特斯拉马斯克介绍-马斯克:特斯拉

1. 听说马斯克准备造特斯拉机器人，包干家务！美国网友炸了
2. 马斯克在“电池日”说了实话，特斯拉市值蒸发500亿美元
3. 马斯克能改变世界吗
4. 特斯拉是哪个国家的品牌特斯拉的简单介绍
5. 特斯拉画大饼结束，Model 2扑个寂寞，马斯克说了啥？
6. 马斯克：特斯拉预计在今年年底前实现4680电池量产，这意味着什么？

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产

　马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产，特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产。

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　在美国当地时间 8 月 4 日，特斯拉召开了股东大会。特斯拉首席执行官埃隆 马斯克 (Elon Musk) 介绍了公司未来的扩张。

　马斯克表示，公司的目标是到 2022 年底达到每年 200 万辆的生产速度，并将继续建设工厂。他让特斯拉拥有 10 到 12 家巨型工厂。此外，马斯克预计特斯拉将在 2022 年年底前实现新型 4680 电池的“大规模生产”，这意味着搭载新型 4680 电池的特斯拉即将大规模出售。

　此前，已有部分国外用户收到配备 4680 电池的特斯拉 Model Y，并且有车主对该电池的性能表现进行了测试。在车辆的续航里程显示为 0 之后，该车主 将 Model Y 开进了一处安装 V3 超级充电桩的充电站充电，他在 12:25 时开始充电，到下午 1：17 时，车辆显示的续航里程已有 270 英里。这也就意味着他所驾驶的 Model Y，在 52 分钟的时间里，电量充至近 %。

　这位车主还表示，配备 4680 电池的 Model Y 在开始充电之后，充电功率很快就达到了 250kW，并不像他此前对用老款电池的 Model 充电时那样逐步提升到 250kW。而且在车辆显示的续航里程为 0 之后，该车主仍正常行驶了 3 英里。

　据特斯拉介绍，4680 电芯的单体能量提高 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。并且马斯克表示 4680 电池共计节省了约 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的'成本。

　了解到，日本松下控股公司 7 月 28 日表示，其能源部门目前正在为特斯拉供应电池，并且将于下一财年在日本生产 4680 电池。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产2

　当地时间8月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德州超级工厂举行的特斯拉“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现特斯拉4680电池的大批量生产。

　投资者“Jeffery L.”提出了这个问题，他询问马斯克：4680 产量何时能与您最初的产量和速度（日产量）目标相匹配？”

　尽管这个问题很难回答，但埃隆·马斯克表示，他认为特斯拉将在2022年底前实现大规模生产。他还表示，特斯拉有足够的电池供应，今年可以生产150万辆汽车。

　他回答说：“我们每周都有不错的销量，我认为到今年年底，我们就会开始大量生产。因为有很多新技术，所以很难预测S曲线的斜率是多少，除了我有信心我们会达到高产量之外。”

　“但我们可能要到今年年底才会有信心达到高产量。但这不会影响我们的汽车产量。实际上，我们从供应商那里获得的电池供应今年可以生产150万辆汽车。所以这个问题不是对产量的限制条件，但对明年很重要。”

　特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。在特斯拉上个月的Q2 2022收益电话会议上，该公司负责动力系统和能源工程的高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。

　特斯拉加藤路工厂的4680块电池产量环比增长了35%。在上个月的特斯拉2022年第二季度财报电话会议上，该公司动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。

　自今年3月以来，由于特斯拉团队完全自动化了干阳极电极工具的电力输送，产量一直在增长。Drew Baglino说，这释放了产量的大幅增长和改善。他还补充说，特斯拉的目标是让德州超级工厂在今年年底前超过加藤路试验线的每周电池产量。

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　8月5日消息，据外媒teslarati报道，在特斯拉股东大会上，马斯克介绍了公司未来的扩张。他表示，特斯拉的目标，是在2022年底达到年产量200万辆的生产速度，未来还会继续建造工厂，是拥有10~12家巨型工厂。同时，4680电池也将在2022年底前实现大规模量产，搭载该电池的特斯拉汽车即将大规模出售交付。

　（图源：特斯拉官方）

　马斯克在面对媒体提问时回应称，4680电池每周的产能都很不错，公司有信心在年底前实现大批量量产。并且，特斯拉现在的电池供应也足以在今年生产150万辆汽车，除了自己的工厂在造电池外，特斯拉也从供应商那里获得足够的电池供应。

