- 奥迪A6L混动版价格质量怎么样
- 奥迪发力插电式混动车型，奥迪A6L55TFSIe到底如何？
- 奥迪A6L插电混动版正式上市 售50.8万元
- 奥迪的A6L混动怎么样，考虑入手，价格小贵，有大神能简单明了介绍下吗？
新款奥迪a6混动版大概去年年底上市的：
1、奥迪全新A6Allroad探索家标配了全景影像摄像头、矩阵式LED大灯、带有自动折叠和记忆功能的外后视镜、全车无钥匙进入、20英寸轮毂、感应电动尾门、天然胡桃木内饰、全景天窗、12.310.18.6英寸屏幕、扩展真皮包、渐进式转向系统以及7种驾驶模式选项等23项配置；
2、除此之外，全新A6Allroad探索家还提供了丰富的选装配置，供消费者进行个性化定制。外观方面新车主要提供20英寸、21英寸共3种样式轮毂可选。内饰方面，新车提供四种方向盘和3种内饰条可选；除标准座椅外（3种配色），还提供舒适座椅（6种配色）和运动座椅（2种配色）；
3、目前国内市场中大型旅行车车型寥寥无几，且奥迪全新A6Allroad探索家定位为一台全地形旅行车，其未来唯一的竞争竞品就是沃尔沃V90CrossCountry，车身尺寸上两车互有优势。动力方面，全新A6Allroad探索家搭载一台3.0T发动机，还配备48V轻混系统（降低油耗、提升启动加速度和舒适性），动力性能相比V90的2.0T四缸发动机更具优势。传动系统新车匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统以及空气悬架。
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奥迪A6L混动版价格质量怎么样
换车这个想法已经在我脑海中苒生挺久的了，因为之前一直开着的是一辆12款的大众CC，已经是7年的旧车了，开了这么久感觉没有什么了。因为开惯了德系车，可以说比较习惯这种脾，所以这次换车还是首选BBA车型，预算准备控制在60万以内。
当时首先去试驾了奔驰的E级，总感觉这个2.0T+48V的混动动不是我想要的哪种，平顺是平顺，就是感觉不怎么，比较“柔”，其实的话家用选择还是不错的，调校相对比较舒适，PASS掉了；之后看了下宝马5系，动力是够了，但是这个内饰不怎么喜欢，宝马风格太强烈，PASS；最后看上了奥迪A6L，感觉挺有眼缘的，各方面都符合我的购车需求，最后权衡了一下，选择了这辆奥迪A6L 2019款 45TFSI臻选动感型。
外观设计简直太美！“官车”那将成为过去式，现在这一代车身比例完美优雅，车身线条动感流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，凸现了车身的稳重感，很有德系车的味道。无论你怎么说它，稳重还是优雅，丰臀还是细腰等等形容都不足为过，反正它就是哪种摄人心魂的美。其实最亮眼的还是它的LED矩阵式大灯，不是有句话吗“打开远灯，你才知道什么叫太阳”，不愧是“灯厂”杰作！
外观不说了，科技感爆炸的内饰走起！当我打开车门，看了看内饰，又回头望了望车标，确定这是奥迪A6L吗？感觉跟我想像中的不一样哦。最新的奥迪家族式风格设计，不再老气横秋，时尚运动感满满的，用料那是没得说，大量的软材质包裹，质感满满的。
最亮眼的还是这个三屏联动，这个虚拟座舱就算没有网的条件下也能正常使用，这个值得点赞！感觉奥迪A6L的精华都在这了，中控双屏科技感十足，日常操作也是方便简单，多媒体功能还是很丰富，比较有乐趣哦，感觉这也是吸引年轻人的很大一个原因；不过得吐槽一下，前排的的杯架还是挺小的，储物空间设计得不是很人性化。
空间这个就不需要多撰术了吧？车身长宽高尺寸5038mm/1886mm1475mm，3024mm的轴距，后排空间只要你不是大得特出，腿部活动空间还是挺宽敞的，430L的后备箱容积，平常家用的话还是足够的。再者就是这个舒适度还是很不错的，座椅是皮/Alcantara混搭，手感上乘，包裹性还是不错的；而且车内的隔音效果很不错，关上门窗可以说和外面是两个天地，并且底盘的滤震效果很不错，感觉比宝马5系的舒适感强，但是和奔驰E级差不多。
