷达、13个摄像头（1个双目，12个单目），6个毫米波雷达，这也预示着华为在自动驾驶中的努力。
华为在车展前一天发布了全新一代MDC?210与MDC?610等系列产品及最新的生态发展。
华为全新一代MDC车规级级智能驾驶计算平台，基于智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC?Core，可覆盖L2+~L4级别的乘用车、商用车、作业车等多种智能驾驶应用场景。
目前华为MDC已与产业界的50多家主机厂、Tier1、应用算法、传感器、执行器等客户及生态合作伙伴，在乘用车（L2+）、商用车（智能重卡、港口物流）、作业车（无人矿卡、无人配送）等领域，均已实现了基于华为MDC的可落地的智能驾驶。
此外智能座舱最主要的还是鸿蒙系统，相较于业界已经展示的座舱OS，鸿蒙车机OS是第一个真正为智能座舱开发的中立开放式OS，现场体验来看，逻辑清晰，反应快速，并且显示效果出众。
而华为在自己的优势项目比如V2X、5G通信、高精度地图，华为云都有产品展出。
让智驾君印象深刻的是还是华为智能汽车解决方案BU总裁王军的讲解，华为不只是展出尖端科技，并且正持续发力降低产品成本，并进行持续开发。
比如在讲解激光雷达的时候，王军表示，华为的激光雷达已达到100线，在今后两年产品售价将力争从几万美元降低到几百美金，并且达到车规级标准。
而高精地图领域，华为认为高精地图在技术上实现已没有门槛，现在已经可以达到厘米级别，只是成本太高，需要有更多的厂商参与进来，建立统一标准。
多年来一直声称不造车但总被怀疑一只脚已迈进了造车圈的化为，事实上在造车上走的是有所为有所不为的路子。
明确表示不造车的华为，已经拥有了除去底盘、轮胎、设计、座椅之外全部的造车能力，但华为仍然再次强调不造车而去赋能车，而华为本身正在成为汽车智能化的一个国产零部件供应商。
而华为的价值则聚焦在车载网络、计算平台与基础软件层，并提供开放能力和工具链，降低应用迁移和开发难度，使能车企高效开发智能车。
传统巨头博世持续技术创新与本土合作
博世的展台一如既往的将白色作为主色调，而展台前类似于小米透明电视的展示则更加突出了科技感，并且还带有触摸功能。
博世在展台展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行的创新技术与前沿解决方案。
在本次车展中，燃料电池堆、碳化硅芯片、智能驾舱是首次在中国展出。
“疫情不会暂停汽车行业的转型变革。尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战，博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新，”?博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部分?Stefan?Hartung?博士表示，“今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10?亿欧元。”
作为传统的零部件巨头，博世给智驾君留下的印象就是全面。
无论是混合动力或者电动车博世都能提供全面的产品组合，包括电机、电桥、电力电子控制器、车载冲配电单元、48V?系统、制动和转向系统等。
博世推出了最新研发的碳化硅功率器件。
与传统硅基材料产品相比，碳化硅在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达?6%的续航里程。
博世的碳化硅今年在北京车展首次展示，这也是其在全球范围内首次亮相。
此外，博世也正积极推进天然气技术的持续升级，首个天然气国六项目已于2019?年实现批量生产，本土开发的大流量燃气喷嘴总成将于今年年底量产。
另一方面，博世充分展开电气化布局，技术覆盖商用车电动化以及氢燃料电池等。
在此次车展中，博世展出了燃料电池电堆，以及电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件，其中电堆是首次在中国展示。
在智能网联层面，博世将在2021?年初成立全新的博世智能驾驶与控制事业部，将统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。
该事业部专注于开发面向未来的汽车电子电气架构，统筹车辆计算机、控制单元和传感器。
这三者的流畅交互，实现完美兼容并产生优势性的协同效应，在未来汽车发展中将产生决定性作用。
应对集中处理车内信息，集成多个操作系统的需求，博世在此次车展上推出的创新产品座舱域控制器，可同时支持多个显示屏，并整合多种功能需求。
博世在自动驾驶过去近十年中，与本土主机厂在自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、自动泊车、交通拥堵、高速公路等诸多驾驶员功能上开展大量本土应用合作。
