四台纯电动车型初步海选
在新能源快速发展的大背景下，消费者的需求也变得的越来越多元化，在燃油车时代以代步为主的需求已经太过基本。中国品牌对于这些用户需求也了解的更快更透彻，不断的推出新的产品和技术来迎合需求。尤其是在30万左右的区间内，各个厂家都推出了诚意十足的作品。今天我们就选择四款热门产品，飞凡F7/比亚迪汉EV/小鹏P7i/蔚来ET5，看看这四台车各有什么特点。?
飞凡F7
官方指导价：22.99-30.19万元?
飞凡F7是飞凡汽车旗下全新的中大型轿车，支持换电并且有全新的设计风格，作为轿车它更加优雅，前悬长后悬短的设计以及上窄下宽的窗门比例与同价位其它产品有着较为明显的区别。无边框车门、隐藏式门把手、掀背设计以及流畅造型都给人留下了深刻的印象，也造就了0.206Cd低风阻系数。 内饰部分用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，能给用户带来很好的观感。
作为一台中大型轿车，它的内饰也有着不错的豪华感，并且拥有丰富的配置。像巴赫座舱、智能车机系统、驾驶功能以及高档面料都会让消费者觉得物超所值。 舒适的座舱环境以及乘坐空间也是飞凡F7的优势所在。
不管是选没选配巴赫座舱，飞凡F7的座椅版型和人体工程学设计都能给驾乘者一个舒适的体验，得益于长轴距以及大车身，车内5个座椅的空间没有任何问题，后排还配有单独的屏幕系统。
而在驾驶部分，后驱版车型可以提供足够的续航支持，四驱版车型更是可以将0-100km/h加速提升到3.7秒左右。兼顾舒适安静以及豪华感，是飞凡F7给驾驶者的主要感受。
比亚迪汉EV 2023款冠军版
官方指导价：20.98-29.98万元?
作为可以把奥迪A6L拉下中大型车销量冠军宝座的产品，比亚迪汉产品序列实力肯定是没话说。作为纯电动车型的比亚迪汉EV也是新能源市场炙手可热的产品。在设计上相比其它产品它更加沉稳一些，营造了稳妥的视觉效果。它的车尾设计也挺饱满的，相比其它车型外部设计元素更多，一部分消费者对于复杂的设计还是挺买账的。?
与外观一样，比亚迪汉EV的内饰也有很多设计元素融入其中，带有中文字的实体按钮也和其它几台车型做出了明显的区别。汉EV的内饰用料以及饰板都挺厚道的，坐进去之后会让你觉得车值这个价。多媒体系统虽然没有F7观感那么好，但实用角度来说挺好用的。
它的座椅属于比较厚实的类型，内部填充物也有不错的支撑性。不论是前排还是后排都能找到舒适的坐姿，后排的角度也是适合中国用户体型来设计的。
在动态部分，它的性能没有飞凡F7那么极限，主打的一个实用性。底盘的质感和其它中大型轿车比起来，也是比较舒适的调校，属于一台很合格的代步车型。?
小鹏P7i
官方指导价：24.99-33.99万元?
小鹏作为进入纯电中型车市场很早的新势力品牌，在上市之初就凭借着性价比以及智能化受到了很大的关注，也是当时蔚小理之中相对更加亲民的产品。如今迎来了改款的P7i车型，整体外观内饰设计上没有太大的差别。小鹏P7i如今来看造型依旧不错，标志性的贯穿式灯组也得以沿用，驻车时还会有不同的点亮形式。虽然是台中型车，但轴距也挺长的，P7i也是从各个角度来看都有点运动感在里面。?
小鹏P7i的车内已经不是目前最主流的风格，好在升级了芯片之后，车机的运行反应速度依旧是主流水准。而在内饰设计部分，没有太多新鲜感是真的。这次改款，除最低配外都有两颗激光雷达的它也是瞄准了智能化路线，未来包括驾驶以及更高阶的自动驾驶部分才是这台车的价值所在。小鹏P7i的座椅造型比较常规，软硬适中应付日常行驶和乘坐都没有问题。
空间部分与两台中大型轿车相比，后排也不会显得太过局促，只是后备厢的空间没有那么的宽裕。
动力部分它也是有单电机和双电机的组合，续航和参数也都是主流水准。相对更小得外部尺寸，在驾驶灵活性上还是有不错表现的。?
蔚来ET5
官方指导价：32.8-38.6万元?
