一、汽车限牌
汽车限牌主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。
二、机动车限行
机动车限行是指为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，禁止某类（如外阜机动车）进入指定区域行驶或者定期轮换限行的行为。
三、汽车限购
为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，对个人或者单位购买机动车取摇号制。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。
限牌的城市有哪些？
问题一：杭州错峰限行从几点到几点？ 自2014年5月5日上午7∶00起，调整机动车工作日（星期一至星期五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施（以下简称“错峰限行”）。现将有关事项通告如下：
一、“错峰限行”时段
工作日7∶00―9∶00，16∶30―18∶30两个高峰时段。
二、“错峰限行”范围
（一）浙A号牌机动车。
留祥路―石祥路―石桥路―秋涛路―复兴路―老复兴路―虎跑路―满觉陇路―五老峰隧道―吉庆山隧道―梅灵北路―九里松隧道―灵溪南路―灵溪隧道―西溪路―紫金港路―文一西路―古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
（二）非浙A号牌机动车。
上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
三“错峰限行”规则
（一）浙A号牌机动车。
错峰限行区域内，按机动车号牌（含临时号牌）最后一位 *** 数字（以下简称尾号）对应具体限行日期的原则，在工作日高峰时段禁止相应机动车辆通行，具体为：
星期一：尾号1和9禁止通行；
星期二：尾号2和8禁止通行；
星期三：尾号3和7禁止通行；
星期四：尾号4和6禁止通行；
星期五：尾号5和0禁止通行。
（二）非浙A号牌机动车。
工作日高峰时段实行机动车全号段禁行
问题二：杭州错峰限行路段，外地车是一直不能走还是怎么样啊，救急！ 就早晚高峰不能走，早高峰是7点到9点，晚高峰16.30到18.30
周一到周五，过了这个时间可以通行的
问题三：杭州错峰限行普通道路可以开吗? 错峰限行是在周一跟周五的早晚高峰时候，早上7点到9点，傍晚16.30到18.30，周六跟周日不用错峰限行，但是不要去西湖景区道路，那边是单双号限行的，周末节日时候
问题四：杭州错峰限行是指限号车辆规定时间内不得进入限行路段还是所有路段都不能开？ 现在是星期二
2009年10月10日至2010年1月8日，星期一至星期五停驶机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
■2010年1月9日至2010年4月10日，星期一至星期五停驶机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
问题五：杭州限行几点开始 2014年5月5日起杭州限行升级
杭州昨日宣布，从5月5日上午7点起，调整机动车工作日（周一至周五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施，一方面，错峰限行的时段增加了，每天增加了一个小时；另一方面，限行的对象也扩大了，非浙A牌照车辆全号段禁行。
浙A车牌：
区域不变，限行多了一小时
一句话看懂：对于浙A车牌的驾驶员来说，错峰限行的范围还是跟以前一样（如图）。但限行的时间有了明显变化，变成了――工作日上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。同样是受限车辆，对比以前的限行时间，早晚各多出了半个小时。
错峰限行的规则也是跟以前一样，周一限行尾号是1和9；周二限行尾号是2和8；周三限行尾号是3和7；周四限行尾号是4和6；周五限行尾号是5和0。
因为法定节日而导致双休日变成工作日，按照对应工作日尾号实行错峰限行。另外，春秋旅游旺季期间，西湖风景区实行双休日机动车单双号通行措施。
这些车辆不受限制：大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆；军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。
还有个老规矩也是一样的：错峰限行期间，如果遇到抢救危重病人、举办婚丧事宜车辆、接送残疾人、老年人、病人等行动不便群体的车辆驾驶人，可以提前或及时致电杭州市公安局交警局指挥中心寻求帮助。
外地车牌：
工作日限行时间，全号段禁行
一句话看懂：杭州出炉的限行措施，对浙A车牌以外的车辆影响更大。以前的限行，杭州是一视同仁，浙A的和非浙A的，限行范围和时间都一样。这次，非浙A车辆的限行时间和限行区域都扩大了。
非浙A车牌车辆的限行区域，除了包括老的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