今年，博世全球首个带自动变道的高速公路增强功能以及依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术已经在中国市场实现量产。
2021?年，由中国本土主导、全球合作开发的全新高速公路功能以及全球首个?ADAS?商用车项目（车道保持功能）也将在中国投入量产。
在高度自动驾驶方面，此前与戴姆勒在北京落地相应的场景应用展示。
与此同时，博世也正与广汽研究院等本土主机厂商密切合作，今年，博世进一步将?EV?机器人充电与自动代客泊车技术相结合，让电动汽车在无需人工干预即可自动完成泊车和充电过程，大幅提高电动车充电桩的利用效率，从而解决电动车里程焦虑。
因此博世的优势显而易见，产品覆盖范围广，多产品之间可以完美兼容，拥有自动驾驶相关技术基础，以及强大的研发体系。
“博世在中国将继续坚持‘根植本土、服务本土’的长期发展战略，加大本土化创新与研发，结合硬件和软件的优势，助力未来智能交通出行。”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士表示。
对于博世中国来讲，本土化的研发也将加大，将进一步适合中国快速发展的智能汽车。
地平线：拥有超过特斯拉算力的自动驾驶芯片
2019年，地平线在车展上推出了中国首款车规级AI芯片征程2，并且伴随着长安主力车型?UNI-T?于2020年6月的量产上市，这也成为全球首个上车量产的国产?AI?芯片。
而今年地平线带来了征程2的迭代产品——征程3国产芯片。
这款芯片不仅比征程2具备更高的效能和更出色的表现，而且其算力高达192?TOPS的Matrix自动驾驶计算平台也比特斯拉的自动驾驶平台算力更高、功耗更低。对于我们关心的高级别驾驶、智能座舱、自动泊车、高级别自动驾驶及众包高精地图定位等多种应用场景都完全不在话下。
据悉，地平线的下一代产品——更加强大的征程5也已经获得了车型定点，征程5面向高等级自动驾驶场景，可以达到96?TOPS的AI算力，同时支持16路摄像头，组成的自动驾驶计算平台具备192-384?TOPS算力，可支持L3-L4级自动驾驶。
而追势科技与地平线达成战略合作，双方将在智能泊车产品开发领域展开深入合作，共同探索和开发市场领先的自动泊车和低速自动驾驶产品，进一步推进智能泊车产品量产进程。
追势科技基于地平线征程3打造的融合自动泊车和自主代客泊车系统原型也在2020年北京车展上亮相，双方合作产品将于2021年量产面世。
地平线并不仅仅是一家智能驾驶芯片公司，它具备完整的智能数字座舱的解决方案，它们的产品也已经走出国门，应用在了合资和外资品牌的产品上。
这家即有可能在明年上市的科技公司是当之无愧的智驾独角兽。
在本次车展中，华为、博世、地平线三家企业成为了车展中不多的零部件参展商，虽然都是零部件供应商，但他们的身份和体量各不相同，华为作为半导体科技巨头在看到智能汽车的崛起趋势强势杀入，博世则是传统零部件巨头正开启智能化的全面转型，而地平线则是代表了中国本土初创企业初生牛犊不惧虎的挑战者形象。
但他们也有相同的地方，比如都在自动驾驶的领域竞速赛跑，比如都更加关注新能源车型的发展。
但从速度上来说，很显然国内的零部件品牌崛起的速度更快，他们用较短的时间在新的机遇中正在快速成长，并且从战略上来讲相对于传统零部件品牌更加激进，而向博世这样的传统巨头则是取了更为稳妥的产品迭代方式。
智驾君盘点这三家科技公司的技术与战略，并无意评判优劣，但可以确定的是，中国本土供应商的兴起是中国汽车产业中最值得关注的。
而他们的出现也让行业有了更多的声音，更多的竞争，对于汽车工业的发展来说这是极为的事。
今年软件定义汽车获得整个行业的深度讨论，软件、芯片、动力电池、储能技术一直接是汽车行业的高频词。
发动机、变速厢，似乎不再被人提起。
从智驾君的长期观点来看，燃油机具备长远并强大的生命力。
但是电动智能汽车的势头正处在上升期，并成为不可抗拒的潮流。
所幸，中国本土科技企业成长的速度支持了中国汽车全面四化的步伐。而中国庞大的汽车市场，为新技术、新概念的应用提供了广阔的土壤，
这一优势是任何一个国外市场无法做到的。
所于我们对未来的中国汽车市场充满信心，对于未来的中国汽车产业同样信心满满。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去浙江中智经济技术服务有限公司面试，成功后被外派到阿里巴巴上班，我应该如何选择？
3079家， 其中上交所挂牌企业一共1196家，深交所一共1883家。
1.中国石化
2.中国联合通信股份有限公司
3.宝山钢铁股份有限公司
4.重庆长安汽车股份有限公司
5.华能国际电力股份有限公司 6.上海汽车股份有限公司
7.中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
8.五矿龙腾科技股份有限公司
9.哈药集团股份有限公司
