- 30万内最稳妥的豪华轿车-奥迪A4L导购指南
- 落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了
- 预算30万左右，最值得推荐的几款轿车，宝马3系上榜
- 要豪华也要仪式感 四款30万左右豪华中型车怎么选？
- 30万左右的车排行榜前十名最新
- 30万预算，除了宝马3系还有什么轿车可选？
30万左右汽车推荐：
1、Model 3
官方指导价：26.57-41.98万
特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。这款车强势之处非常突出，就是拥有一大堆智能装置，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快还有充电很方便算是缓解了没电的问题。但它的定价问题存在很大争议，但如果你不介意它价格不停调整，那么这确实是一个很不错的体验选择。
2、奥迪A4L
官方指导价：28.68-40.18万
奥迪A4L定位为B级家用车，前不久完成了改款之后，顺应潮流摇身一变，运动感爆棚，毫无疑问，现在的奥迪A4L就是年轻人的菜。仪表台科技感很强烈，第二排座椅长时间坐没有什么问题。新车不再用1.4T作为入门，2.0T的排量才对得起中型车的定位，值得一提的是，2.0T有高低功率，quattro是适时四驱。
3、宝马3系
官方指导价：29.39-40.99万
宝马3系作为最受欢迎的豪华家庭用车，在市场上以良好的操控性能而闻名。但是纯粹的操控可能不像一款家用车，因此新一代车型在操控和舒适中进行了调整，更加像一款家用车型。由于要强调宝马运动这一卖点，新3系加入了M系列的外观套件，所以看起来甚至更加运动。而在乘坐方面，因为对轴距实施了进一步加长，创造出非常出色的后排空间，不怕老爸老妈坐后面不舒服。
4、奔驰C级
官方指导价：30.78-47.48万
奔驰C级是北京奔驰的中流砥柱，满足家用需求没有问题又能满足面子，加上很多家庭都能负担得起。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗表现的提升效果一般，但却能帮助奔驰通过相关检测。奔驰的品牌价值很多人都非常看重，但C级绝对不是虚有其表，配置、选材、做工完全按照德国工厂的要求。至于说它的劣势，应该是终端给的折扣比起宝马3系小吧。
5、沃尔沃S60
官方指导价：24.98-38.49万
沃尔沃S60属于中型轿车，其动力***更加偏向于舒适性，底盘很扎实操控性非常好，而且厚实的配置也使得沃尔沃S60具有优于竞争对手的性价比。在家用的情况下，沃尔沃S60有着宽裕的乘坐空间，但在外来噪音的控制没有体现出豪华品牌该有的水准，不过也在能接受的范围内。
30万内最稳妥的豪华轿车-奥迪A4L导购指南
现在很多家庭的经济条件都变好了，所以在买车时，大家的买车预算也更为宽裕，从10万左右提升到30多万，开始更愿意选择豪车了。那么，在30万价位中，选择什么样的车型比较合适？别着急，接下来笔者就为大家推荐4款定价在30万级别的SUV车型，其中不仅有奔驰宝马奥迪，还有一款国产也入围了。
第一款：岚图FREE
尽管说岚图FREE没有正式上市，可是它已经凭借自身的双动力路径在车市当中“火”了一把。岚图FREE本身提供纯电版和增程版两种动力选择，所能提供的续航分别为505公里和860公里，也就是说平常不怎么跑长途的消费者可以买纯电版，进一步降低用车成本；而有长途需求的消费者，也可以选择增程版来保障续航自由。同时，岚图FREE全系都有双电动机，有1040牛米的峰值扭矩，并提供空气悬架可选，这让岚图FREE纯电版能以4.7秒的时间完成零百加速，增程版因为额外配备一台1.5T增程器，零百加速更是只要4.5秒。
此外，岚图FREE的车内也有亮点，它的中控区域配备三块大屏，这些屏幕用连体构造，让整个座舱更有科技感。同时岚图FREE的三联屏，能根据驾驶模式进行主动升降。在车主上车时，岚图FREE的隐藏式门把手会自动弹出，三联屏会主动升起；如果切换到运动高能模式，那么岚图FREE的空气悬架会启动，三联屏会下降，让驾驶更有仪式感。
第二款：奔驰GLC
国产后的奔驰GLC总能贴近消费者的需求，比如说在尺寸空间上，奔驰GLC有4764mm的车长以及23mm的轴距，接近3米的轴距在中型SUV里自然属于越级水准，也让奔驰GLC有了能用“大五座”来形容的车内空间。同时奔驰GLC有辨识度很高的外观设计，前脸有大嘴格栅+横向镀铬+三叉星车标组成的经典设计，搭配上镂空比较大的双五辐式轮毂，让奔驰GLC不缺少高级感。至于定价，奔驰GLC的指导价是39.78万-58.78万。
第三款：宝马X3
宝马一直以操控而闻名，宝马所打造的SUV，同样拥有同级别中一流的操控性能，比如说定价38.98万-47.98万的宝马X3。和奔驰GLC一样是中型SUV的宝马X3，配备了型号为B48B20C和B48B20D的两台2.0T发动机，分别有290牛米、310牛米和350牛米的峰值扭矩，与之匹配的是8AT变速箱，这样的动力拿来日常驾驶已经足够。同时宝马X3的转向手感比较轻盈，随着车速的上升，转向手感也会逐渐变沉，有一种高级感。双球节弹簧减震支柱前桥+多连杆式组成的车身悬架行驶中的表现软硬合适，既有舒适性，又没有缺少宝马所追求的运动基因，适合追求驾驶体验的消费者。
