奥迪q5降价-奥迪Q5降价多少

1. 奥迪Q5最低配落地需要多少钱？
2. 三款豪华中型SUV降价信息：奥迪Q5L让7.万、捷豹F-PACE降7.88万
3. 月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读
4. 奥迪Q5L一口气降价8.47万元 裸车跌到40万以下
5. 奥迪Q5L降价近9万左右，如今价格真的太实惠了！
6. 调查│经销商签单到“手软”，7折奥迪并非“遥不可及”

一直以来，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3，这三款车都是豪华品牌中型SUV市场上强有力竞争者，目前看来还没有其它车型能够撼动它们的地位。

为什么这三款车型如此受热捧，除了品牌力和市场终端优惠外，还有哪些值得我们购买的理由呢？下面就结合市场优惠来聊聊这三款车型，当然不论什么时候买回去绝对不吃亏，也会赚足面子，那么近期买划算吗？

奔驰GLC：最高降4.5万

奔驰GLC自上世以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。目前在豪华SUV月销量排行中也是靠前的位置，通过我们的调查，这款车目前的市场优惠已经达到了4.5万元。

以北京为例，两家4S店给出最高优惠的车型均为2019款改款GLC?260?L?4MATIC豪华型，一家给出的优惠是4.5万元，另外一家最高优惠4万元；另外2020款GLC?260?L?4MATIC?豪华型也有了4万元的优惠。

而广州4S店的优惠幅度比北京要低一些，大部分车型目前都有3.5万元的优惠，但是需要在店内上保险和加装饰。看来地区不同，价格还真是有所区别。

奔驰GLC在2019年8月份迎来它的中期改款，虽然是中期改款，但更像是补全和丰富了车型，改善了不足，成为更全面的豪华中型SUV。

新款GLC前脸换装了星空进气格栅，前大灯和尾灯都用上了最新的设计，和以往相比变得更加年轻圆润。总体而言，新款GLC外观的改动主要集中在前部和尾部。和旧款相比，新车豪华感更强，更具吸引力。

新款GLC换装新的M264?2.0T发动机，在动力调校上分高低功率，传动系统方面，仍然使用9挡手自一体变速箱。

从大多数车主反馈的信息来看，奔驰GLC最大的优势是动力表现不错，操控也很好，日常使用完全够用，不满载的情况下空间表现也很到位。

从2019年整体销量来看，奔驰GLC的市场表现非常不错，中期改款后的GLC在产品力方面表现的更强，如果喜欢的消费者不妨去店里看看。

奥迪Q5L：新款优惠8.48万

早期奥迪Q5就有着不错的销量，后续又推出了Q5L车型，而后中型豪华SUV的奥迪Q5L几乎是标杆的存在了，加大了车身尺寸，之前备受诟病的后排空间得到了改善。

于是，奥迪Q5L销量逆势超越竞品，对于市场来说奥迪Q5L的热销的原因除了产品力有所提升外，更多的原因是性价比已经远远领跑同级别车型，相比于宝马X3以及奔驰GLC，奥迪Q5L给出的优惠可以说是颠覆传统认知。

以北京地区为例，全新车型都有不同程度的优惠，其中2020款45?TFSI?尊享豪华运动型最高优惠已经达到7.47万元，根据所在地区4S店的不同在优惠价格方面还会有所不同。据销售人员表示，很多消费者在看完奔驰GLC和宝马X3后，果断选择了奥迪Q5L。

杭州地区的优惠力度也很高，2020款?45?TFSI?尊享运动型的优惠力度达到了8.48万元，而2018款?45?TFSI?尊享豪华运动型?国VI车型已经优惠到9.96万元，裸车价39.84万元，这个价格的确充满了诱惑力。

奥迪Q5L大气的外观设计非常引人注目，内饰用料也很足，科技感也很不错。搭载的2.0T发动机分为高低功率两种版本，同时还提供四驱系统，所以很多消费者在进行对比后果断选择了奥迪Q5L。

奥迪Q5L取得如此不错的销量，除了不错的产品力，还有终端优惠。虽然不少人觉得Q5L降价太厉害，但是这也丝毫不会影响奥迪这个品牌在国人心中的地位，该买还是会买的，开出去也绝对不丢面子。

