蓝蓝天空高挂我的梦，但望着中午窗外蓝天白云，万里晴空，我们这些身处广州的人都不得不感慨：这条命真的是空调给的，出去多晒一会儿都是噩梦。
对于传统燃油车来讲，温度调低几度，风量开大几档，从来都不是什么需要思考的问题，但对于新能源车，尤其是纯电动车，就真的需要认真考虑一下了。何解？因为这分分钟会导致“里程焦虑症”的发作。
车内温度越高，需要花在空调制冷方面的能耗就越大，剩余的续航里程自然就越短。理论上讲，这一方面和制冷电机的功率大小有关，另一方面，也取决于车窗玻璃的隔热能力。隔热能力好，不但省电，也车内乘客的舒适度也更高。
所以例如蔚来，小鹏等车企，都会在和的关于续航里程的页面上，附上一个“里程计算器”。
可以看到，在户外温度达到30摄氏度的时候，无论是蔚来ES6，还是小鹏P7，空调的开启都会对NEDC综合续航里程数有明显的影响。理想ONE的车主也别笑得太早，毕竟油耗肯定也是会增加不少的。
聪明的你看到这里肯定就会问：那我的空调温度不调那么低，续航里程就不用减少那么多啦？来，为你的聪明点个赞。
对于这一点，车企们当然很清楚，所以在蔚来ES6的配置清单中可见，ES6各车型都配备了“全车抗UV隔热玻璃”，理想ONE的配置表上，则列明标配了“KAPPA镀银高隔热率前风挡”和“全车防紫外线玻璃”，唯独小鹏P7则没有单独列出。
在我们这三台车的车友群里，不少车友都在纠结要不要贴膜，以及贴膜会不会有效果。所以在回答这个问题之前，我们决定把已经买回来的三台电动车，一起来做一次玻璃隔热性能测试，用最简单的方式，测试一下每台车每块玻璃的隔热性能。一来能给大家一些数据作参考，二来也能看看，这几台落地价超过三十万的新能源车，在玻璃的选用这一项上，能否对得起他们的身价。
在介绍测试结果之前，我再啰嗦几句为大家简单做个科普。太阳光辐射，其实包括了紫外线、红外线和可见光三部分。其中紫外线占3%，可见光占44%，红外线占53%。可见光部分，由于根据国家规定，前挡风玻璃的光线穿透率不能低于70%，所以各车型的前挡风玻璃穿透率也比较接近。换句话说，可见光能量的隔绝能力各款车也相差不远。而红外线作为我们可以直接感受到的热量的主要来源，只要隔绝了更多的红外线，车窗玻璃的隔热能力就更好。
这次用作照射的红外线灯，虽然只是1200nm波段的，但因为是红外线波长范围里居中的波段，所以加上红外测试仪来检测，就具有足够的代表性。而为了让大家有更直观的了解，我们也列出了此前用一台老款宝马3系（F30）原厂玻璃（无贴膜）的测试结果进行参照比对。
下面公布测试成绩：
相信各位看了这份测试数据之后，脸上多少都会流露出一些惊讶的神情。数据太直观了，我也不多废话，结论很简单：
1、蔚来ES6的成绩最为平均，而且阻隔率都在80%以上；理想ONE次之，但侧面车窗玻璃的阻隔能力明显低一些。小鹏P7的全景天窗玻璃对红外线的阻隔率非常高，但其他的车窗玻璃表现就明显不如其他两款车了。
2、相比起老款宝马3系（F30），这次测试的三台车表现真的相当不错了。至少在车窗玻璃这一项，完全对得起他们的售价，这也是这次测试最令我们惊喜的地方。
但聪明的你看到这里可能又会问：那如果我是理想ONE/蔚来ES6/小鹏P7的车主，那我还要不要自己花钱再去贴隔热防爆膜呢？
我在这里给大家的建议是：隔热防爆膜还是要去贴的，尤其是那些身处南方地区的车主们，更加应该去考虑贴膜。原因不外乎两点：一是无论电动车还是传统燃油汽车，贴了隔热防爆膜之后，能最大化减少太阳辐射产生的灼热感，乘坐更加舒适，也能延缓车内材质的老化。二是对于电动车来讲，空调制冷耗费的电能越大，续航里程越短，充电的频率也就越高。
毫无疑问，这三台车原车玻璃的隔热能力的确已经相当不错，最后，我想再补充一下的，就是这次通过仪器测试得到的数据，仅代表玻璃自身的隔热性能，而不能完全代表车辆整体的隔热性能。毕竟玻璃单位面积的隔热率再高，但如果面积很大，其整体传递的总热量也就会高，反之亦然。
而且在阳光照射下，车内材质的差异，也会导致车内实际温度的差异；而车内乘客与玻璃间的距离不同，实际的体感温度也会有明显差异。还有大家都容易忽略的一点，就是玻璃贴膜只能阻隔太阳辐射产生的部分热量，但汽车的金属外壳依然是会向车内传导大量的热量，不过这就几乎是无法避免的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来侧玻璃自己碎裂
经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。
买蔚来ES6的心路历程
3个月前，在我们新车评国庆特别策划的“那些年那些中国车”系列文章中，我写了一篇关于造车新势力的观点，标题是讲真的，我差点买了一台蔚来ES6，结果评论里有的人恭喜我幸好没买，有的人说我是鬼迷心窍才会想买蔚来，有的人说我是不买也要骗稿费……评论区气氛甚是尴尬，这些留言让我不知道怎么回复才好。这种感觉就像你把分手的伤心经历掏心窝地分享给了朋友，结果他们哈哈大笑祝你分手快乐，这时说什么都显得那么苍白无力。
