上坡本来就挺累的，一般用不着刹车，你不踩就停了，下坡一般都是放开脚踏，伸到后面一只脚，踩后轮来减速和刹车，有点小费鞋。平常刹车一般都是专门的刹车技巧，***稍微离开坐垫，前脚提住狗嘴，后脚踩住脚踏。停的时候不会掉链子，只要链子不是特别松就行了，锁这个你怕丢得话 整个好的吧，我的锁就5公斤多，都快赶上车的重量了，液压剪压根剪不开，不过背着挺重的，一般用稍微好点锁，找个能靠着的地方，连接车架一起锁上，不放心可以整两把锁。就锁到车架上最安全。还有，你没时间练刹车就急着上路的话，就安个刹车，安全些，不会有人笑你的，死飞安了刹车也叫死飞，而且国外很多地方不安刹车压根不让上路的。
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问题一：豪爵跟铃木哪个省油 本田的飘悦弯梁车省油，百公里1.3，电喷的，但就怕坏了没地修，跨骑车豪爵骊爽省油，我的骊爽19油耗1.6左右，135排量，提速快，平衡轴，高速稳定，高手把，舒适性好，声音也可以，现在买摩托首选不一定是雅马哈什么的，所以尽量支持国货吧。。。。
问题二：豪爵和豪爵铃木有什么区别 豪爵与铃木是合资和技术合作关系，它是双品牌战略，即有豪爵，又有豪爵铃木，但几乎所有的经销商在销售时都会刻意混淆这两者的关系，统称为豪爵或豪爵铃木，象豪爵铃木品牌的车主要有钻豹、EN、GZ、GN、海王星、福星、金、兰、红巨星等，豪爵品牌的车主要有HJ125-7银豹、HJ125-8、HJ125-2、悦星、时代之星等，因为豪爵与豪爵铃木是同厂生产，同一经销网络，所以它们之间分得不是很清。豪爵是HAOJUE品牌，豪爵铃木使用SUZUKI商标或两者的联合商标。
建设雅马哈是建设与雅马哈的合资企业，两个品牌和两厂是分别独立运行，而且经销商也是各自选择，有分品牌作的，也有在一起作的，建设有部分产品使用的是雅马哈技术生产的发动机，但两个品牌由于是单独操作，所以还是比较容易分别的，从形象到商标乃至产品都有很大的不同，建设与建设雅马合同属建设集团。它们的产品质量和价格也都有很大差异。
问题三：铃木与豪爵铃木哪个好 豪爵铃木有150和250级别，轻骑铃木最大排量才125cc，售后服务豪爵铃木好些，轻骑铃木配件多，基本上是GS发动机，只有骏驰特别点。
问题四：豪爵摩托车和铃木摩托车哪个好一点 EN
EN说的是豪爵铃木的EN125车系，包括EN125/EN125-A/EN125-2/EN125-2A（国内销售的民用车），其中EN125/EN125-A已经不生产，现在生产的全是改进后的EN125-2/EN125-2A（主要是发动机性能的提升）。EN125发动机最早是重庆望江铃木从日本铃木公司引进，但不知道什么原因望铃未投入生产，后来广东江门大长江集团（豪爵厂）接手望江铃木的管理后，就把EN125的发动机拿到了广东，EN125原来是六档发动机，大长江经过改变，制造出了五档（EN125-A车），也保留了六档（EN125），开始因为铃木机的一惯性能（提速慢，容易发热），而销量只有一般。后来刚好日本铃木和日本川崎开始了技术合作（不是我乱说，不相信的自己可以去查证），而铃木（中国）研发中心也在广东江门设立开始工作，就改进出EN125-2（铃木风）/EN125-2A（铃木街跑车）（提速性升级，化油器改进，气门摇臂凸轮改进，凸轮驱动链条改进，配置更豪华，商标升级等等），性能确实有很大的提升，也是因为有了这个升级版，才能成就EN今天的销量和用户口碑！GZ发动机也是从EN上改进的！！
GN
目前国内说的GN大部分指的是铃木GN125和GN250
