2022年1月1日，比亚迪官方宣布新款SUV元PLUS开始预售。选在新年第一天公布消息的比亚迪，看来是对这款新车充满了期待。等待了将近三个月，比亚迪元PLUS终于在大众的期盼下亮相了。2月19日，元PLUS上市，官方推出了五款不同的车型，价格13.18万元至15.98万起。那么继秦汉唐宋之后，这款比亚迪元PLUS究竟有什么特色呢？
外观方面，元PLUS整体造型简洁且极富活力，该车用了比亚迪家族化Dragon Face 3.0的设计语言，整体尽显“潮跑SUV”的运动美感，一共有白灰红蓝绿五种颜色。
首先，有别于普通汽车的弓形车身，比亚迪元PLUS的车身线条感十分明显，车顶与车前窗之间起伏的线条，再加上车腹处特意设计的紧绷型腰线，让这款车从侧面看有一种俯冲的气势，就像一只蓄力奔跑的豹子。元PLUS的车身尺寸为4455 /1875/1615mm，轴距为2720mm。轮毂设计也十分的前卫，延续了比亚迪“中国风”系列的轮毂款式，轮圈辐条用了抛光的外表，搭配螺旋式的辐条结构，中间是象征身份的“元”字标识，整体看来炫酷吸睛。元PLUS的前轮轴距为1575mm，后轮轴距为1580mm。
元PLUS车前脸的设计整体来说并未有太多亮眼之处，亮点在于它的贯穿式LED矩阵式组灯，前大灯照明宽度为16.7米，有近光、远光、日间行车灯、延时关闭、自动灯头等多种功能，能很好地满足驾车的灯光需求。
尾部线条设计得干净利落，看上去十分清爽，“元PLUS”的车牌也很有辨识度。作为一台紧凑型SUV，元PLUS的后备箱空间并不大，但也延续了其整体的炫酷风格，规整的空间形状看起来十分舒服，如有需要，车座后排可以放倒，并且地板高低可自主调整，左右两侧设置了储物网兜，基本能够满足出行的储物需求。
比元PLUS的外观更吸引人的，是这款车的内饰设计，主打运动风格的智能化内舱，十分符合热情大胆的年轻人的审美。
首先是方向盘，三辐式设计，用了皮质材料，触感舒适，红黑二色的搭配沉稳又不失活力。
中控台简约朴实，没有太多多余的装饰，但又别出心裁地设计了波浪型的纹理，看起来十分别致，纹理从中控台一直延伸到车门两侧，视觉上增加了车身内部的流畅感，扩大了车内的视觉空间。仪表盘和中控台的设计风格如出一辙，简约大气，符合大众审美。车内座椅用仿皮材质，宽阔厚实，主副座椅都可前后高低调节，舒适度不错，而且外观也以运动风格为主，浅灰色和深蓝色拼接，活力十足。
除此以外，车里的很多内饰都在大力创新，比如空调出风口、电子排挡、门把手、储物格等。空调出风口状似哑铃，电子挡把科技感十足，圆形门把手既是迷你音响又是氛围灯，储物格设计成了吉他弦的样式，红色的琴弦与车中多处红色配饰相呼应，满满的少年气。
再来看元PLUS的动力如何。
元PLUS配备有最大功率为150kW、扭矩为310N·m的电动机，零百加速仅需7.3秒，作为一款纯电汽车，这样的动力足以满足大家日常的出行需要。
新能源汽车的普遍短板是充电和续航问题，而元PLUS纯电续航里程最高可达510㎞，电池能量60.48kWh，使用的磷酸铁锂刀片电池也很好的解决了新能源汽车电池的安全问题。元PLUS还装配有高效热泵系统，可以在-30℃到60℃的范围内调节机身温度，保障发动机安全。即使在寒冷地区同样也可以较为充分保证车辆性能。
智能化也是元PLUS的一大亮点，它配备了CST舒适停车制动功能，能够通过分析车辆环境及实时车速，智能地控制该车动力，降低停车带来的惯性影响。元PLUS还装备了DiLink4.0(4G)智能网联系统,让驾驶者在驾车途中也能享受到网络的便利。
安全性能是一辆车的基础和必备功能，元PLUS配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、前后排预紧限力式安全带等安全配置，第四代单目摄像头和全车雷达全方位对驾驶状况进行全面检测，可以很好地保障驾驶员和乘客的安全。
总结：
以上就是比亚迪元PLUS的基本情况，可以看到，这款新能源汽车在内饰、配置、动力、安全性能等方面都让人眼前一亮，元PLUS的售价也比较符合年轻朋友们的期待，作为比亚迪e平台3.0首款A级SUV，应该会很受年轻群体的喜欢。
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比亚迪F3辨识度高，内饰以实用为主
比亚迪汉作为一款关注度非常高的车型，我们一直都在关注。
从去年4月的上海车展开始，就有相关的信息流传出来。
汇总起来，我们对比亚迪汉的外观、车身尺寸以及续航里程已经有所了解。
近日，汽场获悉了一组比亚迪汉的内饰谍照，从曝光的来看，比亚迪汉和之前的设计手稿相差不多。