宝马X3：优惠5.58万

宝马X3改款后的产品力提升不少，豪华感档次感很出色，消费者对该车型的评价也很高，自然在销量上也不错。

目前，宝马X3在终端可以享受3-5万左右的综合优惠，优惠力度与奔驰GLC差不多。以北京地区为例，咨询过的几家4S都表示目前优惠力度3万元左右。

不过上海地区的优惠力度较大，2020款?xDrive28i?豪华套装车型优惠5.58万元，是优惠力度较大的车型，其它配置车型的优惠也在4万元左右，比北京地区的优惠要高出不少。

宝马X3整个设计风格更倾向于时尚动感，充分表现出了豪华品牌中型SUV车型应该有的档次，车型外观用最新的宝马家族化设计风格，双肾进气格栅的造型让车辆的辨识度进一步增加，整车年轻化的设计元素贯穿了车型的设计方向。

新款车型还在配置上进行了优化升级，改款并没有对车身尺寸进行加长，依然是保持现款车型的车身尺寸，不过，更为实惠的价格和宝马特有的驾驶感受，让消费者也就不在意加不加长了。全系搭载2.0T发动机，分为不同功率版本，传动系统上全部匹配了8档手自一体变速箱。

大多数人购买这款车看重的是行驶舒适性、科技系统和动力方面的表现，也有车主表示，全新宝马X3的配置不合理，像座椅加热、腰部支撑等需要选装，对于40多万的车来说的确不应该。

写在最后

目前BBA三款热销车型在市场终端都有不同的优惠，想要购买的消费者不妨多问几家4S店，相信会有惊喜的，毕竟谁会跟钱过不去呢？近期想买车的消费者可以多关注，毕竟受疫情影响很多4S店还是很想要不错业绩的，价格方面也会相对好谈一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5最低配落地需要多少钱？

奥迪Q5降价近20万个人认为根本不可信，一下子降价一半左右太离谱了，一半这车优惠四五万左右还是正常的，降价20万应该就是经销商的一个宣传噱头而已。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。

奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。

三款豪华中型SUV降价信息：奥迪Q5L让7.万、捷豹F-PACE降7.88万

现款Q5应该是BBA德系豪华车阵营里降价最疯狂的了，这车低配目前降价区间基本都控制在30以上了，去年最低看到过29的，上个月才给客户提的中配2.0T高功率版本，比低配裸车贵了6万多，具体费用简单列举你可以参考下不过个人不是太建议买入门版本的Q5，配置太低，内饰太素，要不买中配，要比买XT5或者XC60或许好点，后期的中期小改款也快了，这类豪华车都有一定程度的装饰费用，虽然明摆着要钱但你也没辙，奥迪在BBA里面收的最少，基本都在12800左右，什么贴膜脚垫，踏板记录仪啥都的都给你配齐了，虽说都不值钱，自己可以砍价，我们那时候砍到7500的装饰才罢手，实在砍不下去了

这车定位中型SUV，整体素质都跟A4差不多，动力上低配的Q5用的是2.0T低功率发动机，最大功率140，峰值扭矩320，匹配7档双离合，中高配的2.0T动力强不少，不过也算够用，全系标配前置四驱各个好评，四驱形式是适时四驱，用多片离合器式中央差速器，前后都是多连杆悬挂，主要还是配置，中配的45入门版多了前后驻车雷达，360倒车影像，并线，全液晶仪表，自动泊车，运动的外观套件，全车无钥匙进入，真皮座椅，前排座椅加热，GPS导航带路况信息显示，道路救援呼叫，车联网以及全车LED光源，车内氛围灯，自动防眩目外内后视镜，外后视镜带电动折叠等一系列配置，值得注意的是，45系列的车身尺寸也要比40系列大一点，长度为4765，而低配的为4753，宽度跟高度轴距都是一样的，分别为1893，1659，2908