动力上奥迪A6L搭载了一台2.0T高功率的发动机，224匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，在1450转可以达到最大扭矩，匹配了一款7速双离合变速箱，换挡加速都还是比较平顺，对于一款接近2吨的车型，动力还是很给力的，随叫随到，不会让你感觉到慵懒，无论是市区还是高速超车都是游刃有余。
总之，奥迪A6L的外观和内饰都给我一种更加富有的感觉，比较端庄稳重，无论是年轻人是成熟男士我相信都会毫不犹豫的被所吸引，再也没有哪种印象中的“官车”形象，相反更加年轻化，大爱！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪发力插电式混动车型，奥迪A6L55TFSIe到底如何？
插电式混合动力版奥迪A6L55TFSIequattro在日内瓦车展全球首发。售价47万元的奥迪A6L55TFSIe与普通版基本一致，依然延续了年轻运动的设计风格。但作为插电式混动产品，新的“TFSIe”标识嵌入车尾，车身左侧增加了充电接口。
全新奥迪A6L55TFSIe车型前卫大胆的造型设计成为亮点。它的前保险杠用S-Line套件设计，细节与之前的运动版有所不同。这款奥迪A6L55TFSIe展现出更强的科技感，外观用最新的家族设计语言，前脸换成了六边形进气格栅。与燃油版车型最大的区别在于车身两侧的燃油箱盖左侧有标准的充电接口，矩阵式LED大灯组不仅科技感十足，实际的照明效果也让很多人非常满意。下保险杠两侧增加多条横幅，增加视觉冲击力。
车身侧面线条平直，整车视觉重心向下，保持完美的比例设计，勾勒出犀利鲜明的肌肉线条设计。尾部延续了贯穿式镀铬条设计，科技气息浓厚，层次感鲜明，整体更加稳定。精致的LED尾灯，动感效果极佳，非常醒目，还能看到没有贴上的55TFSIe铭牌标识。
奥迪A6L55TFSIe内饰:
内饰方面，与新车燃油版保持一致，质感同样出色。仪表板仍然设计为虚拟驾驶舱。中控中央有两块漂亮的全液晶屏幕，功能和科技感十足，尺寸的多媒体显示屏和下面的8.6英寸功能屏的切换逻辑非常合理。奥迪A6L55TFSIe完全脱离了奥迪家族的旧设计语言，定位变得年轻时尚。此外，新车内部的紧凑设计层次感很强，内部的大尺寸液晶仪表科技感更强，下方功能屏预留了几个简单的物理按键。三辐式多功能方向盘握感舒适，12.3英寸全液晶仪表科技感强，功能性高，可支持各种界面的切换。左转速表换成了插电混动版奥迪A6L55TFSIE的能量表。
奥迪A6L55TFSIe配备了2.0TFSI发动机、7速Stronic变速箱和永磁同步电机。电池容量14.1千瓦时，纯电续航里程预计超过40公里。整个混合动力系统的综合最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛米。
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奥迪A6L插电混动版正式上市 售50.8万元
奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电混动版在日内瓦车展全球首发，这款售价定为47万的奥迪A6L55 TFSIe与普通版基本保持一致，依旧延续了年轻、运动化的设计风格，不过作为一款插电式混合动力产品，该车尾部镶嵌了全新的“TFSIe”标识，并在车身左侧位置增加了充电接口。
全新奥迪A6L 55 TFSIe车型前卫又大胆的造型设计已成亮点，它的前脸保险杠设计用了S-Line的套件设计而成，细节方面与之前的运动版不太相同，这款奥迪A6L 55 TFSIe展现出了更强的科技感，其外观用了最新家族设计语言，前脸换装了六边形进气格栅。与燃油版车型最大的不同在于，车身两侧在油箱盖左侧有一个标准充电接口，矩阵式LED大灯组，不仅富有科技感之外，实际的照明效果更是让许多人都非常满意，下保险杠两侧辅以多条横幅增加视觉冲击力。