第一次预定蔚来ES6，是2018年的NIO?DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后来，我参加了ES6首次媒体试驾会，也在广州本地拿到试驾车深度体验，这台车各方面的表现可以说是超出了我当初的期待，只是此时，ES6在市面上的竞争对手已经越来越多了，比如特斯拉Model?3、广汽新能源Aion?LX等等。
这些新车的出现提高了我对这个价位纯电车续航能力的期望值，因为开着ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使选上80kWh电池包，ES6的纯电续航也仅有510km。隔三差五我就会查一次从广州回潮汕的路线，看看路上的高速服务区是否有新增的充电桩，蔚来是否新增了换电站，结果每次都是得到的都是失望，广东的高速充电桩设施建设进度慢到让人绝望，蔚来也几乎不会提前透露下一批换电站会建在哪。
2019年12月26日，事情突然迎来了转机。那天早上我正和朋友说着“要是回家的高速上有换电站我肯定买蔚来”，没过一会，蔚来就宣布汕湛高速瓦溪服务区换电站上线。瓦溪服务区正好位于广州到潮汕的中间位置，这意味着开着400km续航的ES6也能回家了。两天后的2019?NIO?DAY，蔚来又发布了100kWh电池包，并且提供了1280元/月的按需升级方案，蔚来ES6的最大续航里程可以扩充到600km+，我的对于它续航能力的最后一点顾虑也完全消除了。接踵而来的好消息实在是令我激动不已，看完NIO?DAY直播，我迫不及待地说服了老婆，决定第二天带着小公主一起去珠江新城的蔚来中心订车。
我为什么会买蔚来ES6
之所以会选择蔚来ES6，基本上是出于两个层面的原因，一是实际需求层面，二是情感层面。
实际需求层面：
1、我需要一台舒服的大车；
2、我想体验高品质的电动车，必须带有自动驾驶功能；
3、我有条件可以舒舒服服的享用电动车（广东没有冬天，车位可以装充电桩，公司楼下有小鹏的快充桩，家门口还有商用快充桩）；
4、换电很方便而且不用钱（公司对面和上班经过的高速服务区都有换电站）；
5、至今我开自己车出门最远也就是去汕头南澳岛（不到500km），跑得最多的长途就是回老家；
6、ES6能通过换电不断提升续航里程，换电站多了也能跑更远；
7、蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题；
8、买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌；
9、蔚来的5年低息方案（我是年息1.99%，2020年涨到了2.19%）不会给我增加太大的还款压力；
10、买蔚来ES6比较容易有话题写稿，可以赚回点稿费。
情感层面：
1、我希望能够用实际行动支持中国品牌，无论是自主品牌还是造车新势力；
2、我认为蔚来能为用户带来优质产品和优质服务，而且具有创新精神，值得支持；
3、即使蔚来有一天撑不下去了，我也有能力和心理准备承担后果；
4、我认可电动车是未来的发展趋势，而且对环境更友好，至少在***里提前着车开空调也不用怕我女儿吸尾气。
我买了什么配置
在蔚来中心试驾过性能版之后，老婆很满意ES6的舒适性，女儿也没闹，不过蔚来中心竟然没有低配的运动版可以试驾，也没有儿童安全座椅提供，这两点不是很好。除此以外蔚来中心的服务真没得挑，销售顾问也很实在，不忽悠人，没有传统4s店销售那么多话术，那么多套路。
因为我开过很多次性能版了，却没有摸过运动版，为了避免踩坑，只能咬咬牙买性能版，电池暂时只选了70kWh的，后续需要再租用100kWh的。具体配置选装如下：
1、外观：同温层蓝，我本来就喜欢蓝色，老婆看了同温层蓝之后也很满意；（免费）
2、内饰：极速灰真皮+黑色织物顶棚，因为黑色内饰太丑，棕色有点老气，浅色顶棚不够质感；（免费）
3、NIO?Pilot，对我来说肯定是必备的配置，因为住的地方太塞车了，没有自动跟车分分钟想弃车，偶尔长途回潮汕也能减少点疲劳感；（39000元）
4、NOMI?Mate，没有NOMI内饰总觉得差点啥，虽然我觉得NOMI挺贵的；（4800元）
5、高级环绕音响系统，没听过低配的音响，同样是为了避坑；（6000元）
6、舒享套装，这个是为了凑够45万车价走低息才买的，在抬头显示和舒享套装中二选一，最后还是决定选舒享，虽然里面那么多功能只有座椅通风和迎宾踏板在广东是有用的，方向盘加热和后排座椅加热一年能用一次撑死了，香氛系统配件又太贵，但是6500元买个抬头显示和防炫目外后视镜显得更不划算。（7500元）
为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。