　了解到，特斯拉最大的电池工厂Kato Road工厂已经在抓紧4680电池的生产工作，上个月财报会议上，特斯拉高管称表示，该工厂的4680电池产量环比增长35%。除此之外，不久前松下、LG新能源都表示，正在建厂专门生产4680电池，宁德时代也在墨西哥建造新的工厂，未来专门给特斯拉和福特制造电池。

　（图源：特斯拉官方）

　4680电池的供应渠道看似很多，但目前的产能应该远达不到预期，除了得州工厂最新生产的Model Y有机会用上4680电池。其他几座工厂，其余所有车型都还没能获得电池方面的升级。消息称柏林工厂目前已造出4680电池版Model Y，但还处于测试阶段，距离大规模量产估计还有很长一段时间，而上海工厂甚至都没传出消息，更是觉得遥遥无期。

　（图源：特斯拉官方）

　按照特斯拉官方说法，4680电池的单体能量密度是目前的21700电池的五倍，能让汽车整体续航提升16%。并且，电池的性能、功率输出也更加强劲，充电速度有十足的提升。有车主对4680电池版Model Y进行测试，52分钟即可从0充至%，完全充满的时间缩短至一小时内。

　如果特斯拉真的能在年底出实现4680电池的大规模量产，那客户就可以在明年提到搭载4680电池的新车，新车的续航可能会更长，充电更快，市场竞争力也更强。不过，性能续航方面的提升，价格可能也会跟着上涨，大家要提前做好心理准备。

听说马斯克准备造特斯拉机器人，包干家务！美国网友炸了

引言：近日，拥有本科学历的马斯克，当选了美国国家工程院院士，这是一种怎样的荣誉？

一、埃隆马斯克介绍

埃隆马斯克出生于南非的行政首都比勒陀利亚，是一名企业家，工程师，慈善家，他同时具有南非，加拿大和美国三重国籍，并且还担任太空探索技术公司，特斯拉公司CEO公司董事会，拥有经济学和物理学双学位，毕业于宾夕法尼亚大学，此前，马斯克旗下公司SpaceX的龙太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代，在2018年SpaceX公司的重型猎鹰运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收，在2021年，马克思以1.28万亿元人民币财富首次成为世界首富，在2021年十月份，马斯克成为历史上首位身价破3000亿美元的人。

二、美国国家工程院院士是一种怎样的荣誉？

近日，美国国家工程院公布了新一期挑选名单，其中最引人注目的莫过于伊隆马斯克的入选，马斯克是继乔布斯之后最具影响力的全球创新领袖之一，也是特斯拉、SpaceX等多个前沿领域创新公司的掌舵者，也是地球首富，但是能够入选美国国家工程院院士也是非常值得庆幸的一件事情，与其他国家一样，美国国家工程院是美国工程学界的最高学术团体，也是美国四大国家学术机构之一，马斯克这次能够入选，主要原因是因为他的SpaceX公司创下的一系列成就，作为该公司的首席工程师，在火箭的可重复利用和新能源系统设计制造方面，做出了非常重大的贡献。

三、总结

但是马斯克当学院时候还是遭到了很多网友的质疑，有人在社交媒体上为她衷心的祝贺，也有网友质疑他不过是一个工程师，怎么会成为一个院士？关于网友的一些质疑可能是因为他们对于马斯克这个人并不是特别的了解，院士在各个国家应该都是属于每个领域的最高荣誉，但是马斯克竟然能够获得这个荣誉，也就说明他有这个能力和实力去匹配这个荣誉。

马斯克在“电池日”说了实话，特斯拉市值蒸发500亿美元

没有任何预热造势，8月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）突然在自家公司的人工智能大会上宣布：我准备推个 机器人 出来帮大家伙儿干家务！瞧好吧！

据马斯克介绍，该机器人的四肢由 40个 电子机械传动器驱动控制，灵活性堪比人类四肢。他的身高约1.73m，体重约57公斤，面部由一块屏幕组成，用来显示信息。

虽然马斯克没有详细介绍这款机器人的总体能力以及它能完成的具体任务，但他暗示，机器人的 最终 目标是能够取代大多数“重复和枯燥的任务”。

容我 大胆 猜测：是不是意味着以后什么洗碗啦拖地啦这些重复而枯燥的活儿，都可以由这位“Tesla先生”代劳？

按照马斯克的说法，该机器人的理解能力比我想象中还要高得多。我们可以对它直接下一个 完整指令 例如“把螺栓拿起来然后用扳手柄把螺丝装到车上”，而不是一步一步让它完成动作。

