奥迪?A4是由一汽大众公司制造的一款热门B级车型，细看奥迪?A4的外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，当然，奥迪全新A***阻系数0.23Cd，而老款车是0.26Cd，这是一个相当大的提升，作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，A4的销量一直经久不衰。但是原位音响就有点不尽如人意。
器材展示|奥迪A4改装配置单
前声场：德国RS能量两分频?
后声场：禾弦套装?
功放：诗芬尼Bo6
隔音：四门俄罗斯阿德萨铱甲
原车音响分析奥迪A4原车音响它在整体表现细节不够通透，层次感不够清晰，大调大音量容易失真，整个音场扁平，没有深度，听感不是很自然。由于声音的细节方面有所欠缺，难以给听者带来德系车的那种细腻，饱满，所以车主选择对爱车进行音响升级。
前、后声场改装
前声场用的是德国RS能量两分频，纯手工制作，性价比极高。德国RS能量喇叭用了一个坚固的铝铸盘架制作的中低音，从物理上杜绝中频及中低频重播的时形成不必要的共振及音染，令中频更加的清晰，中低频下潜更低量感更多更稳。
德国RS能量高音喇叭 德国RS能量高音喇叭原位无损安装 德国RS?能量中低音原位无损安装 德国RS能量中低音特写后声场用禾弦套装，这款喇叭具有非常高的性价比，满足既对价格有要求，又对声音有要求的挑剔耳朵！声音细腻有层次，高音通透，人声饱满而圆润，细节部分还原到位。
禾弦高音喇叭原位无损安装 禾弦中低音喇叭原位无损安装 诗芬尼BO6功放，用无损对插，不用破任何一条线达到无损升级的效果。它可以有效的过滤主机产生的杂音和相位缺失，使得音源品质更加出色。四门隔音
门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路噪，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！
门板隔音措施欠缺 门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 门板第二层隔音密封箱体，隔音降噪点评经过调音师进行调音后，音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，高、中音层次分明，高音明亮，中低音饱满；甜润悦耳的人声效果，坐在车上聆听音乐，现场感非常真实。
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奥迪A4什么牌子的音响?
音响接地线没接好。
你的音响接地线没有接好，你的发电机可以要保养了电刷产生火花了，还有你的上面的车点火线圈上面的高压线看看是不是没有插紧。
奥迪A4（AudiA4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。
奥迪A4LBO音响效果和原厂音响差距多大
全新奥迪A4L音响品牌来自Bang&Olufsen车载音响系统。是首款装备Bang&Olufsen音响系统的国产车型。音质嘹亮、逼真。细节表现清晰度，精准的声音还原效果很好，总体水平高出市场上的其他车型，达到上等水平。
世界顶级视听品牌Bang&Olufsen
自1925 年在丹麦斯特鲁尔（Struer）成立以来，一直以不断创造卓越科技和感性魅力完美结合的音频、产品享誉全球。该品牌是目前丹麦最有影响力、最有价值 的品牌之一，同时也是丹麦皇室的御用音响品牌。
Bang &Olufsen提出“品位和质量先于价格”的独特产品理念，使其成为世界上最具个性的音响制造商之一。Bang&Olufsen 的设计极富创意，其产品曾被美国纽约现代艺术博物馆永久收藏。目前除奥迪外，Bang&Olufsen还与路易威登等高端品牌合作，在众多领域里将简约而尊贵的生活方式演绎到极致。
