- 奥迪Q5L放弃“尊严” 最近仅需32万元
- 30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择？
- 裸车30万左右，Q5和XC60怎么选择？
- 奥迪Q5L和奔驰GLC哪一款更适合上班族？
- 奥迪Q5L已经跌破32万了
- 探店奥迪4S店 A6L/Q5L裸车只要30万出头？
- 奥迪Q5L一口气降价8.47万元 裸车跌到40万以下
- 预算35万，长安林肯航海家、奥迪Q5L、奔驰GLC怎么选？
高配四驱汉兰达30万，奥迪Q5L36万，建议选奥迪Q5L。
价格与配置奥迪Q5L价格在31.78万---42.58万，雷克萨斯ES200200价格在23.98万---32.58万。
两车在价格方面组低配相差3万，顶配旗舰款差6万，价格方面差异不算大，但是雷克萨斯ES200无论是低配还是顶配旗舰款都比奥迪要贵几万，在价格方面是奥迪Q5L占优。
高配四驱汉兰达30万车型和奥迪Q5L36万车型对比来说，同为4驱车，奥迪Q5L虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。
汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的，所以汉兰达虽然价格比同为四驱Q5L便宜6万，但我还是会选奥迪Q5L。
尺寸和空间在外部尺寸上奥迪Q5L是4753mm x 1893mm x 1659mm轴距2908，雷克萨斯ES200 4890mm x 1925mm x 1715mm轴距2790，可以看出雷克萨斯ES200除了轴距以外还是外部尺寸都要大于奥迪Q5L.
内部乘坐空间汉兰达是比奥迪Q5L好很多的，而且奥迪Q5L由于车身高度1659低于于雷克萨斯ES200的1715，所以在头部空间上奥迪Q5L是输于雷克萨斯ES200的。
本来日系车企就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而奥迪刚好又是德系并不重视内部空间的车企，再加上本来尺寸就大很多汉兰达，这样一对比内外空间就非常明显是汉兰达更加优胜。
汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，毕竟人家是七座SUV。
Q5L这这方面则表现的捉襟见肘，本来五座suv就输了，而且五座的情况下还并不是特别宽敞，所以在内部空间容量上汉兰达明显更优。
但是如果从乘坐舒适度上来讲，汉兰达也是完全不能跟Q5L相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，谈何舒适性？
所以空间上来说我换汉兰达，但是从舒适性上来说我选Q5L。
动力与操纵感在动力方面奥迪Q5L用2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370，最大功率185千瓦，最高车速达到231千米每小时，变速箱用7挡双离合变速箱的搭配。
雷克萨斯ES200也用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，搭配的6挡手自一体变速箱。
从动力方面来说Q5L纸面上数据更好，虽然汉兰达的动力绝对够用，但是Q5L明显是更加优秀。鉴于汉兰达底盘更高通过性更好一点，所以只能算奥迪Q5L小胜汉兰达，所以在动力上我选奥迪Q5L。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对两车来说都不是强项，但是奥迪Q5L的实车操纵感是真的很好，相比汉兰达来说Q5L跟加灵敏，汉兰达则稍显笨拙，可能是因为轴距的原因。
综上所述，我认为如果综合考量的情况下，建议选择奥迪Q5L。
奥迪Q5L放弃“尊严” 最近仅需32万元
40万以内落地价买什么SUV比较好，网友小杨买车之前也是权衡了很久，宝马的X3和奔驰GLC价格方面都有些尴尬，只能勉强买到最低配车型，二线豪华品牌又感觉40万的价位，已经不太值得购买了。像沃尔沃cx90、凯迪拉克XT6这种中大型SUV在城市里开又不太合适，看了一圈兜兜转转，最终貌似只有最熟悉的奥迪Q5L值得选择。
小杨说热门车绝对有热门车的道理，奥迪Q5L现在没有什么太大的亮点，但销量却居高不下。关键是真买车的时候，对比一下就会发现只有Q5L这款车实力最均衡。价格亲民、品牌中上、空间油耗以及稳定性各方面在同价位车型中也都比较出色。
