越来越多的用户热衷与中型家轿，所以这一细分市场也就成了各大汽车厂商的军事重地，毕竟一款颜值高，配置高，乘坐更加舒适的轿车一定会更受用户的关注，而来到合资品牌这边，大众迈腾和丰田凯美瑞便是很具有代表性的车型，二者不仅拥有极其优良的口碑，更在机械素质方面有着很稳定的发挥。
但时过境迁，仅仅靠这些似乎不足以打动中国消费者了，更要外观帅气动力强，这便是我们自主品牌的拿手好戏，来自名爵品牌的MG7在近日刚刚上市，在外观和机械素养方面有着很强的优势，所以今天我们就拿MG7来对比合资品牌的大众迈腾和丰田凯美瑞，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，作为国内合资中型轿车代表之一，这一代迈腾相比帕萨特更早用MQB平台，而且在风格上也更偏年轻化，依旧保持着熟悉的轮廓和细节设计。上进气格栅四条横向镀铬饰条，辅以竖条装的镀铬亮点点缀，看上去比较精致时尚。车身整体造型简洁工整，流畅的线条德味十足，下包围处贯穿的镀铬饰条，进一步拉宽了车头视觉效果。
车身侧面，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，搭配车裙处镶嵌的相互平行的镀铬饰条，比较动感。1整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。车身尺寸相比目前主流对手没有太多优势，具体数据分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm。
车尾部分比起其它位置更加简洁，简约的两侧尾灯组，与车身融为一体，并用熏黑处理。下包围处，双边共4出的排气孔装饰，为车辆增添了动感属性。周围的镀铬边框用来提升细节处档次感，全系标配前后驻车雷达和倒车影像，豪华型和旗舰型增加了倒车车侧预警系统。
外观方面，凯美瑞还是提供双前脸设计，外观有豪华版、运动版以及骑士版等多种外观可选，给用户提供更多的选择。2023款车型的整体变化并不大，主要是细节上进行调整，其中豪华版车型前脸用狭长的格栅，内部饰以银色横向镀铬饰条进行装饰，与两侧凌厉的大灯相连接，十分大气稳重，运动版车型进气格栅的造型相对比较小巧一些，两侧加入了大尺寸的导流槽，内部均使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着更强的运动气息。
车身侧面，车顶用的是传统的三厢轿车设计风格，略微带着一点溜背感，线条感比较流畅；部分车型还提供有双色车身，营造出了悬浮式车顶，展现出浓郁的运动气息，多辐式的铝合金轮毂造型，车门下方进行了内凹式处理，提升层次感。凯美瑞的长宽高分别是4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。增加镀铬套件版本的长度略微提升，不过，轴距都是2825毫米。
车尾方面很有层次感，车顶上方有一个小鸭尾设计，增加运动感。尾灯用熏黑式的设计，两侧尾灯被一条银色饰条相连接。下包围用了黑色的护板进行装饰，排气管用了双边共出布局。后包围则用了黑色饰板搭配镀铬装饰，简洁而不失大气。
全新名爵MG 7的前脸的部分用了非常凶悍的设计，MG7在外观方面不仅延续了家族设计基因，细节造型也非常的犀利。就拿前脸部分来说，MG7的中网下沉到保险杠的位置，内部辅以点阵式的镀铬装饰，远远望去好似鲨鱼的牙齿，极具战斗气息。还用了MG黑色车标，会更符合中型运动轿车的定位。
全新名爵MG 7的车身的侧面用了非常流畅的车身设计，搭配溜背式的车顶造型，和五辐式运动轮圈，使其呈现出一种向前俯冲的运动姿态。后翼子板的位置用了非常突出的线条，车底部还有凌厉的包围。至于车身尺寸方面，MG7的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，勉强可以步入中型车行列。
在车的尾部，全新名爵MG 7用了很有层次感的设计，后备箱的顶端用了鸭尾式的造型，还会提供三段式尾翼，可能支持手动开启，也可能是车速达到多少之后，会自动开启，不管怎么说，都加深了整车的运动气息。全新名爵MG 7的底部是比较凶悍的包围，用了双边共四出的椭圆形排气。
内饰对比