GN125是大长江（豪爵铃木）在上世纪90年代从日本铃木引进的一个小型太子车款，可以说是豪爵铃木的祖宗，俗称《铃木太子款》。这车的优点是底盘足够高保障了车辆的路面通过性，而手把位置也接近休闲太子车，骑起来的姿势比较舒服，使用的是铃木125排量的发动机。因为整车的质量过硬耐骑而成就了这一款经典名车，豪爵铃木就是在此车的基础上自主开发出了钻豹车系，而衍生出了银豹车系。豪爵铃木骑式车的大部分零部件能和GN125通用，从这点可以GN125对豪爵铃木的影响！至于GN125及其后代“钻豹”在国内的销量那就不用说了吧？钻豹是中国目前保有量最大的125CC车，豪爵铃木已经把其改进到第6代钻豹（05款新钻豹王），经典继续延续！
GN250则是由重庆望江铃木公司生产，据资料说是世界上唯一的铃木GN250生产基地了！这款车国内比较少，单缸风冷发动机，分单排气管/双排气管，平坐垫/高低坐垫等几种配置。目前GN250的国内销售是由豪爵铃木管理。
GSX
GSX是日本铃木的一个车系，按日本铃木的资料，GSX车系在日本生产的最小排量是250的（GSX250，山东济南轻骑铃木曾生产过，但是估计是划不来，所以现在已经停产），目前国内说的GSX是指轻骑铃木生产的GSX125和GSX150，是轻骑铃木2005年公布的新车型。俺不是敌对轻骑铃木的这个车，事实上这个车的广告资料有点说过头了，日本铃木根本无GSX125/GSX150这两个车型，而轻骑铃木的广告上却说这车用铃木赛车技术开发的某某等话，懂铃木GSX车系历史的应该都能看明白吧？
不说了，再说就有轻骑铃木的扔砖头了！！
说几句好话吧，GSX125/GSX150这两个车因为用了和雅马哈天剑（YBR125）一样的柱塞式化油器（同样MIKUNI三国牌），所以提速性能和天剑较一较劲，做工和雅马哈天剑一样不精致（也还过得去吧，比起金城铃木来强多了），因为天剑有内置平衡轴（几乎零震动，很爽），所以GSX125/GSX150价格比天剑的价格便宜，配置和天剑一样很多，反正迷死人不用负责的！（同时给了经销商杀猪的机会，再也不用羡慕天剑经销商利用配置杀猪了）
新车型毕竟未经过市场考验，买的时候还是需要多考......>>
问题五：豪爵与豪爵铃木有什么区别，哪一个好 豪爵包括国产品牌”豪爵“和合资品牌”豪爵铃木“两部分，以前的豪爵铃木产品是铃木开发的车型，而豪爵则是自己开发或仿制的车型，豪爵车型在质量、性能方面都不如豪爵铃木的产品，但价格要便宜一些。不过多去年起，工些豪爵和新品车也应用了部分铃木技术，如骊爽K-5、宝逸等，它们的发动机从质量到性能，与豪爵铃木的钻豹等都不有实质区别，但总体来说，豪爵铃木的产品还是比豪爵的好。
FW110畅迪是豪爵铃木的最新款弯梁，它的发动机与轻骑铃木畅销多年的赛驰有很多相同之处，只是排量和传动比略有区别，外型上更时尚运动一些，动力性能不错，比豪爵品牌的弯梁如喜运等都要好。
问题六：豪爵铃木和雅马哈摩托车哪个整体性能更好点呢？ 雅马哈省油些。论性能也肯定雅马哈更胜一筹，09年大排公路赛雅马哈R1扬眉吐气，铃木隼完蛋。小排量摩托来说，雅马哈的也好点，但价格和维修成本也高，质量不好说，应该差不多，这车是谁骑很大关系。雅马哈和铃木的技术都很先进，但雅马哈的技术用得比较成功，比如雅马哈YBR带平衡轴，铃木EN3也带平衡轴，震动和噪音就是比雅马哈大。厂家的态度来说，铃木比较肯下配置，雅马哈这点就小气了，不过指的是在中国生产的。正常使用的话无疑雅马哈的舒适，提速也快些，但注意保养，6―7年不维修很正常，油耗小了，这帐是要算好，如果是爱车之人，雅马哈不错。如果钱预算不多，就铃木好，比较便宜点。再说说铃木这品牌，当初和轻骑合资是真正的合资，铃木给了很大的技术本下去，后来轻骑很受国家约束，铃木又看好豪爵，事实上，铃木和豪爵合作多少有点挂牌的意思了，行业人士都清楚，轻骑铃木才是真正的合资品牌，车的性能也轻骑铃木好些，希望楼猪选对车车。
问题七：豪爵铃木，本田哪个好一点？ 质量基本差不多，不分上下。但是，五羊本田外形漂亮一点，豪爵铃木动力强一点。
问题八：轻骑铃木和豪爵铃木哪个好 你好，豪爵铃木的质量更好一些，但是价格相对要高一点，比如铃木en150价格在10800左右