不过呢，对于马斯克的“雄心壮志”，网友们似乎并不太“买账”不看好的不看好，玩梗的玩梗。

“憋想多了，这个机器人应该就是个笑话”

“我感觉我之前见过这厮”

“那我就把我以后的特斯拉机器人命名为Andrew（《机器管家》）”

“我和我的Tesla先生”

啊这...还要啥对象？

“咱们脸书这边已经有一位机器人了哈”

你们看好这个Tesla Bot吗？如果真的研发出来了，你们会买一个 回来 吗？

#「闪光时刻」主题征文 二期#

马斯克能改变世界吗

受疫情影响，特斯拉“电池日”从今年4月份一直推迟到了9月份，在这段时间，特斯拉屡屡放出“劲爆”消息，其中“百万英里电池”更是备受期待。然而，当“电池日”真的来临，“百万英里电池”变成了“成本降至100美元/kWh”……特斯拉并没有拿出“令人尖叫”的产品和技术。

或许公众期待太高，当一向“疯狂”的马斯克突然“实在”地宣布相关技术和产品“可能需要三年甚至更长时间才能实现”后，特斯拉股价盘后下跌7%，特斯拉的市值相较周一收盘已经跌了500亿美元。

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4680电池很厉害，但要等三年

取代“百万公里电池”的是一款“4680”型电池：直径46mm，长80mm，该产品直径是当前特斯拉Model?3和Model?Y使用的21700圆柱电池直径的两倍。据马斯克介绍，4680电池的能量密度提升了5倍，功率提升了6倍；应用到电动车上，续航里程能提升16%。

这一电池应用了特斯拉在去年12月申请的技术专利——无极耳技术。

极耳是电池正负极的金属导电体，是进行充放电的接触点，可以理解为正负极的“耳朵”，电流必须经过极耳才能与电池外部连接。极耳的存在极其重要，但是电流传导过程中会因电阻等原因产生大量热量，成为制约电池安全的瓶颈。也正是因为“极耳”等安全因素的限制，特斯拉的核心电池供应商LG化学和松下，迟迟未能突破“21700”以上的大圆柱。?

无极耳技术的核心设计理念是通过正负极集流体与盖板或壳体直接连接，增大电流传导面积，缩短传导距离，从而可以降低电池内阻，减少发热量；最终可以实现“相对安全”地提升放电峰值功率。简单说，无极耳技术有明显的安全和性能优势。

同时，在电池能量密度提升到一定程度后，电池负极材料需要使用硅纳米线，这可以让电池续航提升20%。?

可惜的是，马斯克表示新电池量产要等到三年以后。此外，有专业人士评论，这一技术算不上真正的技术创新，它与宁德时代的CTP无模组技术和比亚迪的刀片电池技术方向有一致性，所以资本市场不买单。

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工艺再提高，设计再创新，也要等三年?

电池产品之外，升级电池生产工艺是本次“电池日”的另一要点。?

本次电池日，特斯拉提及的电池工艺关键词为：干电极。“干电极”对应的是常规电池生产技术涂抹“湿浆”的工艺。一般来说，制造商通常需要在电极箔上涂上具有粘合剂的溶剂与负极或正极粉末混合后的湿浆并干燥。特斯拉用“干电极技术”，可以省掉涂抹湿浆、使用溶剂等环节，极大的简化生产工序，从而可以降低成本、提升产能。同时，该技术还可以将电池能量密度提升20%-30%。各个环节的技术提升后，在整个电池层面，新一代电池总体续航能提升高达54%。

不过，马斯克表示：“干电池技术还没有成熟……难以疯狂地扩大产能”。显然，马斯克再次令人“失望”。?

此外，特斯拉在电池包设计上也进行了改进。马斯克介绍称，在新电池包的设计中，电芯会用更好的方式进行粘合，以使内部结构更为紧凑。

在改善电池包设计的同时，特斯拉还将电池纳入车身流程设计。未来，特斯拉电动汽车将对车前半身、后半身分别进行一体化设计，即前后车身将是两个单体件，电池成为连接前后车身的结构件。这不仅能强化车身结构，还能省略零部件并节省生产流程和生产时间，从而进一步降本。据马斯克介绍，每台车可降低?40%?的成本。?

此外，特斯拉还将在组装和定型环节提升效率，降低成本。其中在组装环节，一条组装线的单线产出可以提升7倍，达到20Gwh；定型环节，特斯拉将通过电子工序减少75%的复杂工序，降本幅度可达80%。?

