- 20万的Model 2出来后，市场会不会陷入疯狂？
- 大牌入门新能源车优选，特斯拉领衔宝马奥迪随后，大众也开始发力
- 特斯拉全新入门车或为"小号Model Y" 规划年产能400万辆
- 特斯拉入门级新车想图 或将于2024年亮相
- 特斯拉Model 2渲染图曝光 或2023年正式量产
- 从Model 3降价窥探特斯拉的野心
最近海外媒体曝光了一则消息，特斯拉将会在现在的车型之外新增一款入门级的车型。目前这款车还没有正式的命名，可能被命名为特斯拉Model?2。特斯拉Model?2上市之后，会直接和大众ID.3等等车型展开激烈的竞争。
这几年来新能源市场备受瞩目，而在这个市场中，特斯拉一直都是非常强大的存在。在受到特殊情况影响的上半年，特斯拉在全球的销量依然非常高，这就是特斯拉的魅力所在了。再看看特斯拉旗下的产品，可能大家会发现特斯拉的产品价格早就已经到了豪华品牌的标准。即使是对特斯拉有着浓厚兴趣，也会因为它超高的价格觉得十分踌躇。而现在被价格“劝退”的朋友，面对特斯拉Model?2的推出，又重新燃起了对特斯拉的兴趣。（来自网络）
从渲染图上可以看到，特斯拉Model?2是一辆两厢掀背式的轿车，车子的外观用的依然是特斯拉的家族化的设计，可能会和特斯拉Model?3比较相似。不过因为特斯拉Model?2本身就是两厢车，所以侧面看起来要显得更有运动感。溜背式的设计，加上双腰线，车身散发出了强烈的运动气息。从车子的尾部线条来看，特斯拉Model?2的尾部线条显得十分干净利落，高颜值不会让人失望。
目前对特斯拉Model?2的内饰上的表现，我们还不是特别清楚，但是预计特斯拉Model?2的内饰表现和特斯拉Model?3一样，不会有什么太大的改动。特斯拉标志性的15寸智能大屏，同样也会应用在特斯拉Model?2的身上。
那么特斯拉为什么会推出这样的一款车呢？上面说到了，在新能源领域中，特斯拉是最为强大的一股势力。凭借着独特的优势，特斯拉的口碑和销量都是遥遥领先的。但是碍于价格上的局限，很多喜欢特斯拉的消费者，不得不转而选择购买其它品牌。在这样的情况下，特斯拉选择完善自己旗下的产品阵容，也就成了非常有必要的事情。这样的完善，能够给消费者带来更多的选择。目前看来特斯拉Model?2的潜在优势就在这里，通过现有的平台进行研发生产，更有利于降低汽车的研发和制造成本，从而实现售价上的降低。
目前很多人都在预测，特斯拉Model?2的价格会呈现出来怎样的走势？如果特斯拉Model?2的价格能够稳定在20-25万的话，那么这款车的核心竞争力有多强自然是不用多说的。毕竟特斯拉的品牌影响力在那放着，每当推出新的产品都备受消费者的簇拥。如果特斯拉Model?2的价格真的能够降低到25万以内的话，那么特斯拉的潜在用户可能会得到扩大。到时候，一些传统车企恐怕更没有与之相抗衡的能力。目前在新能源领域，还有一些造车新势力，恐怕大家到时候都会面临特斯拉Model?2带来的强大竞争。
作为特斯拉Model?3的掀背版，新车会在组装技术上下更大的功夫。新技术的应用，将大幅度减少车身的零部件，成本也会得到降低。本来特斯拉的品牌效应在那里，消费者基础好，加上这一次特斯拉Model?2有降价的趋势，相信等到特斯拉Model?2上市之后，新能源市场会出现一阵新的动向。目前特斯拉Model?2国产本的起售价为27万左右，如果是特斯拉Model?2的国产版的话，价格还会有进一步降低。目前关于这款车的进一步消息，我们还需要等到官方的发布，至于它的市场表现会如何，我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万的Model 2出来后，市场会不会陷入疯狂？
特斯拉modelx是六座车。
特斯拉modelx是特斯拉汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为80.99-90.99万元。
值得一提的是，作为一款纯电动汽车，这款车将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。
这款车最大的特点就是汽车的外观设计，车门用的是鹰翼门设计，开启之后非常吸引人的眼球。
