- 30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点
- 纯电动车多少钱
- 入门即是高端的比亚迪唐DM，哪款车型更值得购买?
- 比亚迪唐纯电动多少钱
- 比亚迪唐纯电动参数怎么样?
- 比亚迪唐新能源怎么样？性价比如何
近年来，新能源汽车的外观、性能、布局都有了很多变化和调整，可供选择的车型也越来越多。实际上，很多人把目光投向了自主品牌的新能源汽车。毕竟可以享受更多的政策补贴，购买后性价比更高。因此，基于相同BNA架构的比亚迪唐DM和唐EV被定位为旗舰车。实践中哪种更好？近年来，随着自主品牌的不断发展，销量和技术都取得了良好的发展。
与此同时，汽车市场迎来了电动化的新时代，这对于弯道超车的自主品牌来说，显然是一个很好的机会。各大自主品牌也加大了这方面的投入。其中，以电池起家的比亚迪在这场超车战役中取得了不俗的成绩，销量和市场份额不断提升。整个唐系列车型整体造型都差不多。全新唐DM整体造型和线条用了比亚迪前脸的设计理念，霸气的中网辨识度很高。
除了导流槽造型的变化，还进行了黑化处理，整体运动气息十分饱满。选择比亚迪的王朝系列新能源车总是有点纠结，因为之前的DM版是性能的标杆，而从2020年开始，似乎热门车型直接过渡到纯电动；随着刀片电池的普及，电动车续航能力不再是短板，一线品牌几乎跳过了混合动力，开始向纯电靠拢。至少，中高端阵营是这个标准。
但由于车型功能不同，目前的SUV似乎并不是特别适合纯电，可玩性也有差距。首先从两车的动力表现来看，比亚迪唐DM是插电式混动，唐EV是纯电动车。同价位唐DM最大综合最大功率441 kW，而唐EV只有180 kW。在0-100Km/h的加速时间里，唐EV自我标榜只需要4.4秒，但只有最高配的唐EV600才能做到，而比唐DM四驱版的价格在8万元左右。另一方面，两驱唐EV ?0-100km/h加速时间为8.5秒。作为一款纯电动车，这个加速时间显然是短板。动力表现方面，唐DM明显更上一层楼。
30万预算买哪款纯电动车？特斯拉、唐EV、Aion LX、腾势X盘点
大家在选纯电动车的时候一定会关注价格跟续航这两大因素，然而，很多车企对于三电系统的质保期都是8年或12万公里，虽然是比传统燃油车有着更长的质保周期，但是这样的保障力度显然还没有达到消费者的期望。所以就有一些车企推出动力电池终身质保/保修政策，为消费者打下强心针，今年大咖就来介绍几款享有终身质保／保修政策的纯电SUV，不需要担心电池坏了还要多掏钱去修。
长安新能源?E－Pro
新车指导价：10.69-12.69万
工信部续航：401km
质保政策：动力电池电芯终身质保且不限首任车主（非运营车辆或每年驾驶里程不得超过3万公里）
大咖辣评：E-Pro说白了就是个油改电SUV，它的前身大家也都很熟悉了，就是长安CS15，造型就是CS15进行了电动车风格化。车内中控台用了类似于牛仔布的布面包裹，看上去很有新鲜感，但后期打理起来估计没有仿皮或是其它材质相比，没有那么方便擦拭，全景天窗也是一辆小型SUV里的亮点了。方向盘很轻快，就算是女性用户也很轻易上手。整车虽然没有什么特别让人记忆深刻的点，但综合表现还算不错，毕竟定位是10万元左右的日常代步车，性价比和实用性才是关键。
奇瑞新能源?瑞虎e
新车指导价：10.99-14.39万
工信部续航：401km
质保政策：首任车主三电系统终身质保（非运营车辆）
大咖辣评：瑞虎e的内饰质感以及整体的科技氛围都可圈可点，作为一款售价10万出头的纯电紧凑型SUV，瑞虎e在驾驶质感方面表现尚可，开起来的话也也不会像很多电动车那样加速有点“窜”，即使是高挡位的动能回收也没有非常强烈的拖拽感，从续航里程来看，超400公里的续航可以满足日常通勤、偶尔自驾游等，如果你要买家里的第二辆车，瑞虎e可以纳入你的选车范围内了。
威马EX6
新车指导价：18.99-23.99万
工信部续航：408-505km
质保政策：（非运营车辆）整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保政策。
大咖辣评：到写这篇文章为止，我还没get到它的颜值，所以要我买的话，想都不用想，送我的话就可以。而内饰可以说是它的卖点吧，用了12.8英寸可旋转触摸中控屏，仪表盘是12.3英寸全液晶显示屏。配备了旋钮式换挡，手感也不错。值得一提的是，威马EX6?Plus搭载全新Living?Engine?2.0，智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。买这车的人应该就是被它的智能和科技吸引的，车内用语音就可以控制大部分功能，不在车内也可以用手机远程控制，非常方便。这样的价格就能追上下文两款的车续航，吸引力蛮大，就是一直是代工厂生产，难免让大家不放心。
比亚迪?唐EV
新车指导价：25.99-35.99万
工信部续航：500-520km
质保政策：（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。
大咖辣评：唐纯电车型中的600D是国内电动车型当中续航里程较早达到500km的那批车型，从这个角度也能看出比亚迪在“三电”技术上还是有一定优势的，毕竟曾经“秒天秒地秒空气”的比亚迪唐让很多国人嗨起来，而纯电版的唐加速性能就更猛了。虽然在跟一些造车新势力的设计比起来它没有多“前卫”，但是已经够耐看，而且配置比较丰富，再加上比亚迪在新能源领域多年的口碑，不想走“个性”路线的消费者们选这款车是个不错的决定。
蔚来ES6
新车指导价：35.80-54.80万
工信部续航：420-510km
质保政策：首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。