第四款：奥迪Q5L
以“灯厂、黑科技”等名词闻名的奥迪，在打造奥迪Q5L时也没有忘记自己的这两大属性，因此奥迪Q5L配备矩阵式LED大灯，并且提供了包括大灯清洗、自适应远近光、30色氛围灯在内的多项灯光配置。同时奥迪Q5L有比较丰富的驾驶模块，除了常见的并线、车道偏离预警、车道保持外，它还有自动泊车入位功能，对于不那么擅长倒车的新手司机来说，这项功能会很方便。另外，指导价38.78万-49.80万的奥迪Q5L在终端还存在一定的优惠力度，实际入手价格并不高，算是BBA当中的性价比之选。
综合来看，上述提到的四款车，都是定价在30多万的车型，其中奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都属于老牌豪车，市场影响力高，口碑也比较好，怎么选都不会出错。而岚图FREE则是一款即将上市的新车，不过它有东风汽车作为背书，还提供独特的双动力路径选择，有着不限行不限号没续航焦虑的特点，也是值得关注的。
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落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了
如果说30万买辆豪华品牌车型，那BBA的中级车绝对是绕不过去的，?奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级占据了大多数的市场，而这三辆车也是各有各的特点，如果说从特点来讲，我觉得宝马3系最有个性，其次是奔驰C级，最普通的反而是奥迪A4L，只不过，这里的“普通”并不是贬义词，因为奥迪A4L不是一个剑走偏锋的车，它需要照顾到这个级别绝大多数买家的需求，正是因为大部分人都是“普通人，想要占领市场就要去做一个足够"普通”足够全面的车。
所以今天的主角就是在今年上半年刚中期改款的奥迪A4L，我们先来了解一下基本信息，中期改款的奥迪A4L相较于之前起售价格有所上调，售价区间30.58万-39.68万，之前起售价格为28.68万，因为什么呢？其实仔细看不难发现，19款奥迪A4L起售版本35?TFSI是一台1.4T涡轮增压发动机，而新款的奥迪A4L?35?TFSI是一台2.0T低功率发动机，而价格层面整体看的话其实是下调的，顶配车型的价格降到了40万以内，而且奥迪的quattro四驱下放到了40?TFSI的车型上。
聊完了价格，下面来聊一下动力方面，新款的奥迪A4L有三款动力总成，分别是35?TFSI?2.0T低功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩270N.m，40?TFSI?2.0T中功率发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N.m，45?TFSI2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N.m，匹配的都是7速双离合变速箱。其中40?TFSI高配车型和45TFSI搭载有quattro四驱系统。
而在底盘悬架方面，前后悬架都为五连杆独立悬架。
外观方面，新款奥迪A4L更加运动激进、一眼看上去有点RS系列的味道，也更符合年轻群体的审美，新款的奥迪A4L提供两种不同的外观套件，分别是动感型和致雅型，个人更喜欢动感型外观设计，蜂窝样式中网加上熏黑的奥迪LOGO显得很有性能范，再加上全新的大灯组也是点睛之笔。
尺寸方面，改款之后的奥迪A4L车身长宽高方面不同版本的长宽高不太一致，致雅型车长为4851mm，动感型车长为4858mm、车宽都是1847?mm，车高舒适悬架为1439mm，运动悬架为1411mm，轴距2908mm。相比老款车型长度增加14mm和21mm，宽度增加了4mm。
车尾的造型也是非常运动的，底部双出的排气加上上方镀铬的包围很有范，上方虽然没用上目前比较流行的贯穿式尾灯，但用了一个镀铬饰条贯穿两个尾灯。
作为中期改款车型，内饰方面相较于老款变化不大，最主要的是两块大屏幕，中控多媒体屏幕有老款低配7英寸和高配8.3英寸升级到了全系标配10.1英寸多媒体大屏，而12.3英寸的全液晶仪表也变成了全系标配，也就是即使你买最低配车型，其实在内饰方面也看不出太大区别了，这点还是比较好的。
座椅方面其实A4L做的一直非常不错，有着很好的舒适性，面料皮质也都比较优秀，即使是动感型，座椅整体的舒适性也是比较好的。
作为豪华品牌加长的鼻祖，奥迪A4L的后排空间自然不用担心，2908mm的轴距让它的后排空间绰绰有余，而且头顶上方的全景天窗也是全系标配，作为有四驱版本的车型，中间地台的突起确实非常大，会影响到后排中央乘客的舒适性。