这辆车的动力配置是，这款车共推出了两款动力车型，分别是长续航版车型和高性能版车型，在续航里程方面，长续航版车型的最大续航里程为575km，高性能版车型的最大续航里程为550km。
这款车搭载的是一台永磁同步电动机和交流异步电动机，电动机的最大功率分别为487kw和577kw，传动系统配置是，与电动机相匹配的是电动车单速变速箱。
用双铰链的鹰翼门有别于传统鸥翼门，值得一提的是，这款车的车门在设计的时候，每个鹰翼门上安装了6个探头来监测周围，防止车门在开启的时候产生碰撞。
大牌入门新能源车优选，特斯拉领衔宝马奥迪随后，大众也开始发力
近日，海外媒体曝光了一则消息，称特斯拉或将在当前车型之外增加一款入门级车型，该车型的渲染图也一并流出。由于目前尚无官方命名，外媒称其可能被命名为Model?2，将直接与大众的ID.3展开竞争。
（新车渲染图）
近些年，特斯拉在新能源汽车市场一直是一个强大到犯规的存在，即使是在受到疫情影响的2020年上半年，其全球汽车销量仍达到了142346辆这一惊人水平。纵观特斯拉旗下的全系产品，会发现其价格已经达到了豪华品牌的标准，哪怕是当前作为入门款车型的Model?3,在国内补贴后的起售价仍然达到了271550元，直逼30万大关。
（特斯拉Model?3）
作为消费者与车迷，尽管对特斯拉产品有极大的兴趣，但由于其居高不下的价格，不少人还是只能够“望车兴叹”。而外媒曝光的这一则消息，无疑让那些被价格劝退的车迷与消费者又看到了购买特斯拉汽车的希望。
从渲染图中的外观上看，Model?2是一辆两厢掀背式轿车，用了特斯拉的家族化设计，且由于其是基于Model?3去进行打造，因此在整体外观设计上会与Model?3较为相似。可能是因为两厢车的缘故，Model?2的侧面相比较Model?3要显得更加的运动，溜背设计配合双腰线与大尺寸轮毂，无时无刻不散发出运动的气息。目前还没有尾部的，但根据渲染图来看，Model?2的尾部线条非常利落，造型也非常饱满，相信颜值不会让大家感到失望。
Model?2在内饰方面应该和Model?3一样，不会有什么改动，仍然是用那块祖传的15寸智能大屏，所以人机交互体验方面也能够得到保障，不会因为是入门车型所以影响到使用体验。
至于特斯拉为何要推出这么一款车型？上文提到过，特斯拉作为新能源汽车品牌中最为强大的一股势力，其产品具有独特的优势，但是很多消费者却受限于价格，不得不转而购买其他品牌的汽车，这是特斯拉所不愿意看到的。因此，特斯拉必定会不断完善旗下的产品线，为消费者提供更多的车型选择。
而Model?2的优势，正在于此。通过现有的平台基础去进行生产，将有利于进一步降低研发、制造的成本和各部分零配件购的成本，进而实现售价的降低。
目前很多人都在预测，Model?2的价格将在20万边缘游走，如果真是如此，那这个市场或将陷入极大疯狂。特斯拉Model?3的热销已经很能说明一个问题：特斯拉影响力巨大，深受消费者拥趸。如果它的价格门槛降至20万元，无疑扩大了特斯拉的辐射范围，其余造车新势力和传统车企将更难以招架。
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特斯拉全新入门车或为"小号Model Y" 规划年产能400万辆
近年来新能源汽车板块非常热门，不仅有国家政策大力支持，还有消费者日益增长的需求，这让很多高端品牌也纷纷加入新能源车的行列，试图在这个阵营里也分得一杯羹。而这些大品牌下的新能源汽车动辄几十万又让许多消费者望而却步，下面就为大家介绍几款30万元以内的大牌电动汽车，便宜又给面儿。
01?特斯拉Model?2
特斯拉作为新能源汽车的开拓者相信大家对它已经相当熟悉了，特斯拉上市后以它高超的科技和极简化的设计吸引力了众多消费者，其车型特斯拉Model?3的推出更是进一步增大了其受众群体。今年早些时候，特斯拉又宣称要推出一款比特斯拉Model?3更便宜的电动车，或命名为特斯拉Model?2。
据悉，特斯拉Model?2定位小型两厢车将和特斯拉Model?3使用同一平台，外观上也与特斯拉Model?3基本保持一致，并搭载了当下流行的隐藏式把手和溜背设计。今年9月特斯拉股东大会暨电池日活动举行，马斯克在大会上对外宣布了特斯拉新型电池技术和车身制造工序的优化，两项创新内容都将使特斯拉的生产成本降低。如果此项技术直接应用于待销的特斯拉Model?2，其价格则有望进一步降低，届时可能将低于20万元人民币，竞争对手将主要来自大众旗下的高尔夫和大众ID.4。