小杨选车的时候，起初想省两个钱买个最低配的车型，但真的比较喜欢全液晶仪表盘，尤其是晚上开车的时候显示个地图，感觉真的很有情趣和档次。又对比了一下最低配和次低配车型，价格上相差2.8万，但配置上也相差了15项。
次低配的时尚版比最低配多了导航、前排座椅加热、氛围灯、无钥匙进入、led前大灯等配置，当然还有液晶仪表盘。感觉自己如果买最低配的话绝对会受不了，后期也会一点一点的加配置，最终还是会把最低配强制给装成时尚版，于是干脆一步到位算了，直接入手时尚版。
随后小杨又给我们分享了一下他的买车价格，大伙一起帮他看一下这价格买贵了吗？时尚版的官方指导价是41.58万，最终把优惠价格谈到了7.38万，裸车34.2万元提车。购置税花了30265元，保险一共花了1万出头，强制买6000块钱的精品，包括贴膜，脚垫和上牌费等东西。全款落地价总共388504元。
小杨说这款车最大的优点就是性价比高，品牌方面辨识度很高，价格相对比较经济实惠，后期的养车用车费用也很亲民，虽然相对老款的Q5减配了四驱系统和AT变速箱，但买这款车的人并没有几个人去越野，适时四驱能够让这款车有更高的降价空间，同时在城市里开油耗也更加经济。目前开了3000km，综合路况下平均油耗在8.4升左右，比汉兰达的油耗要省多了，当然这也得益于双离合的高传递效率。
这款车的主要缺点就是内饰相对老了一点，和A4L一个样。如果能够换上全新A6L的三块大屏，那么就完美了。这车的装配工艺还算比较出色，但说实话触感很一般，到处都硬邦邦的。还有后排的地台隆起太高了，把一个挺好的五座车硬是给整成了四座车，这貌似是大众和奥迪汽车的通病。
除此之外操控水平、隔音降噪、底盘悬挂等方面做得都比较出色，跟同级别的车型相比，虽然达不到极致，但绝对算是中上水平，挑不出什么毛病来。结合目前的真实售价来看，Q5L性价比相当高。
上内容就是奥迪Q5L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说你对奥迪Q5L这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择？
近日，在山东地区某经销商处了解到，?奥迪Q5L有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达8.71万元。其中，2020款?40?TFSI?荣享进取型的裸车售价已经低至32万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下奥迪Q5L的基本情况。
外观方面，奥迪Q5L的整体造型延续了一汽大众奥迪家族式的设计风格。它的前脸用了横线和竖线的镀铬装饰组成的前格栅，奥迪的车标很有立体感，车灯的设计也很时尚。车侧身设计用了锐利的线条，上方的线条把前后的车灯都都连起来了，看起来很有气派。车尾看起来比较宽大，设计偏向于简约的风格。
内饰方面，奥迪Q5L设计得比较高档，炫酷的金属装饰线，非常时尚。
动力方面，奥迪Q5L车型提供了两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为252马力，最大扭矩为370牛米，传动系统均匹配了7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奥迪Q5L前后悬架均用五连杆独立悬架。
奥迪Q5L这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！
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裸车30万左右，Q5和XC60怎么选择？
给大家一个灵魂拷问：想买的SUV有30多万。应该选择豪华品牌的中型SUV还是便宜品牌的中型SUV？今天笔者在这个价位找到了一线豪华奥迪Q5L和国内流行版福特探险者。简单对比一下，看看怎么选吧。
每一种外观都有其优点，但品牌影响力Q5L胜、30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了
首先，按照36.7万的预算，拿下一个入门级的奥迪Q5L和一个中型的福特探险者是没有问题的，从设计上来说，奥迪Q5L整体上还是很讨喜的，完全不挑用户。所以在奥迪Q5L的车主中，基本涵盖了所有年龄段。