错峰限行的时间也扩大了：工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说，不管你的车牌尾数是什么，工作日的高峰时期，你都不能在限行范围内开。
那么外省来杭车辆要是不知道这规矩，咋办？杭州将通过省际边界、市际边界两级对外省车辆进入杭州市区车辆进行短信告知，引导他们通过换乘方式进入错峰限行区域。
早晚高峰各增半小时
为了避免“二次波峰”
为何这次取的是早晚高峰各延半小时？
有关部门表示，对目前限行区域交通流量时段变化分析发现，目前8点30分左右，限行区内的流量为48000辆/10分钟，仍然处于波峰状态。晚高峰之前的16点30分限行区内流量是44000辆/10分钟，比前10分钟增加2000辆，是晚高峰流量的拐点。
所以，早高峰限行延长到9点，晚高峰限行提前到16点30分，可以避免产生“二次波峰”等现象。
至于增加对非浙A号牌的外地车限行管理，也是事出有因，还是数据说话：
对上塘中河高架（德胜互通至复兴大桥段）车辆结构进行统计发现，非浙A号牌占9.32%，其中平峰为11.95%，早晚高峰期间为6.57%，上塘高架（德胜互通至上石互通段）占了13.05%，其中平峰为17.07%，早晚高峰为9.25%。
有关部门认为，在高架限制外地车辆，将减少高架通行量，一定程度上缓减高架的通行压力。
为何不是全天限行？市交通运输局副局长陆献德说，这主要考虑到杭州旅游是个省级旅游城市，如果实施全天限行的话，相当于外地车平时都没法进入主城区了，这样不大合理。...>>
问题六：杭州市限行时间 2014年5月5日起杭州限行升级
杭州昨日宣布，从5月5日上午7点起，调整机动车工作日（周一至周五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施，一方面，错峰限行的时段增加了，每天增加了一个小时；另一方面，限行的对象也扩大了，非浙A牌照车辆全号段禁行。
浙A车牌：
区域不变，限行多了一小时
一句话看懂：对于浙A车牌的驾驶员来说，错峰限行的范围还是跟以前一样（如图）。但限行的时间有了明显变化，变成了――工作日上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。同样是受限车辆，对比以前的限行时间，早晚各多出了半个小时。
错峰限行的规则也是跟以前一样，周一限行尾号是1和9；周二限行尾号是2和8；周三限行尾号是3和7；周四限行尾号是4和6；周五限行尾号是5和0。
因为法定节日而导致双休日变成工作日，按照对应工作日尾号实行错峰限行。另外，春秋旅游旺季期间，西湖风景区实行双休日机动车单双号通行措施。
这些车辆不受限制：大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆；军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。
还有个老规矩也是一样的：错峰限行期间，如果遇到抢救危重病人、举办婚丧事宜车辆、接送残疾人、老年人、病人等行动不便群体的车辆驾驶人，可以提前或及时致电杭州市公安局交警局指挥中心寻求帮助。
外地车牌：
工作日限行时间，全号段禁行
一句话看懂：杭州出炉的限行措施，对浙A车牌以外的车辆影响更大。以前的限行，杭州是一视同仁，浙A的和非浙A的，限行范围和时间都一样。这次，非浙A车辆的限行时间和限行区域都扩大了。
非浙A车牌车辆的限行区域，除了包括老的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
错峰限行的时间也扩大了：工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说，不管你的车牌尾数是什么，工作日的高峰时期，你都不能在限行范围内开。
那么外省来杭车辆要是不知道这规矩，咋办？杭州将通过省际边界、市际边界两级对外省车辆进入杭州市区车辆进行短信告知，引导他们通过换乘方式进入错峰限行区域。
早晚高峰各增半小时
为了避免“二次波峰”
为何这次取的是早晚高峰各延半小时？
有关部门表示，对目前限行区域交通流量时段变化分析发现，目前8点30分左右，限行区内的流量为48000辆/10分钟，仍然处于波峰状态。晚高峰之前的16点30分限行区内流量是44000辆/10分钟，比前10分钟增加2000辆，是晚高峰流量的拐点。
所以，早高峰限行延长到9点，晚高峰限行提前到16点30分，可以避免产生“二次波峰”等现象。
至于增加对非浙A号牌的外地车限行管理，也是事出有因，还是数据说话：
对上塘中河高架（德胜互通至复兴大桥段）车辆结构进行统计发现，非浙A号牌占9.32%，其中平峰为11.95%，早晚高峰期间为6.57%，上塘高架（德胜互通至上石互通段）占了13.05%，其中平峰为17.07%，早晚高峰为9.25%。
有关部门认为，在高架限制外地车辆，将减少高架通行量，一定程度上缓减高架的通行压力。
为何不是全天限行？市交通运输局副局长陆献德说，这主要考虑到杭州旅游是个省级旅游城市，如果实施全天限行的话，相当于外地车平时都没法进入主城区了，这样不大合理。...>>
问题七：杭州机动车限行时间违章怎么处理 2014年3月25日晚7时，杭州市 *** 就限牌一事在其发布公告称，宣布从2014年3月26日零时起杭州市实行机动车限牌。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。
