使用车顶纵梁作为车顶行李架时，必须用两根或多根长安纯正车顶横梁或同等品与车顶纵梁相互配合。
特别要注意的是：
车顶行李架装载货物时，请遵守以意事项：
●货物重量不得超过30kg，并均匀分布在前轴和后轴上。
●货物切勿超过车辆的总长或总宽。
●驾驶前及行驶中，确保货物固定牢固。
●避免急起步、急转弯或紧急制动。
2022新交规行李架要求，2022年检要拆行李架吗
马自达车顶行李架不允许放置任何物体。原厂《用户手册》里提示车顶行李架不允许放置任何物体。又加注了*号标明只是某些型号。《车身车间手册》里提到有天窗的车型比没天窗的车型少了两根横向加强板，其中一根看起来还相当粗壮。原厂《车间手册》里把车顶行李架（官方名称为车顶纵梁）归类为外部装饰，跟车尾的车标是同一个分类。另外，原厂的车顶行李架每根是用4颗螺丝穿透车顶固定的，X宝上各种胶粘的、螺丝的都不是原厂。
汽车车顶架怎么安装方法
有些SUV或者旅行车出厂时就配有原装行李架，方便后期使用。但是市面上大部分车型都没有配备行李架。如果想出了远门，以后只能自己装了。但是很多朋友在安装行李架的时候因为不懂规矩吃了大亏。先说说2022年新规则对行李架的要求。
2022新交通法规对行李架的要求
车顶行李架是合法改装的零件。只要我们后来装的架子高度不超过30cm，政策上是允许的。买行李架的时候，尽量选择可以安装不损坏的款式。对损坏的行李架处理不当很容易导致车身腐蚀的发生。需要注意的是，行李架+装载超过50cm就违法了，开车上路很可能会面临罚单。
添加行李架并向DMV报告的过程
1.登录12123先排除车辆违章，违章处理后车辆才能备案；
2.致电车辆所在地车管所，预约登记车辆(需提供车主号码和所在地)；
3.携带、行驶证、绿皮书到车管所拍照；
4.去指定窗口领取照片，顺便复印；
5.填写车辆变更申请表，然后将照片和表格提交审核窗口并缴纳费用；
7.归档完成。
支付行李架上的原始规定。
一是重型、中型载货汽车和半挂车离地高度不得超过4米，装载集装箱的车辆不得超过4.2米。
二、其他运载货物的车辆，离地高度不得超过2.5米。
三、摩托车载物时，离地高度不得超过1.5米，长度不得超过车身0.2米。两轮摩托车宽度分别不超过车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
四、客车除车身和内置行李箱的行李架外，不得载物。载货汽车行李架离车顶高度不得超过0.5m，离地面高度不得超过4m。
行李架的主要类型
一般行李架分为三种，分别是分离式基础杆行李架、一体式纵梁行李架和T型槽纵梁行李架。其中分离式基础杆行李架是SUV中最常见的一种，一般需要与行李杆、行李架一起使用。一体式纵梁行李架用于固定自行车、滑雪板等物品。t型槽纵梁行李架需要安装在车顶行李架的预留安装位置，与上述两种行李架类似。
@2019
东风风光560行李架怎样往车上安装
1.车顶行李架的安装方法如下：将行李架固定在纵梁上。当四条腿完全松开后，在纵梁上放两组横杆，调整腿的跨度和两根横杆之间的距离，使每根铝条的左右两端长度对称，前后横杆中心距不小于700 mm，此步最好用卷尺测量，反复调整。不对称或偏斜安装会增加风噪声；2.只要前后杆的中心距离不小于700mm，就需要两个人同时从两端拧紧杆端的曲柄。
2.3.先将手摇柄拔出一年，再顺时针拧紧，这样架脚的握持会越来越紧，架脚和铝条也会越来越紧。
3.拧紧过程中注意笼脚两端对称，因为一旦拧紧，银杆左右位置很难调整。
4.合适到什么程度？简单的方法是用手腕的力量扭转；4.安装锁芯，用钥匙或小螺丝刀撬开塑料曲柄上的圆形锁盖，将钥匙插入锁芯，将锁芯推入车间孔，顺时针拧到位。
5.锁定后，曲柄和塞子不应从杆端拔出。
6.四个压载芯安装锁紧后，整个行李架安装完毕，没有钥匙无法拆卸；5.安装完毕后，检查项目：目测或用卷尺测量行李架的位置和跨度，左右是否对称；握住车顶行李架的横杆末端，向各个方向推，看是否松动；检查曲柄和锁芯是否卡到位并锁定。
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小汽车加装行李箱怎么样
将行李架固定在纵梁上。
