大五座中型SUV一直很受家庭用户的关注，其卖点如空间宽敞、座椅舒适度高，令家庭出行更具品质。而在近一段时间内，新能源中型SUV市场先后迎来两个全新面孔——极狐阿尔法T和问界M5 EV。如果我们预算25万打算买中型SUV，可以把这两款新车作为购车备选。而如果两车进行二选一，到底哪款更值得我们掏腰包呢？
外观对比：问界M5 EV大气，极狐阿尔法T动感?
在外观造型上，问界M5 EV与问界M5增程版造型差异明显，更符合消费者对新能源车型的直观印象。
在前脸方面，造型十分简洁，很具张力的前LED大灯组内有着倒L型的日间行车灯，点亮效果出众。前包围两端导流槽的内凹设计很具力量感。机盖的四个线条十分流畅。
在车身侧面，用了时兴的隐藏式门把手，能够一定程度降低风阻。车窗外侧有着镀铬饰条进行包围，有效提升视觉感。封闭状轮毂造型十分具有视觉感。
车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，车标可以点亮，视觉效果满满。后包围的熏黑造型十分简洁。
再看极狐阿尔法T，整个造型显得动感激进。在前脸方面，前LED大灯组很具攻击性，机盖的线条很具肌肉感。
前包围造型显得棱角分明，熏黑网状封闭格栅上侧有着流畅镀铬饰条贯穿两端。两端熏黑导流槽的造型很具张力。
车身部分的线条十分飘逸，车窗外侧进行了熏黑处理。拼色的花瓣状轮毂显得十分动感。
车尾部分层次分明，同样配备有贯穿式尾灯，熏黑后包围部分有着镀铬饰条贯穿两端。?
小结：在外观造型上，两车风格迥异，问界M5 EV造型稳重大气，极狐阿尔法T显得新潮动感，不过我给问界打分要多一点。?
内饰对比：问界M5 EV豪华感更为凸出?
在内饰方面，问界M5 EV还是用的T型环抱式中控台布局，造型十分简约，没有一点冗杂感。木纹饰板在中控和侧门部分有着大面积覆盖，加上大量运用的软料材质，整个豪华感营造十分出众。
两辐式多功能方向盘前端为10.25英寸悬浮式曲面全液晶仪表盘，中控部分则配备有15.6英寸悬浮式中控大屏，内置有HarmonyOS 3系统，搭载的小艺语音助手令人机交互更便捷，超级桌面功能令手机和车机可以无缝连接。空调出风口用了隐藏式设计，水晶档把很具质感，前端为两块手机无线充电板，便捷度很高。
极狐阿尔法T的内饰造型同样十分简约，几乎看不到什么物理按键。烤漆饰板在中控和档把部分有着大量运用，加***扶手区、侧门等部分的软料材质，质感营造较为出众。方向盘同样为两辐式设计，上面的功能按键设计十分简洁，前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘，中控则配备有一块嵌入式的20.3英寸中控大屏，主副驾驶查看都很便捷，配合下方的10.1英寸液晶屏，整个科技氛围营造十分出众。?
小结：在内饰方面，两款车型的科技氛围营造都很出众，不过就质感而言，还是问界M5 EV更胜一筹。?
空间对比：极狐阿尔法T第二排头部空间不足?
在车身尺寸方面，新款极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。?
直观来看，新款极狐阿尔法T的数据优势全面占优，而车身高度和轴距优势较为明显。
在乘坐体验上，身高大约是175cm的乘客坐在极狐阿尔法T的第一排时，如果把座椅调整到最低状态，那么头部余量大约在一拳之上；坐在第二排时，头部余量大约在四指左右，腿部余量大约在三拳左右。
而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在问界M5 EV的第一排时，头部距离车顶的剩余空间大约在两拳左右。
保持其前排座椅不变坐进第二排，头部剩余空间大约在一拳左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。?
小结：可以看出，两款车型的第二排腿部空间表现都是十分出众的，不过极狐阿尔法T的车高优势在第二排没有体现出来，如果大个子乘客坐进第二排可能容易感到压抑。?
配置对比：两车各有千秋?
在配置方面，我们将两车价格差别较小的极狐阿尔法T 2022款 653S+ 175kW（指导价：28.23万元）和问界M52022款 M5 EV 后驱标准版（指导价：28.86万元）作为对比，看看谁的配置更具诚意。
在主被动安全配置方面，两车配置都很丰富，不但都有着多个安全气囊，还有着并线、车道保持等智能驾驶功能，而极狐阿尔法T多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警和540度影像。?
在外部/防盗配置方面，极狐阿尔法T独有可开启全景天窗和车顶行李架，问界M5 EV独有NFC钥匙、全车无钥匙进入。?
在座椅配置方面，问界M5 EV表现更为出众，独有副驾驶高低调节和腰部支撑，还有着后排座椅加热功能。?
在多媒体配置方面，极狐阿尔法T表现则略胜一筹，不但多一个液晶屏，还独有更多语音识别控制功能、手势控制、WiFi热点等。?
小结：可以看出，两款车型在不同配置方面表现各有千秋。?
性能对比：问界M5 EV动力和底盘猛，极狐阿尔法T续航长
在动力表现上，问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版零百加速7.1s，双电机版零百加速为4.5s。
2022款极狐阿尔法T则搭载的是前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为160/175kW和320kW，总扭矩分别为360N·m和720N·m，单电机版零百加速最低为7.8s，双电机版零百加速为4.6s。?
在动力对比中，问界M5 EV不管是单电机版还是双电机板，动态响应都更具迅猛一些。
在续航方面，问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。?