杭州限行规定-杭州车辆违反限行政策处罚条款
一、受限机动车在“错峰限行”时段，如果闯入未设置禁止通行标志的“错峰限行”区域道路，按“机动车未按规定在限制、禁止的区域或路段通行”定性，处100元罚款；
二、受限机动车在“错峰限行”时段，如果闯入设置禁止通行标志的“错峰限行”区域道路， 按“机动车违反禁令标志指示”定性，处100元罚款，扣3分；
三、受限机动车，在“错峰限行”临近时间段，在道路上停车等候放行而影响其他车辆、行人通行的，按“不按规定临时停车影响其他车辆和行人通行的”定性，处50元罚款。若驾驶员离开车辆的，按“不按规定停放停车影响其他车辆和行人通行的”定性，处150元罚款。
四、受限机动车，不服从民警要求驶入限行区域在道路上停车等候放行不驶离的，按“机动车驾驶人不服从交警指挥的”定性，处100元罚款；和违反“错峰限行”规定的违法行为一并予以处罚。
五、同一辆受限车，在一个“错峰限行”时段（即早高峰段或晚高峰段）违法行驶的，处罚一次。比如说，你在早高峰闯了“禁区”，被处罚了，如果你在晚高峰还是犯了同样的错误，就得受第二次处罚。
六、受限车在“错峰限行”的道路上行驶，同时违反“禁止高污染车辆通行”、“禁止货运机动车通 行”等规定的，“三罪并罚”，只处罚一次。
问题八：杭州错峰限行 9点以后能进城吗 可以的，外地小车和本地限号车可以随便开了
问题九：杭州市限行几点开始 工作日限行时段7：00-9：00、16：30-18：30
限行规则：每天仍旧限2个尾号，对应尾号限行仍为周一“1”和“9”；周二“2”和“8；周三“3”和“7”；周四“4”和“6”以及周五“5”和“0”。（外地车工作日一律限行）
详情见：
工作日限行时段7：00-9：00、16：30-18：30
杭州“错峰限行”措施调整明起正式实施
高架所有上下匝道均装有智能卡口，若违规通行将被摄录
明天起，杭州市将调整小型客车工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
此次调整的内容主要为：一是限行时间在早晚高峰各延长和提前半小时；二是在限行时间内，禁止非浙A号牌的小型客车在错峰限行区域和城市高架上通行。
本报特别提醒，明起，高架所有上下匝道均安装有智能卡口系统，违反“错峰限行”规定的，均将以非现场执法方式录入(除规定的“教育引导期”外)。
另外，高架全线禁止长时间或临时停车，在高架上违法停车等候的，将以非现场执法方式予以处罚，对同时有违反“错峰限行”规定的违法行为将一并予以处罚。
限行时段：限行时段延长半小时。即：工作日早高峰由原来的7：00-8：30调整为7：00-9：00；晚高峰由原来的17：00-18：30调整为16：30-18：30。
限行范围：仍旧为留祥路―石祥路―石桥路―秋涛路―复兴路―老复兴路―虎跑路―满觉陇路―五老峰隧道―吉庆山隧道―梅灵北路―九里松隧道―灵溪南路―灵溪隧道―西溪路―紫金港路―文一西路―古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
限行规则：每天仍旧限2个尾号，对应尾号限行仍为周一“1”和“9”；周二“2”和“8；周三“3”和“7”；周四“4”和“6”以及周五“5”和“0”。
早晚高峰各延半小时的依据是什么？
答：经对目前限行区域内交通流量时段变化分析，8时30分左右，限行区内流量为48000辆/10分钟，仍处于波峰状态。晚高峰之前的16时30分限行区内流量为44000辆/10分钟，较前10分钟增加2000辆，是晚高峰流量的“拐点”。
同时，对目前市区内全天拥堵指数时段变化分析，早高峰限行时间延长半小时至9时，可以避免产生“二次波峰”现象，使早高峰的回落提前；晚高峰限行时间提前半小时至16时30分，使晚高峰波峰的发生趋于平稳，晚高峰整体指数下降。
限行时段：工作日7：00-9：00，16：30-18：30。
限行范围：在“错峰限行”区域，以及绕城高速合围区域内的城市高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)上通行。
主城区：以下地面道路可通行
“留祥路―石祥路―石桥路―秋涛路―复兴路―老复兴路―虎跑路―满觉陇路―五老峰隧道―吉庆山隧道―梅灵北路―九里松隧道―灵溪南路―灵溪隧道―西溪路―紫金港路―文一西路―古墩路”构成的围合区域内所有地面道路为禁行道路。
其中，除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路等道路外，其余边界道路可以通行。
绕城内：高架道路禁行
杭州市绕城高速以内的所有高架道路均对非浙A号牌小型客车实施“错峰限行”措施，包括时代-中河-上塘高架、秋石高架、彩虹快速路、德胜高架、石大-留石高架等。
时代-中河-上塘高架：南起冠山隧道南接线上下匝道，北至康桥路上下匝道的高架道路为禁行范围。
秋石高架：......>>
问题十：杭州限行问题 杭州早晚高峰限行时间问题一：“错峰限行”措施调整的实施时间？答：自2014年5月5日起实施。
问题二：非浙A号牌“错峰限行”注意什么？答：在限行时间内，禁止非浙A号牌的外地车辆在错峰限行区域和城市高架上通行。
