导读：30万的特斯拉，成为国产新能源汽车的“噩梦”。
2019年，中国新能源汽车市场出现了首次下滑。今年上半年，新能源汽车市场的主旋律依旧是“跌跌不休”。但是，特斯拉在华销量再创新高，国产Model?3甚至以月销万辆的成绩斩获新能源汽车市场的销冠。
特斯拉并非电动汽车的鼻祖，但无论是在全球市场还是中国市场，都已成为行业标杆。那么，发展多年的国产新能源汽车为什么干不过特斯拉？背后的原因是什么？为什么还要“引狼入室”？
要回答这个问题，首先来看看特斯拉的发展历程。
作为一家汽车界的“苹果”公司，特斯拉成立于2003年7月1日。
特斯拉第一款汽车产品Roadster诞生于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉第二款汽车产品——Model?S发布，为一款四门纯电动豪华轿跑车。2015年9月，特斯拉第三款汽车产品——Model?X开始交付，为一款豪华纯电动SUV。
无论是Roadster还是Model?S、Model?X，都是售价70万元以上的豪华车。科技、豪华的品牌形象一旦形成，光环就此占领用户心智。本来高高的价格让很多人只敢臆想不敢行动，现在好了，突然出了一款只要30万的特斯拉Model?3，那不得赶紧买买买，好像不要钱一样。
再来看国内汽车市场，由于起步晚、底子薄，自主品牌的形象长期弱于豪华品牌、合资品牌。
销量也是如此，大众、丰田、通用、本田等合资品牌常年占据榜单前列，自主品牌很难建立高品牌溢价的车型。
这种影响也传递到了新能源汽车市场。
传统自主品牌很多人看不上，考虑性价比的用户购买的居多。造车新势力根基薄弱，很多人感觉不靠谱也不敢买。这时候赶上特斯拉进入中国，“外来的和尚会念经”永远不过时，品牌自带光环进行了碾压，而且还有上海超级工厂打，让国产新能源汽车的价格优势大大降低。
既然市场如此残酷，为什么还要引入特斯拉？
特斯拉目前仍有两大优势：一个是电池及管理，另一个是自动驾驶，以致于特斯拉Model?3进入国内后，市场上一度出现了两种车：特斯拉Model?3和秒杀特斯拉Model?3的车。
特斯拉国产后的成本更低，还拿到了各种政策优惠，比如累计三次约185亿元的低息，相当于享受到了比肩最优质的一线国企待遇。
如果说“引狼入室”不是最终目的，那最终目的到底是什么？
引入特斯拉，无外乎期望带来产业链的升级和完善，还可以引入这条鲶鱼倒逼车企关注真正的创新，也期望带来上下游创新级人才的成长。
产业链的差距一直是国内制造业的难点所在。
以手机为例，中国手机产业的转折点，实际上也是2011年苹果将iphone放在中国组装后才出现的。
之前的波导、夏新等国产品牌，就和目前的国产电动车企一样，缺少先进的技术和成熟的产业链，很可能昙花一现。
2011年之后，苹果逐渐催生出像欧菲科技、欣旺达、舜宇光学科技这样的行业龙头和优秀企业。
完善的供应链产业，使得国产手机品牌迎来了发展的最佳契机，华为、小米、OPPO、vivo、一加、传音等国产手机品牌，才得以利用供应链的制造和技术优势迅速崛起。
从这方面来看，汽车在产业链的长度和深度上要远超手机，目前的差距更大。
特斯拉落地上海，将带动相关产业链的崛起，形成优质的上下游，使得国产新能源车企也可以得到更为优质的产业链。
2019年，国产特斯拉Model?3的零部件本地化率为30%，2020年的年中达到70%，年底或2021年将实现100%的本地化率。
围绕特斯拉打造新能源汽车产业集群，形成先进的上下游产业链，辐射效应将逐步显现。
再来看理念的差距。
最近有个段子挺火，那就是“奥迪研究车灯、本田研究发动机、沃尔沃研究安全、马自达研究转子、大众研究中国人”。其实可以补充一句：国产新能源研究补贴政策。
国产新能源汽车虽然前几年销量走高，但在补贴政策之下，很多并没有卖给个人用户。反观特斯拉，大都是个人用户，消费者用钱投票的结果，含金量自然大不一样。
作为全球新能源车企的技术和行业标杆，特斯拉可以将超前的理念、技术、用户体验带到国内，带动上下游产业链一批汽车行业的人才成长，侧面加速新能源电动汽车的良性发展。
中国人自古以来就善于虚心求教，尤其是处于逆势时。伴随着特斯拉的国产化加速，将拉开新能源汽车产业新一轮发展的序幕。以比亚迪汉EV、广汽新能源埃安S、蔚来ES6、小鹏P7等为代表的新一代国产新能源汽车将加快崛起。
写在最后：