10.青岛海尔股份有限公司 11.宜宾五粮液股份有限公司
12.四川长虹电器股份有限公司
13.贵州茅台酒股份有限公司
14.安徽海螺水泥股份有限公司
15.一汽轿车股份有限公司
截止2019年12月，国内比较有名的上市公司有：腾讯控股、阿里巴巴、百度、爱奇艺、京东等。
1、腾讯控股
腾讯多元化的服务包括：社交和通信服务QQ及微信/WeChat、社交网络平台QQ空间、腾讯游戏旗下QQ游戏平台、门户网站腾讯网、腾讯新闻客户端和网络服务腾讯等。
腾讯控股2018年1月29日收于471。60港元，创下上市以来最高收盘价，2018年4月15日收盘仅有386。80港元。不到三个月时间，腾讯控股市值蒸发了8058。71亿港元。
2、阿里巴巴
阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。
2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券正式挂牌上市，创造了史上最大IPO记录，股票代码“BABA”，创始人为马云。2019年11月26日，阿里巴巴港股上市，总市值超4万亿，登顶港股成为港股“新股王” 。
3、爱奇艺
2013年5月7日百度收购PPS业务，并与爱奇艺进行合并，现为百度公司旗下平台。2018年3月29日，爱奇艺在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码：IQ。
在美国纽约时代广场，爱奇艺打出大幅广告庆祝上市。IPO发行价定在18美元/ADS，融资金额达22。5亿美元，远超此前募集的15亿美元。总市值为110亿美元。
4、百度
2005年8月5日，中国头号网络搜索引擎百度公司的股票在纳斯达克市场首次公开上市，股价当天狂涨354%，从27美元的每股发行价上涨到收盘时的每股122。54美元，盘中一度曾冲破每股150美元大关。
5、京东
美国当地时间2014年5月22日，京东在纳斯达克正式挂牌上市，股票代码为“JD”，开盘报价为21。75美元，较发行价19美元上涨14。47%，市值达到约2亿美元。
2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列139位。
马云是谁
中智属于国企，阿里是私企，中智是外包公司，你面试的岗位实际是阿里的工作。你可以去干一年，如果一年后可以阿里转正就去，如果转不了，我劝你离职。
1、浙江中智经济技术服务有限公司于2005年10月26日在浙江省工商行政管理局登记成立。法定代表人张悦，公司经营范围包括收集、整理、储存和发布人才信息，开展职业介绍等。
2、中智作为中央企业中唯一一家主营人力的企业，总部位居中国北京，境内外设立126家分公司遍及76个国家，业务涵盖人力外包、管理咨询、猎头，培训，国际业务服务五大主营业务板块。
3、截止2017年，中智连续12年列中国人力行业第一位，列中国企业500强和中国服务业企业100强，中智服务超过来自全球的6.8万家企业，客户量超过180万人，并为400余万名客户员工提供服务，客户覆盖外企、国企、民企等多类实体和机关事业单位，横跨石化、金融、保险、通讯、电子、IT、汽车、医药、地产、建筑、物流、制造、商贸、传媒、教育、环保、餐饮、快消品等诸多领域，规模效益领先于全行业，持续位居行业领军地位。
4、中智适应全球知识经济时代新生产力的发展，适应全球服务产业结构转移的变革性调整和全外包、离岸化的新趋势，适应中国服务产业结构的提升和新型经济增长方式的需求，在人力服务产业凝聚核心竞争力，打造人力服务产品全价值链，将恪守“智领中国”之企业精神不断为全球人力行业做出自己不懈的努力和贡献。
企业高层离职原因及代表人物
1、马云，男，1964年9月10日生于浙江省杭州市，祖籍浙江省嵊州市（原嵊县）谷来镇，?阿里巴巴集团主要创始人，现担任阿里巴巴集团董事局、日本软银董事、大自然保护协会中国理事会兼全球董事会成员、华谊兄弟董事、生命科学突破奖基金会董事、联合国数字合作高级别小组联合。
2、1988年毕业于杭州师范学院外语系，同年担任杭州电子工业学院英文及国际贸易教师，1995年创办中国第一家互联网商业信息发布网站“中国黄页”，1998年出任中国国际电子商务中心国富通信息技术发展有限公司总经理，1999年创办阿里巴巴，并担任阿里集团CEO、董事局。
扩展资料：
2014年8月28日，据彭博亿万富豪指数，马云已经拥有218亿美元净资产，成为中国首富。
2014年12月11日，据彭博亿万富翁指数，马云身家反超李嘉诚3亿美元，成为亚洲首富。
2015年8月28日，据彭博亿万富翁指数，马云凭借298亿美元净财富，以3亿美元微弱优势击败王健林，重夺大陆首富宝座。?
2015年10月15日，胡润研究院发布《胡润百富榜》 ，51岁的马云及其家族以1450亿元退居第二，财富比去年减少3%，主要因为上市公司表现差强人意，阿里股价由上市首日的93美金跌了20%。?
