10月7日，特斯拉联合创始人、前首席技术官斯特劳贝尔（J.B．?Straubel）在一次科技大会中表示，他将自己的初创公司Redwood?Materials打造成为一家全球顶级的电池回收公司和最大的电池材料公司。
作为特斯拉的联合创始人，斯特劳贝尔对于电池回收的想法并不是近期才有的。或许有人认为他的电池回收公司与创立特斯拉有一定关系，但据汽车预言家了解，严格的说，斯特劳贝尔之所以加入特斯拉是因为他对锂电池技术的研究，而后从特斯拉离开则正式开启了斯特劳贝尔在电池方面的回收之路。
在电动汽车市场中，目前多数国内外车企纷纷加入电池回收的行列之中，但对于特斯拉而言，该业务已经让它略落后于其他企业。在过去的几年中，电动车逐步成为汽车行业的发展趋势，而今，当电动车的锂离子电池即将达到其使用寿命，集中爆发之时，斯特劳贝尔将建立最大的电池回收公司，进行新的市场发展。
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特斯拉联合创始人看中了电池回收业务
近日，特斯拉联合创始人斯特劳贝尔刚刚宣布了将建立全球最大的电池回收公司，在汽车行业中引起较大关注。而仅仅半个月之前，特斯拉上线了电池回收服务，以处理不满足客户使用需求的电池。
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔
从表面上看，特斯拉和斯特劳贝尔对于电池回收业务的发展似乎存在一定的联系。事实上，也正是因为斯特劳贝尔从特斯拉的离开，特斯拉才在之后的电动汽车发展进程中意识到电池回收对于该细分领域发展的重要性。直至今年9月份，特斯拉才较晚的推出电池回收业务。
据了解，早在斯特劳贝尔加入特斯拉之前，其对锂电池技术及发展就有着自己独到的见解。近7年前，斯特劳贝尔对锂电池组展开研发，而看中了斯特劳贝尔锂电池技术的马斯克那时刚刚加入特斯拉，并同时将斯特劳贝尔拉入特斯拉，最终才成就了特斯拉电动汽车的锂离子电池动力系统。
在斯特劳贝尔的电池研究过程中，他于2017年成立了Redwood?Materials公司，进行电池回收业务。或许从那时起，斯特劳贝尔已经看到了电池回收的潜在价值。但对于当时的特斯拉而言，电动汽车是它最重要的发展方向，特斯拉没有多余的精力发展电池回收。在此基础上，斯特劳贝尔2019年7月离开特斯拉，开始专心经营电池回收。
资料显示，在斯特劳贝尔离开特斯拉的近半年时间中，他开启电池回收业务的迅速发展模式。到2019年底，Redwood?Materials开始和松下合作进行规模达400磅的电池回收项目；今年9月，Redwood?Materials获得亚马逊“气候承诺基金”的投资，双方均承诺“将在一系列不同领域展开合作”。
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电动车行业如何促进电池回收市场？
在斯特劳贝尔看来，基于全球电动汽车的迅猛发展，电池生产、回收等与之相配套的项目都将在未来一段时间中得到提升。正是在这样的发展环境中，Redwood?Materials才能率先进行电池回收业务。
汽车预言家了解到，在近几年中，锂离子电池凭借其高能量密度、长循环使用寿命等优点率先在3C数码及电动汽车领域得到广泛应用。尤其在动力电池领域，新能源汽车市场的快速发展拉动了全球锂离子电池市场高速增长。相关统计数据显示，在2018年时，全球锂离子电池市场产量同比增长21.81%，达188.80GWh，目前这一数字还在继续增长。
除了锂离子电池的大量使用，斯特劳贝尔认为，电动汽车市场中的第一批动力电池即将结束其使用价值，这将极大的增大电池回收的业务量。相关研究报告显示，到今年年底，至少将有30万吨的锂离子电池被废弃，同时呈指数级增长。而到2025年时，报废的电动汽车电池将会超过其他普通电池。
有公开数据显示，2020年中国累计退役的动力电池将超过20万吨（约25GWh），其中有6万吨的电池需要报废处理；到2025年，动力电池的累计退役量预计会达到78万吨（约116GWh），其中将有约23.4万吨的电池需报废处理。由此可见，随着电动汽车行业的迅速发展，动力电池在整个电池回收市场中的占比将逐步增大。
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车企纷纷加入电池回收市场
对于电池回收业务的发展，斯特劳贝尔在未来几十年中建立一个循环或“闭环”供应链，回收和再循环从报废车辆和电网储存电池以及生产过程中的镍、铜和钴等原材料，从而建立一个最大的电池材料公司。
据了解，三元锂电池中含有的大量镍、钴、锰等贵金属，在目前的市场中，电解锰的价格约为1.045万元/吨，电解镍的价格达到11.73万元/吨，电解钴的价格更是达到了27.4万元/吨的高价。基于这些原材料高昂的价格和有限的，电池回收一方面可以为电动车企业节约生产成本，同时也能赚取一定量的资金来源。
9月中旬，特斯拉正式启动电池回收业务，欲进行循环电池的发展。按照特斯拉的相关规划，其分布在世界各地的服务中心可处理不满足客户需求的任何电池。对于电池方面的更换，续航里程目前在30万公里至50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000美元至7000美元。
