- 特斯拉几年后换电池一块要20万吗，是真的吗？为什么呢？
- 新电池把特斯拉Model 3的电池容量提升到82kWh
- 特斯拉model3充电一次一般充多久用多少钱能充满吗?
- 特斯拉model3电池在哪里
- 广汽埃安、比亚迪海豚、特斯拉model3的动力电池容量分别是
特斯拉model3长续航电池容量特斯拉model3长续航电池容量 model3长续航车型的电池容量为75kwh。Model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动车。它的长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米，轴距为2875毫米。model3共有三款车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版和高性能四驱版。后驱车型是单电机车型，这款车的电机是后置的。后驱版本的电机最大功率为202kw，最大扭矩为404 Nm。四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。所有的车都使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池更适合纯电动汽车。model3的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。 @2019
特斯拉几年后换电池一块要20万吗，是真的吗？为什么呢？
这台车的电池容量是75千瓦时，NEDC成绩是664公里，这台后驱长续航版目前在特斯拉官方已经处于停售的状态，现在在卖的是四驱长续航版，大概NEDC的成绩比这个少几十公里。
全天70%市区，30%高速，地图会记录所有的行驶轨迹和里程，空调开到24度自动，这台车只开22度自动就已经很热了。这台车有个特点是玻璃特别多，所以不止夏天很热，冬天也非常的续能。
但是为了公平起见跟之前的车一样还是开到24度自动，当然我如果热到爆炸的时候我也稍微的开到22度。首先说一下30%高速总结，在高速上真正起来速度的时候电量剩90%，最后是在剩60%的时候结束，30%的电量实际上在高速上跑了115公里，所以冬季来说算是非常不错的。
主要是因为特斯拉尤其是Model?3的风阻比较小，别看它的车型长得丑是丑了点，但是风阻控制非常不错。特斯拉在高速上的电耗甚至要低于在城市里，比如走走停停或红绿灯很平凡时候路段的电耗，测高速的时候时速基本上会开到115到120之间，在保证不操作的情况下，尽量快地去测试高速的部分，电耗目前是18.4度每百公里。
通畅路段的部分，选取了其中100公里作为记录，电耗是15度每百公里，其实看电耗还是好的，这个时候表显掉的续航实际是110公里，真正跑了100公里，到了晚高峰的部分，实际上是两个小时记录了其中30公里，电耗直飙22度每百公里，实际上表显掉大概也就掉了50公里，实际跑了30公里。
这个表现和实际跑的比例上没有很夸张的悬殊，但是Model?3表现的续航是按照NEDC工况下来算的，差不多充满电的表现也就是在510公里左右，所以之前那些车表现都是NEDC来算的。WPA跟NEDC比要打个八折，实际路程在EPA基础上又打折了，所以最后的结果是非常不看好的。
最后总结，这台车在表显剩0公里之后还能继续跑，夏天还能再跑30公里，但是冬天差不多是20公里的样子。地图记录全天行驶了12个小时3分钟，总里程是425公里，这个成绩我相当的失望，因为只达到了NEDC664公里的64%，差距确实有点大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新电池把特斯拉Model 3的电池容量提升到82kWh
特斯拉model 3的电池组保修期是：
标配版：10万英里（16万公里）
高配版：12万英里（19.2万公里）
在保修期内最低保证电池容量大于70%，即衰减不低于30%。如果在保修期内，电池需要更换，由特斯拉判定是否更换整个电池组或部分，或者只是维修。
如果是自费更换特斯拉电池组，需要多少钱呢？
马斯克曾称：“Model 3动力系统和车身设计像商用卡车一样，使用寿命可达160万公里。目前的电池模块寿命达48万至80万公里(1500次充电循环)。替换其中电池模块(非整个电池组)的成本只需要5000到7000美元。”
5000-7000美元？换算成人民币大概只需要3-5万人民币，看上去好划算，不过仔细看这里马斯克指的应该是电池模组。据此计算，如果要整体更换电池，费用大概是12-20万元。
Model 3的电池组由4个电池模组组成，在设计之初就考虑到了电池模组的更换，可大幅降低用户成本的同时，避免因某一模块故障而更换整个电池组所造成的浪费。
特斯拉购松下电池大概100美元/hwh。
model3的电池折合人民币5万块。
换电池多少钱就看4s店了！
参考燃油车零整比！大概10万到30万！
最后特斯拉是10000个小电池，只会坏其中几个，换掉就可以了！
四年内损坏的几颗可以免费换，整体电瓶4年保修期但电池的总损坏量不能超过30%，特斯拉提供免费保修。参考全球特斯拉车主用车情况统计，第一代毛豆s使用了十年，电瓶总损坏率不到10%。我是毛豆3高性能版车主！
当然是的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。
看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。
当年最早的75度电池是45万，据说跑了20万公里换的，现在不知道了
不是号称80万公里么？不用换
model3大概13万
特斯拉model3充电一次一般充多久用多少钱能充满吗?
