1、火花塞电极干燥发黑，是混合蒸汽浓度过高导致的。干黑的原因几乎都是积碳了。积碳是汽油机在长期低速、低负荷条件下燃烧不完全的产物。它附着在火花塞的绝缘体上。当物质完全覆盖绝缘体表面时，会逐渐减少到破坏火花塞电极间绝缘能力的地步，影响火花塞跳动。
2、但混合气浓度、配气机构间隙很大、火花塞热值不正确、点火太弱都会是发黑的原因。不同的火花塞热值肯定会有影响，如果低，那么油气混合气就会出现燃烧不足的现象，会有油耗一样的感觉，动力不够的现象。如果它更高，发动机负载上产生的热量自然会增加。
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3、火花塞表面湿润发黑，可能是烧机油的原因，发动机燃烧室内的机油，连同燃烧中的混合气，会使车辆氧传感器损坏过快，燃烧室积碳，怠速不稳，加速无力，油耗增加，以及尾气排放超标，发动机润滑严重，造成发动机无法修复的损坏甚至报废。
另外，刚更换的火花塞如果很快被烧黑，可能是火花塞间隙过大；无高压点火或点火时间过晚导致燃料燃烧不完全和黑碳沉积；喷油过多或滴下的混合物过多也会使火花塞变黑。当混合气太浓时，会导致燃烧不充分，容易产生积碳。积碳杂质附着在火花塞顶部，会进一步影响火花塞的工作。因此，要及时排除故障，清除积碳，解决火花塞发黑的问题。
火花塞的热值最好和原车一样使用，热值变大或变小都会对发动机运转产生一定的影响，比如发热量变小时，可能会出现油气混合燃烧的现象不充分，感觉动力不足等等，甚至因为散热不够，火花塞温度过高，引起爆炸等现象。
如果火花塞的热值增加，散热能力更强，火花塞温度下降更快，点火头容易产生积碳，引起电跑，使火花塞无法跳出火情。
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