问题三：浙A号牌的本地车辆有哪些调整内容？答：工作日早高峰限行调整为7：00-9：00；晚高峰调整为16：30－18：30。
汽车限购城市名单25个最拥堵城市是哪些
限牌的城市有北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州。
1、随着城市的发展，人民生活的不断提高，各家各户对汽车的需求日益增加！而国内城市的道路却出现了常态拥堵，给大家带来了很多不便。为了改善这一现状，国家对经济发展迅猛的城市实行了限牌令。
2、限牌令主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。
3、从2013年12月16日零时起，天津在全市实行小客车总量调控管理，即俗称的"限牌令"，成为继北京、贵阳、上海、广州之后，我国第五个实施机动车"限牌令"的城市。
4、媒体报道杭州市从2014年3月26日零时起全市实行小客车总量调控管理,并取控制总量和"错峰限行"调整的双重措施,以缓解交通拥堵、改善空气环境质量。今后杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
想要***汽车消费，解除限购比撒钱好用多了
汽车限购城市名单25个最拥堵城市是:
有北京 上海 长春 合肥 深圳 杭州 烟台都是由补贴的
还有广州、重庆、大连、济南、武汉、长沙、昆明、南昌、天津、海口、苏州、厦门、唐山、宁波、秦皇岛、石家庄。?
“汽车限购令”是为解决城市交通拥堵问题，部分城市出台的限购汽车政策，意在缓解交通压力。2010年12月23日，北京成为国内首个发布汽车限购令城市。2012年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。2013年12月15日19时，天津市宣布实行小客车管理“限购＋限行”。2014年3月26日零时起，杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。2014年3月26日，天津市小客车摇号产生4632增量指标，中签率为1.9%。2014年5月1日起，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》正式实施。2014年12月29日18时起，深圳实施汽车限购。
什么是限牌令，请说的简单点
昨日,杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。公告中表示，2020年将会一次性增加2万个小客车指标。杭州成继广州之后，又一落实放宽限购政策的城市。
面对形势严峻的汽车消费市场，松绑城市限购政策，已经成为从上至下快速推进落实的“***”第一道方案。
从上至下松动限购
2月受“疫情”影响汽车市场迎来有史以来最大同比跌幅，汽车行业中“***”呼声高涨。3月中央连发关于“稳住汽车消费”的相关意见和通知。
3月2日工信部在《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中提出：“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。”
3月13日，发改委等二十三部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出：“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”
3月24日，由商务部、发改委、卫健委联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》提出：“实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。”
目前我国实行汽车“限购”的有八市一省：北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄和海南省。限购地区也是应声而动。
3月6日，广州发文，正加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。同时广州市还推出了对新能源汽车和二手车置换国6车型给予最高10000元补贴。
除了广州和杭州已经明确发文的城市，其实北京上海也在酝酿松动限购指标。前几日商务部发文“北京新增10万新能源指标”又撤回，虽然是个乌龙，但随后商务部声明北京正在研讨中。上海虽然没有明示，但是2020年3月份私家车牌照中标率暗中达到了8.9%，为一年多以来新高。
乘联会分析称，全国今年经济增长和消费稳定目标非常明确而强烈，希望鼓励汽车等传统大宗消费，要让汽车冲抵消费市场的下行压力。再过一段时间，还会有城市出台相关的松动限购政策。
松动限购见效快效果猛
所谓“经济”就是社会上交易的总和。当经济陷入困境，最本质的措施就是要增加交易次数。拉动消费，才会拉动生产，最后提振经济，环环相扣。所以各国在针对此次“疫情”期间的经济下行问题，基本都用了简单粗暴的方式：发钱。原理也很简单，当货币的流通次数被卡住了，就增加货币的总数量。
美国财长的是争取在三周内为每个美国成年人提供1000美元,每位小孩500美元。加拿大要给失业人员最多每月领2000加元，持续四个月，等等...