最后，让我们来总结一下奥迪A4L哪款配置更值得购买，其实单看配置，最低配的版本配置还不错，因为奥迪A4L标配全景天窗、12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏，而且全LED大灯、倒车影像、定速巡航也都是标配，但是在动力方面，35?TFSI150马力的发动机确实有点寒酸，如果你是女生日常代步话可以考虑这个版本。
那40?TFSI其实是比较难选的，因为有三款配置车型，再加上每款车型都有两种不同套件，相当于一共有六款车型，首先不同套件之间虽然价格相同，但也有一些区别，主要在座椅上，动感型的座椅可调节功能更多，而且可以选装通风。其它方面40TFSI的低配和高配相比缺少自动泊车入位，感应后备箱，无钥匙进入，后排杯架，GPS导航，车联网，30项氛围的等等，如果你对这些配置要求不高的话，其实可以选装40TFSI的低配，价格31.88性价比还是比较高的，如果预算充足40?TFSI?quattro?豪华动感型是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算30万左右，最值得推荐的几款轿车，宝马3系上榜
文/磊磊
奥迪，这是一个舆论场上热度不及双B，但在实际购车中，却总无法绕开的选择。这一方面基于一线豪华品牌中最为锋利的终端优惠，同时，也有赖于它们不错的实际产品力。而对于手握30万预算的年轻人来说，他们既能买到旗下中型轿车——“A4L”也能买到似乎低一级的紧凑级SUV——“Q3”，它们分别有着怎样特质？各自适合着怎样人群？今天，就由我为大家一探究竟。
Q：两款车各推荐哪款配置？
A：我们给出两款车型的推荐车型分别为当前实际成交价约28万元的“奥迪A4L?40?TFSI?时尚型”与实际成交价同为28万元左右的“?奥迪Q3?40?TFSI?时尚致雅型”。
奥迪A4L推荐2.0T次低配车型的理由为，动力层面，既然都买到了一线豪华品牌中型轿车这个级别，那么“好开”这个点大概率是你想要获得的，所以那个劳什子般的1.4T车型直接出局。配置层面，这款次低配车型相比2.0T丐版贵出2万，配置上就多出了自动泊车入位、倒车影像、全景天窗、12.3英寸虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航/车联网系统、全LED照明灯组、带分区控制的后排独立空调等配置，足称物超所值。
而奥迪Q3推荐2.0T最低配车型的理由为：价格层面，这款2.0T最低配相比下游动力1.4T最低配车型仅贵出2.5万元，光动力层面，就已差不多值回票价。而推荐的这款2.0T丐版车型配置层面相比Q3?1.4T最低配车型多出的疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置，也是性价比层面的甜美加成。
Q：我知道外形这件事见仁见智，但能不能给到一些有建设性的建议。
A：一个是轿车，一个是SUV，我觉得你心里已经有了选择？
实话实说，就单一样本来说，A4L完全可算是好看的那类，但囿于基于不短的上市时长与横亘公路的司空见惯，这款车立足当下，确实会缺失掉一些怦然心动的新鲜。而在奥迪车系引以为傲的照明系统层面，推荐车款搭载了全LED照明灯组，具备一些明眸善睐的气势，但车灯与车头造型的融合不如Q3紧密，多了一些割裂感。而它相比Q3的优势，我认为是，作为中型轿车的A4L相比紧凑级SUV奥迪Q3在尺寸层面，总会多出一些气势。
而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格，并且基于较为紧凑的车头，相比A4L也具备更高的“质感密度”。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套，相对规整且正统的A4L，时尚感确实会强悍上那么一些。
全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。
Q：内饰怎么选？这两款车的车机水准如何？
A：谈及内饰，我们已经可以单方面宣布Q3这一回合的胜利。
首先，它用了奥迪家族最新“全屏实力”设计风格，而A4L还应用着堪称食古不化的“非触控液晶屏”。
关于奥迪A4L，具体来说，实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。推荐车款也配备了较具科技感的12.3英寸虚拟座舱，但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。
推荐车款的车机系统用一台8.3寸非触控液晶屏、内建原厂导航、苹果/安卓双系统手机互联、车联网系统等多项功能，屏幕显示效果细腻，功能齐备、扁平化设计的屏幕UI也较为美观，只是完全依赖按键旋钮的交互方式，实在有些古典。
事关内饰，相对A4L，年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未用上游车款A6/A7所用的三块屏方案，空调控制区依旧用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。