多出来的这些配置即便后期加装也需要不少钱，一个真皮座椅纯手工的外面没有一万以上拿不下来，具体看你自己的需求了，如果不在乎另说了，低配裸车30万左右，加上1万的装饰，8000多的商业保险还有26000多的购置税，如果按揭还会收取一定的手续费，大多在5000上下，全款也有3000的服务费，具体看你的购车地区，车行的价格会更低点，不行多跑几家4S店，整体算下来即便是丐版上路也要近35万了，预算吃紧的朋友个人建议可以当等等档，车这东西只会降价，少有溢价的，日系除外，买中配要比低配体验上好不少

月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读

临近年末，许多朋友也想赶在这个时候买辆车，以犒劳自己一年的辛劳，而如果你预算较为充足，选择一辆豪华中型SUV则是一个不错的选择，一来能享受到更出色的行驶品质，二来其本身所展现的气势感也能让自己面子十足。为此，小编为大家整理了目前市场上3款热门豪华中型SUV的降价信息，像人气颇高的奥迪Q5L，则有高达9.46万左右的优惠降价。

一、奥迪Q5L

官方指导价：38.78-49.80万

优惠幅度：6.2-7.万

车型简介：外观上，奥迪Q5L延续了家族式的设计风格，在营造出不错气势感的同时，也更加向年轻化靠拢。内饰方面则用极简设计风格，在做工及用料部分则用大量软质材质包裹，整体质感和档次感都十分出色。动力方面则搭载2.0T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为140kW/320N.m、185kW/370N.m，匹配7挡双离合变速箱。

降价情况：奥迪Q5L在各地的终端优惠情况有所不同，以广州地区为例，指导价为38.78万的最低配车型40TFSI荣享进取型，有经销商给出了32.58万的报价，优惠幅度达6.2万。而其中优惠幅度最高的是指导价为49.80万的顶配版本45TFSI尊享豪华运动型，有经销商给出了41.83万的报价，优惠幅度高达7.万。

二、捷豹F-PACE

官方指导价：47.58-78.78万

优惠幅度：4.76-7.88万

车型简介：捷豹F-PACE延续了捷豹家族动感流畅的外观设计，整体透露出一种跨界运动氛围，营造出一种凶悍的视觉效果以及英伦格调的韵味。内饰上布局简洁，而在做工与用料方面也保持着捷豹一贯的高水准。动力方面则搭载了2.0T/3.0T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为184kW/365N.m、221kW/400N.m、280kW/450N.m，匹配8挡手自一体变速箱。

降价情况：捷豹F-PACE在各地的终端优惠情况存在差异，以广州地区为例，指导价为47.58万的最低配车型四驱都市尊享版，有经销商给出了42.82万的报价，让利幅度为5.3万，但从车主的真实成交价来看，估计还有再下探的空间。而优惠幅度最高的是指导价为78.78万的顶配版本四驱S高性能版，有经销商报价70.90万，优惠幅度达到了7.88万。

三、沃尔沃XC60

官方指导价：36.29-46.99万

优惠幅度：6.29-6.8万

车型简介：沃尔沃XC60在外观设计上拥有典型的沃尔沃风格，像矩形中网、雷神之锤大灯、维京战斧尾灯等都突出了沃尔沃的前卫耐看北欧风格。内饰方面则主打简朴奢华，透露出低调的豪华感。动力上则搭载了2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为140kW/300N.m、187kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。

降价情况：就广州地区来看，沃尔沃XC60除了顶配车型以外，普遍有着6万以上的让利幅度。其中幅度最小的是指导价为36.29万的T4智行豪华版，有经销商报价30万，优惠幅度为6.29万；而幅度最大的是指导价为41.99万的T5四驱智远豪华版和T5四驱智远运动版，有经销商报价35.19万，优惠幅度为6.8万。

总结

如果你的购车预算达到了豪华中型SUV的标准，那么以上的优惠信息也许能让你在购车时心里更有底。不过，优惠情况在各个经销商处有所差异，同时也可能受市场因素、车型供应等发生变化，为此以上信息仅供参考，具体优惠情况还得以经销商报价为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L一口气降价8.47万元 裸车跌到40万以下

