太平洋汽车网2022年买燃油车还是电动汽车，应该是取决于实际的用车需求。如果是短途在市内代步的话，那么建议买新能源，因为充电成本低。如果经常有长途需求，需要跑高速的话，那么建议买燃油车，因为能避免续航焦虑。
步入2022年以来，油价的起起伏伏让许多车主苦不堪言，尤其是第八轮油价又要上涨，有很多人开始决定购买电动车，今年到底是买油车好还是电车好呢？难道燃油车真的不值得购买了吗？
2022年买车买油车还是电车2022年买燃油车还是新能源还是取决于实际的用车需求的，如果是短途在市内代步的话，那么建议买新能源，因为充电成本低，如果经常有长途需求，需要跑高速的话，那么建议买燃油车，因为能避免续航焦虑。
需要跑长途的话，加注燃油的方式仍然是车辆补充燃料中最快的，在行驶过程中基本上不会有续航焦虑的问题，燃油车对于现在的汽车市场份额来说还是占大部分的，所以购买燃油车只需要考虑用车需求就可以了。
根据国家相关的政策，国内燃油车禁售的时间表还在研究制定当中，详细时间还没有公布出来，但是在短时间内燃油车是不会被禁售的，因为会对市场经济造成很大的冲击。
即使多年后禁售了，也只是禁止车企售卖而已，对已经拥有燃油车的车主是不造成影响的。
2022年燃油车还值得买吗直接说结论就是值得，而且现在如果不是限牌的城市最好的选择就是燃油车，限制燃油车起码是五十年以后了，现在你无需杞人忧天了。
普通汽油发动机的车，不会轻易淘汰的，虽然有些人说话很激进，但现实没那么美好。燃油车，技术成熟的燃油车，开个十几年问题不大，特别是对于经常跑长途的人来说，油车几乎是必选。
电动车的续航和补能始终是个问题。如果对汽车性能要求比较高，不在乎油耗，还是建议买燃油车。
现在国家对新能源的补贴越来越少，可以见得新能源大部分都是骗人的，还是以混动居多，而且很多新能源车开了几年就要更换电池，一个电池超级贵，又是一台买车的钱，如此往复的新能源就是个坑。
电动车不能代替燃油车的主要原因就是续航里程焦虑，燃油车加满油，再费油那个也能跑个几百公里吧，电动车虽然也差不多，但是加油站遍地都是，充电站呢？你看看街上的充电桩数量就明白了。
就算充电站遍地都是，充电时间呢？如果不解决这两件事，电动车续航哪怕一千公里大家还是会有续航里程的焦虑。所以汽油车在未来相当长时间里还是主流严格来说新能源车就是个噱头，新能源车就是个中短期的趋势，家里充电确实会很方便。用起来也很便宜，但是续驶里程尤其是低温续驶里程确实也是个短板。
从电动车驾驶的角度跟燃油车没区别，新能源车能做到的汽油车一样可以做到，汽油车能做到的新能源车根本做不到。不要听那些鼓吹新能源车是未来的人，还有各位不要用什么加速，安静，储物空间来说事，就单纯作为一个代步工具而言，电动车与燃油车没区别。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
买油车还是电车?