比亚迪汉内饰的主色调是黑色与棕色，并配以哑光银色点缀，显得十分的稳重大气，很有旗舰的感觉。
比亚迪汉中控屏幕毫无意外用了大尺寸设计，这和它的兄弟车型如出一辙，电动旋转功能同样具备，科技感十足。
此外，还搭载了DiLink智能网联系统。
在中控台的设计部分，比亚迪汉看起来十分简洁，按键较少，主要是触碰控制，主要原因是大部分功能按键都集成到了屏幕里。
此外，中控台部分还做了钢琴烤漆处理，豪华感十足。
比亚迪汉还配备了双辐式平底方向盘，两侧配备了较多的功能按键。
我们再回顾一下它的外观方面的情况。
比亚迪汉的造型设计是在Dragon?Face家族式设计语言做了进一步提升，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的线条组合起来，给人一种俯冲的即时感，由于比亚迪汉目前有EV和DM两种车型，EV车型灯组细长，格栅是封闭式的；而DM车型的灯组看起来更加凶狠，进气格栅则延续了家族车型的大嘴设计，看起来很霸气。
侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。
车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。
车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。
写在最后：
从种种信息来看，比亚迪汉定位高端。显而易见，无论是产品表现还是外观设计，这都是比亚迪多年以来的技术和市场积累的集大成之作，也是自身品牌向上的一次强势突破。
当然，在现在这样一个市场环境下，产品实力只是一个方面，如何让消费者喜欢，比亚迪还要做很多的工作。
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比亚迪汉内饰曝光！红色配色运动感十足，后排空间充裕配独立空调
今天要讲述的是来自比亚迪旗下的一款车，它就是?比亚迪F3。前脸看上去比较圆润，进气格栅用的是上宽下窄的设计，内部由横向的镀铬饰条填充，比亚迪的品牌logo设计的进气格栅的上中端位置，具有一定的辨识度。
侧面的腰线非常的流畅。双色搭配的尾灯造型看上去非常饱满，边缘处还用了黑色饰条装饰，提升了一些时尚感。
内饰设计都以实用为主，四辐式的方向盘用了塑料材质包裹，至于中控屏等因为受到价位的限制，所以并未配备，不过全车配有电动车窗，后视镜也可以电动调节，还是十分方便的。
动力上，搭载的是1.5l自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。
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比亚迪汉内饰谍照曝光，豪华感提升明显
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉DM、汉EV即将于年内上市。近日，比亚迪公布了一组新车的内饰官图，红黑配色看起来非常运动。
定位旗舰的比亚迪汉，全液晶仪表和大尺寸旋转中控屏自然是必不可少，全新的UI更具科技感。新车内饰用环抱式设计，空调出风口的设计较为独特。值得注意的是，新车的用了全新样式的方向盘，下方还配有指示灯可以与车道偏离系统协同工作，目前似乎并没有其他车型拥有类似功能。
中控下方区域用了暗色木纹面板，具有一定高档感。档把区域设计和比亚迪宋PRO较为相似，不过按键改为触摸式。红色的座椅非常鲜艳，座椅和门板上的棱形缝线工艺十分精致。
新车的后排细节也是首次曝光，以官图来看新车的后排腿部空间还是比较充裕，副驾座椅还配有老板键，符合其车型的定位。同时，新车的后排还拥有独立的空调出风口以及温度调节面板，同样用触摸式按键的设计。
那么你觉得比亚迪汉的内饰设计如何？有没有刷新你对比亚迪旗舰车型的期待？参考比亚迪唐新能源22.99-35.99万的指导价，你认为比亚迪汉又会给出怎样的定价呢？欢迎留言告诉我们！
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改款后这些亮点你满意吗？比亚迪唐新车解析
作为比亚迪的旗舰轿车，同时也是自主品牌少有的新能源中大型轿车，汉的每一次信息曝光都吸引着许多网友的关注。而在近日，其内饰的全景照片也来了。那么话不多说，我们一起去看看吧。