日前，新款奥迪Q5 e-tron上市了，新车共推出12款车型，售价区间为29.85-43.25万元。新车作为年度改款车型，外观内饰变化不大，主要是配置方面进行相应的调整，同时四驱版车型续航里程提升到了550km（CLTC工况）。此外，新车的价格进一步下探，整体降价幅度4.4万元。同时还增加了全新的40 e-tron闪耀型作为入门版车型，入门价格跌破30万。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

作为年度改款车型，新车在外观内饰方面基本延续了老款车型的设计，主要是是在车型配置上进行了相应的调整。首先，新车推出了全新的40 e-tron闪耀型入门车型，虽然价格更低但是在配置上也进行了相应取舍。比如减配了矩阵式LED大灯、前排座椅加热、20寸轮毂、高级木饰板等配置，与此同时就连选配的丰富程度也有所下调。另外车内仅能选择7座布局，无法选装6座布局。虽然配置降低了，但是直接把入门价格拉到了29.85万元。

上汽奥迪此举也是情有可原，毕竟现在新能源车都在官降，自家兄弟一汽奥迪 Q4 e-tron的入门价格也已经达到了30万以内。加之目前锂矿价格大跌，电池成本更低。所以，上汽奥迪此次降价也是跟随市场趋势。

动力配置方面，新款奥迪Q5 e-tron依旧提供两种动力形式，40 e-tron依旧配备后轮单电机，其最大功率150kW、最大扭矩310牛·米；50 e-tron用前后轮双电机的四驱系统，综合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。底盘方面，新车用前麦弗逊+后多连杆式悬架，四驱版本搭载了奥迪最新的电动quattro技术。电池方面，新车用83.4kWh的三元锂电池，其中40 e-tron版本CLTC工况下续航里程达到560km。而50 e-tron quattro版本的续航里程从520km增加到了550km。

总结来说，新款奥迪Q5 e-tron的主要变化一是推出入门车型，入门价格更低，同时其他版本车型也下探了4万元左右，进一步降低了购车门槛；二是配置进行了相应的调整，同时50 e-tron quattro版本在续航也得到了进一步升级。总之，新车价格更有诚意，性价比也更高了。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照上汽奥迪的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是保养程序就是检查电池及线控状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在350元左右。剩下的就是一些易耗件更换，基本和燃油Q5L差不多。其中，空调滤芯大概每10000公里换一次，每次价格为100元左右。空气滤芯每次则是20000公里更换一次，每次价格在200元左右。制动液每40000万公里更换一次，每次需要花费约700元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用位4000元，平均每年需666元，对比奥迪燃油车保养费用确实便宜不少了。

在税费部分，我们以2023款 40 e-tron 闪耀型为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，新款奥迪Q5 e-tron第一年的保险总费用约为9917元。而加上车船税、交强险费用合计为11167元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，我们还是以40 e-tron版本为例，其电池容量为83.4kWh，其CLTC综合工况续航里程为560km，一年行驶10000公里，需要消耗1489kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1489元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，新款奥迪Q5 e-tron每年的用车成本总计为11461元，平均每月花费为955元。具体如以下表格：

从表格中可以看到，新款奥迪Q5 e-tron的日常用车成本相对燃油车比较便宜的，但是对比自主品牌同级车型相比又贵了不少。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款奥迪Q5 e-tron的产品信息和大致用车成本。那么每个月955元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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奥迪Q5L降价近9万左右，如今价格真的太实惠了！

12月5日，从北京地区奥迪4S店了解到，2020款?奥迪Q5L?给出的市场综合优惠幅度在6.59万-8.47万元区间，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，其中2020款?45?TFSI?尊享风雅型最高优惠幅度在8.08万元，优惠后裸车价格仅为39.42万元，不足40万元的售价，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：

我们来了解一下奥迪Q5L的基本情况

外观方面，新车沿用家族式传统的设计风格，前大灯的设计很有辨识度，内部结构清晰，LED的日间行车灯很有科技感。车身侧面造型饱满，尾部样式比较简单，镀铬的装饰增添了时尚感。