年轻人的第一辆车应该买电车。
当初全国大力推广电动车，有各种政策支持和补贴，使电动车价格非常低，但是大多数人觉得电车发展时间太短，技术还不成熟不敢贸然购买，而油车已经上百年的历史，各大品牌特点深入人心，价格也照顾到所有人，所以大多数人一开始是拒绝电动车的。而如今油价飞涨，电车补贴也在减少甚至取消，这让很多朋友开始动摇信念，第一辆车到底该买油车还是电车？
客观对比一下油车和电车的特点：
油车：
1、油车机械化较多，所以使用起来性能稳定，保养好可使用几十年；
2、加油方便，加油站也很多，并且在恶劣环境使用问题不大（但是发动机对于空气氧气含量要求较高，高海拔地区乏力），损坏后也较容易修复；
3、对汽油和机油等各种润滑油品质要求较高，若保养不善极易影响正常使用，需定期更换耗材；
4、油车排放尾气对大气也是有一定污染的，着车状态下停放易积碳也有一氧化碳中毒风险；
5、发动机属于内燃机，其输出扭矩低的特点要求油车必须配离合器，变速器，主减速器才能驱动上吨重的汽车行驶，这么多配件导致机械部件占空间较大，车内乘坐空间受到压缩。不过正是由于汽油机的扭矩输出特性，使油车起步可以很平滑，即使节气门全开也不是随时都能爆发最大扭矩，逐渐提高的加速度让人相对于电车来说不容易晕车；
6、内燃机发展了上百年，但其工作原理决定它的输出效率并不高，热损失非常大（近年马自达新技术研发的点燃式发动机热效率达到43%已是当时的世界第一，最近研发的压燃式发动机才突破50%的热效率），可以说热能的损耗问题是上百年都未得到较好的解决。
这就好比一箱汽油花了你400块钱，只有不到一半的汽油是让汽车跑起来的，大部分汽油就是烧了转化成热量消散了，连个响都听不到。不过在冬天或是寒冷地区，发动机热量是极好的供暖系统，不会像电车一样由于冬天开暖气就大幅增加能耗；
7、汽油机独有的排气声音，是被很多车迷喜欢的，这也就有了各种大排量汽车天籁之声等的美称，也是一门独特的学问。所称的驾驶乐趣，与排气声音也是有密切关系的。
电车：
1、从电车的结构上来说，纯电平台全新设计的电车相比于油车来说，电机比发动机传动系统小很多（电池布置在车底，驱动电机本身体积就比发动机小很多，电车也不需要诸多繁杂的水管，没有发电机，不需要离合器、变速器、主减速器等等），同样体积的车子可以留出更多空间到乘员舱；
2、电车没有排气系统，没有排气管从地板下面通过，这意味着电车的后排地板可以做到纯平无中间拱起，后排乘坐体验会相对油车好很多；同时没有排气，也意味着电车在堵车工况下可以实现零污染，而且着车状态停放也没有任何中毒风险；
3、从驱动电机的输出特性来说，中低转速区间都是恒定最大输出扭矩（可以不需要主减速器直接驱动车轮，相比于油车扭矩大很多，同时配件少了节省空间），可以理解为起步加速阶段只要踩满电门就能产生最大加速力量，这使得电车在市区低速道路非常灵活。
但是后段疲软，因为高转速区间扭矩越来越低，也就是电车的这一特性导致它极速不会太高（从电机扭矩-转速曲线MAP图可以看出）。但是由于电驱动反应极快，配上电车的动能回收系统（类似发动机制动力），一旦司机技术不太好开起来吞吞吐吐的，就会导致乘客容易晕车；
4、电车目前最大的问题是续航和充电速度，由于车辆体积限制，长续航意味着大电池，大车普遍较贵，无法像油车一样小巧省油长续航（如本田飞度），充电速度一直是无法媲美油车的，加一箱油三五分钟，冲60%的电就是半个小时，越接近100%充电速度越慢，在长途出行补电时较为不便捷，而且跑高速由于转速高功率高耗电量大，长途出行的续航会大打折扣；
5、相比于油车，电车在高海拔地区不会因为氧气的稀薄而变得输出乏力，只会受到温度影响，寒冷地区续航大打折扣（不过以时日，电池加热和温控系统将会大大改善这一不足）；
6、由于电子元件非常多，电车的使用稳定性不如油车好，这对厂家的品控提出了更高的要求，必须比油车更加严格的把关才能有与之一战的能力。
当今社会法则依然适用，咱们80%的年轻人都只是收入平平兢兢业业的普通人，那么在面临购买人生中第一辆车的时候，一定会很纠结到底买油车好还是电车好呢？