从中可以看到，汉的内饰仍旧延续了比亚迪最新的家族设计，整体较为简洁，中控台区域的按键数量非常少，都被集成到了大屏当中。既然是一台旗舰轿车，豪华感的营造自然是重中之重。可以看到汉的整个内饰用了黑/棕色的搭配，同时在副驾驶前方还有钢琴烤漆饰板，四周则为哑光银色材质进行点缀，以上材质的使用以及色调的应用，都很好的提升了整个内饰的豪华感。
细节部分，平底双幅式方向盘同样用了黑/棕的配色，并且内部四周同样有一圈镀铬进行点缀，档次感提升明显。此外，整个方向盘整体较为粗壮，容纳了较多的功能按键。中控屏尺寸也非常大，很有可能会像唐EV等比亚迪车型一样支持旋转功能。
由于这张照片并不是在点火状态下拍摄的，因此看不出它的仪表是什么类型。但从之前给出的内饰设计图看，基本上会是全液晶仪表。毕竟是旗舰轿车，这个配置还是会有的。
视线往下，空调出风口被设计在了大屏下方，造型独特，看起来就像汉字的“吕”一样。再往下是一个隐藏式的储物格，不过从造型上看，它的空间似乎有些小。当然，如果下方还挖了一个大槽，那么储物空间将有极大的提升。
挡把用的是小挡把设计，并且该车的双闪以及一键启动功能，分别被设置在了挡把的左侧和候方。值得一提的是，整个中控周围用了大面积的木质纹理的表面材质，同样在很大程度上增添了新车的档次感。
可以看到，尽管汉的内饰延续了比亚迪的家族设计，但通过材质以及细节设计上的不同，以此来营造出一定的豪华气息。那么汉这样的内饰，你觉得好看吗？
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比亚迪唐可谓是比亚迪王朝系列的中坚力量，五/七座版本很好地满足了现在绝大多数家庭出行需求，三擎四驱、EV、燃油三种动力版本又让很多消费者可以针对自身的出行条件选择合适的动力版本。当然，dragon?face家族设计对中国消费者的吸引力非常明显，那么8月16日上市的改款比亚迪唐，新的产品亮点是否能让销量再上一个台阶？
新车在外形上的改变其实不算大，主要针对细节方面增加了层次感，使整个车身看上去更立体，更突出运动感。例如说新车在前格栅和前包围下面分别增加了亮黑色和银色装饰，看起来更有层次。同时它将C柱改为熏黑处理，并且为了前后呼应把车尾两侧装饰一并进行改进，总的来说新款比亚迪唐的外形变化不多，但足够辨识出年款身份。
新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加內蒂亲自操刀，还是秉承比亚迪新一代王朝系列的设计风格。黑棕色的色彩搭配和大面积Ultrasuede?超纤高档类麂皮包裹的软质材料、以及31色交互式智能座舱氛围灯让车里具备了较浓厚的豪华感。
相比而言，新款比亚迪唐把车内的提升放在了首位，除了高级感，新车这次换装双幅式方向盘，中控屏幕升级到可旋转的15.6英寸，并且内置经过全新设计UI的DiLink?3.0智能网联系统。新款比亚迪唐车内的变化非常大，耳目一新带来的新鲜体验足够多。
8月16日上市的两个版本，均用2.0T发动机，燃油版最大功率192Ps，最大扭矩320牛·米，匹配6速手自一体变速箱。四驱性能版DM车型2.0T发动机和电动机的综合最大功率437Ps，最大扭矩659牛·米，四驱高性能版最大功率586Ps，最大扭矩900牛·米，匹配6速双离合变速箱，经过优化后0-100km/h加速时间由4.5S提升至4.3秒。后期上市的EV车型据说续航里程将有81km和100km两种版本。
编辑总结
比亚迪唐的崛起始于2年前的更新换代，也就是现款比亚迪唐。一时之间年轻时尚和越级配置水准成为比亚迪唐销量走高的催化剂，加之初代唐就开始用的三擎四驱技术，市场反响一直不错。随着这次改款，比亚迪唐针对车内进行了一系列升级，变化幅度足够显示厂家的诚意。
而在一些比亚迪唐车主的评价中，出现了一些槽点。例如说新车异味大、高速行驶胎噪比较明显的问题。如果从过往的销量来衡量，大多数消费者还是比较认同比亚迪唐这款产品，患得患失之间，这些问题并未影响大家的购买决策。但是，现在比亚迪唐正在向豪华、高级不断发力，这些老问题就显得有些突出，毕竟抑制噪音达到更好的静谧性也是呈现高级感的一种方式。
至于价格嘛，新车指导价格区间为16.58-31.48万元，同时比亚迪还宣布，即日起下定，并于金年9月30日前购买2021款唐的消费者可享受包括20000元置换补贴、燃油版3年6次，新能源版5年10次免费常规保养、首任车主三电终身质保、终身免费系统OTA升级等多种优惠政策，足够有诚意。随着疫情影响带来上半年车市的整体萎靡，选择在下半年推出新款产品，足以说明比亚迪对新款唐的重视和期待有多么大。新款比亚迪唐能否力挽狂澜，请拭目以待。
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