特斯拉进军电池回收看似突然，在新能源汽车行业中，特斯拉并不是第一个这样做的企业，甚至其已经落后于其他普通汽车企业。据了解，此前蔚来、哪吒等造车新势力已推出“车电分离”服务，该模式能够让企业对电池进行统一管理，且易于回收。
除此之外，目前还有比亚迪、捷豹、北汽等车企也纷纷涌入电池回收业务中，希望在该细分市场中获得一定的好处。而按照国际能源署曾预计，到2030年时，全球锂离子电池回收市场将增长至200亿欧元规模。
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特斯拉总裁马斯克全名
马斯克的身高约为188厘米。
埃隆·马斯克（ElonMusk）是一位企业家、工程师和慈善家，出生于南非。他是特斯拉、SpaceX、SolarCity、Neuralink等公司的创始人和CEO，也是PayPal的联合创始人。埃隆·里夫·马斯克（Elon Reeve Musk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，美国、南非、加拿大三重国籍的企业家、工程师、发明家、慈善家。
特斯拉（TESLA）创始人兼首席执行官，太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官兼首席技术官，公司（SolarCity）董事会、推特首席执行官，美国神经连接公司创始人、OpenAI联合创始人，美国国家工程院院士，英国学会院士，本科毕业于宾夕法尼亚大学经济学和物理学双专业。
人物争议
2021年12月30日消息，马斯克因在推特上发了一张涉嫌反疫苗、反防疫的讽刺画，而受到许多外国网民的批评。2022年10月14日，据美国最新消息，根据社交媒体公司推特的代表律师在特拉华州的一份法庭文件，马斯克因其试图收购推特事宜，正在接受美国的调查。
2023年1月28日消息，马斯克疑似参与特斯拉自动驾驶。据报道，美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克在塑造特斯拉的自动驾驶声明中方面的作用。该机构执法部门的调查并不一定会导致后果，但可能会导致公司和高管面临诉讼、罚款或其他民事处罚。
而在前段时间，特斯拉自动驾驶软件总监AshokElluswamy表示，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段是制作出来的，不是真正的自动驾驶。
特斯拉是哪个国家的品牌汽车
特斯拉的老总是叫马斯特还是马斯克?他和马克龙是什么关系
1、马斯克埃隆·马斯克(ElonMusk)，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚(现名：茨瓦内)，企业家、工程师、慈善家。他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。
2、特斯拉老总叫什么？特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。
3、特斯拉老板叫什么名字？特斯拉目前的首席执行官(也就是老板)是埃隆·马斯克，马斯克拥有加拿大和美国双重国籍，身兼企业家、工程师、慈善家多重身份。
4、马斯克是特斯拉公司的董事长。也是拥有特斯拉公司股票最多的人。特斯拉公司是股份制公司，并不能说特斯拉公司是马斯克的。但是马斯克是特斯拉公司的决策者。
5、没有。英国现任首相伊丽莎白·特拉斯（ElizabethTruss），不是特斯拉。特斯拉汽车的英文名是Tesla，是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉而命名的，两者没有特别的关联。
特斯拉的老板
埃隆·马斯克，男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事会。
特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。
特斯拉的老板是埃隆·马斯克。特斯拉的创始人是马丁·埃伯哈德（martineberhard），美国工程师和企业家，特斯拉的联合创始人和首任CEO。
特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
特斯拉的老板奇才埃隆马斯克，美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。在技术性出生的队伍里，特斯拉如日华鑫，在这个时期难以有阻拦它发光发热的能量。特斯拉早已变成一个领域的代称，开特斯拉很肯定就被贴上“高端”的标识。
特斯拉老板叫什么名字
特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。
特斯拉老总叫什么？特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。
特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
埃隆·马斯克，男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事会。
特斯拉创始人埃隆马斯克