咱们买东西看预算，普通年轻人预算肯定不会太高，需要考虑性价比，从功能性来说，油车电车都有性价比不错的选择，那么需要更多考虑和对比的就是后期使用起来的实用性和便利性以及使用成本了。
实用性可以从日常代步和期出游两方面来看，现在大量年轻人涌入大城市打拼，日常代步多是城区道路，拥堵、低速、短途的特点，无疑电车完胜；从出游来看，短途游一日游周边游等等的电车也已经能轻松驾驭，而长途游还是油车更胜一筹，长途省油且续航长补充能源方便。
便利性可以看功能的有效性，比如发动机的启停系统，就属于公认的鸡肋功能。汽车在使用过程中难免故障，而油车的故障大多能给人充分的处置时间（足够靠边停车），电车目前已知的故障有一些却是非常严重的（如EV受限、操作系统黑屏甚至死机等），需要各大车企继续努力提升电车的使用稳定性，这方面油车稍占优势。
后期使用成本这个也是大家考虑权重比较大的一方面，而这方面无疑是电车完胜了，油车的成本包括汽油价格带来的每公里成本高、定期保养费用高、各类润滑油脂更换成本等等。
结论：大多数人在用车时往往会考虑到方方面面，然而实际上一辆车并不能满足全方面的要求，比如上下班通勤代步需要的是小巧灵活低成本好停车，外出郊游需要的是舒适能装有颜值，长途旅行需要的是长续航大空间舒适座椅和功能稳定性……
所以今天结合当代年轻普通人的用车需求作出推荐：
趁国家政策还有，第一辆车果断选择电动车，只有油车不到十分之一的使用成本，只有用过才知道“真香”。
可能有的小伙伴会问了，油车的续航和充电，我要是想出门自驾游了怎么办？
我只想说：醒醒吧！大家都是社畜，可以说一年90%的时间都是在城市里奔波，10%的休时间中还有一半可能因各种原因并不会出远门，大可不必为了每年不到5%的时间浪费过多的金钱。更何况现在租车行业那么发达，出远门提前租个车，任何问题都可以解决！
有的小伙伴也会说，你同级别的电车裸车价比油车贵好几万，够我加多少年的油了？又或者，你电车三五年后换电池就知道花钱心疼了？
其实第一，现在同级别电车并不比油车贵多少，而且电车主要是国产已经腾飞，价格是有优势的；第二普遍厂家都有三电终身质保，电池亏点严重免费更换的政策，而且据很多电车老车主反映，五年前的电池技术用到今天依旧能打，所以这方面大可放心。
最后，如果确实是每年有不少时间会出远门的（如一些特殊行业有长途出差要求的），也可以选择混动嘛~总之，当前社会形势，油车在市区代步已经是下下策了。
买油车还是电车要分以下情况讨论：
1、如果所在的城市有限行，摇不到号，因为没有指标，再加上不需要跑高速，也就是说没有长途出行的需求，这个情况可以买电车，因为这个情况仅仅用于市区代步需要，电车完全可以满足日常的需求。
如果就是平时上下班、接送孩子，也就是说主要在市区行驶，这个情况可以考虑电车，主要是因为电车不限行，使用成本比较低，毕竟电车主要用的是电，安装有充电桩的话，平时充电不用担心，不出远门也不用担心续航。
2、如果想买一辆车，闲暇之余可以开车四处走走，或者经常要跑高速，这个情况一般建议买燃油车，毕竟燃油车的配套设施也会相对完善一些。
油电混动车型：
油电混动车型作为燃油车与纯电车之间的产物，是一款燃油车向电动车过渡的车型。它的优点有能够在各个城市存在，因为它不但可以使用电能提供动能，也能通过燃油的燃烧提供动力，所以它可以在一些相对落后的城市存在。
因为油电混动不完全是靠燃***驶，所以也能起到一定保护环境的功能。油电混动也是挂绿牌，与纯电汽车一样不限行。
但是油电混动车的缺点也非常明显，因其有两种供能方式，所以提升了它的保养费用，不但要定时更换滤芯等配件，还要维护汽车电池，提升保养成本。当油电混动车内部没电时，燃油的损耗会升高，甚至高于纯燃油车，这就增加了行驶的成本。
油电混动车的动能容易受到天气影响，如果天气十分寒冷，那车内的电池组一定会受到影响，降低车辆的动能。最重要的是油电混动车型较少，技术还不太成熟，降低车辆使用稳定性，并且油电混动车的售价更高，让很多家庭负担不起。
标签： #油车