当四条腿完全松开后，在纵梁上放两组横杆，调整腿的跨度和两根横杆之间的距离，使每根铝条的左右两端长度对称，不对称或偏斜安装会增加风噪声，然后两个人同时从两端拧紧杆端的曲柄。
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。
随着二胎政策的实施，相信很多家庭都变得更加热闹了。至此，能搭载更多人的6/7座车型自然成为新的消费热点。可惜市面上太多这样的车型，实际上并没有足够的空空间来支撑三排座椅的布局，而这种强行安装第三排座椅的做法，会直接导致后排空间的局促空空间，更不用说后排座椅的舒适性了。
此时，正是暑期旅游的旺季。相信很多家庭都逐渐意识到后备箱空短缺的严重性。所有的人都在车里，但是行李装不下。我该怎么办？别担心，如果你的车有了车顶行李架，一切烦恼都会消失。
在SUV车型热销的中国，虽然车顶行李架随处可见，但真正使用的人并不多，只是把它当做装饰品。另一方面，在西方国家，尽管小型汽车盛行，但车顶行李架仍然很常见，无论是在拥挤的生活区还是在阳光明媚的海滩上都可以找到它们。不同的是，在西方国家，正确使用车顶行李架，真正融入生活，给当地人带来便利。
说了这么多，相信大家都已经明白了，车顶行李架不仅仅是一个“样子货”。那么，我们来仔细看看这个配置，这个你和忽略了很久的车顶行李架。
首先，由于纵梁类型的不同直接决定了安装行李架需要的卡扣类型，所以在安装行李架之前，一定要搞清楚我们的车配备的是什么类型的纵梁。
从上图可以知道，我国行李架纵梁的类型大致可以分为:分离式纵梁、一体式纵梁和其他纵梁。其中最常见的是分离式纵梁，一般应用于硬朗粗糙的车型。结构像拱桥，中间有空的空隙。此外，根据支撑方式的不同，分离式纵梁可细分为以下三种类型:
(1)两点支撑型(最受欢迎):常见于铃木吉姆尼、传祺GS8、大众途观等车型。
(2)三点支撑式:常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林人等车型。
(3)四点支撑式:常见于标致4008、雪铁龙天逸C5等车型。
这种纵梁在安装行李架的时候，只需要调整前后横杆的距离，然后通过卡扣固定在纵梁上，就可以和储物箱、收纳箱或者单架等容器配合使用。当然我们也可以直接用绳子固定行李，但是为了安全起见，不建议你用这种方法。
另一方面，一体式纵梁完全贴合车顶，中间没有空间隙。一般出现在比较年轻的运动车型，比如长安WEY VV7，别克昂科威，现代胜达等等。安装行李架时，这种纵梁类似于分离式纵梁。只有用卡扣固定横杆才能使用，只是卡扣不一样。
顺带一提，由于一体式纵梁更符合90后新兴消费群体的审美，越来越多的汽车厂商青睐这种纵梁，取代分离式纵梁多少有点趋势。
至于其他类型的纵梁，T型纵梁比较常见。这些纵梁和车顶基本在一个平面上，所以不会明显改变汽车的外观。但相比以上两种，T型槽纵梁上行李架的安装会更加复杂，需要安装一套卡扣底座才能完成安装。所以江歌建议这类车主寻求专业帮助。
其余部分车型出厂时没有配备原厂纵梁。如果这样的车主想装行李架，也不是不可以。这种情况下，车辆一般会有预留开口，根据预留开口安装支架底座和横杆即可使用车顶行李架。如果没有预留开口，业主只能以固定挂钩的形式安装车顶行李架。不过，也是出于安全考虑，江歌这种车型并不建议使用车顶行李架。毕竟安全是最重要的。
相信很多细心的读者都发现，在这篇文章里一直强调安全。这是因为车顶行李架的应用会将行李放置在车外，与封闭的后备空室相比，势必会有行李掉落的风险，使用时要更加小心。此外，使用车顶行李架的车主要主动适应自己爱车侧风阻降低、油耗增加以及是否符合法律要求的情况。
其中，我国的法律要求大致是这样的:原车没有车顶行李架，后期想安装车顶行李架，必须先到车管所报备并拍照，行李高度离车顶不得超过0.5m，离地面不得超过4m。至于其他具体的法律细节，车主需要深入了解原有法律。
总结:
车顶行李架确实是一个被大部分国人忽略的配置，但却能明显提升车辆功能性。如果你刚好在心疼车的储物间空里太局促，不妨现在就开始学习使用车顶行李架。相信你不会失望的。最后，祝暑期出游的朋友们旅途愉快。
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