1、马斯克创办的汽车品牌是特斯拉。说到汽车品牌的创始人，被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克绝对声名显赫。年仅43岁的他不仅是电动汽车公司特斯拉的创始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。
2、埃隆·马斯克，男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会。
3、特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
4、特斯拉创始人埃隆马斯克，还与合伙人先后办了三家公司。
特斯拉公司的ceo是谁
特斯拉公司的ceo是埃隆马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。
特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。
特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事会。
特斯拉现阶段的首席执行官（也就是老总）是埃隆·马斯克，马斯克有着澳大利亚和英国多重国籍，兼任创业者、技术工程师、慈善家多重身份。
马斯克英文
马斯克英文：ElonMusk金融界美股讯周三，硅谷“钢铁侠”埃隆-马斯克(ElonMusk)在推特上将自己的名字改为“埃隆-图斯克(ElonTusk)”，并添加了一个大象表情。
年仅43岁的他不仅是电动汽车公司特斯拉的创始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。埃隆·马斯克（英文名ElonMusk）是美国电动车著名品牌特斯拉（TESLA）的创始人。
埃隆·马斯克，英文名ElonMusk。出生于南非，18岁时移民美国。他集工程师，企业家和慈善家各种身份于一身，并且是贝宝，空间探索技术公司以及特斯拉汽车三家公司的创始人。
特斯拉的老板叫埃隆·马斯克，2013年被评为《财富》年度人物。2003年，马丁·埃伯哈德(martineberhard)和马克·塔彭宁(MarkTapenning)创立了特斯拉，总部位于加州。
马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？
特斯拉是美国的品牌汽车。特斯拉（TeslaInc.）是一家总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路1号的美国汽车制造公司。
1、公司介绍：成立于2003年。公司的联合创始人为埃隆·马斯克、马丁·艾伯哈德、斯特劳贝尔、马克·塔彭宁和伊恩·赖特。公司的现任首席执行官为埃隆·马斯克，董事长为罗宾·M·丹霍姆。
2、特斯拉的业务范围介绍：以电动汽车和能源生成和存储系统为主，涵盖电动汽车和能源产品的设计、开发、制造、租赁和销售等，其旗下拥有Model3、ModelY、Cybertruck等多款电动汽车与卡车，以及超级充电站与太阳能屋顶等能源产品，并在美国、中国、德国等多地建设有制造工厂。
马斯克、薛其坤对谈“下一个颠覆性创新”
说到特斯拉，大家首先想到的人自然要属“钢铁侠”马斯克。俗话说，“每一个成功的男人背后都离不开一个伟大的女人，”马斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不过本篇要聊的并不是马斯克背后的女人，而是一个团队。
在过去，特斯拉举办的一些活动主要由马斯克主导，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino偶尔会露面。但在今年的特斯拉“投资者日”上，马斯克不再“一枝独秀”，身边齐刷刷坐了一排高管，整整16位，这很罕见，毕竟特斯拉的管理团队一直都不透明，甚至在提交给监管机构的文件中也只提到了三名高管，而这次是特斯拉的领导层首次同时出现在公众面前。
来源：特斯拉
特斯拉为何“自曝”管理团队？
自特斯拉成立以来，马斯克似乎就成了特斯拉的代名词，是特斯拉“行走的宣传大使”。到2020年10月后，这一现象更为突出。当时，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，这意味着外界将不再有正式的渠道来了解特斯拉的最新项目和。自那以后，在海外，马斯克的推特就是媒体和公众获得特斯拉官方动态与回应的唯一渠道。
多年来，马斯克的活跃的确为特斯拉带来了诸多优势，例如建立起特斯拉“没有公关”的人设，以及马斯克个人强大的IP。当前，马斯克在推特有1.314亿粉丝，时不时就冲上热搜，有这样一位“话题之王”在，使得特斯拉自带流量，引得媒体主动报道，而特斯拉以极少的投入获得了极大的曝光效果。
但水能载舟、亦能覆舟，马斯克在推特上的一些言论以及所作所为也为特斯拉带来了诸多麻烦。2018年，马斯克的一条“让特斯拉私有化”的推文激起千层浪，导致马斯克本人和特斯拉被卷入无尽的官司中，直到现在5年过去了，相关的诉讼仍然没有完全结束。去年，马斯克收购推特一事也是让特斯拉股价跌宕起伏，尤其自马斯克成功收购推特后，诸多投资者对马斯克越来越不满，特斯拉股价一路下跌。马斯克收购推特究竟是对是错？Wedbush分析师Dan Ives直言，推特是一个“钱坑”，是特斯拉的一个“黑点”。
特斯拉2022年股价走势