大咖辣评：造型直接跳过不讲了，现在看多了感觉已经能入大咖的法眼了。内饰设计保持了ES8那样的调性，诸如NOMI、女王副驾、10色氛围灯、3种主题香氛等等都配备了，我感觉女性用户会很喜欢，但仔细一想，其实很多都是噱头玩意，对于我而言，倒车影像够清晰，多媒体好使就足够了。高配车型百公里加速达到4.7秒，“电门”输出非常线性，驾驶过程中很安静，这些都是电动车的基本修养了。如果不是一定要买SUV，我觉得国产特斯拉Model?3会是它最大的对手。
大咖总结：
很多时候我们作为一个汽车媒体，会把各种车型的某些感受描述得很细腻，强调电动车和燃油车的区别，但其实对于一般用户来说，他们开过的车真的少之又少，没有对比的话，其实他们无法感同身受。而对于目前的电动车，我的感受是不讨厌，多开就习惯了。如果是家里的第一辆车，也非纯电动车不可的话，选择电池终身质保的产品会更有保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动车多少钱
经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL?3、比亚迪唐EV600、广汽Aion?LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。
特斯拉MODEL?3
补贴后售价：29.905万
作为特斯拉首款国产车型，MODEL?3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。
外观与空间方面?MODEL?3颜值很高，前脸用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL?3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。
动力与续航方面?MODEL?3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突***况能够及时刹停。
科技亮点?这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL?3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。
总结：
国产MODEL?3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL?3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL?3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。
唐EV600
补贴后售价：25.99-35.99万
唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。能耗与性能方面?唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。
外观与空间方面唐EV600前脸用Dragon?Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。
配置亮点?唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。总结：
唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。
Aion?LX
补贴后售价：24.96-34.96万
Aion?LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。续航与性能方面?这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D?MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。
配置方面?Aion?LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion?LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航、自动泊车、交通拥堵、高速公路变道等驾驶，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶系统，60则连选装也不支持。
总结：
Aion?LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶系统等，都仅有80以上车型可实现，尤其是驾驶，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。
腾势X纯电版
补贴后售价：31.98-35.78万
作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。外观内饰方面?腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。
动力与续航方面?腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。
空间方面?腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。
总结：
吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,?在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。 以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入门即是高端的比亚迪唐DM，哪款车型更值得购买?