2015年12月，彭博富豪榜显示，马云身家总数为299亿美元，在全球富豪榜分别名列21位，在亚洲位列季军，是世界富豪排名中第三的华人。
2016年2月24日，胡润研究院发布《2016胡润全球富豪榜》，马云家族以1400亿财富位列大陆第二，全球第36位，比去年下降2位。
2016年5月4日，《新财富500富人榜》出炉，马云以财富是1256.6亿元，排名第三。
2016年9月22日，彭博全球50大最具影响力人物排行榜，马云排第17名。
百度百科：马云
小鹏汽车27位股东全部退出，或为IPO作准备
企业高层离职原因及代表人物
创业守业如同打天下，谁都知道人才的重要。但并非每个人都清楚地知道，跟随自己一同征战四方，立下赫赫战功的核心团队成员很可能一夕之间，就因为如下某种原因折戟离去。虽然人去人留不能勉强，但是一个创业者如果能把隐患有所把握，将尽可能减少高管离职带来的负面影响。
以下详细阐述企业高管个人离职的25个原因。
一、主动离职(个人)1、个人发展需要
胸怀雄心的个人，在条件成熟以后，通常不甘心，永远屈居人下。一方面，他们是想让自己的职业生涯更上一层楼;另一方面，他们也想验证自己究竟一个人行不行，能不能成为一个行业的****。这是鼓励也是诱惑，这种离职最富有正能量。不管是万科离职的高管徐洪舸和肖楠在深圳联合成立新地产公司，还是网易副总裁杨斌、京东商城原总裁助理刘爽，还是Fbook首席技术官布雷特·泰勒的自行创业，无非都是想验证，自己在更高层次上的价值。这种离职，最容易获得原老板理解、体谅甚至支持(投资)。
人物：李学凌，多玩游戏CEO。曾担任网易总编，2005年6月，李学凌离开网易创办了狗狗和多玩。2012年11月，欢聚时代(Nasdaq:YY)在美国纳斯达克成功上市。
2、价值观与战略分歧
个人与公司的发展理念产生分歧，这是离职中最富有悲壮情境的镜头。并肩战斗的好友，转眼间战略产生了分歧，公司的发展战略方向，侧重都无法取得一致的时候，不能委曲求全，只好壮士断腕、弃卒保车、以换大局的折肱求全。如原麒麟游戏副总朱燕晨离职时就曾表示，公司把“始终拥有创业心态”的员工留到公司上市，就是个悖论。
人物：吴长江，雷士照明。1998年底，吴长江和另外两位同学杜刚与胡永宏在惠州创立了雷士照明。从股权结构看，吴长江占比45%，另两人55%。做大后，这赚的钱怎么用，几个人的看法就不一样。吴长江一直想把企业往大了做，赚了钱就要投入，而其他两位股东则希望赚了钱要分红。2005年董事会上大吵了一架后，决定分家。方案是：企业作价2.4亿元，吴长江从企业拿8000万元走人，作为交换，自己的企业拥有的股权归其他两位股东所有。董事会后3天，经销商聚集总部，强行介入分家，经销商举手表决要求吴留下。于是情形急转直下变成了胡杜二人各拿8000万元离开。
3、待遇和激励机制所致
战争年代是***裸的武力掠夺，个人扮演血腥角色。商业时代是残酷的你进我出的竞争，个人扮演较文明身份。但是不管如何，个人攫取利益不变，只是分配方式在变化。对于商业时代的人们，利益获取更加稳定现实，所以待遇和激励机制成为人们参与某项事业的根本保障。很多人都知道“管理理论说破天，核心就一个：利益。”关键就是老板愿意拿出多少。网易门户这两年掀起的高管离职潮，跟丁磊太抠不无关系。从2004年开始，网易对很多高管，就没有过任何期权奖励。
4、遭遇瓶颈，转型
由于各自不同的求学、就业经历，高管们各自有着不同的甚至截然相向的人生诉求，从而各自的精神状态几乎完全不一样，顺从的、接受的、安逸的、苦闷的、彷徨的、徘徊的、奋进的、亢激的……不一而论。一句话，许多不可诉求的历史原因造就了今天现实的结果，很多可能并非自己真正所希冀的。职业发展亦是如此，尤其是一些高管，在自己的位置上一干若干年，一旦抽身面对社会的迅速变化，这个时候，内心所产生的变化急邃可知。这种职业发展到了一个高点之后，转型还是升华，自然遭遇瓶颈。在这种时刻，尝试新的转换，以期望真正职业生涯的升华，或者仅是换个口味式的生活，便成为高管屡屡选择离职的诱因。
人物：陈一丹，腾讯创始人之一。2013年3月20日，腾讯宣布陈一丹(Charles)将卸任首席行政官(CAO)，担任公司终身荣誉顾问。腾讯在公告中称，陈一丹将继续担任腾讯公益慈善基金荣誉理事长，代表公司关注社会社区及公益慈善事业。腾讯表示，“在Charles的亲自领导和参与下，公司得以建立起执行高效的行政体系、科学管理的人力体系、领先的法律保障体系”。随着腾讯事业的壮大与稳定，陈一丹本人对教育与公益更加感兴趣。事实上，在腾讯任职的最后几年，他投入公益的关注比商业的时间已经要多。