除了马斯克个人原因，特斯拉本身也面临诸多挑战。此前，特斯拉还能标榜“最好的传播就是强大的产品力以及优质服务”，但在刹车失灵和突然加速等问题造成事故频发、特斯拉自动驾驶系统Autopilot和FSD频被调查和诟病、Cybertruck投产推迟、2.5万美元平价电动车迟迟没有进展后，特斯拉的产品力也开始备受争议。
在这样的情况下，特斯拉亟需做些什么来挽救消费者和投资者的信心，因此投资者日上，在没有重磅新车和瞩目成就之际，特斯拉选择让一排高管站台，似乎在向人们宣告：特斯拉不仅仅有马斯克。
马斯克背后的神秘团队都有谁？
Drew Baglino：特斯拉高级副总裁。自特斯拉联合创始人J.B. Straubel于2019年离职以来，Drew Baglino一直是特斯拉事实上的首席技术官。他是特斯拉三位已公开的高管之一，在特斯拉财报会以及2020年的电池日上都有出席。
左图为 Drew Baglino；来源：特斯拉
Zachary Kirkhorn：特斯拉首席财务官。2021年，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn被授予了一个有意思的头衔：货币***。而一直以来，特斯拉都被称为“成本节流***”，这足以说明这位货币***对降低成本的关注。在今年的投资者日上，他透露到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，并且强调特斯拉下一代平台还有望降低50%的车辆成本。与此同时Kirkhorn还透露特斯拉将进行“前所未有的规模”的投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的年产量。
图为 Zachary Kirkhorn；来源：特斯拉
Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71.1万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。在上海工厂的加持下，特斯拉2022年的总产量达到137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。也正是因为上海工厂的出色表现，马斯克钦点朱晓彤前去得州工厂抓产能。此前，马斯克曾透露已确定特斯拉潜在的接班人选，外界不乏有是朱晓彤的传言。
图为朱晓彤；来源：特斯拉
Colin Campbell：特斯拉动力总成工程副总裁，能一句话断人“财路”甚至“活路”。就是他在今年的投资者日上表示，特斯拉下一代平台车型将减少75%的碳化硅用量，也因此当天相关概念股应声大跌。除此之外，他还透露下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，同样导致一些稀土金属矿商的股价大跌。
Colin Campbell；来源：特斯拉
在马斯克的直接下属中，特斯拉汽车工程副总裁Lars Mory?和首席设计师Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老级的高管，Mory是在13年前从本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大众、通用和马自达担任设计师。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，两人也是一直追随马斯克。
Las Mory和Franz von Holzhausen；来源：特斯拉
Pete Bannon：特斯拉低压架构和硅工程副总裁，他在会上向投资者介绍了特斯拉如何在低压设备的设计中发挥更多的实际作用。去年在俄乌局势升级后，诸多汽车制造商都曾遭遇线束短缺问题，而汽车线束贯穿整个汽车，将汽车上各个用电设备连接起来，充当各设备电源和信号传输的媒介。特斯拉之所以安然度过了供应危机，在于其不断地在低压设备的设计上进行探索，最终实现Model S线束长度约3km，Model 3线束长度约1.5km，而Model Y 的车内线束长度缩短到 100 米的革命性进步。未来特斯拉车辆的低压用电系统将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。
左图为 Did Lau；右图为Pete Bannon；来源：特斯拉
Did Lau：特斯拉软件工程副总裁，擅长通过无线软件更新和从车队收集的数据来不断改进汽车。据悉，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，这凸显了马斯克的野心，也证明了Did Lau的实力。
Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot软件总监，他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司将能够使用人工智能解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在用自动贴标系统。
说话人为 Ashok Elluswamy；来源：特斯拉
Rebecca Tinucci：特斯拉全球充电基础设施负责人，也是特斯拉为数不多的女高管之一，在其任下，特斯拉开始向全球其他车企开放超级充电桩，她还强调，特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。