功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。
Q：这两款车空间怎么样？SUV会好一些吗？
A:照道理说，相比轿车，SUV的乘坐感受确实会开扬一些，但当对决双方为紧凑级SUV与B级轿车时，胜负自然就没那么容易决断。
具体来说，全新A4L有着足称敞阔的空间营造，基于更胜一筹的车身尺寸，驾乘人员也有着相当程度自如，推荐车款所配备的全景天窗，也为后排乘客加持了不错的开扬感。
但在与车主产生实际接触的座椅层面，A4L依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，内里填充物也嫌坚硬那么一些，特别是后排座椅椅垫有些偏短，这就造成了这款车的后排空间乍看上去颇为巨大，但长途乘坐却并非十分舒适。
全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。
为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。
Q：这两款车开起来怎么样？轿车会好一些吗？
A:确实，我可以负责任地讲！基于“同款卡宴”的MLB-Evo平台与前后五连杆平台架构，相比前麦弗逊后扭力梁的Q3，A4L要好开许多。
动力层面，就推荐车型——“40?TFSI?时尚型”搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作，虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距，但也达到了民用级AT变速箱平均水准，畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。
转向层面，这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动，但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在，但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。
底盘方面，A4L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适。具体来说，它的滤震干净得近乎无感，能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时，车内几乎感觉不到震动，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说，对于沸腾年轻的热血，它或许不是宣泄情绪的出口，但对于取向家用的买家，它依旧是那个不会出错的选择。而基于纵置平台带来的先天优势，相比奥迪Q3，这款A4L在高速稳定感、行驶静谧性、整体可控性层面均有着相当优势。
聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。
操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。
最后说两句
01：从绝对理性角度，基于更为高级的平台与大差不差的配置，A4L会更值得买一些。
02：全新内外设计的上身，确实给了Q3一些不错的感性情绪价值。
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要豪华也要仪式感 四款30万左右豪华中型车怎么选？
预算30万左右，在轿车领域当中，?绝大部分消费者，基本上都会选择BBA旗下的中型轿车，原因为BBA在国内的知名度和认可度非常高，而且，我们不难发现，BBA旗下的车型，这么多年以来，在国内的销量一直都居高不下。
这并不是说，这三家豪华品牌旗下的车型，在产品力方面和行驶品质方面，以及价格方面，表现的都非常突出，?而是，这三家品牌在国内的认可度和知名度非常高，所以说，在同价位区间，如果对知名度和认可度没有很大的需求，其实在同价位区间，可选择的车型非常多。
预算30万左右，最值得推荐的几款轿车，?宝马3系上榜！
首先我们要推荐的车型为宝马3系，该车在BBA三款中型轿车当中，综合能力表现的最为突出，该车不仅有着比较高的颜值，内饰的科技感和豪华感，不输竞争对手奔驰C级，而且，在动力方面，?全新都搭载2.0T涡轮发动机，只不过，分别提供了三种不同调校的版本。
传动系统均为8AT变速箱，而且，还用了前置后驱布局，当然了，也提供了四驱版车型可选，从静态方面，相比竞争对手奔驰C级有着一定的优势，尤其体现在发动机排量方面，虽然，奔驰C级提供了2.0T动力版本车型可选，但是，购买的人群不是非常多。
原因为，奔驰C?300L的价格比较高，其次就是奥迪A4L，该车全系都匹配7DCT变速箱，虽然，提供了四驱版车型可选，但是，该车的主销车型为前驱版车型，从而，我们不难发现，宝马3系从静态方面来看，在产品力方面，表现的还是非常突出的。