与奥迪Q5L豪华的中庸风格相比，福特探险者的设计更激进、更年轻。整车运动元素更多，美肌车线条感更明显。显然，这种更加个性化的外观可以赢得更多年轻消费者的青睐。
但说到品牌影响力和知名度，福特和奥迪大概没有可比性，毕竟一个是国内一线豪车公司，一个是专注于廉价市场的车企。
内饰Q5L科技感更强，探险者在配置和材质上胜出
(奥迪Q5L)
虽然现在的Q5L没有使用奥迪最新的三屏，但是车内的全液晶仪表和简单的技术风格还是给了很多豪华的技术；而有了奥迪四环车标的加持，Q5L的整体资质自然会有很大提升。相比之下，探险者， 福特没有品牌气场，但它用大面积的软材料和烤漆面板装饰，这也给它带来了良好的质感。
(福特探险者)
但是在配置上，相比同价位的Q5L，探险者有更大的优势。倒数第二的Q5L上，真皮座椅，LCD仪表，电动尾门，全车舒适入口，前排座椅加热等。都是作为标准给出的；但在此基础上，探险者可以给你L2智能驾驶、自动泊车、360度环影、方向盘加热、后座加热、BO音响、隔音玻璃等高端配置。动力探险者更亲切，驾驶体验Q5L更好
动力方面，按照前30几万登陆的预算，我们只能拿下最大马力190Ps，峰值扭矩320n? m的2.0T小功率版，配合7DCT变速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探险者的所有车型都标配有2.3T发动机，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425nm。在与自己的10AT变速箱相匹配后，这位长度超过5米、宽度超过2米的“***”在短短7秒钟内实现了零百次加速。
虽然这个价位的Q5L在奥迪的动力不如探险者，但Q5L更灵活的车身和更轻的驾驶特性，在日常驾驶中，比起虚拟位置更大、市区不方便的探险者，可能没有Q5L有吸引力。
空间差距大，探险者对Q5L形成了降维式进攻
最后说一下两款车在空间上的表现。我个人认为，空间的性能应该也是消费者在这两款车中做出决策的一个关键因素。在车辆定位和车身尺寸上，奥迪Q5L在探险者， 福特面前基本没有话语权，当然加长Q5L在中型SUV领域的后方空间表现绝对值得肯定，对于一个小家庭来说已经足够了。
只有作为一款中大型SUV，主要占据6/7座位的探险者，才能在空间和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的轴距无疑给了汽车充足的第三排空间和后备箱容积。因此，与太空中的Q5L相比，探险者完全被降维攻击
写在最后：从两款车的横向对比中不难看出，奥迪Q5L和福特探险者都配得上这个价位起步。消费者应该如何选择？在这方面，其实可以问问自己需要什么样的车。
30多万买SUV，奥迪Q5L和探险者选哪个？可能很多人选错了如果你家有四五个人，活动范围基本都在市区，那么品牌更漂亮、驾驶更轻便、空间足够的奥迪Q5L更适合你。如果你是一个有两个孩子的家庭，五个座位不能满足你的汽车需求，而你更注重配置和舒适性，那么探险者， 福特更值得学习。
奥迪Q5L和奔驰GLC哪一款更适合上班族？
裸车30万买奥迪Q5早已经是过去式，在奥迪Q5L上市后，指导价虽然相差不多，但L的命名和实打实的国情加长却带来更有利的竞争优势。在四个圈的影响力下，奥迪即便有着更高的产品溢价，依旧比沃尔沃XC60更有吸引力，对于选购豪华品牌 汽车 的人们，性价比、空间以及配置往往非关键要素，能否撑得起面子、身份才是一个品牌能否大卖的关键。
如果只需要豪华品牌带来更为豪华的驾乘体验，无论是XC60还是Q5L均能满足，而且这一点XC60做得更好，以安全为卖点的沃尔沃无论是主被动安全领域都无可挑剔，它做到全系标配膝部气囊、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车。奥迪Q5L虽然来得更晚，但显然安全配置并非强项，只做到主动刹车列为标配，其余配置一概提供选装。
对于普通消费者，奥迪Q5L还有一个值得吐槽的地方，织物座椅。但除此之外，舒适型配置诸如电动尾门、后排USB充电以及前后独立自动空调均为全系标配。奥迪Q5L虽然未能尽善尽美，但起码在消费者在意的配置细节都能做到无可挑剔，而且全新改款的内饰与奥迪A4L一样彻底摆脱那脱节的土里土气。沃尔沃这个硬骨头做派在XC60上依旧呈现，它并没有因为SUV而弱化驾控表现，偏硬的悬挂调校就是以特例，而这个感受几乎涵盖沃尔沃旗下所有产品，虽然中国消费者不像北美市场那般喜好软绵绵的底盘反馈，但过硬的支撑势必会降低乘坐品质和舒适性。
