汽车贴膜是大家再熟悉不过的一种汽车装饰了，贴膜的作用主要是为了下面几点。
1、有益调节温度
夏天天气炎热，贴膜后可以隔热，并且能节省冷气能源。冬天天气寒冷潮湿，贴膜后能减少能量损失，保持车内温度。
所以一种膜的隔热性能怎么样也是车主很关心的一个问题。
2、防止有害光射入
贴膜后，能有效阻隔对人身体有害的紫外线，避免人的皮肤被紫外线过渡照射导致晒伤、皮肤癌或各类疾病。
3、降低眩光
贴膜后，可降低由玻璃光而产生的眩光，使您行车多一份保障。
4、防止玻璃飞溅
贴膜后，膜的安全基层能防止玻璃飞溅，以免意外伤人，保证安全。
5、自动调适光线
贴膜后，膜能起到自动调适车内光线的作用，适合任何天色变化，保证视野清晰。
6、隔紫外线保护内饰和车主的皮肤。
贴膜后车内装潢设施非直接照晒，使内饰久用如新，延长其寿命及品质，对于爱美的女士来说，一款高阻隔紫外线的汽车膜，是必不可少的，它能很好的保护你的皮肤不受紫外线的直射。
7、节约能源
贴膜后，所展现的隔热性能，不需要加大空调功率，可在很大程度上减少油耗。
8、私密美观
贴膜后，能起到保护隐私的作用，深色膜可以减低由外向内的度，防止。选择一款颜色跟车漆搭配协调的膜，能很好的跟你的车整体融为一体，让你的爱车增色不少。
具市场分析，目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让认清这些品牌，并且可以贴到优质的汽车膜。
目前，市场上的汽车膜种类我把它分为5大类；
分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有膜。
下面两种膜大家尤其要注意：
1.贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种
“美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。 这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。
2.仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地购汽车膜，其突出的特点有三种： 1.
“借鸡下蛋”
例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。 2.
“伴大款” 例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。
针对这些贴牌膜，仿冒品牌，我们如何理性分析呢？其实很简单，上网去搜一搜就知道了，一个好的品牌必然有根！有些品牌虽然很响，但是其实在国外根本没有，类似欧典地板的情况在膜产品里面出现的很多！所以最简单的鉴别方法就是去看看他的官方网站，看看他国外的地址、厂房，有些膜的官方网站居然是汉语拼音，还号称美国膜，非常滑稽了！
汽配城贴膜要注意了，真膜难辨，如何才能选择一款优质的汽车膜呢？
选膜之前，先给大家培训一下贴膜前必须了解的一些误区：
误区一：选择深色膜人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。
误区二：认准红外阻隔率
红外线阻隔率95％就意味着隔热95％？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有46％的太阳辐射热需要对付。有很多汽车膜都标注红外线阻隔率80%
。。。红外线阻隔阻隔率90%
这个时候，别走进这个误区了。附汽车膜阻隔率计算公式：隔热率=汽车膜红外线阻隔率X53%+汽车膜紫外线阻隔率X3%+可见光阻隔率X44%
误区三：贴两层膜
贴两层膜通常会导致这样两个问题。首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
误区四：隔热玻璃无需贴膜
隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。前挡专用膜如龙膜、威固等汽车膜可阻隔99%以上的有害紫外线，阻隔太阳热能大面积进入，并减弱夜间刺目眩光，创造良好的驾驶视野。独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。
下面介绍几种挑选汽车膜的方法：
1、清晰度。优质膜透光度可高达70%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉
2、手感。正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱；
3、颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了；
4、味道。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，可以撕开膜的保护层，然后闻一下膜的胶是否有异味，正规的膜用的胶是没有异味的，像劣质的汽车膜闻起来就有一股很大的味道，贴膜之后太阳一晒，往玻璃一闻气味就更大了，这些也会给你的健康带来危害。