5、脱身
对于一些公司，尤其是借壳或者强度包装上市的公司，当公司原始股东或者员工持有的股票过了法定的持有年限，即解禁时，很多高管现金为王，纷纷抛出自己的股票，以后，避免风生水起，离职华丽脱身。这也包括以辞职处置个人拥有的非限售股等等。这里的核心是，离职或前或后。根据统计显示，2013年以来，沪深两市共有318家公司减持166亿元，其中，105家创业板公司减持37.92亿元。截至上半年2月27日，两市共有193家上市公司发布高管辞职公告，其中涉及117位高管辞职。以至于许多业内分析师，已经把每年开初几个月看成上市公司高管离职集中期，而便于就是其中多位高管辞职目的。
不久前碧水源高管就被广为诟病。2013年4月26日，碧水源公司董事兼副总经理俞开昌辞职。2012年10月25日，于龙辞去公司副总经理职务;同年9月13日，陈关辞去公司副总经理及膜科技有限公司总经理职务;2011年9月，郭辉因工作繁忙原因辞任公司董事及董事会审计委员会委员。2010年9月，碧水源董事、副总经理梁辉辞职。据报道，仅近一年来，碧水源5位高管减持已达17宗，总额高达7亿元之巨。套项目的一目了然。
2009年上市的雅致股份，公司前副董事长官木喜和原总经济师官银洲前后辞职，也成功实现抛售原始股。
6、掌门人缺点外显太盛
任何人都有不足，创业者也不例外。但是作为执掌一方的掌门，如果不善于克制或者弱化自己的弱点，就很容易坏事。很多气盛急躁的创业者几乎都有同感，很多事情，自己本身不想那么处理的，可是一急躁就表达出来，结果也就变样了。早期可能事务繁忙，对团队影响不大。愈是后期，愈明显，忍无可忍，面临这样的掌门，是长期相伴还是退出，高管们自然会做出自我抉择。
人物：王航，好大夫创始人。王航和周鸿祎是同学，1998年他与周鸿祎一起创办3721，03年一起进入雅虎中国，06年两人相继离开雅虎中国创办了奇虎。2007年，王航离开奇虎创办好大夫。周鸿祎在优酷老友记一期栏目中提到他个人有时控制不住脾气，老同学受不了，“骂出了一个CEO来”。
7、同行高薪“挖角”
人聚的江湖，钱筑的行业。同行如对阵临敌，何况在激烈的竞争态势之下，具有技术或者决策或者市场优势的人员，益发显得太少。物以稀为贵，在这种情况下，同行互挖墙脚，在所难免。例如万科就曾经组织了一个大型的“007海盗”，专门负责从跨国公司挖来高管，挖来包括宝洁公司大中华区信息与决策方案部原总监兼全球业务服务事业部总监陈东锋、仲量联行原亚太区董事和资产管理总监许国鸿、百安居原中国执行副总裁袁伯银等四人。
案例：数不胜数。
8、不堪压力重负所致
经济形势不好，行业竞争加剧，人才压力本身就已经大增。现代生活节奏快、产品生命周期短，市场新、快特征突出且反复变化，企业的压力划分直接落在员工身上，作为高管，压力尤甚。员工长年累月生活在高压力、高效率、高负荷的环境中，导致大家精疲力竭，更加雪上加霜的是，很多企业迫于生存的压力，或者创业者好大喜功或者董事会不切实际，制定出远远超出实际消化与承受能力的中长期规划，大家在疲于奔命中、最后终于有人绝望放弃……
9、内部调整频繁，发展空间不足
很多企业高管，实际上长时期独当一面，已经是可以称雄一方的大员。但是董事会不规范运作，或者由于公司的扩展或者高层换人，亦或者是董事会变更，执掌公司的主要人士发生变化，公司的指导思想指导原则都发生了新的变化，导致人士变动频繁。规则改变。这些高管们最直接感受的就是自己旧有的习惯需要适应新的.形式，某些人可能产生被质疑被收缴权益的感觉。
有时，很多企业改变原本是向前所做的探索，但是改变的条款可能并不完善，以至于相互掣肘，最终弄得高管们独立性不足导致行使职权障碍……如果长期未得到重视和合理解决，结局就是会引起高管离职风潮。例如，国内老牌游戏媒体UUU9(游久网)居然安排了一名技术总监来担任内容总编，伴随出现有史以来最大的一次人事变动，总经理、主编、以及新闻主编离职。
10、不喜政治斗争
宫廷内斗，在中国、亚太甚至欧美各国大型公司中都不同程度地存在。高管因为利益或者相互关系倾向或者结成不同的群体，成抱团之势，以影响公司事务，化解于己不利的因素，争取于己有力的条件，在一定的条框内，倒也无可厚非。可是如果在一家内耗严重、斗争激烈的公司中，尤其是人事斗争几近残酷化的境况中，高管的站队就具有了许多别的意义。这种内消耗，在很多情况下，导致了部分高管心生畏惧从而拒而远之。