豪华品牌SUV产品的冠军，Q5或许不适合所有人，但却能做到大部分消费者都倾向选择它。（亚夫）
我们首先可以确定的一点是两款车的最低配都没有裸车价在30万左右的沃尔沃xc60的最低配也要37万的裸车而奥迪q5最低配也要32万的裸车价，所以说30万的裸车是买不到这两款车的任意一个车型的
现在我们就以30万能买到这个裸车价，我们来算一下哦，这两款车到底哪个更值得买我们先不论这个q5有没有改款？是新款还是老款也不论这个沃尔沃xc90是大还是小我们就来比较一下它们的配置以及发动机这个动力
虽然奥迪的是老款，沃尔沃的是新款，但是不得不承认沃尔沃的配置简直是太低了，跟奥迪的配置比起来简直是一个天上一个地下沃尔沃的，最大马力只有190马力而奥迪的最低配也是2.0t的最大马力是230马力，发动机的马力就多了，他40马力
沃尔沃的最大扭矩是300牛米而奥迪q5的最大扭矩是350牛米奥迪又胜了奥迪的扭矩多了他，50牛米
我们不可否认沃尔沃的长宽高，包括空间都要强过奥迪q5，但是你追求的到底是颜值是动力还是他整体的配置，我感觉舒适性颜值配置发动机的动力都非常的重要，你不要单纯的从颜值和大小去评判，两辆车，你到底要哪一个？
因为你要知道低配的沃尔沃是两驱的，而低配的奥迪竟然是四区的，而且还是配备，托森差速器
奥迪的四驱是非常有名的，这一点你们应该明白，所以说我建议的话，你还是要买奥迪会好一点，如果你要真的喜欢外观和空间，那你买沃尔沃我们也没有什么话说
我在想你买沃尔沃肯定就是为了它的外观，你买奥迪肯定就为了他的品牌还是它的四驱对不对那肯定奥迪的品牌和四驱比沃尔沃强
说实话，奥迪Q5和沃尔沃XC60在市场上都有较大优惠，入门车型裸车基本都能到30万附近啦！但是店内都会有附加条件，比如店内保险，店内装饰，店内分期等等。
这两款车型咋选？得看你的需求，如果你是颜值派，我就更倾向于沃尔沃XC60，毕竟上市才半年多，设计上至少是完全符合当下潮流的。Q5的外观，虽然过去十来年了，但外观的确不过是，完全符合当下对美的追求，美中不足的是内饰有些老气。
如果你选性价比高的车型，肯定非奥迪Q5车型啦！这款车型的市场保有量实在巨大，应该不会少于80万辆啦！而沃尔沃XC60的销量，还是算了吧！不说了。
所以，选入门级的车型，建议选奥迪Q5吧！
Q5L和XC60我对他们的建议是实用选Q5L，小资选XC60，理由如下：
Q5LQ5L的指导价为39.68-48.70万，终端优惠在7万左右，入门车型落地参考价在37万左右，Q5L的外观看起来很硬朗大气，内饰虽然不是特别豪华，但是 科技 感和质感表现的不错，看起来很舒服；
Q5L作为一线豪华品牌，品牌知名度和品牌力非常强，Q5L搭载的是2.0T配7DCT的动力总成，动力表现不错，好开而且省油，另外Q5L的车身尺寸为4770*1893*1667mm，空间表现很宽敞，另外做工和机械质感都和出色，保值率也不错，实用性要比XC60更高。
XC60XC60的指导价为37.39-47.49万，终端优惠在9万左右，入门车型落地参考价在31万左右，XC60的外观看起来年轻 时尚 ，内饰质感不错，但是也不够豪华，也不够Q5L简洁 科技 ；
XC60搭载的是2.0T配爱信8AT的动力总成，Q5L的同样价格可以买B5高功率版本，另外再加上全时四驱，再加上48V轻混，动力非常的强劲，XC60的车身尺寸为4708*1902*1658mm，空间不如Q5L宽敞，也不如Q5L保值，但是开起来比Q5L爽，另外非常的安全环保，所以适合小资的人群开。
总述如果是喜欢开车，追求动力，追求安心性、追求 健康 环保，那么XC60无论是品牌，还是用料、还是性能都非常的合适，如果是追求实用，保值、空间、品牌的话，那么Q5L是更好的选择。
那么问题来了，XC60和Q5L，你会选谁？
不用想，沃尔沃XC60安全环保人有沃有人无沃有
当然选择沃尔沃了！
为了面子，选择Q5，喜欢实在，选择XC60
你的条件，裸车30万左右，其实只有一个选择，XC60，因为这个价格，内饰更渣的老款都买不到，更何况你还嫌弃内饰的Q5L，只有大幅降价的XC60 T4能勉强满足你的条件。
奥迪Q5