在介绍完相关工艺后，特斯拉提出了自家产能目标：2022年实现100GWh产能，2030年提升至3TWh产能。同时，马斯克表示，未来特斯拉可以向其他车企供应电池。?

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低至2.5万美元的电动汽车?

从新型电池到电池生产工艺，所有的降本措施都是为了打造价格更为“亲民”的产品。?

“我们没有一辆能让消费者轻松负担起的汽车。这是我们将来要拥有的东西。所以我们必须降低电池成本。”马斯克说。?

马斯克提出特斯拉的目标是生产出价格低至2.5万美元（约合人民币17万元）的电动汽车。他表示，无极耳技术和电池内部材料的更换，可以让每千瓦时电池的价格减半，从而实现电动车价格与燃油车接近。?

2019年，动力电池的价格为156美元/千瓦时，相比2010年的1100美元/千瓦时，下降幅度高达87%。诸多专家预测，到2023年，该价格将降至100美元/千瓦时。马斯克表示特斯拉可以在三年内将价格拉低至这一水平。?

事实上，马斯克执着于“降本降价”。他曾提出要制造价格为3.5万美元的Model3，不过至今未实现，目前特斯拉Model?3标准续航版的售价依然要3.79万美元起；且早在2018年，马斯克就提过要造价格低于2.5万美元的电动汽车，并且当时也表示有望在三年内实现。如今再提“降本降价”，于市场而言并无新鲜感。?

目前来看，特斯拉在“电池日”又给粉丝画了几张“大饼"。

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特斯拉是哪个国家的品牌特斯拉的简单介绍

马斯克已经实现了大多数人无法实现的壮举。是当今时代最有能力改变世界的人。

马斯克是真的可能改变世界，并可能和牛顿，爱因斯坦并列的伟人。他是那个我真心崇拜，可以不计报酬为其工作的人。他提出的特斯拉，卫星网络，超级高铁，火箭回收都是我无法想象的东西。我深感羞愧。下一步，希望他实现图像的无介质传输，即取消电视等，随时随地音信号的输出。

当然就本质上来说，埃隆马斯克可能并没有大多数人印象中的那样绝对优秀，但他从商业层面来说，确实是做的蛮成功的，从营销学方面来说也是成功的塑造了一个比较好的形象啊，我觉得这一点就已经足够了，加上本身特斯拉在电动汽车领域里，是非常出色的同时spacex的技术性能也是如此出色的。所以马斯克是担得起这样的荣誉的。

马斯克介绍

埃隆里夫马斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。

1995年至2002年，马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X”和“PayPal”。太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO、公司（SolarCity）董事会。

特斯拉画大饼结束，Model 2扑个寂寞，马斯克说了啥？

1、特斯拉所属国家：美国。

2、特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

马斯克：特斯拉预计在今年年底前实现4680电池量产，这意味着什么？

本以为，埃隆·马斯克会在投资者日大会上，宣布特斯拉品牌长期战略Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”的同时，也会将之前在网络上传得沸沸扬扬的特斯拉Model 2车型，带来一些新料；没成想直接让大家等了个寂寞，那么此次大会上马斯克都说了什么呢？

第一：马斯克着重介绍了“可持续能源发展的概念”。

第二：对“降本增效”的理解和付出的行动；而第三篇章的开启，意味着特斯拉将再度扩张。

相信大家都知道，马斯克这个“狠人”给全球新能源汽车产业带来的影响，“Master Plan”，也就是“秘密宏图”；简而言之，可以将其理解为，一个大的蓝图，分为几个小目标，然后逐步去实现；这项的第一篇和第二篇章分别于2006年和2016年公布。

从进度来看，第一篇章基本完成，例如“Model S、Y、3、X”的车型布局，投产规模、销售等。第二篇章中，Model Y正式推出，产品销量表现亮眼，同时在中国建厂扩大生产规模都是令人瞩目的存在。从2006年-2016年的“十年”来看，可以说99%的进度都被马斯克完成；而2016年-2023年的7年时间来看，进度似乎放缓，但能完成的也都已实现。借此，马斯克在2023年3月1日正式开启“秘密宏图第三篇章”。

发布会中马斯克率先介绍“宏图”最新目标：电池储能达到240太兆瓦（TWH），可再生电力30TWH，制造领域投资10万亿美元，需要能源为燃料经济的一半，占地面积低于0.2%，占2022年全球GDP的10%，无法克服的挑战为零。同时特斯拉着重提到了热泵将有助于能源可持续性，从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。

