造成抖动的原因有怠速过高、长时间没清洗过节气门以及发动机缺缸，还有就是发动机积碳太多等，需要到售后那里具体检测一下，查清楚具体问题。
这个故障出现一般是由于发动机的抖动过大导致传递到油门踏板上面，可能的故障点有以下几点：
1、发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等等。
2、发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门。
3、发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
2019凯迪拉克XT5制动踏板行程如何检查？
1、机械故障。若单侧不动可能电机模块出现故障，两侧都不动可能是模块或者感应元件故障。
2、电机插头进水短路导致踏板工作异常。模块故障。
3、两侧不动主要检查保险和模块，有时断电后能恢复正常工作。若断电后还是不行，需要用电脑进行模块故障检测，先检查确定原因后，判断是否需要更换配件。
4、探头探测到周围地面不平为了保护踏板不受伤害电动踏板不动。
车主点评:凯迪拉克XT5适合自己 没毛病
制动踏板自由行程：
1~8毫米
1.关闭发动机。
2.来回踩制动踏板，排除助力器内的真空。
3.用手轻压制动踏板并在稍微感到有阻力(﹤5牛)时测量踏板下降距离。
如果制动踏板无法返回到正常高度，或者如果踏板行程增加得很快，请咨询特约售后服务中心。这可能是需要维修制动器的一个信号。
凯迪拉克XT5启动踩刹车踏板有时高有时低什么原因
#选车理由 原因可以很多，总之呢这款车就是空间可以配置可以，动力不差，外观符合自已审美。
#最满意 这款车要说最满意的就是空间了，后排的空间中间很平整是一般车没有的，因为现在小孩也慢慢大了，空间是我考虑比较多的一方面，后备箱的空间也比较大，也比较平整，足够我们一家三口没事出去玩了。
#最不满意 因为这款车没有该款时候我都关注过，应该是18年左右时候吧，那时候因为一些原因把购车推迟了，那时候XT5用的还是爱信的变速箱，进口的变速箱，爱信的虽然不能说比埃孚变速箱好但是也是做的比较好的都知道是很棒的变速箱，故障率低稳定，现在的新款换成了通用自主研发的变速箱，可以说是减配了，成本降低了很多。不过现在通用都有10AT变速箱了，在新车CT6和CT5上的表现看，应该是要比之前提升不少，就目前开的情况来看，暂时还没什么问题，还有一点算是相对弥补一点吧，多了几个安全配置，要比之前老款的要好一些.
#空间 空间这块不管事前排还是后排没有任何问题，而且后排的空间还可以前后进行调节。
#外观 钻石切割的设计理念，看着棱角分明，加上霸气的顿型前脸，星瀑式远近光一体式的前大灯辨识度极高，而且XT5的尾灯我感觉比CT6,XT4的好看，还是挺耐看的。
#内饰 内饰的话做工还可以，比较整洁，简单，自己也可以接受。
#动力 对我而言够用，油门踏板操作时响应快，路上超车也较为轻松。
#操控 这款车的操控怎么说呢，悬挂用的是前麦弗逊独立悬挂，后边用的是五连杆独立悬挂，整体来说调校偏适中吧，过弯也能给一个良好的支撑性，然后刹车这一块是有一个电子助力刹车，这个级别的有电子助力刹车系统还不错，制动还是蛮不错的，除了刹车踩着有那么一点点硬。
#舒适性 座椅材质是真皮的，中控大部分是软性材质的包裹，搭配的有真木，整体还不错吧，加分的是配备的有BOSE音箱和ANC主动降噪系统，整体的隔音降噪的话水平还是比较高的，对风噪和胎噪的控制都还不错，不管是乘坐还是驾驶给人的感受都不错。
#油耗 油耗方面的话现在是在10.5左右，没开过高速，听说开高速比较省油。
凯迪拉克XT5启动踩刹车踏板有时高有时低该是刹车油进水了或者是进空气了，应该尽快进行检修。建议你检查一下是不是刹车真空管或单向阀有漏气的地方。如果急刹踩死的话，这个情况是正常的，那是ABS在起作用了。
刹车注意事项
一、严禁在长坡路段频繁的使用刹车，因为刹车片和刹车盘（刹车鼓）的摩擦会产生热量，频繁的踩刹车会导致刹车盘（刹车鼓）产生高温，也会使刹车片异常硬化（碳化），刹车效率急剧降低，会导致事故发生。在这种路段应用低速档小油门，靠发动机的低转速来控制车速。
二、严禁频繁使用紧急刹车，紧急刹车是在不得已的情况下用的紧急措施，紧急刹车对车辆各运动部件特别是传动部件和刹车部件损害很大，据说一次紧急刹车对刹车装置的磨损量相当于正常刹车磨损量的三十到五十倍，对其他诸如传动装置的损害也很大。
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