我国南京也推出了电子消费券，鼓励居民消费。据悉，南京新推出的消费券在5天内带动消费近千万元。
但是针对中国车市，虽然也有佛山、南昌等地出台了购车现金补贴政策，但这对于汽车这种大件商品来说都是软***。这只能缓慢释放被疫情延迟的购车需求，不能创造新的购车需求。
因为资本的趋利性，所以一线城市一定是资本更加集中的地方，消费能力也更强盛。我们也看到了，当一线城市的购买力被锁住之后，我国的汽车市场已经两连跌，这说想要***汽车消费，解除限购比撒钱好用多了明二三线城市的购车需求增量是不够强劲的。
我国部分城市中那些比中**几率还低的摇号政策，早就把非刚需购车者劝退了。所以目前我国购车的大部分刚需用户，都被锁在了一线城市中。
乘联会秘书长崔东树表示：“?北京的政策估计在2020年如果实施，则能拉动上千亿的消费。对车市的贡献巨大，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市近3个百分点。”
由此可以看出一线城市的消费胃口之大。
限购城市的开闸放水，是释放了强劲的市场购买刚需，相比于软***见效更快，效果也更加猛烈。
光北京被限购扼住喉咙的消费者就有近400万。所有限购城市的购车刚需人数据统计加起来有超过千万。2019年一整年我国汽车才卖了2500万辆。
所以关于“汽车***”完全不用担心，只要市场有需求，政策肯允许，手里就还有很多牌可以打。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
指标+现金！目前都有哪些城市推出了购车补贴？
汽车限购令
汽车限购令也称为“限牌令”，是以行政指令限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治理交通拥堵目的的手段。
在中国大陆，已有北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市和石家庄市实行汽车限购。其中上海市于1994年实行汽车限购，对新增客车额度实行拍卖制度，是中国大陆各城市中实施时间最早的。购车者凭拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。
此举导致牌照价格过快上涨，饱受大众诟病，有市民也戏称上海车牌是“史上最贵铁皮”。而高价的车牌也导致了上海外地车牌激增。
2010年12月23日，北京市人民出台《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定要求小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。虽然北京市民需要摇号才能买车，且摇中比例逐年下降，但拥堵状况依旧。
在此之后，广州、贵阳、天津、杭州也开始实行汽车限购，而各地实施方式则不同，主要的实施方式有摇号、竞拍和二者并行[10]。石家庄市虽然自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，但不实施限牌制度。
2014年12月29日下午，深圳市人民紧急宣布实行汽车限购令，在宣布20分钟后即时生效，在此之前多名警察、税务工作人员阻止民众买车，封锁汽车经销商，勒令银行锁死终端交易系统，令汽车经销商和车主无法交易。
此前深圳否认实行汽车限购，但在紧急实行限购之前，也尚未征求民众意见，也存在一些争议，东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松指出深圳市转发紧急发布该通告为违法行为。2015年1月，广东省法制办已经正式启动对深圳限牌进行合法性审查。
在2017年12月25日进行的深圳市小汽车增量调控竞价会上，当期深圳市个人车牌平均成交价达到了95103元。由此深圳车牌首次超越上海，成为现时“全国最贵铁皮”。
由于汽车限购令在实施时存在一些争议，因此，根据2015年3月1日起施行的修订版《江苏省大气污染防治条例》，规定江苏省内城市如需实行汽车限购，应当公开征求公众的意见，经同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施三十日以前向社会公告。
2018年5月15日晚，海南省人民发布《关于实行小客车保有量调控管理通告》，通告称自2018年5月16日起，海南全省实行小客车总量调控管理；自2018年8月1日起，对海南省小客车实行增量配额指标管理。
单位或个人申请办理小客车注册、转移及迁入变更登记的，应按照有关调控规定申请取得海南省小客车指标证明文件。其中新能源小客车增量指标通过排号方式取得，其他小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。
类似的做法则是新加坡实行拥车证制度。
扩展资料：
一、实施城市
从2013年12月16日零时起，天津在全市实行小客车总量调控管理，即俗称的“限牌令”，成为继北京、贵阳、上海、广州之后，我国第五个实施机动车“限牌令”的城市。
媒体报道杭州市从2014年3月26日零时起全市实行小客车总量调控管理,并取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施,以缓解交通拥堵、改善空气环境质量。今后杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
根据最新消息，从2014年12月29日18时起，深圳小汽车限牌。
二、部分城市的实施详情
1.上海
1994年，上海借用新加坡的拍卖模式，对新增客车额度实行拍卖制度——对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。
