汽车各部件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件6大类。
1.发动机配件
节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。
2.传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。
3.制动系配件
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。
4.转向系配件
转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等
5.行走系配件
后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。
6.电器仪表系配件
传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等
扩展资料：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539,704,996千元，比上年同期增长34.35%；实现累计产品销售收入527,234,933千元，比上年同期增长34.71%；实现累计利润总额为32,605,652千元，比上年同期增长46.79%；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6,142家。
在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际购实践，中国购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们购量和购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国购面临的压力更大，国际购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。
参考资料：
汽车车窗漏水怎么处理？
1、首先检查一下天窗的漏水情况，排水口有没有被灰尘、落叶堵塞，大多数天窗漏水都是排水孔堵塞导致的，倘若真被堵塞，把灰尘、落叶清理即可。
2、检查汽车天窗的密封条是否出现老化的现象，橡胶部件在使用一段时间后就会出现老化变硬的现象，一但密封条出现老化，天窗的密封性就会降低，从而出现漏水的现象，对于这种情况，更换新的密封条即可。
如果汽车天窗漏水到需要修理的程度，修理费用大概在200元左右，如果汽车在三包期内修理天窗是免费的，比起出问题后修理，更重要的是平时的保养。
天窗的保养方法有：
1、在颠簸路段不要打开天窗，以免震动太大导致窗轨变形。
2、洗车时避免用高压水枪直射密封圈，这样会使密封圈变形。
3、及时清理排水孔低。
4、定期涂抹润滑油，减轻窗轨的磨损，延长天窗的寿命。
汽车车身是由什么组成？
汽车车窗漏水一般是由于车窗防水条老化或车门排水孔阻塞造成，因此要检查车窗防水条是否老化松脱，必要时更换；另外检查车门排水孔是否堵塞，如堵塞就需要疏通。在雨季来临前，应对车辆各处可能出现渗漏的地方进行详细检查，更换一些老化及密封不良的密封件。防患于未然才能保证在雨天里有一个干燥的车内环境。车窗漏水造成的危害如下：车窗内积水过多将导致位于车门内的车窗控制模块、车门锁失灵或者损坏，导致车窗升降支架失去润滑而卡死。
汽车为什么能够有效阻挡环境中的污浊注意
汽车车身组成主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。车身是所有车身部件的安装基础，通常是指由纵梁、横梁、立柱等主要承载元件组成的刚性空结构以及与之相连的钣金件。大部分客车车身骨架明显，轿车车身和卡车驾驶室骨架不明显。车体通常还包括隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料以及铺设在上面的涂层。车门铰链安装在车身外壳上，结构复杂，是保证车身使用性能的重要部件。这些钣金零件为发动机、车轮和其他零件形成了空空间。车身附件包括:门锁、车门铰链、车窗升降器、各种密封件、雨刮器、风挡清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰盒等。现代汽车往往装有无线电接收器和杆状天线，一些车体上还装有无线电话、电视机、用于加热食物的小炉子和小冰箱。安全带，头枕，安全气囊，以及各种防止乘客在汽车碰撞中受伤的坐垫和软垫也广泛应用于现代汽车中。
汽车经常暴晒对车有什么影响？
汽车为什么能够有效阻挡环境中的污浊注意
汽车之所以能够有效阻挡环境中的污浊和噪音，全看整车的密闭性和隔音性做的好不好,无论车辆外部看得见的胶条还是里面看不见的线束密封圈，都起到了决定性的密封作用。
在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用，如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。
由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状，在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。
如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。
在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。
装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶。
胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音。
隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，后再铺上地毯或装上装饰地板，这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
汽车经常晒黑是不好的，但是汽车有关于气候耐久性的强制标准，所以制造商一定是考虑了这些问题而设计的。但是，我认为这并不意味着晒黑不会影响车。我总结了几点，我觉得明显的影响和大家是共享的。1、车漆其实不怕热。因为汽车涂装结束后，需要在高温的涂装室进行涂装，涂装膜会变硬。烤漆温度接近200，相比之下晒黑的温度就不值得一提了。本来太阳晒黑了也很难达到这个温度吧。但是，阳光不好不仅是因为热，还有紫外线。这能量很强，基本上我们生活中“晒黑”的东西十有八九都是紫外线在恶作剧。所以晒黑一定会加快车漆的老化速度。但是，晒黑并不一定会出现问题，这取决于时间的长短。无论如何，工厂涂料对晒黑的反应因车而异，大多数车不会产生可见的影响。但是，重点是用后涂装修补过的部分的涂装面的质量无法与工厂相比。特别是用油灰弄平的地方在晒黑的时候容易破裂。所以如果你的车刷过漆，就要小心一点。2、我记得看过一篇文章说，在晒黑对汽车电子元件的影响之前，汽车电子设备都经过耐高温测试，即使在80的条件下也能正常工作。这个说法是，有些车紧挨着发动机放置发动机控制计算机，所以我相信它的温度一定会达到80以上。所以原型车的电子零件大概率晒黑没问题。真正需要注意的，反而是我们加装的，比如加装的中控台、行车记录仪、汽车充电等等。这些产品质量良莠不齐，不能保证晒黑没有问题。例如，我以前晒黑过行车记录仪。关键还是大品牌。而就在刚才，车子在太阳下晒黑了一个多小时，我后期加装的安卓大屏幕机身显示屏有点虚屏了，导航也死机了，这点一定要重视。3、晒黑会影响塑料零件、橡胶零件的紫外线，导致橡胶、塑料老化，但质量好的产品其老化速度真的不明显。毕竟车不是贴纸，不是那么容易烧掉的。尽管如此，由于不知道厂家使用的是什么质量水平的材料，一些厂家只要达到最低标准并合格就可以了。有些制造商的设计寿命更长，这取决于制造商的良心。一般容易出现问题的地方如下。例如，窗户下缘的密封带具有非常复杂的结构。由于需要卡在车门钣金上，该胶条不是纯橡胶材质，内部有金属骨架，外部有比较薄的橡胶。另外，汽车与玻璃接触的面上有毛绒材料，由于结构复杂，各部分的热膨胀系数不同，晒黑成问题的概率也高。雨刷臂，是金属涂装的。车身涂装时未安装其他附件，因此刮水器臂的涂装强度和耐老化性能无法与车身相比。所以很多车的雨刷臂最容易露出粒子和皮。另一个麻烦的地方是挡风玻璃下面的排水沟。这是塑料的，阳光照射特别容易发白，而且那不规则的发白。这部分就像白斑。4、晒黑对汽车贴膜的影响至少有90%车主选择给新车贴膜，但汽车贴膜质量更是难以捉摸。有些膜质量差，晒黑后容易褪色、膨胀。再好的膜，施工时如果有损伤，后来晒黑的时候也容易膨胀。5、晒黑是车内空气汽车使用的材料太多了，其中很多可能甩出了我们不知道的成分。特别是阳光晒黑的时候。我不知道这些成分具体是什么，如果晒黑后马上坐下来吸几口，我不相信我会冒烟，但我希望家人每天都吸这种气体，特别是孩子。我想这是今天很多人的心情，不关心自己，把自己当成铁一样使用，特别关心家人。所以，从这个出发点来说，阳光影响车内的空气，是我们普遍接受的观点。总之，在现有技术中，阳光的照射至少在短期内不会对汽车产生可见的影响，但在细节和我们容易忽视的地方，会有更高的概率出现问题。所以，我认为在大的方面不需要太担心，但在小的方面确实值得注意。
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