其次就是动态方面，如果选择宝马3系的走量车型325动力版本，实际的动力输出，完全够用，对于经常在拥堵市区驾驶的消费者而言，甚至还会觉得动力过甚，不过，该车匹配的8AT变速箱，虽然，换挡响应非常迅速，但是，在驾驶过程当中，有着轻微的顿挫感。
但是，该车的底盘调校，调校的偏软，在乘坐的舒适性方面，表现的还是非常突出，因此，预算在30万左右，宝马3系的确是一个不错的选择，该车不仅在知名度和认可度，还是颜值方面以及乘坐的舒适性方面，表现的都非常不错，对于家庭用车而言，个人还是比较推荐的。
第二款车型丰田亚洲龙混动，虽然，该车在国内的认可度和知名度没有宝马3系高，但是，该车的行驶品质和燃油经济性以及实用性方面，表现的非常突出，最关键的是，就算选择亚洲龙混动的走量车型，优惠后的落地价控制在30万以内。
我们首先从亚洲龙的外观造型和内饰布局来看，很明显，该车主要针对国内绝大部分中年消费群体而打造，适合国内绝大部分中年消费人群，该车在外观造型上，有着沉稳大气的外观造型，内饰的布局，显得高级感和商务感气息很强，而且该车的内饰空间利用率，表现的还不错。
要比，广汽丰田旗下的凯美瑞有着一定的优势，动力方面，该车提供了2.0L和2.5L汽油版，以及2.5L混动版，不过，个人比较推荐2.5L混动版车型，原因为，亚洲龙的2.0L和2.5L汽油版车型，在价格上并不低，从而，站在性价比的角度上来看，只有2.5L混动性价比更高。
从动态方面来看，如果选择2.5L混动版本的亚洲龙，在动力方面，虽然不是非常强劲，但是，应付日常的家用出行还是绰绰有余的，表现的最为突出的地方为，在电机和发动机同时工作的时候，动力实现了“无缝连接”，平顺性非常高，如果不去刻意观察。
基本上感觉不到发动机在工作，而且，在行驶的过程当中，平顺性和静谧性非常高，加上舒适性的底盘调校，不管在驾驶还是乘坐，舒适性非常高，因此，我们不难发现，亚洲龙这款车不仅非常适合家庭用车，还兼顾了商务用车。
总结：
手握30万预算，哪几款轿车最值得推荐？看完后，不再纠结！上述我们推荐了两款车型，分别为宝马3系和丰田亚洲龙，这两款车型，虽然在价格上有着一定的差距，但是，它们都有着共同的特点，那就是综合能力比较强，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求。
你们怎么看宝马3系和丰田亚洲龙呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万左右的车排行榜前十名最新
易车原创 在国内豪华B级车市场，第一梯队被传统”BBA”三强”34C”长期霸占。的确，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，它们无论是豪华感还是空间方面都能满足你的需求。然而细心的朋友会发现，这三款车型一般的落地价基本在35万元左右，对于一些喜欢豪华可又预算不多的年轻人来说，性价比并不高。
因此，有一些比较有竞争力二线豪华逐渐受到重视，其中就有一款林肯Z。它的推出打破了这一局面，同样有着一定豪华底蕴，配置及空间方面都有着不错的表现，最重要的是新车售价仅25万起，入门门槛低。当然，有不少朋友会提出质疑，这款车型究竟哪里好，仅仅是价格便宜吗？带着疑问我们把这四辆车进行对比，一看便知。
鉴于购买豪华品牌轿车的朋友，除了能享受到豪华品牌带来的面子感外，还要看中内在的享受感，而价格的高低直接关乎选车的范围。因为价格太高就会超出预算，价格太低又怕买到乞丐版的车。而30万左右又是大多数消费者购买的预期心理价位，所以我们找来了四款30万左右的豪华轿车对比。它们中指导价基本在同一区间，值得一提的是林肯Z是全系的顶配车型，而其余四款车型只是各自的入门款，并且目前购买林肯Z可享受厂家购置税全免政策，相当于足足省下近3万元，价格相当给力。
外观对比：豪华各有其道
价格只是其次，消费者在买车时看中的不仅仅是价格因素，颜值这块必须安排上。四款车型中，它们都有着很强的家族辨识度，但是细看就大不一样。奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，它们在外观上还停留在老印象中，尽管细节有一定升级，但是无非就是换个中网样式或是增加一些运动套件，缺乏一定的新鲜感，整体表现不够有新意。
至于林肯Z，它相比前面三款车型推出时间要晚，主要面向如今的年轻群体而来。它在外观上用极具前卫的设计元素，一改我们以前对于林肯车型比较“成熟”的形象。此次国产车型高度还原概念车，并提供双外观设计，拥有i酷版和i享版，为那些颜值控们带来更多选择，这是传统车型不具备的，因为有的车型造型老少皆宜，但缺乏个性和新鲜感。
大灯方面，四车造型各有不同，“34C”依旧用比较传统的造型设计，好在辨识度都还不错。而林肯Z搭载的贯穿式大灯可谓十分抢眼，搭配可以发光的星辉车标，科技感十足。
同时大灯具有迎宾灯语+送别灯语功能。在钥匙靠近车辆3米范围内，头灯迎宾灯语，林肯星辉标点亮，向两侧延展，非常有仪式感。而且夜晚，还可看到1.8米的迎宾光毯亮起，仪式感满满。在大灯功能方面，林肯Z和奔驰C级这个价位配备自适应大灯功能，宝马3系和奥迪A4L则需要额外花钱选装。