特斯拉Model?3
北京时间11月11日消息，据国外媒体报道，最近更新的?特斯拉Model?3的电池能量密度比之前有所提高，总容量已提升至82kWh。
特斯拉海关文件
reddit用户在德国论坛tff-forum.de上发现了特斯拉Model?3?LR?AWD电池容量变更的蛛丝马迹。根据特斯拉的海关申报文件，长续航版AWD?Model?3的电池总容量为82kWh。2019款和2020款车型为79千瓦时，所以新版电池的能源密度将增加约3千瓦时，即增加3.8%的能源密度。这与松下此前发布的信息有所呼应。该公司在几个月前曾宣布将在今年9月对电池的能量密度进行约5%的改进，并在五年内提高20%。
因此，特斯拉更新后的Model?3电池容量增加可能是受到能量密度提升以及其他改进的综合影响。虽然，82kWh只是针对长续航版Model?3，但业内预测长续航版Model?Y也将出现同样的变化。Model?3和Model?Y都用2170圆柱形电池，由位于内华达州的特斯拉超级工厂生产。
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特斯拉model3电池在哪里
一、特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，分为标准版和续航版，里程分别为590km和595km，其电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要70度左右，以目前民用电费标准0.4833元/度（无阶梯电价），75kw车型充满电一次的费用约为32元。
二、如果是使用公共充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右；如果用家用220V的充电桩充电，充电功率为11kw左右，每小时充电可行驶里程约为40km，建议电量剩余5%-10%时进行充电，充至90%-95%时停止充电。因此，Model 3用220V的家用充电桩充电时间需要10-12 小时左右。
三、特斯拉充电模式
特斯拉专用充电桩：74km/hr。一般六七个小时可以充满。
加油站国标快充：250km/hr。一般两个小时左右可以充满。
特斯拉超充：700km/hr。一般一个小时左右可以充满。
特斯拉充电成本与燃油成本比较
特斯拉model3充电使用成本比燃油汽车的成本要低，且这是国家大力推荐的，所以才有那么多人购买新能源汽车。并且将特斯拉model3充满电后，一般情况下可以续航将近500公里。
广汽埃安、比亚迪海豚、特斯拉model3的动力电池容量分别是
太平洋汽车***斯拉model3纯电动车电池在汽车的底盘，也就是特斯拉纯电动车的底盘就是它的电池安装位置，电池和保护电池的装置共同构成了特斯拉纯电动车的底盘。
特斯拉model3纯电动车电池在汽车的底盘，也就是特斯拉纯电动车的底盘就是它的电池安装位置，电池和保护电池的装置共同构成了特斯拉纯电动车的底盘。
特斯拉Model_3电池技术及电池包拆解早在去年马斯克公布Model3所用的电池组时就知道，特斯拉使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，由在内达华州的“超级电池工厂”（Gigafactory）生产。
同为圆柱形锂电池，21700新型电池的规格为直径21毫米、长度70毫米，就理论上限方面要比18650型（直径18毫米、长度65毫米）更有利。为此，21700锂电池率先被使用到Model_3中。
1.21700电池的优势从优势上来说，21700相对于18650主要在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升，这三点提升让Model_3听起来更加“骚气”，一点一点来分析一下：
1）能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。
从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
2）电池系统成本下降9%左右锂电大数据根据Tesla披露的电池价格信息，预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/KWh，相比18650的售价185美元/KWh，价格下降幅度可达8.1%左右。
18650的系统的成本约为171美元/KWh，改用21700后，系统成本约能实现9%左右的降幅，达到155美元/KWh。
单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，Tesla_Models电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models_3上，用21700后，电池节数必将大幅减少。
在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的Pack成本
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
你好，您是想问广汽埃安、比亚迪海豚、特斯拉model3的动力电池容量分别是多少吗？广汽埃安、比亚迪海豚、特斯拉model3的动力电池容量分别如下：
1、广汽埃安电池的容量为144.4kWh；
2、比亚迪海豚用磷酸亚铁锂刀片电池，电池容量为30.7kWh和44.9kWh。；
3、特斯拉model3电池容量为60KWh。根据查询各汽车得知。
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