02?宝马i3
宝马是三大豪华品牌最先进入新能源市场的品牌，自宝马发布i8之后宝马又发布了一辆小型掀背车i3。该车型在外观上很好的继承了宝马i系列的家族设计风格，充满未来感，内饰设计十分具有特点，整体造型依然以简约为主，两幅式方向盘十分具有个性，10.2英寸的悬浮液晶屏十分显眼，并支持CarPlay，蓝牙连接等功能，倒车影像及雷达则需要选装。
虽然外表看似科技，但?宝马i3搭载的智能科技配置却少得可怜，主动巡航、车道保持等这些在当下已经较为普遍的配置并没有在i3上得到应用，驾驶模式也只提供经济和舒适两种模式可以选择。
虽然配置上不算丰富，但宝马i3则很好的继承了宝马出色的操控基因，用前麦弗逊后多连杆独立悬架配合碳钎维座舱以及铝合金底盘，使得车辆开动起来十分轻巧，动力方面用125kW的永磁同步电机，百公里加速为7.3秒，最大续航里程340KM，支持快充0.7小时和慢充4.9小时。虽然从数据来看宝马i3没有过人的技能，但毕竟出身显贵，外加颜值出众，因此其售价高达30.58万元。
03?奥迪Q2?e-tron
此前奥迪Q2在发布时并没有获得过多的关注度，今年11月发布的奥迪Q2纯电动版也许奥迪是为了重新让Q2这个系列获得关注。纯电版本的Q2与燃油版在内外设计上只有细微的差别，电动版车型散热格栅用了封闭式的中网，并将日间行车灯融入进了底部。
配置方面Q2?e-tron保留了奥迪颇受好评的虚拟驾舱（全液晶仪表盘）、胎压监测、无钥匙进入等配置，自适应续航等安全配置则提供选装，中控则搭载了一块8.3英寸的普通液晶屏，支持CarPlay和蓝牙功能。值得一提的是，只要肯出钱，B&O高保真音响及众多舒适配置也提供选装。
动力方面，奥迪Q2搭载一台102千瓦的永磁同步电动机，只是续航里程只有区区265公里，将“入门级”发挥到了极致。新车支持快充0.7小时慢充17小时，两充电口均位于车辆后方，动力上表现不佳导致其售价也不会过高，奥迪Q2?e-tron售价区间为22.68万-23.73万元。
04?大众ID.4?CROZZ
大众ID.4是大众品牌MEB智能平台打造的首款纯电SUV，以其科技感与互动性的外形吸引了众多关注。外观设计上整体造型圆润，颇有趣味性，车头用贯穿式大灯设计，并在按下钥匙时会发出发散的光束，颇具时尚。内饰设计用极简风格，车载大屏底下一条彩色氛围灯烘托出安逸的氛围感。
配置方面，大众ID.4均将搭载全新大众MIB交互系统，此系统在界面切换相当自然，易于上手，并内置有手机互联、语音识别等功能，且支持OTA远程升级。主动安全配置将会搭载碰撞预警、自适应巡航等多项科技配置。作为新生代车型，当下流行的智能配置在ID.4上都会体现。
动力方面是大众ID.4的一大亮点，搭载一台总功率为150千瓦的永磁同步电机，续航里程达到了550公里，快充支持45分钟充电至80%，原生电动平台外加优秀的续航能力，大众ID.4的售价自然也不会太低，目前一汽大众ID.4?CROZZ的预售价格为25万元。
总结
以上四款车型虽在价格上相对朴实，且基因纯正，但是只有ID.4的续航能力已经超过了500KM，而按照特斯拉技术，特斯拉Model?2的续航能力也不会太差。但其他两款车型在动力储备上确实有些不尽人意。当然动力续航只是一方面，汽车是一个综合的产品，消费者购买时还需要结合自身需求，购买一辆适合自己的车型。
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特斯拉入门级新车想图 或将于2024年亮相
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了特斯拉全新入门车型的最新消息，据消息人士介绍，新产品是一个"小号Model Y"，推测会是一款融入跨界设计的紧凑型SUV产品，同时特斯拉可能还为该车规划了高达400万辆的年产能。此外，推测特斯拉未来或许还会根据市场需求，适时推出新的紧凑型轿车产品。