2.北京
2010年12月23日北京市举行的发布会上，北京市以令的形式发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》。《北京市小客车数量调控暂行规定》自发布之日起实行。规定指出，小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。
市确定2011年度小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个）。指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。 车辆上牌需通过摇号，个人买车每月可摇号一次。
3.广州
2012年6月30日，广州市交委在市召开了“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，发布了广州市系统改善城市交通状况的工作思路和《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)，并于2012年7月1日零时起，对该市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。
《通告》中提到：在试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆；为做好各项工作衔接，在2012年7月1日零时起一个月内全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。?
2013年6月26日，广州市交通工作领导小组办公室举行新闻发布会，正式向社会发布《广州市中小客车总量调控管理办法》，并于2013年7月1日开始实施，有效期为5年。新政进行了21项调整，放宽了对更新车辆的排量限制、资格申请。限牌方式为“摇号+拍卖”。
4.天津
天津市2013年12月15日19时召开发布会宣布，自2013年12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施，具体的小客车调控总量管理办法将于2013年12月底另行公布。天津市机关、事业单位不再新增公务用车。
2013年12月16日0时起实施汽车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施 。
参考资料：
疫情之下，更大车企都积极地推出购车补贴政策来促进销量，不光如此，为了促进消费，在的鼓励下不少地区也纷纷出台***消费政策，在之前，广州、佛山、湘潭、长沙等地都陆续出台了一系列***消费政策。
就在最近，又有部分地区针对当前不太景气的市场推出新的购车政策，在本篇文章中，我们就来简单盘点一下又有哪些地区推出了全新的汽车补贴政策，截至目前为止，到底都有哪些地区推出了相应的购车补贴呢？
杭州市：增加2万个小客车指标
近日，浙江省印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见（2020—2022年）》，其中明确表明浙江省将鼓励放宽汽车限购措施。与此同时，浙江省还鼓励有条件的地区开展汽车"以旧换新"促销活动，并给予一定的财政支持。
在3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，最引人注目的是，公告中指出杭州市在2020年将一次性增加2万个小客车指标。对同样施行限购的杭州市来说，这无疑是一大福音。
宁波市：每车补贴5000元
除去杭州市外，浙江省宁波市也出台了相关的汽车补贴政策。
9月30日之前，宁波市鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。
南昌市：购买新车给予1000元现金补贴
同样在3月25日，江西省南昌市民政局发布微博称：为提升商业消费，提振消费信心，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》，最大限度降低疫情影响，促进消费市场快速恢复增长。
在汽车消费方面，按照最新的促进消费措施来看，为引导汽车消费升级，南昌市将对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)的用户，按1000元/辆标准给予购车人补贴。不可否认，现金补贴绝对是一种简单直接的补贴方式，但和其他地区相比，南昌市的补贴并不是太过"诱人"，不过嘛，有补贴总好过没有补贴不是么？
长春市：最高补贴6000元
近日，长春市下发了《关于做好近期商贸领域促消费工作的指导意见》。这其中，汽车消费相关层面的政策成为广大消费者关注的一个要点。
凡是购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；另外，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
和其他地区不同的是，长春市在团购方面也推出了新的政策：对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。以上政策不叠加使用，截至2020年6月30日。
写在最后
截至目前，出台***汽车消费政策的城市已经越来越多，就目前已知的几个地区来看，地方给出的补贴还是非常诱人的，而且更多的是切切实实从消费者角度出发。虽然各地区的补贴政策有多有少，但总的来说，这都是惠民政策不是么？
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