2022款极狐阿尔法T搭载的是容量为65.6kWh、67.3kWh、93.6kWh和94.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为480km、653km和600km。
在续航表现上，2022款极狐阿尔法T整体表现更胜一筹，而且选择性也较多。
在底盘方面，问界M5 EV用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，2022款极狐阿尔法T用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。?
小结：在底盘悬架方面，两车都能够保证驾乘舒适性，不过总体来说问界M5 EV的前悬更具优势一些。?
总评
通过各方面对比可以看出，两车外观风格差异明显，内饰科技感都很出众，配置方面几乎打个平手，不过问界M5 EV的后排腿部和头部表现更为均衡，而且在性能表现上也略胜一筹。因此如果买家用SUV的话，个人还是更加推荐选择问界M5 EV。如果经常出远门的话，那么选择长续航版本的2022款极狐阿尔法T更合适一些。不过，问界可是华为的亲儿子，极狐最多算表亲，怎么选，你们清楚了吧？
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9月6日，与华为关系密切的AITO品牌旗下的首款纯电中型SUV——问界M5 EV正式上市，补贴后售价为28.86-31.98万元。问界M5 EV的定位和售价让人很容易想到比亚迪的2022款唐EV，它定位中型SUV，补贴后售价为27.98-33.98万元，可谓是问界M5 EV最直接的对手。那么，问界M5 EV与唐EV该怎么选呢？
外观：问界M5 EV的前脸更简洁
作为问界M5的纯电版本，问界M5 EV用了更倾向于纯电车型的前脸设计，整个前脸看起来非常简洁，与问界M5增程版有着明显的区别。另外，问界M5 EV还提供了暖星云、拂晓粉配色供消费者选择，这显然是想吸引众多女性消费者的目光。
跟问界M5 EV一样，2022款唐EV也用了封闭式前脸设计，让人一看就知道是纯电车型。不过，唐EV的前脸带有比亚迪纯电家族的设计风格，整体看起来更有层次感一些。如果你非常喜欢简洁的车身设计，那么问界M5 EV会更符合你的审美和需求。
问界M5 EV目前只有两款车型可选，分别为后驱标准版和四驱性能版，它们均配备LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯以及自适应远近光，灯光配置十分丰富。2022款唐EV提供三种车型供消费者选择，它们均配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光以及转向灯，灯光配置比问界M5 EV更丰富一些。
车身尺寸方面，问界M5 EV的轴距为2880mm，长宽高分别为4785/1930/1620mm。跟2022款唐EV相比，问界M5 EV的车身更小一些，但是轴距更长。在钟爱大车身的消费者眼里，唐EV应该会比问界M5 EV更有吸引力。
虽然问界M5 EV和唐EV都定位为纯电中型SUV，但是它们的座椅布局有较大区别。其中，问界M5 EV用5座布局，2880mm的轴距确保了后排的乘坐空间。唐EV有7座和6座可选，满足了多孩家庭的购车需求。当然，在第三排座椅放倒的情况下，唐EV也能当普通5座车或4座车来使用。
内饰：问界M5 EV档次感更足
问界M5 EV和唐EV的内饰都走简洁设计路线，其中中控屏的尺寸都达到了15.6英寸，视觉效果突出。不同的是，问界M5 EV的座舱加入诸多软性材质以及木纹饰板，整体的档次感明显更足一些。唐EV的中控屏支持自适应旋转，可玩性很高。
车机系统方面，问界M5 EV搭载了华为鸿蒙座舱，车机系统的流畅度是完全不用担心的。至于唐EV，其搭载的是DiLink4.0(5G)智能网联系统，系统支持智能语音操控，同样可以给用户带来舒畅的交互体验。值得一提的是，问界M5 EV配有两个40W无线超级快充，确保了无线充电的效率。
问界M5 EV的后驱标准版和唐EV的600km尊享型都属于入门版车型，它们售价相近，适合用来进行整体配置对比。虽然都是入门版车型，但是它们的配置并不寒酸，反而非常丰富，其中问界M5 EV的入门版车型连自动泊车入位、面部识别、香氛装置都有配备。通过对比可以看出，唐EV在售价更低一些的情况下仍保持一定的优势，可见其配置的丰富程度。
动力：四驱车型加速性能接近，但续航差距大
问界M5 EV和唐EV都有四驱车型可选，其中问界M5 EV的四驱车型搭载最大功率为165kW的前电机以及最大功率为200kW的后电机，可实现4.5秒破百。唐EV四驱车型的前后电机最大功率分别为180kW和200kW，可实现4.4秒破百，加速性能与问界M5 EV四驱版接近。
不过，唐EV四驱车型的CLTC续航里程可达635km，而问界M5 EV四驱版的CLTC续航里程为552km，两者的续航能力相差不少。另外，问界M5 EV两驱车型的CLTC续航里程为620km，同样比不过唐EV的两驱车型（CLTC续航里程最高可达730km）。总之，在续航方面，唐EV占有较大的优势。
悬架方面，问界M5 EV用的是前双叉臂+后多连杆的双独悬架组合，而唐EV用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。相较之下，问界M5 EV的悬架组合会显得更厚道一些。
通过对比可以看出，问界M5 EV的车身比2022款唐EV小一些，同时续航也不占优，但它有华为鸿蒙座舱，能吸引钟爱华为生态的消费者。可如果你对华为技术不感兴趣，反而更在意座椅布局的多样性以及续航能力，那么比亚迪的唐EV会更适合你。
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