纯电动车的价格因品牌、型号、配置等因素而异，从几万到几十万不等。我所了解的一些品牌的纯电动车价格：比亚迪秦Pro EV：官方指导价￥14.99万起；广汽埃安Aion S Plus：厂商指导价16.38-19.16万元；比亚迪秦Plus EV：官方指导价￥13.88万起；小鹏P5 2022款460E：官方指导价￥19.59万；吉利几何A Pro：厂商指导价12.68-20.78万元；特斯拉Model 3 2022款：官方指导价￥29.10万起；小鹏P72022款：售价区间为23.72-36.98万；蔚来ET5 2022款 75kWh：官方指导价￥32.80万；特斯拉Model Y 2022款：官方指导价￥31.69万起；零跑C11：厂商指导价17.98-22.98万元；比亚迪唐EV 2022款 EV 600KM 尊享型：￥27.98万起。在购买纯电动车前，请详细了解各品牌和型号的价格和配置，以便做出明智的购买决策。
比亚迪唐纯电动多少钱
唐是比亚迪的旗舰SUV，它发布了各种型号的型号，燃料，堵塞混合版本（DM），纯电动版（EV），以及即将到来的唐DM-I版本的型号，是Byd Tang Xinyi字典Hybrid Edition模型。基于目前的热卖比亚迪DM，今天我们来分析它，哪种配置更值得唐DM推荐？
比亚迪唐DM购物指南！哪种配置最值得购买？
唐达姆新能源目前有3种配置型号，指南价格为23.68-286,800元。首先，从外观上，VYD TANG DM版本的整体设计轮廓和EV模型的EV版本是一致的，但两个版本的细节的细节仍然鲜明。
特别是在前面设计前面，Don DM是由于混合模型，前面条格栅设计考虑了燃料车辆和新能源车辆的身份。因此，格栅设计有四个景观银镀层的装饰条，水平线加宽，正面非常时尚。
“唐徽标”使用扁平+深蓝色设计，两者的结合展出了独特的高端，然后用LED矩阵前灯，汽车识别非常高。纯电动版（EV版）的正面相对抑制。您如何看待DON DM和EV版本？
唐DM.
唐代
从侧面，比亚迪唐DM的线条很简单，身体的比例非常协调，并且在侧面没有夸大的“设计痕迹”，而是创造了平滑的自然视觉舒适和美学系列。感觉。或者，高端设计正是最简单的笔触，比亚迪唐DM表达了这种视觉效果。
就体尺寸而言，比亚迪唐DM的生长为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。比亚迪唐DM是完全标准化的7个座位选择，座椅布局使用2 + 3 + 2.目前的布局形式，七位座椅型号更实用，设计更加用户友好。
当没有需要7个座位时，可以放下两个座位的后排，成为标准5 SUV，比亚迪唐DM Design非常人类，并且可以照顾几乎所有的消费者。比亚迪唐DM购物指南！哪种配置最值得购买？
在电源方面，BYD唐DM配备2.0T发动机，发动机电源输出为141kW，峰值扭矩为320nm；传动系统，车辆与6对管道双相齿轮箱匹配。
众所周知，电机功率的2021 DM 2.0T四轮驱动性能版本为180kW，因此总功率为321千瓦。 2021 DM 2.0T四驱高性能版本的荣誉具有431kW的总电力功率； 2021 DM 2.0T四驾驶高性能版世界旗舰模型也是431kW。
考虑到实际需求，事实上，唐达姆任何型号的力量都富裕，到目前为止超出了实际需求。如果不是最终的性能经验，它实际上是低调（四驱性能版本的光荣）足以使用，毕竟，加速性能为5.1秒百公里，并在目前的SUV营地，它是一个非常尖端的。
当然，从客观的观点来看，唐DM型号的三个配置价格彼此2-30万，因此它们处于配置和动态性能。所以，作为消费者，我应该选择什么？作者分析了电源，成本性能，配置等，看看哪种配置值得购买。 （五星级全点）
2021 2.0T的四驱性能版本的特异性类型
指导价格：23.68亿元
推荐指数：五星
从实际的角度来看，2021 2.0T四轮驱动性能版本的购价格是最高的，这考虑到成本效益，实用性，动力学三个方面，23.68亿元，以及所有标准的标准配置，低专家是行业的“高比赛”，比亚迪唐DM显然做得很好，真诚。如消费者的安全配置，如安全气囊，车道维护系统，主动制动安全系统，轮胎压力显示等，2021 2.0T四轮驱动性能版的杰出类型。
在电力方面，虽然总功率（321kW）不如荣誉（431kW）的四轮高性能版本和创作旗舰（431kW）的四驱高性能版本（431kW），但考虑到购买预算节省数十万元，所以2021 2.0T 4.0T的四驱性能版本的杰出类型值五。当然，作者认为，配置的唯一不足缺少220/230V电源接口。2021 DM 2.0T四驱高性能版荣誉
指南价格：266,800元
推荐指数：四星半
2021 DM 2.0T四驱高性能版本高音隆起更优异，如后轴差动锁，12.3英寸全液晶仪表板，220/230V电源接口，31种颜色内部大气，Brembo赛车制动器系统等
毫无疑问，四轮高性能版荣誉配置，电源更加完善，但相比2021 2.0T四驱性能版本为30,000美元。从价格的角度来看，四驾驶高性能版本的荣誉的吸引力显然是薄弱的。因此，作者是四星级的半推荐。如果您的预算足够，则四驱的高性能版本的荣誉自然是更值得的。
比亚迪唐纯电动参数怎么样?