上一代Q5在中国真的可以说大红大紫，沉稳大气的经典外型，看家的quattro四驱，埃孚8AT变速箱都是车主津津乐道的。老掉牙的内饰和局促的后排空间似乎并没有太影响它的销量。新款的Q5引入国内后比海外标轴版本长了88mm，比上一代Q5长了101mm，轴距达到了2908mm，空间上是傲视X3和GLC（当然比变态的GLC L还是差一点），终于不再被用户诟病了。由于上一代非常成功的外型，这一代没有大刀阔斧的修改，只是线条更硬朗了一点，棱角更多了，更加的 时尚 和运动了。在进步的同时，也有明显的退步。埃孚8AT换成了七速双离合，虽然这款7速双离合变速箱变现优秀，但是依然难逃双离合的通病低俗顿挫。看家的Quattro四驱变成了Quattro Ultra，不懂的人还以为是升级了，其实是从全时四驱简配到适时四驱，众所周知的日驱严格的排行标准是一部分原因，成本或许是另外一个原因。虽然变速箱和四驱缩水，但是对于大多数消费者来说影响不大，只是心里不太舒服而已，所以新款Q5的销量依然非常优秀。不过如今的Q5日子没那么好过了，GLC遥遥领先，X3紧追不舍，昔日的老大很可能会成为老三。
沃尔沃XC60
上一代沃尔沃XC60吸引消费者的应该主要是沃尔沃引以为傲的安全，其他方面并没有很出彩。但是新一代的XC60无论是外观还是内饰，都让很多人惊艳了。XC60就像一台缩小版的XC90，直瀑式进气格栅和雷神之锥前大灯，配合引擎盖上的线条，有种奔跑的气势。维京之斧的尾灯让车尾显得非常锋利，十分的张扬。内饰骨子里透着北欧的简约气息，硕大的中控屏，顶配的精致的水晶档杆，别出心裁的启动旋钮，豪华感十足，堪称艺术品，被戏称为性冷淡风格。出了外观内饰像XC90，整个Drive-E动力总成也是一样的。
二者都是优秀的产品，但是对比起来，还是有明显的差异。外观方面，见仁见智，我更喜欢XC60一些，动感十足，当然也有很多喜欢奥迪的大气稳重。动力总成方面，Q5L和XC60都比不错，当然Q5的动力实际表现更强劲一些，XC60起步更柔顺一些。操控方面，二者都不是最拔尖的，方向很轻，指向还可以，属于好开类型。舒适性方面，Q5要明显好于XC60, XC60一个字就是硬。隔音降噪方面，Q5又要吊打XC60了，不是奥迪太优秀，是沃尔沃这方面做差了一点。维修保养方面，两者都不便宜，似乎奥迪的品控比沃尔沃好一点。最重要的品牌方面，奥迪可以把沃尔沃摁在地上摩擦，因为这一点，很多觉得沃尔沃的维修保养价格过高。
如果不考虑价格因素，我个人更喜欢XC60一点，颜值和日常驾驶感受更能打动我，但是它并适合大多数人。如果你纠结了，那就选择Q5吧。买车随大流不会错，即使是错也是小错。
题主比较在意内饰，空间，个性，预算又不是很高，XC60真的是不二之选，虽然T4版本性价比不如T5高，但是奈何不了money不够。
偏向XC60，因为家里人开的XC60，给人的体验感受非常好，前后排空间都很大，后排坐满三个人也一点不拥挤，舒适感很好；而且后备箱的空间也大，因为家人爱好钓鱼所以后备箱常年都是放着渔具的，尽管已经用掉了一大半空间，但是丝毫不会影响日常使用，挺适合家用的，内饰也好看，智行系统还灵敏，而且辨识度很高，就像是楼主说的，相比较起来Q5真的是有些烂大街了，但XC60并没有。推荐！
这两款车都定位于中型SUV，可以说都是豪华品牌了，奥迪Q5德系车，属于一汽集团；沃尔沃XC60,之前为瑞典原装进口，现在为沃尔沃亚太。
都说满大街都是好车不一定，奥迪Q5只是目前面临换代，现款车型优惠的力度要大，性价比高一些而已。外观内饰还有配置都比较老，缺乏 时尚 感，新款上市后优惠力度就少的多了。
沃尔沃 汽车 主打的是安全，更是全系标配了主副驾驶、前后座椅两侧、头部气帘、膝部气囊，车道偏离预警系统、主动刹车。
目前现款奥迪Q5性价比挺高的，有着丰富的配置与较高的性价比，且又是四个圈，后排空间小一些。沃尔沃XC60的安全系数要比奥迪Q5高一些，空间也大气，目前优惠力度小，最终要看自己的预算能力了。
奥迪Q5L已经跌破32万了
豪华SUV相比同级别的轿车来说消费者的关注度更高，SUV的功能性更强而且商务场合还是家用都能担当重要角色，奥迪Q5一直一来口碑很不错销量就是最好的见证，当然老Q5正式退役交给加长版的新Q5L，大家都知道国内对于加长的豪华品牌更为青睐，所以Q5L的对手奔GLC也推出了加长版两车可谓是德系的标杆车型，这个级别德系普遍相比日系豪华品牌更有高级感，那么奥迪Q5L对比奔驰GLC来说哪个性价比高一些？对于消费者来说怎么选比较合理。