5、气泡。撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初；
6、保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
网上购膜要注意，谈网络购膜技巧。
一般来说，网上够膜要比实体店要便宜一点，但是各位车主也应该注意的是，网上购膜，
一、没有质保，一般好的汽车膜的质保期限是5到8年，像经常出现的起泡泡、卷边、掉色等现象都是在质保范围内的，网上购买的膜是提供不了售后服务的。
二、网上买膜经常会买到膜，所以网购膜要小心了。那么网上购膜有什么技巧呢,一般网上卖膜的一般都会有实体，最好的办法你在网上联系，然后去实体店贴膜。这样就能排除上面的疑虑了。若是花了高价买了膜就得不偿失了。
贴膜有句俗话叫“三分膜，七分施工”，那么怎么选择一个好的施工店铺，
爱车一族已认识到汽车贴膜之必需。但是找到了专业的膜，只是完成了美好心愿的一半，因为如果是劣质安装和服务，可能没达到你所追求的美饰效果，甚至相反……
一、专用无尘贴膜间——汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。室内有专用工作台和物品等摆放整齐，清洁划一。在这样施工环境中的装贴效果，绝不是街头露天作业所能及的。
二、专业工具——不专业的工具如铁制的挤水铲不能把水挤干净，留下水泡、气泡，更可能会刮伤了膜；炭钢刀片可能会划伤高档汽车玻璃……不专业的店通常使用国产或自制的非专业工具，材质粗糙，功能模糊，往往一物多用。专业的贴膜工具多数从美国原装进口，分类清晰，样子精致，易于辨认。
三、专用化学药水——专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。非专业店却在使用家用清洁精、普通皂液和自来水，此不可能提供专业的安装和质保期。
四、安装工艺技术——专业的贴膜师应经过生产厂商技术培训(店内应有培训证书悬挂)，贴前后挡玻璃时应用整张铺贴和干法热定型工艺，膜应最大化地贴到玻璃窗的边缘等……非专业安装师贴前后档时，把车玻璃喷湿后再在其上铺膜，然后用热枪整形，此可能对玻璃产生过量的热应力和受热不均，造成当场或贴膜后几天内玻璃破碎的危险。
五、安装时防护措施——专业安装应该取防护措施：防止在安装过程中刮花漆面、损伤车内装饰品、造成车内电器和音响因受潮而短路失效；避免因安装窗膜而座椅受潮损伤、仪表板表面意外刮伤或因受潮而失灵。
关于4S店贴膜的一些建议：
4S店买车的时候送膜了，能要么？这个要分情况而论，如果您不太讲究，那完全可以接受，但是记住一点，前档最好不要，因为4S送你的膜，一般不会是好膜，而差的前档膜对安全性影响较大，所以宁可不贴膜，前档也不能贴差膜！如果您对膜有一定要求，那么就要和4S签合同的时候说明，送的什么膜，大多4S店可以提供加价换好膜的，但是还要注意，不要一味看牌子，所以如果是品牌膜，一定要4S提供电子质保证书，还有一定要了解清楚他们给你贴了什么膜，什么型号，这些都是很有必要的！因为贴到膜的危害更大！还有些消费者想，先用4S送的膜，如果不好再换，这个未尝不可，但是有一点需要注意，玻璃贴膜后再撕了贴好膜，对玻璃多少有一定损伤的，会降低玻璃的清晰度！所以可能的情况下把握以下原则：要么不贴膜，要贴就贴好一点的膜！
外观质量评判标准——专业安装的汽车膜
(1)在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。
(2)在下摇式的车窗顶部，只应留下1－2mm的微间隙，以粗略观察不容易发现为宜。
(3)应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区，不漏光，不翘边，美观协调。
(4)不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕。
汽车贴膜保养方法
好膜还需好好养
现在几乎所有的车主都会为爱车贴膜，但是，如何保养车膜却成了一大问题。为此，有关专家介绍说：汽车贴膜后的三天之内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾线一周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。
汽车贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车)，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。
如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。
汽车在贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。
防爆隔热膜有哪些品牌？