作为这次推荐的四台车中价格最贵，尺寸也相对较小的产品，蔚来ET5在上市之后依然获得了不错的关注度和销量。它也是作为蔚来目前的入门车型，让更多消费者相对门槛更低来体验到它的车型和服务。在颜值方面ET5完全运动化风格，紧凑的车身以及宽大的低矮的造型对于年轻消费者来说挺有吸引力的。不过颜值更高的20英寸轮圈以及几款亮眼颜色，都是需要选装来获得。
它的内饰也是这四台车中设计最简洁的一个，也是蔚来一贯的风格。当然包裹的材料以及装配工艺还都是对得起价格的。在这相对简洁的内饰中，氛围灯属于添彩的部分。车机部分界面做的比较清爽，功能也都挺好找到的。如果想增加车与用户的互动，选装NOMI是个不错的选择。
和其它三台车不太一样，ET5的地板相对更高一些，乘坐感受有点不像传统的轿车，虽然视野可以更高一些，但头部的空间也会相应的减少。座椅是一体式运动风格，面料以及衬材要比其它车型硬一些，可以获得更好的支撑。
ET5全系都是双电机，只是电池不同，并且它也支持换电功能。驾控感受来讲，是四台车中运动感最强的，也是不少年轻消费者所喜欢的部分。?
总结：?
这四台车都是以满足用户需求为开发思路的产品，飞凡F7配置高性价比高，在设计上也追求优雅和艺术的美，作为一台起售不到23万（换电方案不到15）万的车型来说，能满足这么多用户需求真的是性价比非常高。比亚迪汉EV能有如此销量表现，实用的设计与空间以及比较实在的价格是吸引用户的关键所在。小鹏P7i作为进入市场比较早的车型，它的表现也挺全面的，改款之后硬件部分的升级，也是一些在乎智能方面用户所求。蔚来ET5颜值以及驾驶都是年轻群体的喜爱，价格如今来看虽然贵了一些，但也有相应的服务来给用户回馈。
四款热门纯电轿车，年轻人该怎么选
特斯拉Model3，小鹏P7。
1、特斯拉Model3：特斯拉的Model3是其首款面向大众市场的电动汽车。是一款中型轿车，以其优秀的性能、续航里程和自动驾驶功能而著名。Model3的设计简洁而现代，内部配备了特斯拉自家的大尺寸触摸屏，并提供了多种动力选择和配置。
2、小鹏P7：小鹏P7是中国电动汽车制造商小鹏汽车推出的一款中型电动轿车。这款车以其时尚的外观、智能化的功能和良好的性能而受到关注。小鹏P7配备了高性能的电动机和电池组，提供了长的续航里程，并拥有丰富的智能驾驶和互联科技配置。
小鹏P7i价格预测！产品力超蔚来，26万元或将爆款预定？
小鹏P7i、蔚来ET5、极氪001、特斯拉Model 3对比。
一、车型设计
小鹏P7i
小鹏P7i在设计上尽管没有大刀阔斧的改动，但在颜值上依旧很能打。前脸最大的变化是将激雷达与前大灯融为一体，除了更加美观之外，在这个位置也可以减少雷达的探测盲区。车身侧面的线条营造出了优雅且运动的姿态，过渡到尾部的“小鸭尾“一气呵成。尾灯的造型也与前大灯相互呼应。从视觉效果上来看，小鹏P7i是四款车型中最符合轿跑姿态的车型。
蔚来ET5
蔚来ET5所呈现实浓郁的家族化风格，前脸的标志性X- Bar设计风格很有辨识度。但是与小鹏P7i不同，蔚来ET5的激光雷达位于车顶,凸起是比较明显的，同时两侧还分布了摄像头，这样的设计还是比较有争议的。由于蔚来ET5支持换电，相对的底盘结构更复杂，也就没办法将车身高度做低，所以车侧来看，蔚来ET5在轿车里是比较高挑的，缺乏一些贴地的感觉。贯穿且细长的尾灯也是家族化的风格，点亮之后有着不错的辨识度和高级感。
极氪001
极氪001是今天四款车型中唯一的掀背车，同时尺寸也是最大的。该车的设计源自于此前领克的一款概念车，和领克车型过于相似，也是极氪001在设计上较大的问题。车尾的设计加入了新鲜的元素，贯穿式的尾灯加上内部发光的logo配合层次感的线条，营造出了很敦实的视觉效果，渲染了运动氛围。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3的设计，不用过多的赘述了，毕竟作为今天四款车型中上市时间最早的车型，如今已经有6年之久,好在它整体简约的风格，以现在来看不会显得过时。
二、动力对比