问题九：铃木，和豪爵铃木，有何区别，那个更好 我国是不允许外国汽车和摩托车企业独立在中国建厂的，必须和中国的本土企业合作建厂才行，这是为了保护我国的现在相对还很弱小的本土企业，所以才有了一汽大众，上海大众，一汽丰田等，
轻骑铃木是正儿八经的合资企业，是原轻骑集团(现在济南轻骑的前身）和日本铃木合资建立的，跟济南轻骑完全是两个不同的企业，自身非常独立。
豪爵铃木是大长江集团（也就是豪爵）的下属品牌，没有这个“豪爵铃木”这个企业，只有这个商标。铃木只出技术，其他的都由顶爵负责，铃木是不出钱的，只是拿专利使用费。铃木不参与豪爵铃木的出资，管理，生产，营销。这就是技术合作，你看轻骑铃木合格证上写的生产企业是轻骑铃木公司，而豪爵铃木写的就是大长江集团了，明白了吧。
虽然豪爵与铃木目前为止只是技术合作，但这并不影响豪爵铃木（不是豪爵，要油箱，排气管等有商标的地方打的是SUZUKI的才行）的质量和性能，跟所谓正宗铃木――轻骑铃木相比并没有什么差距，而且豪爵铃木用的是豪爵的销售和售后网络，其网络远比轻骑铃木的大的多。
豪爵与铃木多年前就合资建设了开发中心，为铃木在其中国市场开发新车型，这可是中国唯一的。06年左右，豪爵与日本铃木合资在常州建立工厂，建成后将全部生产铃木商标的车，也就是豪爵与铃木也合资建立了公司，“豪爵铃木”也将和轻骑铃木一样成为所谓的“纯正铃木”。
因为豪爵跟豪爵铃木是同条销售网络，所以有个别缺德的经销商刻意混淆这两个品牌，买时要看好油箱，排气管，轮毂等打的是豪爵Haojue还是SUZUKI得商标。
实际上并没有必要追求什么所谓的“纯铃木”，只要车的质量性能优秀不就好了吗！不达到铃木的标准，铃木是绝对不会让他整车都打铃木标志的！
大家好，小编近日从江门当地的某汽车经销商处获悉，江门地区?传祺M6目前购车最高优惠0.8万元，10.18万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下传祺M6吧。
2021款广汽传祺M6的外观上看起来比较大气，整个进气格栅的线条勾勒的很流畅，多横幅式的中网装饰了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜有了不错的层次感，点亮之后的视觉效果不错，竖状的雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口很修长。
车身侧面整体造型非常的简洁大气，车窗上侧用银色的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的精致大气，车身流畅的线条勾勒出十足的力量感，搭配时尚的大气的轮毂造型，进一步提升了运动感。
汽车的尾灯组相当的饱满并且还是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。
内饰的整体设计是比较上档次的，显示屏用了一体式的设计，居于较强的科技感，多功能方向盘的设计十分宽大，与换挡杆相搭配，增加操作时的运动感，座椅的包裹是非常有质感的。在配置方面，2021款M6配备了Bosch?ESP?9.3车辆电子稳定性控制系统，6个安全气囊，单个预紧和锁定螺栓安全带，未紧固提醒功能的第二排安全带，360度全景成像系统等。?该车标配有负离子空气净化系统，可有效过滤空气中小于或等于1微米的颗粒。同时，2021款M6穿孔皮革座椅的坐垫和靠背也使用了第一层澳大利亚皮革。
2021款传祺M6的长宽高分别是4780/1837/1730mm，轴距达到了2810mm，空间的表现还是比较不错的。动力上搭载了1.5T发动机，最大输出功率为169马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，最大扭矩为265Nm，百公里油耗分别是7.1--7.5L。
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