从外观上不难看出，由于奔驰GLC－L的外观依旧沿用了老款车型的设计，所以加长后并无明显変化。从时间上讲，全新推出的奥迪Q5L，在外观设计上更是顺应了当下的审美趋势。两台车相比之下，奥迪Q5L在视觉上更富有冲击力和时代感，并且带有浓厚的科技味道，奔驰GLC－L依旧是老款的严肃风格。
奥迪最新的设计语言将格栅尺寸加长且变的狭长，减少了严肃的商务气息，反而更加富有运动感，银色镀铬装饰大大增强了视觉效果。而奔驰主要强调尺寸更大的星辉标识和展翼格栅装饰。奥迪Q5L的大灯灯组用了矩阵式全LED光源，更加修长的大灯有浓厚的科技味道，结构布局也非常犀利。
而奔驰依旧用单透镜结构，同为全LED光源。虽然奔驰GLC－L在老款GLC的基础上将轴距增加了100mm，但过分追求加长，使得车身比例严重失调。反而奥迪Q5L在满足实用的基础上，比例更加完美。
两车相比之下，奥迪Q5L的车尾风格更加犀利，并且科技范儿十足，简约时尚的外边看上去更加年轻、运动。奔驰GLC－L则强调了风润和雅致，风格不同。车尾细节可以看出奥迪Q5L的装饰风格更加精致，搭配镀铬装怖框的同时，将排气管隐藏在下方，突出了科技感。奔驰的风格很简单，有一条镀铬装饰来进行点缀。
奥迪Q5L在内饰上也进行了明显的提升，整体风格更加的简约，并突显奥迪的科技感。奔驰的内饰虽然没有进行最新家族优化，但老款内饰也很有豪华感。奥迪Q5L顶配车型原生装配了12扬声器的B＆O音响系统。而奔驰全系标配普通8扬声器音响，可选扬声器的柏林之声。
后排的灵活性方面：奥迪Q5L和奔驰GLC－L的后排座椅都用了4：2：4的拓展方式，且都提供了三组头枕和中央扶手。对于SUV车型而言，灵活多变的使用方式是消费者更喜欢的。
虽然同为2．0T涡轮增压发动机，但从数据上可以看出奥迪Q5L无论在最大输出功率还是最大扭矩上，都比奔驰GLC－L略胜一筹。奥迪Q5L选用了7速双离合变速器，搭配适时四驱系统在保证平稳行车的基础上，有效地控制了油耗。而奔驰GLC－L使用了9AT变速箱，且带有全时四驱系统。奥迪Q5L和奔驰GLC－L前后均用了多连杆式独立悬挂，突出了更加稳定和均衡的性能。
老款奥迪Q5可能在宝马X3和奔驰GLC的较量中打下了坚实的基础，德系豪华SUV里面可以说性价比方面Q5是最高的2.0T加8AT配合托森中央差速器就是奥迪有名的“壁虎四驱”非常给力。
探店奥迪4S店 A6L/Q5L裸车只要30万出头？
偌大的车市中，不同的细分领域内，总有那么几款经典车型，撑起了每个榜单的看点和希望。就比如在SUV榜单，到底哈弗H6是不是冠军？在轿车领域，轩逸和朗逸谁更强？到了豪华SUV领域，看点主要就围绕在GLC和Q5L之间，究竟谁才是真正的冠军人选？
其实要论产品力，奔驰GLC肉眼可见在内饰用料做工配置和整体实力均衡程度上，都要明显优于同级别车型，而且品牌影响力也要比竞品更出色，本来是能呈现碾压性的优势，但是每每说到豪华中型SUV，却在GLC之后必然要提到一个Q5L，并不是车多出色，而是价格让你没办法忽视它。
Q5L最大的优势就是价格，38.68万起售，终端降幅超6万，入门版裸车北京地区早就跌破了32万，其他地区也在32万上下，不管是车型的准入门槛，还是实际成交价格，都看得出来Q5L比起竞品更低，优势更加明显。
只有这样才让它找到了精准的定位，能够在跌破30万的二线豪华品牌车型，和竞品X3以及GLC中间找到一个平衡，靠性价比错位竞争，斩获更多的潜在受众。
但显然，不管是8月的月销量数据，还是1-8月累计销量数据，都能够明确的表明，即便是Q5L都降到32万了，依旧不是GLC的对手。在8月GLC累销超1.5万，而Q5L销量刚破1.3万大关，两者差距还是很明显的。
这份差距在不断的积累，截止到8月底，GLC累销数据比Q5L多2万多辆，照Q5L现在的销量水平来看，GLC这是领先了一个多月的数据。Q5L想要在剩下的四个月实现反超，难度非常大，要保持和GLC一个销量水平，然后每个月还要多卖5000多辆，这基本是完不成的任务。
相信很多人看到这么明确的数据对比，对两款车的地位有了大概的认知和了解后，免不了要有质疑，为什么Q5L都降到32万了，还是卖不过GLC？到底差在哪？
答案还是很好理解的，首先Q5L和GLC两款车型产品力就存在明显的差距，降价也不奏效，只能说明现阶段的降幅是达不到消费者预期的，或者说弥补不了两车之间的差距。其次问题还出现在GLC身上，这边Q5L降幅较老款有收窄，那边GLC也开始降价了，降幅超3万，两者之间距离进一步缩小，想要销量回暖，对Q5L来说只有一条路就是加大降幅，避开GLC。