奥迪A4L迟到半年的提车，陆续改装作业，让爱车的实力更上一层楼
外面装要两万块外面装要两万块 花二千改个高音，保证比BO好 目前看来还不如我之前的雷克萨斯原厂音响；买了哈曼主机等到货安装了再来评价 要连主机一起换，才有光纤做信号线，听无损音乐效果就会比原厂的好很多。 很明显有区别，我特别去同时听了两个音箱，同一首歌 原厂有最好，反正也就贵5000区别多少有一丢丢吧 A4的B 这话说的不负责任，哈哈 感觉不错 普通车子音箱，发挥极致效果也不错，顶级音箱，就像千里马，不懂怎么驾驭，也只能拉拉车。所以两个方面，音箱区别，用音箱的人的区别 很负责的说，天差地别，能带BO就带上 不是专业人员根本听不出来有多大的区别！普通用户说这好那好都是心理作用 你会玩，天地之差，你不会玩，楼上正解 没啥区别 @2019
奥迪a4全套bo还需要换主机吗
先说背景：坐标深圳，大学毕业后考完了驾照，结果遇上了限牌政策，又不想参与竞价花冤枉钱，于是就选择摇号。?从16年初开始摇号，每次到了25，26日就打开摇号结果页面看到一片心酸的**....[撇嘴]?每个上班在地铁的路上都在看汽车之家，随着工作时间以及存款的增长，看的车型也越来越多。从看君威GS，Golf?GTI，福克斯ST，看到了ATSL，当看到了ATSL后，我就打算摇到牌了就马上定ATSL。?时间来到了2019年，我的耐心也基本没消磨没了。在5月的时候看到6月份会新增4w个车牌，我知道，我的机会来了。最终以2.6w的价格搞到了车牌，回头看去，真的觉得是我有史以来做的最对的决定。
还记得19年第一季度的时候，ATSL的骨折价以及BMW?F30?330i的优惠力度，真的非常的诱人。然而车这个东西真的是真的是讲究缘分，车牌6月拍到，7月初拿到指标。这个时候深圳已经不能上国5了，与ATSL无缘，打电话去问也没有330的车了。没办反，只能再看其他的车。?在看汽车之家的这三年，基本上对20w~40w这个价位的车基本都很了解了（数据上），我比较看重动力的数据，所以就只有下面的选择方案：?1.?A4L?45?个运天云灰?2.?等CT5上市（CT5真滴好看，顶配香啊）?3.?新3系?325Li?运动曜夜?4.?捷豹XEL?高功?由于7月的时候新三完全没有优惠，CT5要等到11月，据说捷豹小毛病多（听说）。指标只有半年，所以最终把目标放在了A4L?个运上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品质。?7月的每个周末都去4s店谈价格，在公司的午休时间也去过4s店，总共去了4家。最后在一家店谈到了32.5落地，送倒车影像行车记录仪等等，于是在7月20日左右落订?45个运?天云灰。由于那家店没有现车，当初承诺是3个月有车。?因为有了三个月的心里准备，期间我也就没骚扰销售问车的进度了。时间就来到了9月底，也没看到有任何的进展，问了下销售，销售的答复是没车要等.....我就跟销售说不一定要天云灰了，有白色黑色都可以。结果就到了10月中，还是没有任何消息。?最气的是，在9月底的时候，另一家销售告诉我，他们店有天云灰?个运现车了，但是我想着退订好麻烦，就算了。（结果他们的现车1个星期就卖掉了）?到了10月中，3个月有车的约定也快到了，两个多月也都没车，于是打算退订了（真的后悔没早点退去另外的4s订天云灰）。开始继续联系其他4s店，拖了将近3个月的时间，当初的优惠都没法谈到了。后面问到一家4s店，有一台45?运动顶配?探索蓝。谈了两次价格，在反复纠结后，还是决定订了45运动（大概是38不到落地）。
到了10月底，一切手续都办齐全了，4s通知我可以提车了，于是约了一个周末去提车。在提车的前一个星期在网上联系了一家在宝安的改装店改升降高音（好看），和A柱的两对BO喇叭以及刷运动仪表。?提车当天拍的一些照片：
非常新鲜的生产日期
提车室拍的，这个视角的前脸真滴好看