之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来APP积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。
现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来ET5汽车同样的颜色，原厂和第三方贴膜有何不同？
受力不均匀；没有均匀加热。
1、受力不均匀。在安装汽车玻璃的过程中，并没有留下足够的边隙。从而导致在预热的过程中玻璃膨胀后会直接顶到铁边，由于受力不均匀，最终造成玻璃破裂。
2、没有均匀加热。玻璃在贴膜期间，由于玻璃没有均匀加热，贴膜的时候只是使用电吹风吹膜起到定性的作用，玻璃只是局部受热，从而导致局部膨胀应力变形，最终造成玻璃破裂。
蔚来et5天窗为什么不能贴膜
蔚来ET5原厂和第三方贴膜的区别在于，原厂贴膜是由汽车制造商提供的，而第三方贴膜则是由第三方公司提供的。原厂贴膜通常比第三方贴膜更昂贵，但它们通常具有更高的质量和更长的使用寿命。此外，原厂贴膜还可以提供更好的保护，以确保您的车辆在未来几年内保持良好的状态。
不管你看不看好，但蔚来汽车的换新服务，值得同行学习？
自带防紫外线和隔热的功能。根据查询蔚来et5相关信息得知，蔚来et5天窗不能贴膜是因为自带防紫外线和隔热的功能。在设计时，厂家已经考虑到了天窗不可避免地会产生热能集聚的现象，所以天窗玻璃的已经自带防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜就是不必要的浪费。
蔚来汽车从诞生至今，一直是存在争议的品牌。但是今年，随着蔚来汽车落户合肥，眼下蔚来汽车是不会再因为资金的问题犯愁了。蔚来汽车向来以给顾客好的服务在业界广为流传。而在各种服务中，我认为蔚来车商城“焕新升级”是最好的一个。
10月21日，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级和9.8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。
升级的配置包括四项。分别是9.8英寸液晶仪表，第二代中控屏，超纤绒顶棚，NFC卡片钥匙等等。
在屏幕方面，后装升级的9.8英寸液晶仪表分辨率为1800*606，屏占比达78.5%，屏幕两侧窄边宽度为6mm，屏幕可根据环境自动调节亮度。
第二代中控屏由10.4英寸升级至11.3英寸，分辨率由1200*1600提升至1400*1600，最窄边框7.8mm，并用康宁玻璃制造。
超纤绒顶棚用一体热压成型工艺，升级后不会对安全气囊等部件产生影响，ES8升级顶棚仅支持浅色升级，而ES6车型则可选择同色升级。
我认为这些针对车主服务，是一个能够改变汽车行业的服务，也真正的解决了消费者的痛点，值得所有厂商学习。我认为这种方式有三大好处。
打破了一锤子买卖式的销售模式
首先是打破了一锤子买卖式的销售模式，传统的汽车4S店卖车的时候，有的高级一些的汽车或许会让消费者选装，选装完之后车是什么样就是什么样了。最后汽车交到消费者手中，消费者如果再想升级，4S店是不同意的，因为一旦出现问题，引起***，4S店很难摆脱。所以4S店往往只是在销售之前，满足消费者安装大屏幕，贴膜这样的最基础的需求。
而蔚来的这种方式，让消费者在买车之后，还有对硬件进行改装升级的空间，这简直就是消费者的一大福音。
给消费者后续升级的机会
其实很多情况下，消费者拿到车之后只有使用一段时间，才会知道汽车哪些功能是必须的，哪些功能是没有用的。不用一段时间谁知道呢。所以身边很多朋友对汽车的改装升级，也往往是用了几年之后，才觉得有个流媒体后视镜是真的好，有个LED自动大灯是真的好，有个定速巡航是真的好。才会去二次改装。
而从ES8最初的版本来看，用户本身对液晶仪表和中控屏的宽边框是很反感的。其实蔚来ES8大可以在中期改款之后推出一个窄边框的版本。但是蔚来却向所有消费者开放了，只要是花3800元，就能升级一个原厂的中控屏。价格就相当于一个ipad的价格，其实还挺划算的。这些配件，比在网上找一些第三方的配件，要靠谱的多。
原厂配件，质量保证
我相信很多人都在网上找过第三方推出的中控屏，那些屏幕或许尺寸大，但是经常卡顿，分辨率低，甚至还会有异响之类的小问题，使用起来还没有原厂的小屏幕舒服。而蔚来汽车的后续升级，不但提供了更好的硬件配置，统一价格，而且还是原厂质保，有保证的。
因此我认为蔚来汽车不仅是给消费者提供了更好的服务，也是给全行业树立了一个典范，值得其他汽车厂商学习。虽然蔚来汽车跌跌撞撞发展至今，依然还在亏损，就事论事，蔚来的“焕新升级”服务，确实打动了我。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #贴膜