11、受他人影响
高管不是那种轻易受人影响的员工。因其所处的位置，他们常常较普通员工掌握公司更多的核心机密，视野也自然更开阔、全面，看问题深刻，不会浮在表面，人云亦云。但是来自同样高管阶层的认识影响就不可小觑了。一旦他们与身边的朋友形成了一种不利的共同认识，所受的影响就不会止于大雨欲来风满楼，而是连根拔起的。持续热门的网易连续离职7人、雅虎连续17次离职、李宁公司6次、万科连续5次、Fbook、观致汽车、凡客诚品、拉手网等等高管离职都是连续三起……就是实例。
12、为了家庭退出
在离职现象中，也有的高管奋斗了十多年，早已经功成名就。这个时候，公司已经很牢靠，该上市的上市了，该剖离的剖离了，剩下的只是正常维护、保持合作稳定，其余就是享受高尔夫、远洋小岛度、海外旅游了。但是可能偏偏这个时候，遇到了难题，家庭发出了需要的呼唤。于是高管坦诚相对，坦诚退出。例如万科的杜晶就颇为感叹地表示，毕业20年，其中10年在万科，今年为了孩子和老婆拿到德国，重视家庭的德国需要作为家庭成员的他一起申请。虽然他感恩公司，但是思虑再三还是选择告别万科，他想专心陪伴家人。
13、年老病衰、自然退役
身体不行了，此种退役，毋庸多言。
二、被动去职(经济形势、行业、企业)14、业绩不佳
对于一个高管来说，主负责项目的业绩是至关重要的，将直接影响其职业生涯。很多企业现在愈来愈明确业绩要求，其他的都可以慢慢再谈，唯独业绩面前无话可谈。如“李宁公司业绩做得不好需要找一个人来负责，张志勇出局不可避免……”网宿科技公司董事、总经理彭清，独董的南京财经大学副校长、教授王开田主动请辞也与业绩压力大有关……赶集网副总裁、电商平台总经理王连涛大约也是因为蚂蚁短租业绩下滑离职。
人物：张志勇，前李宁CEO。张志勇1992年加入李宁，2012年离开，在李宁公司服务20年。他曾带领李宁从10亿销售额壮大至90亿销售额，但后来“战略失误带来的结果是李宁公司业绩迅速下滑，2011年该公司利润骤跌65%，库存却大涨41%。”。在张志勇离职当日，李宁公司股价却不降反升了7%。
15、公济私
高管们处于公司高层的视角，可以窥见许多的内在的机密，尤其是公司的盈利及其分配等等。在经济社会，面对经济利益的诉求加剧的境况下，一旦个人野心膨胀，经不住诱惑，利用职务之便，寻找漏洞，往往就会抓住时机公济私，损公肥私。表现为，账、挪用公司资金，或者**变卖公司资产，亦或者出卖公司机密，变相折价或者超低价或者无偿给予个人相关联的公司、单位，谋取私利。形式很多，不拘一格。当然，这是有风险的，一旦东窗事发。涉事高管自然难脱干系。
人物：阎利珉，原聚划算总经理。10天前杭州市西湖区人民***刚对这位前阿里员工下达了判决书，根据判决书，阎利珉在聚划算工作期间，先后于2011年4月17日、10月27日，两次收受杭州点创科技有限公司法定代表人万某，为了感谢其关照而购买的两辆轿车，总计价值53.8万。除判***7年，违法所得将继续予以追缴。
16、权力交替
公司是一个小社会，组织构架清晰、结构森严，除此之外，也是人聚的江湖。初创阶段高管遭遇此类问题较少，关键是公司壮大以后，一切上路了之后。许多关键岗位人才济济，这个时候，人才本身的战略性退而居其次;董事会、老板连同人事部门的感觉就日益凸显出来，且愈来愈占据主要地位。一般而言，平衡是利益的平衡，稳定是相互掣肘、牵衡的稳定。许多***没有死在黑暗的夜里，却倒在了光明的大道上，就是说的这种情况。他们客观上成为权力交替的祭品。
人物：刘军，当年联想集团“十八棵青松”之一，现联想集团高级副总裁。联想收购IBM后为了国际化道路走得更加顺畅，请来戴尔高管阿梅利奥为CEO，期间刘军与之“气场不合”，刘军被阿梅利奥的前戴尔同事替换掉出局。后柳传志送刘军到哈佛读书，学成归来时联想已经完全在老领导的掌控之中，被委以重任。
17、内部调动换职
这是一种公司较常用的方法。不像空降高管，公司提拔既有员工，一般会按部就班，过程一般繁杂雍长。需要全方位的考察和锤炼。这一过程中，换岗考察是一个必要的频繁使用的方法。据有关抽样数据显示，大约一半的高管职业生涯止步在这一步骤上。还有很多公司，用这种方法冷落员工，玩弄暗降、调离核心岗位、职权部门则是另一种惩戒。因为此种情况离职出走的员工不在少数。
人物：周险峰，原方正科技副总裁。2004年1月，方正发生过一次高管集体跳槽。周险峰1994年加盟方正集团公司，2000年任方正科技副总裁兼总经理，主管方正科技的PC研发业务。在2004年1月的这场人事变动中，周险峰将从方正科技副总裁这一实权部门调任方正集团助理总裁，当时方正员工都说这是暗降，有架空的意思。不久，周险峰跳槽，任海信数码CEO。