不过，不管是宝马5系和奥迪A6L，奔驰GLC以及奥迪Q5L这些动辄几十万起步的车型，销量卖的比十几万的车型还好，甚至有的已经成为轿车和SUV排行榜单的常客，在8月一汽大众月销193964辆的数据中，奥迪品牌贡献了近1/3的数值，宝马和奔驰已经成了厂商榜单前十五的常客。数据和涨势是消费升级现象最有力的说明和写照，也成了当下车市最明显的特征之一。
奥迪Q5L一口气降价8.47万元 裸车跌到40万以下
据统计2019年奥迪的销量在BBA三剑客中垫底，其实这是不准确的，宝马的年度总销量是加上MINI的，奔驰则加上了Smart，再统计中大型车的销量，奥迪截止2020年6月A6L凭借71,566辆稳居BBA的No.1。
这次探店就安排奥迪4S店，这家店最近才搬到新址，整个店面有了质的飞跃，一共三层，一层是销售展厅、二层是官方认证二手车和客户休息区、而三楼是一个露天花园，在这里看车、维修保养之余可以上来看看。
首先就是粉丝到店的签到，前台**姐让参加活动的粉丝都留下了意向车型后，就由专业的销售小哥哥为我们讲解了。
说到奥迪A6L，它一直属于奥迪的台柱子，现款A6L的售价区间是40.98-65.38万，在外观上设计师加入了大量的运动元素，虽然整体沿用了A8L的设计语言，但在细节方面设A6L要A8L更激进一些，就比如尺寸占比很大的六边形进气格栅是奥迪家族式设计，而且位置较低的进气格栅，这就让整车的视觉效果有一种俯冲的感觉。
车身侧面，A6L传承了quattro赛车的断裂腰线设计，德国人的审美就是像这两条交错的腰线，而且又能低调的彰显高超的冲压工艺。
奥迪主业是做灯的这是地球人都知道的事，A6L在灯光方面全系标配了矩阵式LED大灯。
至于内饰方面，A6L也彰显着前所未有的科技感，内饰一共用三块屏幕，12.3英寸的液晶仪表，也就是奥迪的虚拟座舱，功能就不用多说了，10.1+8.6英寸的中控触摸屏，分为上下两部分，而且奥迪在这两块屏幕上加入了类似于3D?Touch的按压反馈，使用者稍微用力按压，车机会回馈金属质感的“咔哒”声并轻微震动来模拟实体按键的质感。
动力方面，A6L提供高低功率2.0T和3.0T+48V的动力选择，最大功率为190马力/224马力，峰值扭矩320牛米/350牛米；而3.0T+48V轻混系统的V6发动机，最大功率340马力，传动系统全新匹配7挡双离合变速器。
目前A6L最大优惠14万，入门版车型优惠后裸车价只要31.98万，性价比可以说非常高了，我个人比较推荐45TFSI臻选致雅型/臻选动感型，一个运动的外观一个豪华的外观，两款价格一样各取所需，优惠完34.38万。
Q5L作为奥迪主力SUV车型，换代后有点褒贬不一，售价区间是38.78-49.80万，轴距加长了10cm，带来最大的改观就是改善了老款Q5被人诟病的后排腿部空间，以至于褒贬不一的原因是老款上的托森差速器+全时四驱被改为适时四驱。
外观方面，Q5L的整体设计虽然还是偏圆润，但比起老款Q5L多了些许的伶俐，更具棱角的设计，也是现在年轻人的风向标，而且六边形进气格栅的材质选用的哑光的材质，营造高级感的同时，少了亮闪闪镀铬带来的油腻感。
至于灯光方面，奥迪在Q5L上其实做的不算厚道，只有高配车型才配备了矩阵式LED大灯，而入门版车型竟然还用的氙气大灯。
内饰方面，Q5L走的简约路线，中控触摸屏的尺寸为8.3英寸，相比竞品动不动就12.3英寸来说不占优势，好在界面UI设计比较简洁，而且分辨率比较高，显示效果很细腻，只是不能触控用起来比较难受。
动力方面，Q5L全系搭载2.0T发动机，提供高低功率的选择，最大功率分别为252马力/190马力，峰值扭矩370牛米/320牛米，传动匹配7挡双离合变速器。
目前Q5L在奥迪4S优惠7万，入门版车型优惠完只要31万多，不过我个人比较推荐45TFSI的尊享时尚型，优惠完36万多，配置要比入门版多了全液晶仪表、360度全景影像、并线、自动泊车、感应尾箱、自动泊车、全车无钥匙进入和LED大灯，高功率发动机开起来也要比低功率更爽。
探店总结
此次探店主要讲解A6L和Q5L两款销量“扛把子”车型，而且现在奥迪极力想摆脱以前官车的形象，在设计上用了一些大胆的元素，让这个车系看起来越来越年轻，最重要的是A6L这辆中大型车，入门版优惠完只要31.98万，想想还是很香的。而Q5L入门版优惠完只要31万，还是很香的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算35万，长安林肯航海家、奥迪Q5L、奔驰GLC怎么选？
