发动机排气管排黑烟原因是混合气过浓，说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。那么汽车发动机冒黑烟怎么办呢？
汽车冒黑烟检查步骤：
真空度软管连接处(节气门底下的)是否堵塞，软管是否堵塞，可以更换新的火花塞，然后再发动，如工作一段时间拆下再检查是否火花塞还有积炭，如没有就已经解决。
(有些故障车因排气管、三元崔化有残留积炭，所以会很长时间有黑烟)。检查节气门位置数据是否正确，氧传感器只是排放感知元件，如果因为某个传感器故障导致电脑误工作，或者进气部分漏气,排气自然超标,单点车冒黑烟一般由电脑故障、真空度信号不准确甚至错误引起。还有检查一下皮带轮正时，注意曲轴花健有无磨损、变形。
汽车冒黑烟故障的`一般原因如下：
(1)空气滤清器堵塞。(清洗或更换，检查进气系统)。
(2)喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。(清洗喷油器或更换，检查系统油压)
(3)燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。(检查供油系统)。
(4)空气泄漏。(检查进气系统)。
(5)真空度降低。(检查进气系统及进气压力传感器、线路)
(6)点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量 (检查火花塞及点火线路)
(8)调整不当。(调整、维修)
(9)缸筒与活塞配合间隙过大。(更换四配套)
(10)点火正时失准
会使混合气燃烧不完全;或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。
(11)合气过浓
即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
(二)电控方面的原因
(1)氧传感器有故障。
如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。·(检修或更换)
(2)空气流量计有故障。
如计量错误或失调。(检修流量计及相关线路)
(3)冷起动喷油器有故障。
(清洗喷油器或更换，检查相关线路)
(4)燃油压力调节器有故障。
如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高(检修压力调节器和相关线路)。
(5)节气门位置传感器及其电路有故障。(检修)
(6)进气压力传感器有故障。
例如不能提供正常的进气压力信号。
(检修传感器及相关线路)
(7)冷却液温度传感器有故障。
例如不能正确提供冷却液的温度。
(检修或更换，检查相关线路)
(8)ECU电脑程序故障。
(电脑重新匹配或编程)
(9)装配失误
例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)。(检修)
汽油车冒黑烟怎么解决
（1）故障现象
发动机工作时，排气消声器尾管冒黑烟，加速时较明显。
（2）故障原因与排除方法
排气管冒黑烟的故障原因与排除方法见表4-8。
表4-8 排气管冒黑烟的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
排气管冒黑烟的诊断流程如图4-24所示。
图4-24 排气管冒黑烟的诊断流程
（4）故障诊断要点
排气管冒黑烟主要是因可燃混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟等原因造成的。
①混合气过浓。
故障排除方法：若空气滤清器被污物堵塞，可清洗更换滤芯（纸质滤芯的空气滤清器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油，清洁滤清器壁后，再将滤芯装回）。
若化油器故障或调整不当（如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等）；浮子室油面过高，部分燃油未经雾化直接进入汽缸，造成燃烧不完全。检查浮子的高度的方法是把化油器倒过来，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
若消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气不充足从而引起燃烧不充分，应清除消声器积炭。
② 火花塞工作不良。
故障排除方法：可拔下火花塞试验，若跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是向四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一个新的火花塞；若火花塞积炭严重，应清洗。
③ 点火过迟。在发动机排气冒黑烟过程中，若有“突突”声和放炮声，则说明点火过迟。
故障排除方法：检查、调整点火正时。
汽车排气管冒黑烟是什么原因
太平洋汽车网汽油车冒黑烟解决方法：清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，空气滤清器、喷油器就是经常清洗的配件。冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。
汽油车冒黑烟解决方法除了清洗相应的配件，还有：
1、经常对一系列的配件进行检查，系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、火花塞及点火线路、氧传感器、流量计及相关线路、喷油器相关线路、压力调节器和相关线路。
2、进行相应配件的维修与更换，空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等。
3、燃料油不要随意的使用，选择同品牌的油质量的重要性。燃油的型号选择也相当的重要，不要随意的进行不相同型号的选择。
4、驾驶习惯也很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
汽车冒黑烟的原因及解决方法
一、黑烟原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解***形成碳烟，它是一种直径很小的***体。
由于这种***体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
汽车为什么排气筒冒黑烟
汽车冒黑烟的原因及解决方法如下：
1、如果是使用的燃料质量本身的问题，就需要选用合适的正规柴油。
2、如果是空气滤清器被堵，进气管道阻塞，就需要进行相应配件的维修与更换。
3、如果是高压油泵各缸供油量不均匀或过大，需要清洗相应的配件以免堵塞情况的发生。
4、如果是进、排气门间隙过大，使气门开度减小，需要经常对一系列的配件进行定期检查5如果是缸套，活塞组件磨损较严重，需要经常对一系列的配件进行定期检查。
车冒黑烟是怎么回事
排气管冒黑烟说明有一部分汽油在燃烧室中没有燃烧就排出来了，在排气管中氧气不足的情况下继续燃烧，汽油中的碳元素游离出来，变成了单质碳，混合在汽车尾气中。由于它是黑色的，所以我们看到的尾气颜色也是黑色的。
导致汽油不完全燃烧的主要原因是混合气过浓。在现在的汽油发动机中，最容易引起混合气过浓、排气管冒黑烟故障的原因是氧传感器损坏。
汽油车冒黑烟是什么原因?
排黑烟的现象在化油器车上会比较多见，这是由于化油器车型的喷油量并不是由电脑控制的，而是由驾驶员脚踏油门控制，在某些工况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就被排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。 产生黑烟的故障原因比较多，如果是化油器车冒黑烟原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能够完全燃烧，自然而然就会有黑烟排出；或是车辆点火时间不对，提前或延迟也会导致黑烟产生。 而现在的轿车都是电喷车，一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，则多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 处理办法：
１、装有化油器的车如今基本都已经用了很多年了，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。
２、对于电喷车的保养则是每隔３万公里检查缸线，每隔１万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管（消声器）有异常响声。 故障原因： 混合气过浓，即缸内混合气过量，空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。 点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。 故障诊断与排除： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。 2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
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