据悉，这可能只是一项早期，未来的400万辆产能会分布在全球工厂，预计北美超级工厂将承担200万辆年产能，德国柏林超级工厂和上海超级工厂分别承担100万辆年产能。
综合此前获得的消息来看，新车或将于今年夏季首秀，比较可能的时间或许是6月份，售价可能约2.5万美元起，甚至还有可能更低。
众所周知，特斯拉最新的超级工厂选择了美国的邻国墨西哥（Giga Mexico），位于新莱昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），近期该市的消息人士表示，特斯拉将会在墨西哥工厂开工时（预计6月）发布新车，这可能就是全新入门车型。
此前，特斯拉最新设计草图曝光，透露出的细节非常丰富，最左侧被压住的汽车，与此前曝光的银色跨界车设计草图非常相似，中央部分的白色汽车看起来更像是一款全新的融入轿跑车元素的紧凑型跨界车，右下方的蓝色汽车则像是一款融入轿跑车元素的紧凑型两厢掀背车。
特斯拉全新入门车型可能会是一款与大众ID.3等同级产品尺寸相当的车型，车长可能在4.4米左右，或许仍旧会保留前备箱设计。
关于特斯拉全新入门车的命名，由于特斯拉CEO马斯克此前曾表示过，非常讨厌的“Model 2”这个称呼，因此未来或许会有一个新名字。
此前，马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。他补充称：“我们相信这是可以做到，制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆Model 3的成本相同。”
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特斯拉Model 2渲染图曝光 或2023年正式量产
易车讯 近日，有海外媒体曝光了特斯拉入门级新车的想图，目前该车的名字还没有最终确定，不过可以肯定的是，未来将会推出一款定位低于Model 3，预计售价2.5万美元（约17.3万人民币）的全新纯电动车，或将于2024年正式亮相。
新车为两厢样式，并且在造型方面用了特斯拉家族式设计，而根据专业的特斯拉股票分析师预测，为了不影响Model 3的销售，入门级新车或许会在2024年初才会正式官宣亮相，随后可能会在2025年年中才会开启量产，不过由于当前电池和供应链成本的上升，现在还不确定量产后能否保持2.5万美元目标。
同时，结合此前的消息可以知道，入门级新车未来大概率会是一辆纯电紧凑型车，为了同时满足欧洲和亚洲市场的需求，可能会用五门掀背造型，至于未来是否会引入跨界设计成为纯电SUV，目前还没有更多的消息。
2022年11月，特斯拉CEO马斯克在出席印尼二十国集团工商峰会（B20）时再次表示，特斯拉正在考虑生产更便宜的汽车，同时还提到这是一件非常有意义的事。综合此前的消息来看，入门级新车可能正在中国进行开发，未来或许会基于新一代平台打造。
特斯拉还公布了近期的新消息，“2023年投资者日”将会在2023年3月1日举办，届时会在位于美国得克萨斯州的超级工厂，进行现场直播，投资者将能与公司的领导团队讨论长期扩张，第三代平台（或许生产入门级新车），资本配置等主题。
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从Model 3降价窥探特斯拉的野心
日前，海外媒体曝光了一组特斯拉Model 2的渲染图。新车定位为紧凑型两厢掀背车，依然用熟悉的特斯拉家族式设计，并搭载纯电动力系统。据悉，该车或将于2023年正式量产，起售价约合人民币16万元。
从此次曝光的渲染图来看，特斯拉Model 2有望用两厢掀背造型，并延续特斯拉家族式设计风格，从而打造出类似蛋型的车身轮廓。拱形的车顶线条搭配隐藏式的车门把手，能看出极为感性的设计理念。同时，车侧几条凌厉的线条，勾勒出蓄势待发的视觉效果。此外，车尾部分造型饱满，Y字型的尾灯组较为常规，符合特斯拉一贯的极简风格。
动力系统方面，特斯拉或将为Model 2搭载新一代电池组，其使用了简化的电池制造工艺，能够将制造成本降低一半。关于新车的相关具体信息，目前官方尚未公布，车质网将持续关注。
近日海外汽车媒体发布了一组关于特斯拉Model?2的车型信息，从造型上看Model?2用的是溜背两厢的造型。根据外媒消息，Model?2基于Model?3平台打造，但尺寸更小，定位更低，在售价方面会更加低廉。