12月5日，从北京地区奥迪4S店了解到，2020款?奥迪Q5L?给出的市场综合优惠幅度在6.59万-8.47万元区间，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，其中2020款?45?TFSI?尊享风雅型最高优惠幅度在8.08万元，优惠后裸车价格仅为39.42万元，不足40万元的售价，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：
我们来了解一下奥迪Q5L的基本情况
外观方面，新车沿用家族式传统的设计风格，前大灯的设计很有辨识度，内部结构清晰，LED的日间行车灯很有科技感。车身侧面造型饱满，尾部样式比较简单，镀铬的装饰增添了时尚感。
内饰设计偏商务气息，用料也十分到位，给人带来不错的豪华感，空间方面，可以看到前排和后排都很宽敞，满足日常家用没有任何问题。动力上，用2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校，其最大功率分别为190马力和252马力，传动系统用的是7档双离合变速箱。
这款车型近期优惠力度较大，如果喜欢这一款豪华中型SUV车型，现在正是入手的好时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购车预算到35万的时候，相当一部分人会关注中型豪华SUV。中型豪华SUV相对于同档次汽车，在空间、通过性、实用性等方面更具优势，因此更受欢迎。根据3月份的销售数据，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等中型SUV3月份销量均超过1万辆，沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌中型SUV销量也表现良好。在这样的背景下，刚刚在国内上市的新一代林肯航海家，为消费者提供了新的选择。此次上市的长安林肯航海家是林肯航海家中期重新设计车型的国产版，外观、内饰、动力、配置差别不大，基本上是国外同类型原厂车型。价格方面，国产导航仪比进口机型便宜7-8万元。目前新车不打折，终端价格和指导价一样，32.88-47.88万。
就目前售价而言，长安林肯导航仪相对于奥迪Q5L和奔驰GLC入门车型并没有明显优势。奥迪Q5L入门车型的终端裸车价格目前在32万左右，奔驰GLC入门车型的裸车价格也差不多，所以宝马X3优惠不大，就不放在这里比较了。长安林肯航行者、奥迪Q5L、奔驰GLC这三款豪华中型SUV，在外观设计上没有什么激进的风格。它们是常见的城市SUV。三辆车的整体线条比较圆润，三辆车尺寸基本差不多，看起来都挺大气的，所以外观不太可能成为这三辆车纠缠的点。
在内饰方面，长安林肯导航仪在内饰推广上重点关注钢琴调换挡、Revel高级音响、Eagle渥太华座椅、ANC主动降噪系统。说实话，这些都是航海家的内部亮点。不过缺点是12.8寸中控屏确实有点大。奥迪Q5L和奔驰GLC的内饰设计也不错。虽然Q5L的内饰比较老套，设计感不如新款A6L，但是Q5L没有汽配城风格的大型中控屏。中控屏不仅符合功能性，还与整体内饰相协调，看起来不会很突兀，感觉也不会很LOW。在外观设计上，新款奥迪Q5L用了奥迪Q系列的最新设计语言，并引入了“S线动感型、优雅典雅型”的双正面设计。这种设计思路已经在之前上市的新款A4L和A6L上使用过，能够满足用户多样化的个性化需求。
在功能创造方面，新款奥迪Q5L配备了一个巨大的八角形进气格栅，配有“箭形”大灯和“流水”转向灯，动力强劲；车尾配有集成OLED数字尾灯，三种动画效果，提升视觉效果和辨识度。奔驰GLC的风格偏向优雅，车身线条流畅圆润，但又不失强烈的力量感；正面配有星星点点的空气格栅，内部装饰有星形网格。还嵌有一个巨大的奔驰logo组合，精致豪华。两侧大灯用几何多光束LED灯组，每侧包含84个独立LED光源，可智能切换照明模式。在内饰构造方面，新款奥迪Q5L保持了一贯的年轻运动风格。还配有12.3寸全LCD虚拟驾驶舱和10.1寸MMI触摸显示屏，取消了上一代的触摸板，科技感更强；还配有同级别独有的ACC距离指示器，使驾驶更加安全方便。
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