与特斯拉相比，自主品牌、造车新势力晚了差不多10年，但都以惊人的速度成长着，残酷的常态竞争，也让我们得以实现跨越式成长。相信不久的将来，将出现一批知名国产新能源车品牌。届时，国人能像换手机一样，用“华为、小米”等替代iPhone。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Polestar极星Precept，比特斯拉更有技术的电动车
新车方面：道奇高性能皮卡重现江湖，地狱猫发动机上身；保时捷发布新款Panamera的预告图，拿下世界最速“长轴距车型”圈速；丰田停止新V8发动机的研发，旗舰性能跑车LC?F或流产；玛莎拉蒂MC20即将首发，搭载“海神Nettuno?”3.0T?V6双涡轮增压发动机；造型逐渐科幻，捷尼赛思纯电动车路试曝光；依旧用纯后驱平台，新一代福特Mustang将首次搭载混合动力系统；科技感更丰富，新款捷途X90官图发布。
行业方面：特斯拉持续疯狂扩张，发布招聘出现用人荒；捷豹路虎的第一台氢能源概念车，很可能是揽胜极光；通用汽车注册悍马EV商标，为上市作准备。
01
近日，FCA正式发布了基于最新一代Ram?1500?TRX，定位于越野高性能皮卡。Hellcat地狱猫系列车型上的6.2升Hemi?V8机械增压发动机也出现在了这辆皮卡上，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，静止加速至60英里/小时仅用时4.5秒。除了更浓烈的视觉攻击性，Ram?1500?TRX在越野方面的配置堪称顶级，与普通版Ram?1500仅有25%的相同之处。
——?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，RAM终于开始挑战猛禽的地位了。
02
日前，从相关渠道获悉，电动车制造商特斯拉中国将在中国几乎所有的地区开始大量招聘员工。此举是为了在中国电动车需求快速增长的背景下，继续扩张特斯拉在中国的地位。在与上海超级工厂有关的招聘广告中，特斯拉特别需要电动车技术人员、工程管理和工程设计相关的岗位。此前特斯拉还专门招聘过中国设计师，坊间有传闻说特斯拉会打造一款“中国***”车型。
——要知道，若是Model?Y国产后，特斯拉目前的人手是完全不够的。
03
日前，保时捷官方发布了新款Panamera的预告图，将于8月26日进行全球首发。此前新款Panamera在纽博格林赛道刷出“长轴距车型”的最快圈速，击败了梅赛德斯-AMG?GT?63?S，成绩为7:29:8。从预告图来看，预计新车车灯外形会有小幅改变。前保险杠两侧用了双层LED日行灯的设计，前大灯组内部依旧是点阵排列的造型，但车灯下眼睑部分有亮条。
——不能说这是标准的量产车圈速，一辆大型四门轿车跑出来的圈速记录并没有什么意义，但我们从不用担心保时捷Turbo车型的实力。
04
近日，有海外媒体报道称，受到疫情等因素的影响，丰田已经停止了新V8发动机的研发，把更多的精力和人手放在V6发动机+混合动力总成的开发上，显然是为了缩减成本。此前，已有海外媒体拍到了雷克萨斯LC?F的路试谍照，若是丰田停止了新V8发动机的研发，那么期待已久的LC?F将被取消。丰田研发这款车型是为了参加今年的纽伯格林24小时耐力赛，如果LC?F顺利发布，那么这台双涡轮增压V8发动机将有超过600马力的输出。
——现在丰田也选择使用V6混动来替代V8，如果LC?F取消实在令人感到惋惜。
05
近日，玛莎拉蒂MC20路试的曝光量越来越高，接近于量产版的状态。MC20将于9月9日在MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中全球首秀。MC20搭载代号为“海神Nettuno”的3.0T?V6双涡轮增压发动机，具有8000rpm的最大扭矩转速，源自F1赛车技术的双火花塞预燃室燃烧系统，是这款双涡轮发动机的一大亮点。在7500rpm时可爆发630马力，3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米，这款发动机的升功率可达到210马力/升。此外，MC20发动机满足国六B的排放标准。
——本以为脱离了法拉利会命运坎坷，不过凭借着全新的海神发动机和MC20跑车，玛莎拉蒂有望翻身做主。
06