Rebecca Tinucci；来源：特斯拉
Karn Budhiraj：供应链副总裁，负责监督电子产品、动力系统和电池供应链；Roshan Thomas，负责管理汽车、太阳能、物流、规划和资本设备的供应链副总裁。在前两年的全球供应链危机期间，诸多车企都曾因零部件短缺停产，而特斯拉却几乎安然无恙地度过了危机，让竞争对手也不得不羡慕，秘诀就在于其供应链的稳定性和冗余性。
Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；来源：特斯拉
Mike Snyder：特斯拉储能产品Megapack负责人，而储能是特斯拉秘密宏图第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的规划中，要实现可持续能源经济，至少需要240TWh的能源存储。
Mike Snyder；来源：特斯拉
Brandon Ehrhart：法律总顾问兼公司秘书，今年早些时候从Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年来最重要的外部招聘之一。树大招风，特斯拉也总是被卷入各种诉讼案件中，这一职位的重要性不言而喻。
Brandon Ehrhart；来源：特斯拉
Laurie Shelby：环境、安全和健康副总裁，她于2017年从美国铝业公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂无视当地县的疫情管控命令，自行恢复生产，在此过程中Laurie Shelby发挥了重要作用。
Laurie Shelby；来源：特斯拉
事实上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而马斯克还有造火箭的SpaceX、造太阳能的SolarCity、造超级高铁的Hyperloop等多家公司，每家公司都承载着马斯克的野心和梦想，每家公司也都有一群愿意追随马斯克、对事业充满热情的天才，而这些人都是马斯克“背后的人”。
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特斯拉助力中国实现“碳达峰”、“碳中和”
当前，地球大气中温室气体浓度再次刷新纪录，工业和 社会 领域实现脱碳已经刻不容缓。中国宣布实现2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中的决心和行动，为全球做出了表率作用，也成为全球努力的目标。
加强新能源 汽车 发展、充电基础设施建设、是国家发展新能源 汽车 产业重点。在这些方面，一直致力于“加速世界向可持续能源转变”的特斯拉发挥了重要作用。
特斯拉2020年财报显示，全年共交付近50万辆。乘联会数据显示，特斯拉2020全年全国销量超过13万辆，对推广新能源 汽车 和绿色交通发挥重要作用。在特斯拉带领下，中国新能源车企、造车新势力销量节节攀升，新能源 汽车 市场整体稳步向前。
基建方面，自2013年底进入中国市场后，特斯拉立即启动充电网络的建设。经过多年 探索 ，特斯拉为中国用户打造了一套“以家庭充电桩为主，超级充电桩和目的地充电桩为辅，通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。如今，特斯拉在国内共建成开放超过760座超级充电站、超过700座目的地充电站，覆盖超过300座城市。这些举措致力于打消用户充电焦虑，为进一步促进新能源 汽车 发展铺平道路。
制造上，特斯拉上海超级工厂不断迭代工厂设计和制造经验，及时更新优化现有工艺流程，实现高效和环保生产；与分布在世界各地的服务中心配合处理、回收不再满足用户需求的电池，确保生产过程将碳排放降到最低，为全产业链生产企业树立典范。
致力于将AI实现于特斯拉驾驶过程中
在AI技术上，马斯克认为在感知层面，例如对物体的识别能力，目前的技术已经取得了巨大进展，甚至在某些专业领域，高级别的图像识别系统能够做的比人类更好。
在AI行为方面，马斯克曾以玩 游戏 为例子，在任何有明确规则的 游戏 或自由发挥空间有限的 游戏 中，人工智能都能发挥超过人类的水平，这其中还没有考虑到人工智具备比人类更快的反应时间。
在AI认知能力上，马斯克认为人工智能最薄弱的领域是对概念的理解，是否能够有效推理，能否创造有意义的事物，这些方面还都不尽如人意。
在AI应用上，马斯克相信随着不断的软件推送更新，特斯拉终将会实现L5级自动驾驶。如今，在Autopilot自动驾驶的参与下，特斯拉能将行车安全提升近10倍。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每47.9万英里（约合77万公里）行驶里程即发生1起交通安全事故。根据特斯拉2020年第三季度车辆安全报告显示，在有Autopilot自动驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程才会出现1起交通事故。
特斯拉应用实践创新技术
此前，特斯拉曾与全球各国的大学合作，研究电池技术、材料等。未来也将继续寻求与中国各院校合作的机会，共同研究业界先进技术。