补贴后的新一代比亚迪唐EV预售价格区间为26-36万元，正式上市后的指导价可以便宜很多。加上各种终端折扣，唐EV的实际裸车成交价应该在19-30万元之间。11月16日，广州车展期间，比亚迪新一代唐EV车型正式开始预售，补贴后预售价格区间为26-36万元。
从外观来看，新一代纯电动唐EV在设计上最大的变化来自于前进气格栅。由于唐EV是纯电动车，没有发动机散热，所以前进气格栅只起到装饰作用，不具备通风散热功能。而且比亚迪的纯电版和插电混动版在车身细节上也有所不同。该车配备了265/40R22轮胎和Brembo的六活塞卡钳。
6月26日，在比亚迪新一代唐的上市活动上，比亚迪新一代唐EV首次亮相。作为新一代唐家族的又一员，唐EV无疑将成为价格最高的比亚迪车型。新车最大综合续航里程为600公里，并配备了目前能量密度最高的锂离子电池组，可获得国家新能源补贴金额最高。
动力主要参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，使用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程可达600km；关键是其0-100km/h加速时间小于4.5秒，这在必需程度上给一众传统跑车引起了不少压力。
百万购车补贴
比亚迪唐新能源怎么样？性价比如何
比亚迪唐纯电动参数，配置：
1、外观方面，新车用比亚迪家族式的DragenFace龙脸设计理念，大嘴式进气格栅中央配有多幅式中网，质感不错。前保险杠两侧配备了尺寸与造型都很夸张的进气口，与中网相呼应。头灯组造型犀利，与中网线条融为一体，内部集成LED光源，流水式转向灯进一步提升了新车的科技感。尾部则用了科技感十足的贯穿式LED光带，辨识度很高；
2、内饰方面，新车用了环抱式座舱设计，中控台上部用了极简的设计理念，配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸可旋转中控液晶屏。挡杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区用镀铬饰条加以装饰，起到了不错的修饰效果；
3、对于比亚迪唐dm补贴后价格，能够发现比亚迪唐dm这款车的优惠补贴力度是比较大的，经过了补贴之后的价格是非常不错的，同时比亚迪唐dm的外观以及内饰都特别上挡次，所以说比亚迪唐dm这款车是非常值得大家去购买的。
百万购车补贴
这些年来，在国家的支持下，为了保护环境，新能源动力汽车迅速兴起。作为中国新能源汽车品牌的代表，比亚迪自己有着过硬的技术，制造出电池进行销售，随后开发出自己的新能源汽车品牌，并且依靠自身的高品质抢占了大部分市场。今天就向大家介绍比亚迪旗下的一款高性价比豪华电动SUV——比亚迪唐新能源，一起看一下吧。
在外观上，比亚迪唐新能源和燃油版的轿车并没有什么不一样，整体外观较为年轻，加上车前两个大灯好像眼睛一样，特别加分。车标设置用的是网格状的设计，十分引人注目。从车的左右两边看，竟然还具有大型轿车的视觉效果，很有力量感。两边的线条凸显了它自身的特点，让这款车更具有灵魂感。也具有时尚年轻活力的气息。车尾的扰流尾翼和深色贯穿式尾灯，这或许是跟奥迪设计师合作的原因。灯光上的设计与奥迪风格保持了一致。
至于内饰，比亚迪唐EV的内饰用的是最近家族式设计，具有比亚迪最标志性的设计。中控上有一个可以旋转的触摸屏幕，下面是一个很宽很大的金属板，用来装饰的。左右两边的空调出风口用的是竖直方向，节省了空间而且整体效果更加的整洁大方。如果你选的是高端的配置车型，那你的显示屏就会很大，配置的有最新的操作系统，让驾驶者使用起来十分舒适，不会迷茫。
说到空间，这款车的空间高度还是比较空余的，如果驾驶位和副驾驶的位置不动，后排的位置是十分宽松的，高度方面足够一个1.8左右的成年男子坐下，丝毫没有压力。左右空间更是充足，并排坐三个人是完全没有压力的。另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。这款车的空间让你喜欢的原因，是用了一种极其简约精致的设计方式。
动力方面，比亚迪用的是充电式的续航，在电池方面，它的能力不用怀疑。本身就是做电池闻名的，自然会对自己的车负责。最让你惊喜的是还有智能电池温度控制系统，具有非常智能的功能，比如遇到高温会自己冷却温度，感受到低温会自己提高燃烧量进而提高温度，也就是具有温度平衡的功能。总的来说，比亚迪唐EV具有良好的产品力，价格也不贵，很公道，良心的一款车，其在设计、做工、用料、动力系统调校等方面均处于同一级别的中等偏上的水准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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