内饰方面，迈腾延续家族式设计语言，T型中控台布局工整大方，隐藏式出风口贯穿中控面板，使得前排座舱看起来更宽敞，座椅皮质虽然用的是仿皮材质，但整体质感还是挺不错的。中低配车型的中控屏幕尺寸是8英寸，次顶配和顶配车型的中控屏幕尺寸是9.2英寸。屏幕显示效果较为清晰，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。做工和用料方面，中控台上方用大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板处的银色边框和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位车型应有表现。
三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式方向盘两侧用触摸式按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处用打孔皮质包裹，全系标配方向盘后方换挡拨片，豪华型和旗舰型增加了方向盘加热功能，全系方向盘均支持手动四向调节。
内饰方面，2023款凯美瑞的设计没有变化，简洁干净的布局，三幅式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，都为车内带来了一丝科技感，但低配车型依然为8英寸触摸屏，支持系统增加智能手机互联功能，支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。同时新增了"丰云悦享·智能手机交互"智能互联系统，可实现远程控"寻车"、"车门上/解锁"等功能，为用户提供更加智能化的用车体验。并且配置方面迎来了小幅升级，后排提供了双Type-C充电口，精英版和领先版的8英寸中控屏加入了华为HiCar互联，同时保留了CarPlay和CarLife功能；高配车型搭载的依然是10.1英寸中控屏，支持车联网等相关功能。
在内饰方面，一直都是我们自主品牌最拿手的地方，MG7的中控造型看上去简洁而不失设计感，三幅式平底方向盘两端还设计出透气孔，看着还是挺高级。中控台则有尺寸不小的悬浮双联屏，既不缺乏时尚气息，也不缺乏科技氛围，以及高达33寸的一体贯穿式液晶大屏、运动方向盘、赛车座椅等，有效呼应了整车运动感的主题。而车机系统上则用了目前业内算是顶级的8155芯片，再加上AR-HUD实景现实能够让驾驶员有种身临其境的感受。搭配顶配版车型提供BOSE音响，车内扬声器数量达到14个，比一些豪华车效果更好。
动力对比
2023款大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m。1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，380TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱。如果你想有更好的加速表现，那么2.0T高功率发动机一定可以满足你。
有些许遗憾的就是，2023款凯美瑞车型的发动机功率均有所下调，其中2.0L发动机的最大功率从131kW下调到了130kW，峰值扭矩从210N·m下调到了207N·m，匹配的依然是CVT变速箱；2.5L车型的最大功率从154kW下调到了152kW，峰值扭矩从250N·m下调到了244N·m，匹配的依然是8AT变速箱。2.5L双擎车型的参数没有变动，发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m，系统综合最大功率160kW，匹配的是E-CVT变速箱。
MG7除了中低配上的1.5T+7DCT之外，还拥有全新的动力组合2.0T+9AT，这其中2.0T发动机最大功率192kW（261Ps），最大扭矩405N·m，匹配高效的9AT变速箱后0-100km/h加速时间为6.5秒。与此同时，这样的动力表现，确实比两位合资竞品车型要强上不少，而至于稳定性方面，还需要时间来给我们答案。
综合对比来看，三款车型都有着各自的优势，作为国内合资中型轿车里实力派选手，大众迈腾使用的是非常成熟的技术和配置，绝对经得起用户的推敲，并且如果你喜欢德系的驾驶质感，那么迈腾一定适合你。综合来看，丰田凯美瑞是一款性价比很高的车型，无论在空间还是乘坐感受方面都很不错，但在内饰质感和提速方面，凯美瑞确实还有很大的改进空间。作为一款主打年轻化和运动感的轿跑，MG7无疑有着一副很好的卖相，而2.0T+9AT的动力组合低于20万的预售价，也表明了它依旧有着国产车亲民的特点，如果你在意品牌，并且觉得名爵MG7太过于激进的话，那么迈腾和凯美瑞也十分值得选择。
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