在车身尺寸方面，它们都属于中型轿车范畴。“34C”引入国内都不约而同的进行了所谓的”加长”，尺寸方面都比较接近。而林肯Z则保留原有的中型车尺寸设计，丝毫没有在尺寸上”吃亏”,尤其在长、宽、高方面大幅领先对手。
在外部配置方面，林肯Z多了其余三款车型不具备的隐藏式门把手功能，还配有蓝牙钥匙，避免忘拿钥匙或者丢钥匙的烦恼。此外，除了配备前/后驻车雷达、360度全景影像功能外，还带有倒车车侧预警系统，平常狭小路段停车，减少了被剐蹭的概率。反观奔驰C级和奥迪AL只配备了比较基础的倒车影像功能。
四车尾部同样有着很强的家族辨识度，不过奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L都还是偏传统的造型，而林肯Z用了官方称之为Super red 超红光贯穿式尾灯，点亮后，转向灯呈流水式，辨识度高。而且在锁车或开车时，尾灯也充满仪式感，车尾的“LINCOLN”字母一同点亮，显示效果十分立体。
一般很多豪华车型的轮胎都会将大尺寸轮胎放在顶配车型，比如奥迪A4L，还有的就更是全系配备一种规格轮胎，比如奔驰C级、宝马3系全系都搭载的是18英寸轮胎；而林肯Z提供18/19英寸选择，即便中配车型也用了更大一号的19英寸轮圈，气势上会明显更强。
内饰：豪华与科技同在
在内饰方面，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L都延续了各自家族的设计风格，它们的设计都以实用为主，至于谁更好看就是萝卜青菜的问题了。不过这个价位的林肯Z的内饰就完全不同，整个内饰座舱并没有完全照搬家族的风格，而是朝着智能化方向设计。
中控用了贯穿主副驾的大联屏设计，取消了过多的物理按键，包括中控面板以及传统的变速箱区域，都进行简约化处理。计增加科技感的同时，视觉感受会更加轻奢，也更符合时下年轻人对于智能座驾的需求。
四车方向盘都用了真皮材质，在握感方面都不差。像多功能方向盘自然不会缺席，同时取消了传统物理按键，用的是触感反馈，高级感十足。此外还配备独有的方向盘加热功能，这是其余三款车型不具备的功能。
在中控屏方面，它们都搭载了如今比较流行的大屏设计，一些基础功能都有配备。但是视觉显示上，林肯Z的贯穿式大屏无疑更抢眼，配了专属的“林肯星云”人机交互界面，设计完全摒弃了传统车机的菜单文字式 交互界面，取了全新卡片式交互模式，大量用 和快捷按钮的设计元素，使得界面更加美观，交互更加高效。
除此之外，在一些科技配置方面，林肯Z表现更加均衡。它是这个价位唯一达到L2+级驾驶系统的车型，特别是Lincoln ActiveGlide主动驾驶系统，开启之后，可以实现在特定路段自动跟车，自动调节车速，车道居中，使驾驶者能够得到充分的放松。
空间：表现都很称职
在座椅方面，四车对比后很明显就看出不同。林肯Z用了真皮皮材质，并且支持包括腿托在内的多达24项调节。另外三款车型都用了仿皮材质包裹，虽然乘坐舒适性也不错，不过视觉档次感稍显廉价，还有主驾驶座椅通风都需要通过选装，以奥迪A4L为例，选装费高达9900元，价格不菲。
四台车的后排座椅设计和前排保持一致，并且提供了中间头枕、后排扶手以及后排出风口等功能。除此之外，诸如独立调节空调、USB和Type-C接口也都没有缺席。不过在细节配置上，<a cl
30万预算，除了宝马3系还有什么轿车可选？
如果你正在考虑购买一辆价位适中且性能出色的汽车，这些车可以作为参考！
宝马3系
豪华品牌中的代表之一，宝马3系以其出色的操控性能和豪华内饰而备受追捧。无论是日常代步还是长途旅行，它都能给你带来优秀的驾驶体验。
奥迪A4L
奥迪A4L以其精致的外观设计和舒适的内饰享誉全球。搭载先进科技和强劲动力系统，她将成为你生活中不可或缺的伙伴。
丰田凯美瑞
国人心目中最值得信赖和实用性强的轿车之一，丰田凯美瑞以其可靠的品质和良好的油耗表现而备受喜爱。无论是城市驾驶还是长途旅行，她都能给你带来舒适和安心。
大众帕萨特
中型豪华轿车的代表之一，大众帕萨特以其出色的操控性能和高质量的内饰而备受赞誉。无论是商务出行还是家庭旅行，她都能满足你对品质和舒适度的要求。
奔驰C级
奔驰C级以其卓越的品质和豪华感而闻名于世。不仅如此，她还拥有出色的操控性能和强劲动力系统，让你尽享驾驶乐趣。
宝来
大众家族中最经典、最畅销的车型之一，宝来以其稳定可靠、耐用实用而备受青睐。无论是日常代步还是长途旅行，它都能给你带来超乎想象的舒适和便捷。
起亚K3
起亚K3以其时尚造型和丰富配置而备受年轻消费者的喜爱。搭载先进科技和高性能动力系统，她将成为你生活中不可或缺的时尚伴侣。
斯柯达速派
斯柯达家族中的明星之一，速派以其出色的操控性能和宽敞舒适的内饰而备受追捧。无论是城市驾驶还是家庭旅行，她都能给你带来优秀的驾乘体验。
沃尔沃S60
沃尔沃S60以其领先的安全性能和豪华感而著称于世。搭载先进科技和高效动力系统，她将成为你生活中最值得信赖和安心的伙伴。
雪铁龙C5 Aircross
