易车讯?我们从相关渠道获悉，德国柏林警方和刑事调查办公室安全负责人宣布，禁止特斯拉进入单位，同时禁止购买特斯拉用于警察总部和州刑事警察局的所有财产。
据了解，柏林警方之所以做出以上绝对的原因在于，特斯拉对员工、安全和数据保护与柏林警方财产（财产保护）构成了与安全相关的威胁。
在今年年初，柏林警方获悉特斯拉旗下所有车型会对车辆环境进行永久性的记录，并将这些记录导出，同时永久存储在特斯拉位于国外荷兰的服务器上。
实际上，此前国内也有关于禁止特斯拉进入机关单位的报道，也有不少消费者质疑特斯拉会危及国内信息数据安全。对此，特斯拉方面回复称已在中国建立了数据中心，用来存储中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等。
根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，特斯拉日均关注度为243.42万，排名第3。如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉中国数据中心建成了，此数据中心建在了中国的哪里？
据我所了解是这样的，有些部门是禁止购买，有些部门是禁止特斯拉进入，因为为现在的数据问题很敏感，所以现在网上传的都是禁止购买的，但大部分还是允许购买特斯拉的。
来说数据安全方面的问题，现在我国的一些部门，都已经对特斯拉进行了限制。特斯拉所搭载的摄像头和汽车的行驶数据都会上传到到特斯拉的服务器，用于训练自动驾驶。这些数据相当庞大，并且涉密，所以会对国家安全造成风险，所以中国的国有企业和其他的机构工作人员你买吧，虽然说也没有明确的法律，禁止公务员驾驶，但是大概率你的工作地点和开会地点都不会让你进了。
特斯拉汽车
然后再说特斯拉汽车本身，虽然说特斯拉的在新能源汽车领域是龙头老大，但首先，在国内，特斯拉是减配的，前一段时间还有刹车问题，车机也有问题，自动驾驶的识别也有问题。今年四月份，特斯拉还召回过大约13万辆model 3型汽车。
其车机系统
所以我推荐公务员最好还是不要买特斯拉，就算你的单位允许也不要买，因为你看部门用华为的多，还是用苹果的多？作为公务员还是要支持国产。
汽车数据安全标准出台！汽车业将迎来巨变？
特斯拉的数据中心，在今年的5月份建在了中国上海。此前特斯拉官方微博宣布，为了实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。
在中国建立数据中心，官方给出的理由是为了保护用户信息安全。这一做法也让网友对特斯拉在中国建立数据中心的做法褒贬不一。而近年来，特斯拉在中国正面临着严峻考验，今年特斯拉因为车辆质量安全问题被中国监管部门约谈，还遭到了来自中国消费者的直接批评，并因?甩锅?给国家电网而道歉。特斯拉承认中国市场至关重要，马斯克在今年4月份接受中国媒体访时也表示，中国将成为特斯拉最大市场。而为了保证特斯拉在中国的业务，特斯拉承诺?将把中国市场销售的电动车收集的任何数据都保留在中国境内?，并将陆续在中国增设更多本土数据中心。并在5月份宣布已经在上海建立了数据中心。
而此前上海?特斯拉?所引发的?官方数据是否可信?的问题，特斯拉表示接下来将向车主开放车辆信息查询平台。也就是说，汽车数据将进一步公开、透明。在结尾处，特斯拉还表示?将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全。
特斯拉中国数据中心的建立，也代表着相关的特斯拉用户存储在中国运用，并且受到中国的管辖，相信购买了特斯拉的用户应该不会担心数据泄露的问题了。从特斯拉的行动上来看，特斯拉还是很尊重中国市场，要不然也不会做这么多迎合中国市场消费者的动作。
这也是汽车产业首个数据可信存证平台，利用?数据指纹?等技术特性可实现全量数据的存证，可以帮助企业实现数据可信验证，在***发生后助力企业自证清白。
特斯拉自动驾驶强制解除多久可以恢复使用
因特斯拉刹车失灵投诉无门而进行极端***的女车主，立大功了！就在4月28日，全国信息安全标准化技术委员会秘书书处发布《信息技术安全网联 汽车 集数据的安全要求》的标准草案。
最近一段时间以来，关于特斯拉的问题层出不穷，这些问题中大多是和特斯拉的软件系统有关，其实，这个问题不单单是特斯拉独有的，所有的新能源智能 汽车 都存在着类似问题。这是和传统 汽车 不同的，是随着技术进步出现的新问题。
比如，前一段时间，某军事单位禁止特斯拉 汽车 进入其军事保密区域，主要是担心特斯拉 汽车 集的各种信息，被特斯拉单方面掌控，并传输到位于美国的服务器上。
比如，特斯拉 汽车 被远程控制问题。360创始人周鸿祎曾公开表示：“特斯拉在2017年以后出厂的车都存在漏洞，无论是停车后开启车门，还是在开车的过程中，我都可以对其进行干扰。”
这样的事也多次出现过，比如，曾有中国特斯拉车主，突然在自己的特斯拉APP账号上，发现5辆远在欧洲的特斯拉 汽车 ，车辆的所有私人信息都能浏览，更改，更可怕的是自己能完全遥控这5辆 汽车 。想想都可怕，如果自己在开车途中，被黑客遥控，将是多么恐怖的事啊！
在这次特斯拉刹车失灵问题上，双方之所以产生如此大的分歧，关键在于特斯拉掌控了车辆的后台信息，车主无法获得自己车辆的驾驶信息。
在这种信息不对等的情况下鉴定车辆，对车主是不公平的。作为新型智能 汽车 ，车辆的功能和控制不同于传统 汽车 ，已经不单单是硬件的问题了，还有软件系统参与车辆控制，而这些软件系统则完全掌握在特斯拉手里。
以上这些问题归结起来主要是三大类：
