宝马740li变速箱故障原因是：变速箱温度过高；变速箱油使用时间过长不更换，油液变质；变速箱进水；摩擦片打滑。以宝马7系2019款改款740Li领先型豪华套装为例，这款车的生产厂商为宝马（进口），级别为大型车，能源类型为汽油，最大功率为250kw。宝马7系2019款改款740Li领先型豪华套装的车身类型为4门5座三厢车，变速箱为8挡手自一体，最高车速每小时为250千米，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
宝马(进口)宝马7系起步有顿挫感正常吗
可以开的，选择只是仪表盘提示的变速箱故障，目的是提醒驾驶员变速箱出现问题，一般来说你现在靠边熄火，再从新启动车辆，故障灯也许会消失，如果不行，就开门，下车，按车锁，然后再开门进去启动，基本上就能恢复正常。因为你现在是第一次出现，应该不会太严重，尽可能找地方维修，去读取下变速箱的故障代码给我看一下，这个车子我修的比较多，可以根据故障代码帮助你确定是变速箱内部哪个部件坏了。
可以看看下面的链接，将的就是你这个车的变速箱。
宝马7系列变速箱电脑维修讲解
宝马变速箱维修价格高吗？附维修过程
宝马7系一开始就感到挫败是很正常的。这是因为除了cvt以外的所有变速箱都有一种挫败感。但如果顿挫感比正常情况更严重就要考虑变速箱是否损坏比如内部顽固的污垢和杂质特别是阀体内部污垢和杂质的堆积导致无法有效调节油压出现顿挫、冲击、打滑的情况。挫败感就像***后面被踢了一脚挫败感分为偶发性和固定期。区别很简单:偶然性意味着没有规律；固定是指某个速度或某个档位换成某个档位(2档换成3档)出现固定速度。很多情况下自动变速器的故障并不是由于内部阀体损坏造成的而是由于内部顽固的污垢和杂质特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞导致无法有效调节油压而发生故障、冲击和打滑。同时变速箱的高温问题也不容忽视。
今天我们来讲一款高端车型变速箱，奔驰、宝马、奥迪中的宝马。
作为高端车型宝马变速箱搭载于ZF（埃孚）公司的6速?8速变速箱?。c车型有3系、5系、7系、SUV的X系?其中3系?5系老款车型基本都搭载ZF6速变速箱?而7系?X系都搭载于8速-8HP-45?号称终箱免维护免换油，其实不然！下面我们来讲述的就是免维护免换油导致了变速箱维修问题
接到一辆16款的宝马730LI。车辆行驶公里数13万公里从来没进行保养换油。现在车辆?报离合器传动比监控?挂任意档都是P档?打滑。?这也是宝马经常报的故障。我们师傅把变速箱从车辆躺下来。
送去车间进行拆解，?首先油已经发黑，油底壳?阀体布满细铁渣。油底壳里面有一层滤网堵塞。不管换油还是维修波箱?这个油底壳是必换的，因为是一次性防止漏油。
波箱全拆解完?发现前行星架磨损的间隙变大。?传动行星连接蛊C组离合器结合部位磨出深槽，导致报传动比监控?磨损的铁屑一部分进入阀体，一部分堆积油底壳里面，油底壳滤网堵塞不能过滤变速箱油里面的杂质。?导致杂质越来越多。现在很严重?阀体油路堵死，
电脑检测不到阀体的信息。而继续进行换挡工作导致电脑损坏。
因为他里面所有部件都是铝制?工作久了肯定磨损，就像我们家中有很多铝制的物品，工具，时间久了照样损坏，?不管我们车辆有没有，达到5-6万公里就需要换一次油
就此变速箱整体拆解完毕，技术在拆解过程中已把有问题的配件和易损件全部清除，
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常?一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
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