手动挡的开车方式为：
1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；
2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶；
3、要减速停车，踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。
手动挡汽车驾驶技巧分为：
1、坐姿技巧；
2、减挡两脚踩离合技巧；
3、离合分离技巧；
4、换挡时机；
5、挡位控制车速技巧；
6、坡道起步技巧；
7、不要长期使用半离合状态。
手动挡汽车有什么驾驶技巧
1.调整座椅和方向盘：座椅应该调整到合适的位置，使脚能够轻松踩到离合器和刹车；方向盘应该调整到合适的角度，保证手握方向盘时手臂自然弯曲。
2.熟悉离合器：离合器是驾驶手动档汽车的关键部位，需要熟悉其使用方法。当踩下离合器时，发动机与变速器之间的传动就断开了，此时可以换挡或者停车。当松开离合器时，发动机与变速器之间的传动就连接了起来，车辆便开始运动。
3.适应起步：在起步时，需要先踩下离合器，再踩下油门，同时缓慢抬起离合器，使车辆缓慢地启动。起步时要特别小心，不要熄火或者蹦出车道。
接下来，我们来介绍一下换挡技巧：
1.正确选择档位：在正常行驶中，应该根据车速和转速的变化来选择合适的档位。一般来说，低速档（一档、二档、三档）用于起步和爬坡，高速档（四档、五档）用于高速公路上行驶。
开好手动挡汽车的技巧
手动挡汽车有哪些驾驶技巧，
手动挡车辆应根据车辆行驶速度准确换挡，否则会损坏车辆的变速器。
手动挡有五档，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。
在驾驶车辆的过程中，你只能通过手动换挡杆来改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置，这样就会改变车辆的传动比，然后车辆就达到了变速的目的。
匹配档位和车速的要求：
档位1:这个档位用在刚开始或者爬山的时候。使用这个档位时，发动机转速很高，扭矩非常大，可以在瞬间为车辆提供强大的动力。使用这个档位时，车速多为每小时10公里。
二档：此档为车辆起步后的过渡档。在这个档位行驶时，车速多为20km/h。
三档：大部分车速在20km到40km之间，在市区行驶时经常使用这个档位。
4档：用这个档，车辆行驶速度为40-60公里/小时。
5挡：这个挡在时速60公里以上的时候可以用，高速行驶的时候用的比较多。
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现在自动挡的车越来越多，但也还是有人喜欢开手动挡。下面是我整理的开好手动挡汽车的技巧，欢迎阅览。
1、摸索清楚离合器特性。
每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和平顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。怎样才算找准了呢？那就是你的左脚把离合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到离合器刚好接合的那个位置。
2、找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。
例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。
3、摸熟了离合器接合点以及动力大小。
就要把这两者结合起来——起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全释放的过程。
4、关于换挡时机。
很多人问有没有经验法则可循，例如到达几千转就升高一挡，低于几千转就降低一挡。这样的“法则”并非不可行，例如我说3000转升挡，低于1500转就降挡，你按这样开，肯定能把车开得动，只是一定不会很畅顺，动力也无法随你所愿。事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。其中前两点是基础，后一点才是关键。
5、当你感觉发动机当前时刻的状态。
挺符合你想要的“诉求”——包括加速的力道、油门收放时的畅顺性，还有发动机的运转声音和震动——这些方面都让你觉得挺称心的话，你就可以先维持当前的挡位。当你觉得以上几样里任何一样不符合你的“诉求”了——例如加速力道过小或过大了，或者油门感觉到太顿挫了，或者发动机声音震动让你觉得难受了——你就可以升挡了。以上是一种基于“诉求”来决定是否升挡的法则，这个“诉求”当然是随着行车状态而变化的，你在慢悠悠地兜风，跟你在和别人赛车（比喻开快车，马路上当然不可以赛车！），“诉求”当然不一样了。
6、高阶技能：跟趾动作。
说到过弯加速，这是开手动挡的乐趣所在。手动挡车跑弯路真的比任何自动挡更随心所欲，但前提是你要学会做“跟趾动作”。跟趾动作就是刹车的同时进行畅顺的降挡，从而让车速下降时转速保持在较高的水平，确保你将右脚随时移回油门上，即可就能获得足够的加速力。这个动作在赛车场是必须的，在山路上开车想要开得快、开得畅顺，也是需要学会的。我在这里不打算深入讲怎么做，日后必定做一条，等不及的可先直行百度或优酷。
7、手动变速的车最容易被开坏的部分，是离合器。
绝大多数情况下，就是由上面第1、2、3两点没做好所导致。尤其一些人参加试驾活动，起步和换挡时故意把油门轰得极大，放离合的`时机和离合点掌控又不对，就很容易把离合器烧掉。还有一种开坏的情况是高速下挂错挡位导致严重的打齿，例如在100Km/h速度下强行挂入2挡，由于这超出了同步器可以同步的能力范围，挡杆一进入2挡挡闸那一下肯定会打齿的，如果挡杆操作得过于粗暴，这样“强行进入”肯定会把齿轮打坏。基于上述两点，手动挡的车在一个超级菜鸟或者丧心病狂的人手里，是可以被轻易开坏的，因此如果我有一台手动挡的车，我已经不会借给任何人在没有我的亲眼监视下去驾驶。
8、上面说到挡杆操作，这其实是开好手动挡的又一必备基本功。
争取手法是，弄明白挡闸是有横向弹簧和纵向弹簧的，它们呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作挡杆时，应该顺着这些弹簧和卡位去推、拉、拨挡杆，不能强握着挡杆按你自己定的轨迹走。操作挡杆应该确保摸清楚挡位的位置才挂进去，不要盲目求快，这一点即便在赛车中都不例外。
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