1、车辆集的车内外信息安全问题。当前特斯拉集的信息都自动发送到位于美国的特斯拉服务器，如何储存和使用这些信息，车主完全是无知和被动的，大家只能靠特斯拉的道德修养来保证这些信息不被滥用。
2、车主对自己车辆的电子信息的所有权和使用权问题。在特斯拉刹车失灵问题上，原本应该属于车主的车辆的电子信息，被特斯拉蛮横地拒绝提供，导致双方不能就车辆鉴定问题达成一致。当监管部门裁定特斯拉必须把车辆电子信息直接交给车主时，特斯拉则任性无理地将信息公布于众，完全无视这些信息是属于车主私人的，特斯拉无权公布这些车主个人隐私。
3、车辆被黑客操控的安全风险。由于特斯拉的软件操控系统，没有纳入国家监管，信息可以自由出境，车主也不能主动控制车辆信息的传输，存在极大地被黑客操控风险。
针对以上问题，国家正在制定标准，在这次的征求意见中主要有以下几点值得关注：
1、在数据传输方面：未经被收集者的单独同意，网联 汽车 不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据。将清晰度转换为120万像素以下且已擦除可识别个人身份的人脸、车牌等信息的、图像数据除外。（5.1条）网联 汽车 不得通过网络、物理接口向车外传输 汽车 座舱内集的音频、、图像等数据及经其处理得到的数据。（5.2条）
2、在数据存储方面：网联 汽车 集的车辆位置、轨迹相关数据在车内存储设备、远程信息服务平台（TSP）中保存时间均不得超过7天。（6条）
3、在数据跨境方面：网联 汽车 通过摄像头、雷达等传感器从车外环境集的道路、建筑、地形、交通参与者等数据，以及车辆位置、轨迹相关数据，不得出境。网联 汽车 行驶状态参数、异常告警信息等数据如需出境，应当符合国家关于数据出境的相关规定。（7.1条）
网联 汽车 通过加密方式跨境传输数据的，当监管部门开展抽查验证时，应提供传输的数据格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相关数据内容。（7.2条）
以上的草案内容，虽然还在征集意见阶段，但基本框架不会有大的改变。这份标准的出台，针对的是所有智能 汽车 平台，不仅限于特斯拉。这其斯拉***女车主做出的贡献非常大，正是因为她的“极端***”，让国家和广大车主注意到了智能 汽车 平台在车辆数据信息方面的乱象，感受到了平台对车主在信息方面的剥夺和压制，对国家信息安全方面的隐患。
这个标准的出台，等于是国家及时出手堵住了这个漏洞，以后再出现类似特斯拉刹车失灵这样的事故，国家也可以及时出手获得相关信息。（7.2条）#特斯拉最新回应#
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太平洋汽车***斯拉自动驾驶强制解除后即可恢复使，官方手册中写到“行驶速度超过最大巡航速度150KM/H时，主动巡航控制可能会取消或无法使用。如果考虑到特斯拉即将在中国工厂投产配备Autopilot的Model3和ModelY，其可以在更短的时间内达到30亿英里的里程数据。
出行一客（ID：carcaijing）原创作者|郭宇编辑|王静仪刚被吐槽先涨价后降价的特斯拉，再一次成为了焦点。这次被质疑的是其用户数据隐私的安全性。
报道显示，黑客greentheonly在研究了13块二手特斯拉的车载媒体控制单元（MCU）后发现，尽管这些二手MCU恢复了出厂设置，但还是能恢复大量数据。这些数据包括通讯录、通话记录、日历、以及在车上登录过的Spotify、Netflix、Gmail等的账号密码。
具体来说，最近在特斯拉服务中心更换或升级了媒体控制单元（MCU）、自动驾驶硬件或ICE硬件（结合了MCU和自动驾驶硬件的单元）的车主，可能受到数据泄露影响，涉及车型包括ModelX、ModelS以及Model3。
目前，特斯拉方面还没有任何回应。
InsideEVs相关报道如何泄密？greentheonly称，因为特斯拉系统使用的是SQLite数据库。
一位信息安全方向的软件工程师告诉出行一客，车载系统使用SQLite数据库的关键原因是轻。具体体现在占用内存小、操作速度快、支持多种开发语言等等。但是在安全方面，SQLite数据库却没有足够的安全性保障。恢复出厂设置只是看起来数据“消失”了，实际上，只有系统重新写入数据后，原有信息才会真正被抹除。
此外，根据InsideEVs的报告，特斯拉在改造过程中保护用户数据的方法有些初级。
不明身份的消息来源称，特斯拉告诉服务中心的技术人员“在扔掉更换的电脑之前，要么把它们扔掉，要么把它们损坏。”这些说法目前没有得到特斯拉的证实，但greentheonly告诉InsideEVs，黑客们也听说过这项政策，“还听说，把它们扔进垃圾桶的前要先用锤子敲几下。”
这并不是greentheonly第一次向媒体表达对特斯拉数据安全的担忧。
2019年3月，CNBC的一篇报道详细介绍了greentheonly的发现：废品场和拍卖会上出售的坠毁的特斯拉汽车未进行数据加密。他从S型、X型和3型车辆中提取了未加密的撞车、通讯里、日历等数据。
在CNBC报道时，特斯拉发表了一份声明，表示车主能够使用恢复出厂设置选项从汽车中删除个人数据。但是这并不适用于汽车坠毁这一情况。
如今的局面是，这些被替换掉的硬件，出现在了eBay和一些二手网站上。greentheonly用来研究的十几块MCU就有从ebay上购买的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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