马斯克本身对基础学科富有浓厚的兴趣，物理学科出身的他，推崇运用基础科学思想来解决问题，这就是“第一性原理”。马斯克曾在接受访时说：“我更倾向于从物理学的角度来看待世界。物理学教会我运用第一性原理思维去推理，而不是用类比的思维去推理。”特斯拉在全新4680无极耳电池、原料硅负极材料、不含钴的高镍正极材料上都是对基础研究成果的应用实践。
特斯拉支持中国人才发展
在培养专业型、复合型人才方面，特斯拉与上海电力大学联手创立员工岗位专项技能提升培训课程，整个培训分两阶段完成，将开设基础课程、专业课程（含电气、机械、自动化等）及实践课程，共计20余门。
去年11月，近300名特斯拉公司员工在上海电力大学进行的岗位专项技能提升培训，预计为期两年。这些员工将在高校深化系统学习电气、电子、机械、自动化、管理等专业知识，以有效提升专业技能和职业素养，帮助员工更好的实现个人价值。同时，校企之间实现共享、优势互补、共同发展。特斯拉与上海电气大学在联合共建新能源 汽车 产业学院、共建联合实验、实训基地等达成多项合作意向，行业中领先的实践经验也将被带进实验室当中。
同时，特斯拉还创办企业大学，致力于加速人才的可持续培养，成为最好的企业大学。拥有校企合作项目，新人入职培养项目，应届大学生培养项目，员工在岗专业技能提升，管理者培养项目等业务。覆盖生产制造，物流质量，售后服务等业务板块的员工近万人。
为了保障培训培养活动的有效实施，企业大学开发专业技术课程，通用软技能课程，领导力课程等数百门，拥有***讲师近百人。开发建立灵活有效的移动学习平台，方便员工日常学习和交流。为了保障线下培训活动的有序开展，企业大学建有大小培训教室近十个，并将建设完善实训中心，以培养更多的技术人才。百年大计，教育为先，特斯拉企业大学将始终坚持使命，助力人才的培养和发展。
特斯拉开放专利为产业链做贡献
特斯拉对产业技术合作一直持开放态度。自2014年开放全部技术专利以来，已有许多中国企业运用了这些专利生产新能源 汽车 零部件或者进行整车开发，极大提升了研发和生产的效率。
在此过程中，特斯拉“从零开始”，手把手培养和认证了一批具备资质、技术和能力的充电桩安装供应商，为中国新能源 汽车 产业的长远发展准备了条件。同时，特斯拉还在联合建桩方面做出积极的 探索 和努力。
值得一提的是，特斯拉在中国充电新国标的制定过程中积极献策献力。2016年4月，特斯拉宣布携手中国质量认证中心（CQC）共同启动“特斯拉充电伙伴”和在中国成立充电测试中心，带动主流企业自觉进行新国标的兼容改造，实现充电行业的规范性、安全性和加速充电新国标的落地。
马斯克个人资料
Elon Musk
CEO of Tesla
埃隆·马斯克
特斯拉首席执行官
Elon Musk co-founded and leads SpaceX, Tesla, Neuralink and The Boring Company.
Elon Musk is the co-founder and CEO at Tesla, overseeing all product design, engineering and manufacturing of the company's electric vehicles, battery products, and solar energy products.
Previously, Elon co-founded PayPal, the world's leading Internet payment system, and served as the company's Chairman and CEO.
Elon achieved Bachelor of Physics at University of Pennsylvania and Bachelor of Commerce at Wharton School.
Elon listed 43rd in Bloomberg 50 in 2017, and was awarded the most influential person by Time in 2018. He was also selected as one of the recipients of the 2019 Stephen Hawking Medal for Science Communication.
埃隆·马斯克先生是特斯拉公司的联合创始人、首席执行官和产品架构师，太空 探索 公司 (SpaceX) 的创始人、首席执行官和首席技术官，同时也是脑机接口公司Neuralink和隧道公司The Boring Company的创始人、首席执行官。
在特斯拉公司，马斯克先生作为首席执行官并同时负责公司的产品战略，包括特斯拉纯电动 汽车 、电池产品和太阳能产品的设计、研发和制造。
此前，马斯克先生还曾联合创办全球领先的互联网支付系统PayPal，并担任该公司的董事长兼首席执行官。
马斯克先生获得了美国宾夕法尼亚大学的物理学学位以及美国沃顿商学院的商学学位。
马斯克先生位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位，获选为《时代周刊》2018年全球最具影响力人物，并荣获2019年霍金科学传播奖。
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