自八十年代以来．汽车贴膜在国内渐成时尚。然而为什么贴膜?贴膜有什么作用？优质膜与劣质膜有什么区别？包括许多老司机也说不清楚。 汽车贴膜最主要的功能是抗紫外线，这是车主通常选择贴膜最直接的原因。此外车膜的隔热保温作用和防爆作用也是车膜的重要功能。当然车膜的美观作用和视线阻隔作用也是许多车主十分关注的内容。除此之外，许多特种车膜还具有防火、防震及耐酸碱能力。 目前市场上的汽车贴膜按结构与制造工艺来分，大体分为复合纤维膜、电镀膜与染色膜三大类。复合纤维膜结构最为复杂，包括耐磨外层、多重安全基层、隔热膜层、感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材。其中耐磨外层为经过HC硬化处理的纤维膜，能够在车膜受到刮划时不易造成刮痕。安全基层内含有纵横交错的细金属丝，其主要作用是加强车窗玻璃强度，并使其在受到外来打击时不至裂开或破碎。隔热膜层一般为用镍、铬、钛等金属涂镀的高科技金属高折光层。这层金属涂层不仅能够在太阳照射下反射强光与紫外线，而且对车内外的热传导起到阻隔作用。感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材则构成车膜的基体。 电镀膜一般只由基体与电镀金属折光层构成。与复合纤维膜相比，综合性能要有较大的差距，但抗强光与抗紫外线功能并不逊色。从理论上讲，电镀膜较复合纤维膜有着更好的性。 染色膜从市场意义上讲只是一种劣质胶质膜，通常为有机溶剂制成(一般为PVC、PP、OPP)，这与一般贴纸、胶片并没有质的差别。如果将之列入车膜之列，也不过是只起到美观及视线阻隔作用。 结构不同，性能质量自然也不同。优秀的复合纤维膜抗强光与紫外线率一般在80％以上，隔热率可达到60％以上。至于防震防爆能力，一般车膜也只能起到部分增加玻璃强度，适度防止玻璃破碎溅飞的作用。不过优质的防弹防爆车膜还是令人称异的。如通过我国公安系统检测的美国MSC公司生产的钛金铁甲防弹膜，在3米距离内，五四连发三弹亦不能穿透，其防弹能力可见一斑。 车膜质量不同，使用寿命也大不相同。如一般电镀膜用铝粉镀膜，铝粉的抗氧化性较差，一般贴后两年左右就开始氧化成黑锈色，不仅影响性能，而且影响美观。至于劣质染色膜，不仅会在长时间使用后褪色，而且会分解散发有害身体的化学气体，影响车主的身体健康。而优质的复合纤维膜一般都可正常使用十年以上。 好的车膜不仅包括这些，事实上具有单视向的私密膜、根据阳光强度控制调节的光控膜等各种特种膜都已面市，不过目前国内市场还未见有售。 鉴别优劣汽车贴膜是选择汽车贴膜最重要的一环。虽说通过汽车贴膜的隔热率、防紫外线率检测最为直观准确，但这种检测费用较大、检验繁琐，更何况检验设备国内也不多见，只能交给工商质检部门去干了。 普通车主检验车膜还是建议用一看二闻三擦四烤的方法去验查。 一看是看车膜的工艺。优质的车膜必须是在真空下复合贴就的，如果您购买的车膜对光检查有许多小气泡或沙眼，就很有可能是在非真空下生产出来的劣质品。 二闻是掀开车膜的保护膜，闻一闰车膜内贴层是否有刺鼻味道，如果有则说明其镀膜含有劣质化学粘合剂，这些粘合剂不仅会挥发影响车主健康，而且其挥发殆尽之时，电镀层也要氧化变色了。 三擦是掀开车膜的保护膜，用化油器清洗剂向车膜内贴层喷上少许清洗剂，过一小会用力擦拭内贴层，如果车膜掉色，则是劣质车膜无疑。 四是用热电吹风吹烤贴膜，好的车膜一般不易变型，至于劣质染色膜，烤塑料什么样烤它就什么样了。 一般而言，隔热率越高，车膜的透光率越差，在这点上不能单纯以颜色与透光度作为衡量车膜好坏的标准。但车膜色泽混浊，达到了影响视线的程度，无论如何算不得好车膜的，就算达到了隔热率100％也还是不贴为好。 最后有必要说明的是，汽车贴膜是个机会成本较高的高利润行业，甭算人员技术开销，光是店面房租对汽车装修业主们就是不小的开支，一般来说贴膜收费为材料***的2—3倍还算是合理的。如您非想要按***去贴膜，对商家来说只能是一个感觉-“打劫的来了!”
您好：
千万不要被什么好听新颖的名字忽悠了，膜的市场相对于其他产品的市场是乱的，靠名字忽悠消费者的现象是非常严重的，所以请掌握膜的最根本的东西，膜的生产工艺，生产工艺的层次决定膜的质量怎么样。膜的生产工艺一共经历了4代，每一次的技术更新都给消费者提供更好的更安全环保节能的选择。
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：***系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、**等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
希望您能够仔细看看，抓住了根本问题，就不容易上当受骗；了，还有测试膜的参数时，特别是隔热率时注意测试时间在15分钟以上，因为一些垃圾膜添加了吸热剂，不知道的消费者还真以为膜的质量好呢！
希望能够对您有用吧。
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