雪铁龙家族中最新推出的SUV车型，C5 Aircross以其独特时尚的外观和宽敞舒适的内饰而备受瞩目。搭载高性能动力系统和先进科技，她将带给你全新的驾驶体验。
受疫情影响，各大汽车品牌的销量都呈现下滑的趋势，厂商们为了尽快提高销量，纷纷推出改款车型，就比如奥迪A4L和奔驰C级，而且它们的优惠幅度都比较大，最低配的车型只需要23万出头，另一方面，部分品牌依然保持着自己的优雅和从容，就比如雷克萨斯，目前没有任何优惠。而且买车不是一锤子买卖，毕竟你买来之后要加油，要保养，偶尔还会涉及到维修的问题，买车的时候要不光考虑车本身的价格，还要考虑日后维修保养的问题。
总有人问我30万左右买什么车，其实我一般都会回复宝马3系，而有的人就说宝马3系路上太多了，除了它有没有更好的选择？那么今天我们就把30万级别比较炙手可热的三款车，雷克萨斯ES、奥迪A4L、奔驰C级拿来比较，看看哪辆车才是“后浪们”真正喜欢的，在维修保养的费用上面，它们又有多少差距？
东方美学代言人雷克萨斯ES
官方指导价29.00-48.30万元
说实话，我觉得雷克萨斯ES在同级别车型中算是个“异类”，为什么这么说呢？首先是它的原装进口身份；其次是全系自然吸气或混合动力，没有涡轮，还有就是原版车身，没有加长。除了这些，其内敛、优雅的气质也很独特。
雷克萨斯ES被人们戏称为豪华版凯美瑞是有道理的，那是因为雷克萨斯ES的发动机和变速箱和凯美瑞都是相同的，先看发动机，ES有三种动力可供选择，其中2.0L自吸发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩208牛·米，配备CVT变速器，2.5L自吸发动机最大功率152千瓦，峰值扭矩243牛·米，2.5L混动版本最大功率160千瓦。
其中被吐槽最多的就是这个2.0L自吸版本，明明和凯美瑞用相同的发动机，结果数据还要比凯美瑞稍差一点，最主要的是，ES要比凯美瑞大很多，这也就导致了一个结果——?ES200前段的动力还是比较足的，但是中后段加速就比较乏力。
从正面来看，ES用了家族式的纺锤形前脸，辨识度非常高，而且ES的前大灯造型也是比较犀利，和它的大哥LS比较相似，另外ES全系标配LED前大灯，但是ES200并没有用矩阵式的设计。
从侧面来看，整车的比例非常协调，毕竟这辆车没有经过任何的加长。ES的浑身上下都充斥着坚硬、细碎的线条，难得的是，这些线条组合在一起并不显得杂乱，反倒是十分精致和优雅，这也让它气场不输同级别的对手们。
ES的内饰虽然没有外观那么抢眼，但是东方美学的代言人还是给人带来了一个让人满意的内饰设计。ES用了环抱式的内“室”设计，营造出了宽阔的空间感和温馨感，与此同时，悬浮式的中控大屏和不规则的中控面板也为内饰设计增添了一丝科技感，不过我还是比较喜欢LS的那个古筝式的设计，有一种典雅韵味。
上图为ES，下图为LS
至于买哪款，我是这样认为的，如果你觉得车就是一个代步工具，对动力没什么要求，能走就行，或者说你对开车这件事情没有乐趣，那么ES200还是非常适合你的，如果你有动力需求，而且还想要一台看起来低调有内涵的车型，那么就买ES260，至于ES300h，因为丰田2.5L混动发动机机油乳化和增多的现象还没有解决，目前不建议购买。总的来说，ES的风格非常中规中矩，可靠、耐用、保值率高都是它的代名词，就是有一点，ES的价格比较高，没有优惠。
大不一样的奥迪奥迪A4L
官方指导价：30.58-39.68万元
讲真，我曾经把一台2020款A4L?看成S4，是因为实在是太像了，要不是没有那个“银耳”，这两台车真的很难分辨。新款A4L的变化非常大，就拿这个中网来说吧，它用的是RS4同款的蜂窝式中网，整车气质一下就上去了，再加上S***格的包围、19寸的轮圈、红色的卡钳、扁平比35的轮胎，你品，你细品，这个外观设计真的很有诱惑力！
但是从侧面来看的话，新款的变化比较小，就连轴距都相同，只是长宽高的数据有小幅度的调整车尾也有小幅度的变化，不过依然保留了两边双出的真排气，整体来看，更像它的老大哥A6L。
相比于外观大刀阔斧的改革，内饰设计没有太大的变化，依然保持了老款的风格，变化最大的地方就是取消了MMI按钮，屏幕变成了尺寸更大的触摸屏，而以前放置MMI按钮的地方，现在变成了几个储物槽，说实话还是比较鸡肋的，手机又放不进去，还有点影响美观。
虽然A4L的外观非常“RS”化，但是动力依旧是A4L的动力，全系均搭载2.0T发动机，不过因为调校不同，又被分为低功率、中功率、高功率三个版本，分别是110千瓦/270牛·米、140千瓦/320牛·米、185千瓦/370牛·米，与之匹配的变速器是7速双离合变速器。
这辆车最令我吃惊的还是它的驾驶感受，在每个车企都在追求舒适的时候，奥迪偏偏反其道而行之，这台A4L开起来的感觉非常运动，说白了，悬挂比较硬，底盘很紧致，不太像一个家用车的感觉。而且我个人感觉变速箱的换挡逻辑也是要比老款更加激进一些，深踩油门时，甚至会出现连降三挡的情况。
如果仔细观察的话，你会发现，2020款奥迪A4L一共有五款配置、九种车型，除了最低配的35TFSI时尚动感型之外，剩下的四个配置也都被分为动感型和智雅型，配置相同的前提下，动感型除了比智雅型多了外观的运动套件之外，还多了前排座椅的腿托调节。
