汽车油耗计算公式。
1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。
2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。
3、方法三：计算油耗平均值更科学，设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主纳。
汽车，如何计算一公里用多少油？
百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶路程×100。
辆汽车的耗油量不但与汽车本身密切相关，还与驾驶人员的驾驶习惯、行驶道路情况有着密不可分的关系。如开车习惯不好，而且经常在阻塞的道路上行驶，那么汽车的油耗就一定比较高。
开车时，若要提高燃油经济性，应尽量避免急加速和急减速，并尽可能使车辆保持匀速行驶，只有这样，车子才是最省油的。开车的时候，还要尽量避免不必要的超车，若频繁行驶在一些阻塞道路上，这将造成汽车的油耗大幅上升。
计算油耗
消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气的不同，油耗也不尽相同。
把发动机放置在台架上，然后控制环境温度，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算出发动机的各种参数，例如功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等数据。将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
汽车油耗是怎么计算的？
一般情况下计算公式是阶段油耗*100 / 阶段里程。比如油耗，就是88L*100/723公里=12.17L/百公里。
实际油耗公式，X/100=50/600 ，X是所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。等式成立，解这个方程式，X=50×100/600。但是根据不同车型，不同功能，车子耗油程度也不同。
扩展资料：
注意事项：
1、长时间拥堵时熄火。只要停车超过一分钟或者是原地怠速等待4分钟以上，建议马上熄火，这样即便重新启动也要更加节油一些。
2、不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了多少时间。
3、善用空调。在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出，再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。
4、高速情况下，开窗会增加车辆的风阻，进而导致油耗增加，当然在车速较低时影响不大。
百度百科-油耗
平均油耗显示700什么意思
可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
业余计算方法一：所耗油量：100/7.5=13.3升；油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。
汽车仪表盘显示的百公里油耗准吗？
平均油耗显示700可能指的是车辆的平均油耗为每100公里消耗7升油。这个数字是通过车辆的计算机系统根据车辆的行驶里程和消耗的油量计算出来的。一般来说，这个数字越小，表示车辆的油耗越低，也就是越省油。但是需要注意的是，车辆的实际油耗会受到多种因素的影响，包括行驶路况、驾驶习惯、车辆维护保养等等。因此，仅仅依靠计算机显示的数字来评估车辆的油耗并不完全准确，需要结合实际情况进行综合评估。
汽车仪表盘显示的百公里油耗准吗
相信每一位车主在购车之后都会非常关心自己爱车的油耗表现，而这甚至可以成为很多车主彰显高水平的一种资本，在油耗表现方面，很多车都会有两种显示方式：瞬时油耗和平均油耗，这是最直观方便的观察方式。
当然，如果车主不怕麻烦的话，还可以计算一下加油前后的加油量和加油时的行驶距离，这样计算出的油耗值就更准确了，不一定正确，每辆车的行车电脑显示的油耗误差在不同的工况下是不同的。
不同车型/品牌的显示油耗误差规律也不同，但当瞬态工况所占比例较大或开启空调时，油耗指示误差往往较大，一般来说，显示的油耗只能作为一个粗略的参考范围，可以让你对汽车的油耗水平和随路况的变化有一个底线。
但不能作为正确的用油方式，值来计算燃料成本，车辆的实际行驶工况极其复杂，堵车、怠速、复杂加减速、超车、省道、国道、城市道路、乡村道路，还会爬山，这样的复杂性，所有工况的误差都会累积起来。
但是如果校准的时间比较长，可以更准确一些，有的车通过喷油量校准显示油耗，这样更准确，但是很多车企不这样做，喷油量也有误差，误差还会累积会导致油耗计算错误！消费者买车对油耗比较敏感，都喜欢买省油的车。
这样可以节省一部分汽车保养费用，但是很多消费者不懂车，不知道也懒得计算真实的油耗数据，都是靠仪表盘上的数据。在这种情况下，不少车企为了更好看，会刻意降低仪表盘上的油耗数据。常用的做法是减少油耗数据，不显示实际油耗数据，想要测试汽车的真实油耗，其实很简单。
一方面可以根据汽车反馈的数据进行计算，比如加了多少油，跑了多少公里，以及燃料的价格。另一种方法也是最正确的方法，那就是直接给油箱加满油，也就是加到跳枪上，看看还有多少油，然后开到下一个加油站，加到跳枪上，然后看加了多少油，显示的油量就是你在这段距离内使用的油量，可以直接除以行驶里程。
那为什么感觉或实际上实际油耗比行车电脑高呢？这是因为制造商有意或无意地将其计算机数据降低到最低限度，以突出其车辆的省油特性，但总体来说，整体差距还是太大了。这个和车辆上的里程表和GPS里程表是一样的应该说GPS是不计算变道里程的，应该比车辆行驶里程少，但是实际情况车辆更多，尤其是你跑的距离如果超过几百公里就很明显了。
汽车行驶时，ECU将喷油脉宽数据发送给总线，车速传感器将车速数据发送给总线仪表盘计算模块集成稳定算法，结果可以立即输出和显示。因为喷油脉宽可以计算出一定时间内的喷油量，而车速传感器可以计算出这段时间内的行驶距离。
结果还是比较准确的，大家都很想节省油耗来降低用车成本，但是屏幕上显示的油耗确实不是很准确，所以只能作为一个大概的参考值，根据数据改变自己不良的驾驶习惯，对降低用车成本非常有利。
标签： #油耗