那么这个消息也验证了之前马斯克在财报电话中发表的讲话。他指出特斯拉目前正在生产销售的汽车太贵，即使推出了Model?3，该车型在美国的起售价仍然为37990美元，马斯克认为特斯拉需要制造一种更便宜的车型。
事实上，在中国，特斯拉一直在不断的降低国产Model?3的售价。在2020年内，特斯拉model?3的价格一降再降，从33万到29万，再到27万。
根据之前宁德时代公布的消息，今年7月，宁德时代已经开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池。甚至有小道消息称，此举可能会进一步降低国产Model?3的售价至23万元。虽然消息并未被证实，但根据国产特斯拉国产化率100%的推进来看，更便宜的特斯拉到来是迟早的事情。
不过，Model3的接连降价，以及特斯拉想要推出比Model?3更便宜的Model?2，都并非Model?3的销售表现不好。
实际上恰恰相反，特斯拉已经连续15个月蝉联全球新能源汽车销量冠军。今年1至7月，全球共卖出纯电动汽车79.2万辆，特斯拉在全球累计售出21万辆，在纯电动汽车市场的份额就占到26.55%。特斯拉之所以能取得这样的成绩，主要功臣就是特斯拉model?3。
反观国内市场，今年6月份国产Model3的销量接近1.5万辆，这一数据甚至超越了同价位区间的奥迪A4L和奔驰C级的销量。国产后的Model?3不仅在国内市场超越了所有造车新势力产品以及传统车企的电动车销量，甚至已经开始试图跨界挑战，碾压同价位的豪华品牌燃油中级车。至少从现有的数据上来看，并非难事。
说来也怪，大部分人提起特斯拉model?3，都是直摇头，觉得model?3整体做工粗糙，根本比不上传统车企。而内饰简单，用料也很一般，一点也不高级。但事实上，它在市场上的表现却与评价大相径庭。
根据第三方机构的数据显示，特斯拉Model?3可能是中国2020年第二季度获得最少投诉的热销汽车。数据显示，Model?3在国内二季度平均每万辆汽车中只有0.7次投诉。由此可见，良好的可靠性和较高的客户满意度可能是Model?3销量如此好的根本所在。
有意思的是，特斯拉能取得现在的成绩，可能连他们自己也没有想到。马斯克曾经这样说过："其实很多时候客户无法清楚地说明他们为什么喜欢特斯拉，如他们看到一个屏幕觉得很喜欢，或者车开得很快很喜欢，并不能描述出车的好处，但事实上，就是这些微妙的差异使得他们非常喜欢特斯拉的产品。"
而现在，特斯拉仅凭一款国产的Model3，就已经让国内的新能源造车势力和传统车企电动车板块节节败退了。有消息称特斯拉的Model?Y将在上海的特斯拉超级工厂投产，暂时未知具体上市时间，但从特斯拉的运作速度来看，等待的时间并不会太久。Model?Y在制造工艺上相比Model3有了一定的提升，比如底盘改为铸铝结构，将原来Model3底盘70个零部件整合成了一个，此举意味着Model?Y的后期生产成本和组装成本将比Model3更加少。
根据目前Model3的市场表现，一旦Model?Y正式进入国内市场，必定会再掀起涟漪，那么两款车将真正意义上盖上国内电动车市场的"天花板"，造车新势力和国内传统车企的新能源车再想要向上突出重围，恐怕绝非易事。可怕的是，特斯拉的目标似乎远远不止如此。
此次曝出的特斯拉Model?2的信息，可能才是特斯拉真正狼子野心的体现。根据目前国产Model?3的价格推算，这款Model?2在上海特斯拉超级工厂国产之后，价格应该在20万元以内。
十万到二十万的价格区间，正是目前国内电动车企和造车新势力的主要阵地。如果Model?2在短时间之内推出并在国内实现量产，参考Model?3摧枯拉巧的市场表现，很可能将向下完成对国内新能源汽车主要战场的最后绞杀。更有甚者，可能会进而蚕食主流合资品牌燃油车的市场份额。由此可见，特斯拉的野心绝非只是成为新能源领域的王者。
势头正猛的特斯拉，留给新能源车企甚至是传统车企的时间已经不多了。如果不能有效的作出应对，后续很可能会是一边倒的局面。
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