内饰设计偏商务气息，用料也十分到位，给人带来不错的豪华感，空间方面，可以看到前排和后排都很宽敞，满足日常家用没有任何问题。动力上，用2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校，其最大功率分别为190马力和252马力，传动系统用的是7档双离合变速箱。

这款车型近期优惠力度较大，如果喜欢这一款豪华中型SUV车型，现在正是入手的好时机。

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调查│经销商签单到“手软”，7折奥迪并非“遥不可及”

撰写|qay

奥迪作为豪华品牌，在国内的口碑一直是不错的。相比起宝马与奔驰的车型来看，奥迪大部分车型价格都比较实惠一些。作为德系三大品牌，如今奥迪的车型降价力度都十分的有力度。奥迪Q5L这款SUV，北京地区更是降价到了9万左右的价格。

外观方面，新车看上去十分的现代化，相比起老款厚重的外观视觉感，新车体现的更为运动时尚。中网六边形的进气格栅搭配银色横向的多个装饰条显得十分大气。底部进气口的设计也显得特别时尚硬派。

侧身方面，较为突显硬朗风格，贯穿式的腰线以及车窗周围银色镀铬装饰条，在有宽大的轮眉以及轮圈，呈现出非常不错的视觉感。尺寸方面，长宽高为4753/1893/1659mm,轴距为2908mm。

尾部方面，整体风格较为时尚。两侧大灯的设计很个性，底部贯穿式的突起线条，让整个尾部层次感分明。

内饰方面，三幅式的方向盘，搭配游艇式的电子档把，以及悬浮式的智能触控屏。在空调底部贯穿式的银色装饰条，让内饰前排的层次感以及美观度得到了很好的提升。

动力方面，奥迪Q5L全部车型都搭配2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器。不过高低功率有两种***版本，低版本的最大功率为140kW，最大扭矩为320N.m。高版本的最大功率为185kW，最大扭矩为370N.m。

总结:奥迪Q5L此次降价9万左右真的很值得考虑。其优惠力度十分的亲民，那些对其车型所观望的车友们，感觉这次可以入手了。

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今年3月以来，一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始，已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方跟进，让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。

作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠，热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。

其实纵观整个奥迪品牌，目前除RS系列外，此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中，奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢？“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商，并得到了超出预期的答案。

主力车型几乎“脱销”

“现在店里的国产车型基本都卖完了，订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，近两个月以来店里一直在努力清理库存，用更大的优惠力度来吸引消费者购车。

在这家经销商店内，即使是在工作日的下午，来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L，3月份店里就买了几十辆，基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示，作为主销车型，A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折，甚至更低。

奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上，同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型，指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例，8折相当于减少了近8万元的现金支出，优惠力度着实不小。

此外，奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外，包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍，因为3月的大幅优惠，店内已经积累的大量订单，每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出，尽量引导客户在4月签约。

而进入到4月后，奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中，对方表示3月份的降价幅度还会延续，周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加，部分车型的提车周期也会相应延长。

除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。

不过在某二手平台上，目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息，交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功，车辆会先以上汽奥迪员工名义购买，在上牌一年后可进行过户。在此期间，不影响实际购车人的使用。

但也有媒体报道指出，上述行为如果被发现，将有被拒保的巨大风险，并且未来二手车交易也可能无法完成。因此，如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。

电动车型仍待“破局”

数据显示，奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，都是推动销售收入增长的主力车型。

不过在中国市场，奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中，国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆，因此在终端市场，一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。

据了解，以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例，目前经销商能给到大约82折的优惠幅度，全车落地价在24万元左右，更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时，如选择分期优惠幅度还能进一步加大。

同时，上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型，常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元，特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。

比较来看，2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅，而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。

在今年前两月，新能源车国内零售渗透率为31.6%，较去年同期21.7%的表现提升10个百分点，其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前，市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3，2月销量为2859辆，奔驰EQE则为421辆，此外的大多数车型销量则都在两位数区间。

奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下，奥迪在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，并首先以进口身份进入中国市场。

随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

通过走访调查不难发现，在3月份全国降价潮的影响下，奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非，但毕竟以价换量不是长久之计，未来能否夯实豪华车市场地位，甚至重回第一，都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势，所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。

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