车身侧面线条平直，整车的视觉重心呈下压走势，保持完美的比例设计，勾勒出犀利又鲜明的肌肉线条线设计。尾部延续了贯穿式的镀铬条设计，科技氛围浓厚，层次感十分分明，整体显得更加的稳重。精致的LED尾灯并且拥有着出色的动态效果，十分醒目，可以看到尚未贴上的55 TFSIe铭牌标识。
奥迪A6L 55 TFSIe内饰:
内饰方面，与新车的内饰燃油版保持一致，质感也同样出色，仪表盘依旧是虚拟驾驶舱的设计，中控的正中央大两块漂亮的全液晶显示屏幕，功能丰富科技感十足，尺寸的多媒体显示屏以及下方的8.6英寸功能屏的切换逻辑十分合理。奥迪A6L 55 TFSIe全面脱离了奥迪家族化老套的设计语言，定位变得年轻、时尚。此外，新车内部简洁的设计，层次感很强，加上内部大尺寸液晶显示仪表科技感更强，下方的功能屏还保留了几个简单的物理按键。三辐多功能方向盘握感舒适，12.3英寸全液晶仪表科技感极强，功能性极高，能够支持多种界面的切换。左侧的转速表已被奥迪A6L 55 TFSI e插电混动版的能量表所取代。
奥迪A6L 55TFSIe搭载的是2.0 TFSI发动机，搭配的是7速S tronic 变速箱，还配备了一台永磁同步电动机。电池容量为14.1kWh，纯电续航里程预计超过40km。整个混动系统的综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛米。
奥迪的A6L混动怎么样，考虑入手，价格小贵，有大神能简单明了介绍下吗？
2020年1月18日，一汽-大众奥迪旗下的全新奥迪A6L?TFSI?e正式上市，该车为现款奥迪A6L的插电混动版车型，售价为50.8万元。新车外观上沿用了全新一代奥迪A6L燃油版的设计，并为消费者带来了更高品质的绿色出行体验。据悉，新车上市后将与奔驰E级PHEV和宝马530Le展开直接竞争。
外观方面，新车沿用了全新一代奥迪A6L燃油版的设计语言，整体造型十分大气、稳重的同时，又极具动感。新车搭载了辨识度极高的智能矩阵式LED大灯和锯齿段落式LED尾灯，营造出极强烈的科技感。另外，该车还加入了新能源灯光标识、充电接口以及19寸风火轮式轮毂等专有元素，以便凸显其新能源车型的身份地位。值得一提的是，新车将提供7种车身颜色可选，满足更多用户的个性需求。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
内饰方面，新车用了奥迪最新一代的虚拟座舱，大致与全新一代奥迪A6L燃油版车型设计一致，中控台三块大屏让科技感十分浓郁。在细节方面，插电版车型将通过PHEV专属界面可以显示出有关于动力传输系统和电池充电状态的详细信息，让用户对于电量、油量的里程数和消耗量等数据一目了然。此外，该车还配备了全界面智能触控交互系统以及智能驾驶系统。
动力方面，新车配备了一套由一台最大功率为252马力的2.0T发动机和一台143马力的电动机组成的插电混动系统，百公里油耗仅为2.1L。传动系统将匹配7速S?tronic双离合变速箱和quattro?ultra四驱系统。电池方面，该车配备了容量为14.1kWh的动力电池组，在纯电模式的综合续航里程可达54km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
行驶过程：动力比较足，油门比较轻盈，提速快，整体感觉比较稳。
车内中控有两种驾驶设置形式：电力驱动模式和混动模式。
电力驱动模式下，在不开空调的情况下可以行驶50公里左右，开空调35公里左右续航，纯电模式下测试20kwh/100km。
混动模式，一般低速的情况下用电，高速情况下用油，适合长途驾驶。
平时市内开车，一般用不到油，家里安装了固定充电桩，非常方便。
混动模式下，回收系统不错，行驶一段时间后会自动发电，并将电转化成可用的，在等红绿灯、低速行驶、启动的时候用上。
整体油耗偏低，我测试过，正常行驶（包含路面和高架）一般在6.5L/100KM左右，开了2300km左右，加过700块钱的油，平时路况主要是路面（1/4），高架或中环（3/4）。
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