18、融资失败
很多希望上市、借此不断扩大影响力的公司，都有融资的需求，努力过后，成功了人皆欢喜。一旦，屡试屡败，甚至最终公司最高层不得不在多重压力之下取消了上市。例如因IPO失败引发高管离职潮的拉手网、凡客诚品、神州租车等等就是明证。
人物：吴波，原拉手网董事长兼CEO。拉手网先后共经历 3 轮融资，总体融资金额达到1.65 亿美元。拉手网11年10月底上市失败，迫于投资人压力不少高管离职，12年6月撤回上市申请，同年8月传出吴波离职消息。现在吴波的新创业项目是美佳乐，他说：“别问拉手，这次创业拒绝VC”。
19、企业方向性试错
企业在发展的过程中，往往迂回曲折，一波三折，尤其是在发展的紧急关头，往往没有时间过多准备，必须拿出魄力决策，试错、丢卒保车都是必经的途径。例如闻名遐迩的雅虎2007年6月，企业有所迷失方向，它不能决定自己公司的走向，究竟是走媒体公司，还是走技术公司路线?业务不断下滑，员工士气低落，这一时期，公司多项举措引得许多高管纷纷离职出走。
人物：李明远，前百度电子商务事业部总经理。百度曾经在2007年百度成立电商事业部，第二年推出C2C“有啊”，李明远就是负责人。2010年3月，因为有啊为百度电商探路失利，李明远辞职，同年8月加入UC Web担任产品副总裁，11年11月回归百度，现为百度副总裁、移动·云事业部总经理。
20、在资本博弈中失利
资本和创业者的博弈，两者关系错综复杂、源远流长。两者既有鱼水交融的一面，也有水火不容的一层。资本的本质是钱，事业的目的不仅仅是钱，还有声名、社会价值等等。风平浪静的时候，两者相安无事;风生水起的时候，资本龇牙咧嘴的真相面目暴露，创业者需要与之博弈、甚至被排挤去职的现象也屡屡发生。新浪的王志东、8848的创始人王峻涛、高维视讯科技Mysee高燃、珠海炬力的总经理赵广民、易趣的创始人劭亦波、e龙唐越、爱国者数码音频科技股份有限公司总经理侯迅、TCL移动通信有限公司总经理万明坚等等都是实例。其他高管的命运亦是同系一条线上的蚱蜢，风吹雨飘。就算只是投资者对管理团队失去信心，狂抛股票，也会产生巨大的压力。Zynga游戏公司的股票急剧下降，就是因为投资者对它失去了信心，这种情况下，高管离职非常常见。
人物：王志东，新浪创始人。2001年，王志东打算趁网络泡沫的时机重组新浪，但方案不同于华尔街的想法。2001年6月，被公司董事会集体解职。
21、全行业挑战
经济危机之后，全球经济一直滞缓不前，受此影响，出口剧减，沿海企业纷纷倒闭。再加上中国劳动力相比越南、缅甸正在逐渐失去低价竞争力，多种因素致使中国经济从绚丽的高泡沫房产时代直往下坠落，最近两年时间从10%跌进7.6%，再加上各地不平衡，而且很多数据据说水分很大，进一步拉开了差距。危机进一步加剧，社会现金流量剧减，单位货币实际购买力下降。企业作为社会经济生活的一环节，必然深受影响。经济危机，转化为全行业的挑战。这个时候，企业一步步被紧逼压榨了生存空间。怎么办，为了适应这种快速变化，人才的配置被迫随时变化，较大的动态调整随时发生，一步步大规模紧缩，大幅度降薪，大批量裁人，不稳、自危。
人物：施正荣，尚德创始人。06年尚德上市神化后无锡疯了、江苏疯了、江南疯了、中国光伏疯狂了，了，国际资本控制下的国外光伏生产线和生产设备、检测设备企业发了，卖配件、银桨等企业发了，再控制多晶硅交易套利，晶硅的提炼技术和生产流程套利中国，今天这场皇帝的新装之戏，欧美资本集团获得暴利退出后谢幕了。(by Informas)2012年8月，施正荣辞去CEO一职;2013年3月，施正荣不再担任尚德电力董事长一职，公司破产。
22、合约期满
这是一种较为特殊的情况，一般针对高管阶层，聘约书大约是效率不大的，只存在试用阶段合适留下转正和不合适走人，很少有企业因为合约期满就不继续续聘的。但是现实中，尤其是企业涉及不同国家、不同民族而且语言不同的情况下，这种情况就不难找到。如观致汽车首席财务总监高旭离职，公司的解释就是，只签有两年合约的合约期满。
23、站错队
这种情况也比较常见，除了最高层老总之外，高管们总会因为一些这样或者那样的因素，主要是提拔关系、或者不同的战略思考、决策驱动，可能都会形成不同的群体，也许主观上并没有实质性的恶意，但是久而久之，给旁人一种站队的印象，尤其是在公司调整发展，人事出现空缺、董事会变革的时机，这种倾向很明显。这样往往会触及某些的忌讳，从而导致利益受关联，随之波动。当制约的群体得势之后，肯定有失势的一方退出。