我个人认为性价比最高的是40TFSI豪华型，这也是整个车型最中间的配置，相比于40TFSI时尚型，这辆车增加了自动泊车入位和无钥匙进入功能，前排座椅加热，GPS导航，后排独立空调，和自动防眩目的后视镜，除此之外，最为亮眼的配置就是30色的车内氛围灯，而价格仅相差了2.1万元，何乐而不为呢？至于选动感型还是智雅型，完全看个人的喜好了，目前2020款奥迪A4L?40TFSI?豪华动感型和豪华智雅型汽车之家上海地区经销商报价为29.22万元。
集优雅和从容于一身
奔驰C
官方指导价：30.78-47.78万元
人们经常将奔驰C级和宝马3系拿来比较，因为这两家车企的确是直接竞争对手，就拿发动机功率来说，虽然排量不同，但是奔驰C的动力和宝马3系的动力数据完全保持一致，具体来看，奔驰C200的发动机和宝马320同为156Ps，C260和宝马325同为184Ps，C300和宝马330也同为258Ps，你说这不是竞争这是什么？
然而实际上，考虑宝马3系的人不太会考虑奔驰C级，因为这两台车的取向完全不同，宝马3系主打操控性和运动感，而奔驰C级更注重的是舒适性和豪华感。
刚好前两天刚体验过一辆标轴C260，这辆车给我的驾驶感受就是，动力还可以，一般家用的话完全足够，动力响应方面，如果你浅踩油门，响应还是比较快的，但如果你深踩油门的话，你会明显感觉到有涡轮迟滞现象的产生，而且这台9AT变速箱有点拖后腿，低速状态下或者堵车的时候，顿挫比较明显，平顺性较差，不过底盘的滤振性让我非常满意，不管是开起来还是坐起来，都是比较舒服的。
说实话，驾驶感受可能并不是奔驰C的目标客户在意的，与之相比，奔驰C的目标客户可能会更在乎内饰的豪华感以及外观设计。
内饰设计可以说是奔驰C级的最大亮点，豪华感十足，且用全新的三辐式方向盘，配备双拇指控制系统，提升操作便利性。此外，最新一代的COMAND人机交互系统、全液晶仪表以及尺寸更大的中控显示屏都出现在新款车型上，很有档次感。材质方面，也用缝线和真皮来突出自己的豪华属性，不仅如此，C级的氛围灯更是整个内饰设计的精髓，毕竟很少有人能抵挡住奔驰氛围灯的诱惑。
为了满足不同消费者的喜好，这代奔驰C的前脸设计依然有普通版和运动版之分，普通版车型为大尺寸的中网以及小立标，运动版的车型为繁星式前脸设计加上大奔驰标。两种风格，总有你喜欢的一款，不过我个人更喜欢普通版车型的前脸设计，我觉得这样才符合奔驰的品牌定位。
奔驰C级车身侧面用了双腰线式设计，整体线条看起来很舒展。在车身尺寸方面，新车轴距比同为长轴距版的奥迪A4L更长，达到了2920mm。
除此之外，奔驰C级1.5T发动机搭载了48V轻混系统，这个轻混系统并不同于一般混合动力，电动机并不直接驱动车轮。简单来说，48V轻混相当于一个启发电机的装置，也就是把起动机和发电机融为一体，并且比传统车型上的起动系统功率要大，所以这套系统也被叫做“微混系统”。不过电动机并不能直接驱动车辆，也就没有纯电驱动模式，这也是它和普通混动车辆区别最大的一点，这套系统最大的作用就是实现动能回收，以此来达到省油的目的。
至于如何选择，我建议选C260，说实话C200的动力有点过于羸弱，而C300的价格又比较高，具体的细分车型的话，我觉得?C260L的性价比还是比较高的，它的配置与C?260L?四驱版本完全形同，但是价格要便宜了将近三万块，目前汽车之家上海地区经销商参考价为26.58万元起。
用车成本分析接下来就是消费者最关心的话题了，也是争议最多的话题，那就是这几辆车的用车成本究竟谁要高一些，为此，我找到了这三辆车的保养费用进行对比。
从上面两图中我们可以看出奔驰C级行驶6万公里，每一万公里保养一次，所需要的费用一共为146，奥迪A4L同样行驶6万公里，每一万公里保养一次，所需要的费用一共为16963元，而雷克萨斯就比较特别了，它提供了四年或十万公里的免费保养政策，而且材料和工时都是免费的！所以在这一项，它的费用为0。由此可得，在保养这一方面，奥迪A4L略贵于奔驰C，雷克萨斯ES直接免费。
接下来就是油耗，我们就拿每个车型的入门版本进行对比：
ES200的实际平均油耗为百公里8.72L
C200的实际平均油耗为百公里8.67L
A4L的实际平均油耗为百公里8.88L
（数据来源于小熊油耗）
这三辆车入门版本车型的油耗是相差无几的，油费的差距也几乎可以忽略不计。
可能在人们普遍的认知中，奔驰C的保养费用可能是要比奥迪A4L高的，但实际上奥迪A4L的保养费用是要高于奔驰C的，怎么样？想不到吧！总的来说，这三辆车的“性格”还是不太相同的，奥迪A4L代表的是帅气的外观和开起来的运动感，奔驰C更注重的整车的优雅气质和乘坐的舒适感受，而雷克萨斯ES，很好的诠释了“中庸之道”这个词，低调而又内敛。我个人更倾向于奥迪A4L，毕竟外观太帅了！如果是你，你会怎么选择呢？
车不可能尽善尽美，还是必然有所取舍的。
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