变速箱代号是TTA？不太清楚是不是进口的变速箱，求高人解答
第一次加油吃饱饱，夕阳下的蓝色
是的，加油之后直奔改装店，100km以内才能刷运动仪表所以得抓紧了[坏笑]?下面是改装时拍的一些：
一顿拆
升降高音一对，A柱BO喇叭两对（高音、中音）
运动仪表就不拍了~大家都知道长啥样哈哈哈，运动仪表的确比传统仪表展示的更丰富好看。?说下改后的感受，第一次改好后一上车放了一段音乐..声场的确更开阔了，不过高音有点刺耳并且电流声加大了..突然有一些后悔。?好在在听了一个月后，不知道是高音把我煲了还是我把高音煲好了，高音柔顺了一些，原来在音响设置里，我都是将高音调低了4格，现在正常的0格就好，并且声场开阔比较满意。
动力：?A4?45高功的动力没的说，0~60这一段的加速感受很猛烈，不过可能是国六的影响，到了后段70再往上，加速感还有但是没有那种源源不断的感觉了。?操控：?操控我也不懂~不过过弯侧倾比较厉害[撇嘴]?音响：?其实A4L的原车音响还算是可以的了，算是比上不足比下有余的，可能是我加装的高音太多，而且升降喇叭的素质不太行，导致高音不够透，而且有点刺。人声部分听的不多没啥感觉（平时一般都听一些电子音乐和嘻哈），低音其实已经没有共振了，前排完全不轰头，但是后排的轰头真的是太晕了。?音响我目前还加了个六路DSP功放，声场、声音的定位都好了一些。?下一步要改的话应该是喇叭素质的改动了，会把升降高音的喇叭头给拔掉，只留下样子..A柱，门板的喇叭以及后排的超低音都换掉，应该能有不错的提升。?下面是平时拍的有的没的的一些照片。
洗车车，靓啊[害羞]
锃光瓦亮！！
A4伴随的每次上班路
基佬紫氛围灯，照片的曝光太猛了，拍不出来效果
来到了3月，在朋友的毒害下，萌生了改中网和改避震的想法，说干就干~马上安排改装。?这一次改装的内容：?1.?RS4?中网，银标，黑边黑quattro?2.?台湾的?T?Shock?倒插避震?换中网是因为原本的镀铬中网看腻了..高级感有但运动还差点味道，RS4的蜂窝中网运动感爆表。?换避震是因为开了半年，觉得避震太软了，路感不清晰而且过弯侧倾比较明显，最重要的一点原厂的避震高度太高了..差不多5指多的高度[撇嘴]?放一些改装过程：
T避震~
装避震和换中网~
改装完后，前后高度两指，阻尼跳到11，软硬比较适中的位置。?换上避震之后，路感变动无比的清晰，过弯支撑比较到位，侧倾得到了抑制。在过减速带上并不会硬，比较干净利落，路上的坑坑洼洼的感觉是比较Q弹有韧性的感觉，8k多的价格换的避震我觉得还是比较满意的，没试过KW?V3，不知道感受怎么样。?----?这里出了个插曲，老板订的是黑网银标，结果到货了黑网黑标....于是经过协商，黑标先帮我拆下来，将银标寄给我，我自己按上去，我一直觉得蓝色的车身还是带了银标好看，黑标适合白色、灰色、黑武士。?下面是在地库拍的还没安装上银标的样子：
中间差了点什么~
装好了银标后，拍了几张~发现我真的喜欢在加油站拍照（别举报我在加油站使用手机[撇嘴]）
前脸，还挺好看的，运动气息一下就上来了
来张侧脸，果然银标比较好看！两指的高度刚刚好~
不知不觉写了好多，也算是半年来用车的回顾吧~?预计一年内都不会改装了，下一次改装可能就是换头段和程序了~[嘻嘻]?最后，来张钥匙照！！
奥迪a4全套bo不需要换主机。
如果不是发烧友的话没必要换主机，时尚版原装音响音响效果也非常好，全套bo换主机花费高，且音响效果区别不大，普通主机即可满足需求。
奥迪A4（Audi A4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型。作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
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