四款车型中，电机功率最大的车型是极氪001，综合最大功率达到了400千瓦；而综合扭矩最大的车型则是小鹏P7i，达到了757牛米。在四款车型中，小鹏P7i、极氪001以及特斯Model 3的百公里加速成绩进入了4秒以内。但从购买门槛来看，小鹏P7i是四款双电机四驱车型中最便宜的，和价格最贵的特斯拉Model 3高性能版价差达到了4.2万。
在悬挂结构方面，小鹏P7i、极氪001、特斯拉Model 3均用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，而蔚来ET5用的是前后五连杆独立悬挂；四款车型的悬挂成本都不低，值得肯定，符合其定位及定价。
三、智能配置
首先从智能驾驶硬件上来对比，小鹏P7i拥有四款车中最多的探头数量，达到了31颗，其次是蔚来ET5的29颗，极氪001的28颗以及特斯拉Model 3的21颗；
在芯片算力上，蔚来ET5配备的是英伟达Drive Orin芯片，算力达到了1016 TOPS，其次是小鹏P7i ，其配备双英伟达Orin-X芯片，算力达到了508 TOPS；而特斯拉Model 3的FSD芯片算力为144 TOPS，最弱的是极氪001配备的Mobileye EyeQ5H芯片，算力仅为48 TPOS。
其次在智能车机方面，四款车型都拥有自家的车载智能系统。其中，小鹏P7i和极氪001内置了目前主流的高通骁155芯片。
四、补能速度
补能速度是当下解决电动车里程焦虑最行之有效的方式，对于生活节奏较快的都市年轻人来说，补能速度同样是非常重要的。值得肯得是，四款车型均拥有品牌自建的充电桩，可以让车主在使用时，更有归属感。同时根据垂直媒体平台实测的充电速度来看，从10%充至80% ，小鹏P7i的用时是最短的，为29分钟，其次是特斯拉Model 3为31分钟，蔚来ET5的充电时间最长，达到了36分钟，不过好在蔚来ET5支持换电，也是四款车中唯一支持换电的车型，在有换电站的前提下，可以拥有更快的补能速度。
五、安全性表现
相信四款车型都不会让大家失望，毕竟都是各自品牌的主力车型。在被动安全上，四款车型均配备了齐全的安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，蔚来ET5还多出了前排中间气囊。在主动安全方面，四款车型都拥有完善的主动安全科技配置，不过小鹏P7i和极氪001比另外两款车型多出了后方的碰撞预警功能,预警保护性更全面。
蔚来et5和小鹏p7哪个好
近日，随着小鹏的频密动作，备受关注的小鹏P7i终于展现着大家眼前。其中最受关注的，当属是小鹏P7i产品提升，包括三电系统、智能化配置、舒适性、续航等等，直接补全了现款P7的产品力短板。
然而，我认为P7i的谈资远不止是单纯的实力提升。
一方面，产品力的全新跃进以及各种最新技术的加持，注定小鹏P7i成本的水涨船高；另一方面，时隔几年，新能源高端轿车市场格局早已有所动荡，包括技术积累、产品力水准、竞品都绝不可同日而语。换言之，小鹏P7i的最后谜底——价格，也可以说是性价比、质价比，才真正决定了小鹏P7i的市场命运。
因此这也引致了大家的纷纭猜测，而今天，我们不妨就结合小鹏P7i的产品力、市场竞品来一波售价猜测，看看全面革新后的小鹏P7i，在如今市场到底卖多少钱才能“爆款延续”。
智能化的“继续领先”
正如小鹏P7i命名上新增的一个“i”，智能方面的提升显然就是P7i的重头戏，像是新增了双激光雷达、双英伟达Orin-X芯片以及8155芯片等硬件，成本上就要比售20.99-24.99万元的现款P7就要更加高了。
但是在体验层面上，小鹏P7i的价格上浮绝对是物超所值的。
其一，智能化的重要性在高端轿车细分领域中愈渐突出，甚至成为了高端体验的决定性指标；其二，那就是智能化本来就是小鹏在汽车行业上的强项之一。在各路卖点硬件加持后，小鹏P7i的驾驶能力、智能座舱能力都直接看齐了小鹏旗舰的G9，包括高速/城市NGP、包括全场景驾驶XNGP以及更强大的全场景智能语音系统等。