关于新车型方面，马斯克提到，电动车生产规模将再次扩张，特斯拉将打造一支全球电动车队，将拥有约8500万辆汽车，特斯拉的Cybertruck卡车也将于今年问世，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。但是，此前网络上一直被流传售价17万元的特斯拉Model 2在本次大会却扑了个空。

虽然Model 2没有被发布，但特斯拉有正式发布全新的自研计算平台Hardware 4.0，整个计算平台将拥有7000+以上的组装零件。此外，Hardware 4.0平台的主要亮点是具有更低的制造成本，同时平台FSD算力、内存都是现有的倍数，同时还加入了4D毫米波雷达、摄像头等；GPU也改成直接贴片，一旦成为标配和规模化之后，基于新平台打造的车型都会更便宜。

同时，特斯拉还展示了人形机器人Optimus的相关内容，新的人形机器人相比之前能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克：”在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无***常工作，但情况正在好转，未来Optimus机器人甚至可以完成自我生产***“。小编感觉话被他这么一说，妥妥的用画大饼的方式，利用自身的热点和影响力，给行业带来了压力和危机感。

2022年可以说是特斯拉品牌历史上最好的一年了，特斯拉年总营收达814.6亿美元，同比增长51.4%；归母净利润125.6亿美元，同比增长127.5%，这些营收利润分别是汽车销售、汽车租赁、政策补贴、能源生产和储存、服务等多方面。

另外，特斯拉在下一代产品不损失能效的基础上，将减少75%碳化硅，成本降低1000美元；生产工厂的占地面积将减少50%，并不再使用稀土材料。例如：Model 3 2018年发布至今成本降幅近30%，Model S到Model 3的车辆线束减少17公斤，车辆之间共享控制器有助于简化零部件供应链。

“降本增效”也是特斯拉非常注重的，而这一点则关乎成本和售价，特斯拉第一个100万辆用了12年时间、第二个用了18个月、第三个用了11个月、第四个仅用了7个月，目前在德州工厂已达到了400万辆的里程碑；未来特斯拉目标是每45秒生产一辆车，效率固然是高，但是减法做多了真的能行之有效吗？

结语：

特斯拉旗下车型在在过去曾经多次降价，这都是“降本增效”的功劳，价格最低时刻Model 3的售价仅为22.99万元，不仅狂卷众多合资品牌，就连中国品牌也被迫带动卷出了新高度，甚至出现特斯拉降价，国内新势力就会出现限时促销的情况。

但其实2022年供应链和零部件等方面的供给并不稳定，而动力电池通常会占整车成本的30%-40%，但是特斯拉依托于对电池供应链的放开，引进LG新能源和宁德时代的动力电池，通过协商价格有效降低购成本。随着2023年整个行业的逐步恢复，未来特斯拉价格杀入20万以内，也不无可能。

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这意味着新型特斯拉将会搭载4680电池，而且将会大规模出售。有可能以前常规的特斯拉车型会降价。4680电池实现量产，对于特斯拉来说是一件意义重大的事，或许能让企业注入新的活力，也会给特斯拉车型形成新的卖点。这离马斯克的公司扩张又近了一步。

1. 4680电池实现大规模量产说明特斯拉技术的进步

马斯克拥有10到12家特斯拉巨型工厂，这貌似是一个非常庞大的。但以目前特斯拉市场疲软状态来看，实现这个还很长远。但特斯拉利用了新型电池，4680电池技术上更加革新，如果能够搭载到新型特斯拉车型上，将会实现技术飞跃，也会解决困扰特斯拉的续航问题，这对特斯拉来说，简直就是天大的助力。

2.新型车型搭载4680电池意味着特斯拉将会大大提升销量

搭载了4680电池的特斯拉充电，速度非常快，仅仅52分钟就能够冲到%的电量，续航里程达到了270英里。而在充电之后，充电功率很快就达到250千瓦，就算续航里程提示为零，仍旧能继续行驶3公里。而且每千瓦时节省了69%的成本，不仅节省时间还更加节省能源，搭载这样电池的新能源汽车销量怎么能不好呢？

这也意味着特斯拉可能能够依靠4680电池实现翻身特斯拉无人驾驶技术需要提升，并且全世界的特斯拉都出现过很多交通事故，这让特斯拉陷入负面新闻的漩涡。4680电池，无疑让特斯拉打了一个漂亮的翻身仗。可能会让特斯拉迎来口碑逆转，可能会让车主原谅特斯拉其他技术上的不足。