想转行“汽车行业有哪些公司可以看？
OEM
主机厂，OEM词儿本身不是特指主机厂，不过大家一般也会这么叫。国内车企非常非常多，乘用车商用车，我们只总结相对头部的。
特点:主机厂主要负责整合供应商，在整个开发链路中话语权最强，驱动供应商提供能力。目前随着汽车软件的不断发展，也有大量软件开发，算法的岗位，包括产品和项目经理。
自主品牌(下面地点一般是大多数机构所在地，很多车企都在很多地方有工厂)
吉利:杭州、宁波、上海，还有很多独立品牌比如领克，极氮等；广汽:广州，长安:重庆，北汽:北京，一汽:长春，上汽:上海，东风:武汉，长城:北京，上海，比亚迪:深圳，奇瑞:芜湖，江淮:合肥。
外资
大众中国:北京；奥迪中国:北京；保时捷:北京；宝马:北京，上海；戴姆：北京；本田:广州；北京现代:北京，上海；福特:上海；沃尔沃:上海；丰田:北京，广州；日产:广州；特斯拉:上海。
新势力
蔚来:上海，北京，合肥；小鹏:广州，北京，上海；理想:北京，上海；哪吒:上海；威马:上海；高合:上海；智己:上海；集度:上海，杭州；阿维塔:上海。
OEM子/合资公司
特点:一般为主机厂全资控股，或者说是和其他供应商合资成立，进行优势互补。这类子公司一般是主机厂的供应商角色，给主机厂提供特定类别的产品解决方案，近年来汽车智能化板块的此类公司非常多。
公司list
Cariad:北京，上海。属于大众集团软件公司，给大众，奥迪，保时捷等多个公司提供软件解决方案；Hynex:大连，本田和东软的合资公司，提供互联方案；亿咖通:杭州，上海，对应吉利；仙豆智能:上海，对应长城；诺博:上海，北京，对应长城；梧桐车联:北京，长安和腾讯；星河智能:广州，合肥，广汽和科大讯飞；斑马网络:上海，上汽和阿里。
供应商
车企供应商太多了，这里只列举和智能座舱，自动驾驶关联的部分，和互联网工作内容比较贴近的。Tier1代表一级供应商，直接和车企签署合同，一般为系统集成方。Tier2一般会由Tier1整合后，提供给车企。
List
BATH均给车企提供解决方案，包括类型比较多，不展开。
科大讯飞:AI相关；Cerence:语音，关联公司Nuance；大众问问；思必驰；地平线；寒武纪；AI相关，语音视觉软件芯片等；商汤；虹软；高德地图；美行地图；四维图新；中科创达；德赛西威；momental；PonyAl；文远智行；自动驾驶。
对析
OEM
OEM最有话语权，工作上对于供应商可以提要求，内部汇报很多，不过很多材料可以让供应商提供，自己负责整合即可。
从个人成长来说一般不会深入很多板块的细节，尤其是在产品经理工作上，偏项目管理比较多，一般车企产品只要给供应商写文档说明需求即可，一般需求也是来源于供应商提供的材料。在车企内部产品可能很多时候是在写汇报材料，需要的都可以找供应商要。
流程规范，从而到下做事儿更多，看中项目交付和销量。部门体系特别复杂，分工非常细化。
OEM子/合资
对于供应商来说他们是甲方，但是对于OEM来说，他们又是乙方。所以有一定的话语权，但是最终还要接受OEM的challenge。提供一些平台化的能力。
供应商
最苦逼的地方就是要和客户，就是OEM们做很多需求技术沟通，准备N多材料，配合他们搞定内部老板等等，个人成长上倒是可能那个会成为某些领域的专家，对个人能力成长比较快，但是缺少一些整车全局视角。
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