而可以作为对比的是，32.8万元起售的蔚来ET5虽然也有8155芯片、英伟达芯片以及激光雷达，但蔚来的驾驶系统一直只停留在高速阶段，而且售价也直接迈向了30多万元的级别；30万元起售的极氪001则只有8155芯片与高速驾驶能力，算力、驾驶乃至售价均没有优势，甚至此前车机还常被投诉。
至于对比售价与现款P7更为接近的特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，智能化方面就更是保守了。比亚迪汉EV只有基本的车机系统与L2级驾驶；而Model 3实则就只有高速驾驶系统了。
彼时来看，智能硬件上的加持、软件上看起旗舰的加强，确实都让P7i不论如何定价，都依然是级别中的引领者。
高端体验注定高价？
那抛开智能化不谈，我们可以从高端消费者更关心的角度，去再来审视一番小鹏P7i的水准。当然，这不仅是小鹏P7i的变化之处，也是各家竞品的宣传重点。
不得不说，各家高端新势力所交出来的答卷，都绝对是挑战更高级别传统豪华车的水准。例如蔚来ET5就提供了极其丰富的舒适性配置，例如可选择加热后排座椅、例如10.2+12.8英寸大屏幕、例如7.1.4杜比全景声音响系统等；再例如极氪001，也有8.8+10.25英寸大屏幕、12个喇叭的音响系统等。
但事实上，在新款P7i上也基本看齐、甚至是超越了这些原本定位“更为高端的竞品”。例如10.25+14.96英寸大屏、达到860w的杜比全景声、主驾头枕音响等，甚至还多出了电吸门、智能四驱、十通阀热泵、全场景语音2.0等。对续航、对舒适性、对体验都要比这个“高价竞品”更出色。
至于相对便宜的Model 3、汉EV上，配置上就更为简单了。汉EV体验上没有太多突出之处，刀片电池算是一个优势；而Model 3内装就更是被称为“毛坯房”了，更主打的是性能表现。只是要知道——小鹏P7i四驱版的零百加速其实也达到了3.9秒。
价格上涨，却更为强势
看到最后，结合上“高价”、“低价”的两方面调整，其实对于小鹏P7i在竞品中的竞争力，就已经十分清晰明了了。不得不说，单从产品力来看，小鹏P7i所带来的影响力丝毫不亚于现款P7上市之初的表现。
往上，其豪华体验、舒适配置都直接媲美定价更加高昂的蔚来ET5、极氪001；往下，小鹏P7i的各方面体验都完全是碾压了与现款P7相近价位的汉EV、Model 3等车型。就更不要提小鹏P7i智能化上的引领定位。要知道，这几款对比车型同时也是市场上热度最高的车型。
因此来到最关键的售价上，毫无疑问，我认为市场留给P7i的价格区间的确非常充裕了，尤其是对比竞品的配置、体验。那综合考虑到现款P7的售价、新增配置以及体验提升，我猜测P7i起售价在26万元-30万元左右。而若是如此售价，那小鹏P7i的市场影响力绝对就颇为值得消费者乃至行内竞品关注了。
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小鹏p7的性价比要高一些。
在车身参数方面，蔚来ET5的车身尺寸为4790*1960*1499，轴距为2888，小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距为2998。蔚来比小鹏更短，但更宽更高，轴距方面两车差距较大，蔚来比小鹏少了11cm。
在大多数人的观感上，ET5是要更短小精悍的，但相对的内部乘坐空间可能没有P7那么大。开过小鹏P7的朋友可能都会觉得它的后排空间比较宽敞，如果您需要更大的空间，小鹏P7可能比ET5更加合适。
各自的优势
两台车都使用了前后双电机的动力配置，ET5是前感应异步后永磁同步电机，搭配的是75度的电池，P7是双永磁同步电机，搭配的80.9度电池，电池容量差了5.9度，整体的续航里程并没有太大差别，ET5官方声明续航550km，P7是562km。
在电池材质上，P7用纯三元锂电池，ET5则用了蔚来当家的三元铁锂电池，包含80%的磷酸铁锂电池和20%左右的三元锂电池，蔚来将耐低温性更好的三元锂包在外面保证低温性能，把安全性更高的磷酸铁锂放在里面，能兼具安全与性能。
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