人物：陈晓，原国美电器集团董事会。2010年秋，陈晓和黄光裕之间展开一场关于国美控制权的争夺战。在陈晓看来，自己是行使职业经理力，而在黄光裕看来，他在威胁自己的家族利益，最后是陈晓去职，张大中出山，“既避免了黄光裕的一股独大，也避免了陈晓的内部人控制。”
24、争当甩手掌柜
人物：求伯君、雷军，金山创始人/CEO。这一幕太过罕见，雷军与老板求伯君前后共事20 年，熬成了金山大股东，到最后两人都争着做“甩手掌柜”。但雷军从07年起做天使投资，到10年做小米后心思就更不在金山上，尽管求伯君将最高领导拱手相让雷军也不接，直到求伯君在离职前为雷军找到了张宏江博士来当金山CEO。
25、绯闻、违法犯纪
这种情况比较少见，主要针对高管个人疏于自我管理，腐化堕落，直至人性泯灭，有违法犯罪事宜，一夕东窗事发身陷囹圄，刑法处罚使然，这种情况虽然一般是当事人自作自受，但是也有公司疏于管理的因素在内。
;（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）启信宝数据显示，5月18日，广州橙行智动 汽车 科技 有限公司发生股东变更，广州鹏行投资管理企业（有限合伙）、杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新呈投资中心（有限合伙）、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、夏珩、何小鹏等27位股东全部退出股东行列。目前，广州橙行智动 汽车 科技 有限公司由广东小鹏 汽车 科技 有限公司百分百持股，此前其持股为40.53%。
广州橙行智动 汽车 科技 有限公司成立于2015年1月，法定代表人为小鹏 汽车 联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括车辆工程的技术研究、开发， 汽车 零配件设计服务等，是小鹏 汽车 的运营主体。
而就在今年5月7日，橙行智动的注册资本由2529.5万元减少至1460.9万元。对此小鹏 汽车 相关人士对观察者网 汽车 频道表示，此次减资仍属于集团海外重组的一部分。
小鹏 汽车 27名股东退出，股东仅剩一家公司
小鹏 汽车 此次大量股东退出和注册资本减少，外界猜测其实际目的为搭建可变利益实体（Variable Interest Entities，VIE)架构，为海外上市进行铺垫。
值得一提的是，早在去年12月，橙行智动的47位股东便将其所持的全部股权悉数出质给广东小鹏 汽车 科技 有限公司。当时，另一家造车新势力理想 汽车 的创始人李想便作出解释，称这是搭建红筹或VIE结构中“很正常的事情”。
2019年12月小鹏众股东出质股权后，李想认为此为搭建VIE架构行为
所谓VIE架构，指在境外成立空壳公司，通过签订协议以完全控制境内公司，主要用于中国企业海外上市、融资及外国投资者规避国内监管对外资产业准入限制等。
自2019年起，有关小鹏 汽车 赴美IPO上市的传言便时常见诸报端。但小鹏 汽车 始终未对此予以承认或者否认，仅回应称“目前没有具体的上市时间表”。
***息显示，小鹏 汽车 的最新一笔融资出现于去年11月，当时公司共计获得4亿美元的C轮融资，主要领投者为小米集团。小鹏 汽车 创始人何小鹏同期表示，小鹏 汽车 的C+轮融资也在进行中。
小鹏 汽车 股权架构
无独有偶，李想的理想 汽车 关联公司——北京车和家信息技术有限公司也于5月13日发生工商变更，共计多达18位股东退出，注册资本由7.25亿元减少至4.34亿元，降幅超过40%。对此理想 汽车 回应称，公司整体组织架构在持续优化，但并未提及IPO及上市事宜。
除造车新势力外，途虎养车的关联公司——上海阑途信息技术有限公司日前同样发生工商变更，包括腾讯在内的20位股东退出，仅剩3家股东，注册资本则从约9141万元减少至约1796万元，但途虎养车仅称此是“上一轮业务和架构调整的后续动作”“公司目前无上市”。
另据Wind数据显示，本月截至5月20日，A股共有219家上市公司发布重要股东减持，仅14家上市公司发布重要股东增持。
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