使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统附加装置和使用条件选择SD-汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD柴油机油，选择标准不应低于制造商规定的要求。
2.定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。为了避免故障的发生，应根据使用情况定期换油，油量要适中。
3.保持曲轴箱通风良好。目前大多数汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。因此，PCV阀周围的污染物必须定期清理。
4.定期清洁曲轴箱。发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。所以要定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。
5.定期清洗燃油系统，控制积碳的形成，可以使发动机保持良好的状态。?
6.发动机水箱生锈和结垢是的常见问题，生锈和结垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至损坏发动机。所以要定期清洗水箱，去除铁锈和水垢。
7.三滤保养：三滤是指空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。第三滤的作用是过滤汽车发动机上的空气、机油和汽油，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。
汽车发动机保养的6个要点
汽车保养小常识
想必大家都对这句话有深刻的理解，那就是买车容易养车难。很多车主或多或少都在4S店、维修店吃过亏，因为我们不懂，而他们又是专业人士。当然我们不知道该怎么做。会被骗，俗话说：永远被骗，当当不同。本期我就教大家一些汽车保养的常识，让我们在汽车保养的道路上少点坑。
1、关于发动机保养
大家都知道，汽车保养无非就是换机油和三滤。三滤包括：机滤、空气滤芯、空调滤芯。对于更换机油，市场上的机油种类繁多，效果和更换时间也各不相同。一般矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里左右。特别注意换油后即使不经常开车也需要换油。如果在沙尘暴多发或交通拥堵频繁的地区行驶，应早于规定公里数更换。对于三滤来说，每次换油时必须更换机油滤清器，而空气滤清器则尽量在换油时更换，或者自行拆下清洗。空调滤清器每2万公里需要更换一次，以保证清洁，避免堵塞。
2、更换防冻液
一年四季都需要防冻液，以保证发动机在恒温下运行。冬天是为了防止冷却液结冰，夏天是为了防止发动机过热。防冻液的特点是冰点低、沸点高，具有防腐、防垢作用。防冻液也有更换周期，不仅仅是补水。一般防冻液的更换周期为3-5年，更换、补液时应注意。必须使用同一品牌、同一类型的液体，不能混合使用。我们可以看到防冻液的颜色多种多样，自然效果也不同。混合会引起化学变化，影响防冻液的质量。
3、刹车油
刹车的作用就不用我多说了。每个人都知道它的重要性。如果不及时更换刹车，刹车不灵敏，就会酿成不可预料的灾难。制动液一般每2年或4万公里更换一次。通常我们只是检查液体是否处于秤所要求的状态。在选择更换制动液时，最好选择质量较好的制动液，因为它的质量关系到生命的安全。
本期只是教大家一些基本的保养技巧。在汽车保养的路上，我们需要注意的事情还有很多。例如，必须在行李箱内准备一瓶水、三脚架、灭火器、千斤顶等，以备不时之需。在日常驾驶中，尤其是高速行驶时，有时这些准备工作会派上用场。
汽车发动机保养常识解析
汽车发动机保养的6个要点
1.使用适当质量等级的润滑油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油，在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，因为种种物变会形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。因此，需要定期去4S店里清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。
6.定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
发动机对于汽车来说，相当于人的心脏，对汽车的性能非常重要，那么在日常使用过程中汽车发动机的保养要注意哪些方面呢?
1、磨：即磨合
这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。
2、净：即油净、水净、气净和机体净
柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。
3、足：即油足、水足、空气足
柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
4、检：即经常检查紧固部位
因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。
5、调：即调整气门间隙等细节
柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
6、用：即正确使用发动机
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至40℃-50℃时，放净冷却水。
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