零跑C11，纯电动SUV，定位为“智能超享电动SUV”，于2021年12月28日正式预售发布。零跑C11拥有2930mm的超长轴距，610km CLTC超长续航，仅需4.5秒的零百加速。2023年3月1日，零跑C11增程正式上市。
零跑C11拥有4750*1905*1675mm的车身尺寸，轴距达到2930mm。此次新车交付共包含豪华版、尊享版两个版本。其搭载的永磁同步电机可输出200kW大功率和360Nm大扭矩，百公里加速仅需7.9秒，NEDC续航里程分别为510km、610km。
在智能***驾驶方面，零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能***驾驶功能。
零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，***用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。
在智能***驾驶方面，零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，全系还标配28个感知硬件，包括11个***摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，可实现22项智能驾驶***功能。支持整车超级OTA，车辆可持续升级进化，甚至支持实现硬件升级。
以上内容参考：百度百科-零跑C11
入门即豪华，零跑C11正式亮相广州车展，预售价16-20万
EV视界广州车展报道零跑汽车于广州车展正式发布旗下第三款量产SUV车型零跑C11，作为一款纯电高端SUV，C11车身尺寸为4750×1905×1650mm，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。
零跑C11车型的外观***用了科技自然美学、数字化感性设计的理念。其***用“腰圆形”几何元素符号做延展设计。该车型拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋。据悉，该车型的车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，而轴距则达到了2930mm。
而在内饰方面，零跑C11车型则***用了***三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超***三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。
零跑C11车型配备了22处人性化收纳空间、支持语音控制功能的1.14㎡分段式全景天窗、N***a真皮座椅、PM?2.5过滤器&AQS空气质量管理系统的生态座舱、12喇叭DSP数字功放系统以及全车座椅加热等丰富的配置。更为关键的是，该车型搭载了Le***ilot?3.0智能驾驶***系统，全系标配的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。
在动力方面，零跑C11车型***用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。该车型的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。而双电机智能四驱版的最大续航里程将超过550km；而单电机后驱版的最大续航里程将超过600km。
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11月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式亮相2020广州车展。新车最大续航里程超过600公里，官方预售价格区间为16-20万元，***在12月份开启预售。相比此前的零跑S01和零跑T03，零跑C11的产品明显更加成熟，或将成为纯电SUV这一细分领域又一位实力选手。
零跑C11定位纯电中型SUV，车身尺寸为4750x1905x1650毫米，轴距为2930毫米。新车基于零跑C架构打造，外观上延续了?零跑C-more概念车的设计风格。
外观方面，零跑C11前脸***用了电动车常见的封闭式格栅。车头***用了贯穿式大灯组将前脸分为两部分，上方引擎盖上有两道明显的隆起，下方的竖置进气口和前保险杠层次分明，前脸风格主打年轻和科技感设计。
零跑C11侧面设计简约流畅，有两道富有立体感的腰线，门把手还使用了隐藏式设计。车尾灯***用了圆边造型，狭长的贯穿式LED灯带与前车灯保持呼应。
在内饰方面，零跑C11***用了10.25*12.8*10.25寸***三联屏，同时搭配科大讯飞3.5?新一代智能语音交互系统。零跑表示，整车绝大部分控制器为自主研发，通过手机***连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。车机系统支持OTA升级。
动力方面，零跑C11搭载海格力斯电驱系统，分为两驱版和四驱版。C11双电机四驱版最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛米，百公里达到4秒级别。单电机后驱版的最大输出功率200千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速小于7.9秒。
此外，新车搭载了两颗零跑自主研发凌芯01芯片，支持零跑Leap?Pilot?3.0系统共计22项智能驾驶***功能。明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道***等14项功能。
■?邦点评
相比小众的纯电跑车零跑S01和面向B端出行市场的零跑T03，零跑C11整体性能显然显得更加成熟。
记得当初零跑S01刚刚亮相的时候，还经历了不少的争议和质疑。而如今，一些曾经“看上去很美”的造车新势力折戟沉沙，看上去“不那么靠谱”的零跑却一步一个脚印造出了更加成熟的产品。
造车和商业的逻辑，往往不是市场营销层面造势那么简单，零跑C11究竟能否站上C位，值得期待。
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