近日，海外媒体曝光了捷尼赛思纯电动车型的路试谍照。新车内部代号为JW，将用快背式的车身造型。新车或将于今年年底亮相，并在2021年6月份海外正式上市。虽然新车包裹着厚重的伪装，但从车头两侧经典的分体式前大灯可以判断出，这是一辆捷尼赛思。新车将使用E-GMP平台，可支持多种容量的电池组合，其续航里程或将达到500公里以上，并用四轮驱动的形式。另外，该车将与现代和起亚使用同一个电动车平台。
——作为现代的豪华品牌，捷尼赛思也开始进军电动车领域，从中分出一杯羹。
07
日前，海外爆出消息，新一代福特Mustang将于2022年第四季度投入生产。作为福特品牌的核心产品之一，福特希望Mustang的生命周期能够至少延续十年，现款车型将其持续销售至2022年。据悉，新一代福特Mustang车型将基于模块化后驱平台打造而成，全新福特探险者和林肯飞行家也将在此平台上诞生。这意味着新一代福特Mustang尺寸可能会略有增长。此外，，新一代福特Mustang可能会首次搭载四驱及混合动力系统亮相。
——即便用混合动力系统系统，我们也很期待第七代福特Mustang，希望这台车型能够延续。
08
近日，奇瑞控股捷途官方发布了新款X90的官图。相比于现款车型，新款X90在外观、内饰上做了细节调整。新款捷途X90将于今年第三季度内正式上市。新款X90与现款车型均用盾形进气格栅，只是新款X90且尺寸更大。下方的进气口和保险杠也经过了重新设计，整体视觉宽度得到进一步拉伸。大灯造型无变化，新款捷途X90用“战斧型”镀铬饰条取代了现款车型的“倒L型”镀铬饰条，使整体的视觉冲击感更强。
——如今视觉层次感更强，轴距长达2850mm的捷途X90显然是“为更多大家庭提供更合理的出行解决方案”。
09
近日，捷豹路虎正在开展一项氢能源研究项目，并在内部将其命名为“宙斯”。这一项目主要以现有车型的燃料电池为基础，开发氢能源动力将搭载在下一代揽胜极光上使用，并在之后上市和在售的车型中展开推广。捷豹路虎此前曾透露消息称，集团将开发一款“零排放”的高级燃料电池SUV概念车，捷豹路虎的第一台氢能源概念车，很可能是一款接近揽胜极光尺寸的中型SUV。
——一旦彻底解决技术问题，氢能源汽车一定是又一个新的行业发展趋势，捷豹路虎显然跑在了前面。
10
近日，有海外媒体报道通用汽车公司于2020年8月7日向美国专利商标局提交悍马EV徽章的商标申请。待拿到美国专利商标局的正式授权，还需要几个月的时间。但很显然，将会在即将推出的悍马纯电动皮卡车型以及SUV车型上，使用这款样式的标识。据了解，悍马EV新车将在今年秋天首发亮相。
——油老虎变电老虎，没想到悍马竟会以这种方式复活。
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懂车之道?新车就在2020年2月25日，Polestar极星正式进行了旗下概念车Precept全球首秀的中国区直播。据悉，Precept展现了品牌的全新设计语言，也展示Polestar极星未来的产品方向。另外，Polestar极星官方称新车还将于2020年3月3日的日内瓦车展亮相。
极星首席执行官托马斯·英格拉特?（Thomas?Ingenlath）表示，“如今，汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战，这些挑战未来都将得以解决。极星的未来就在眼前，Precept指明了我们未来汽车的方向，通过极致的设计和创新的科技，将汽车对环境的影响降到最低。”
从直播里传达的信息是，极星Precept更是品牌的未来宣言，展现了极星愿景和品牌发展的方向。“Precept”意为“宣言、信念”，?作为豪华高性能电动汽车品牌，极星以此命名，意在引领全球电动汽车发展的自信。《懂车之道》获悉，这是极星作为独立品牌后，首次以其独特的设计语言，诠释品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。下面，我们就来从新车的设计去聊聊。
外观上，用品牌的最新设计语言以及设计基调，也就是极简主义美学。前脸方面，新车日间行车灯依旧用大家比较熟悉的“雷神之锤”设计语言，变化的地方在于，前大头灯用上下分体式设计。最有代表性的是，取消了内燃机和散热器提供进气的前格栅消失了，而用极星SmartZone（Polestar?SmartZone），里面集成了两个雷达传感器和一个摄像头，通过集成传感器，来实现一系列的驾驶功能。
更有设计感的是，新车前机舱盖上方还设有扰流板，官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖，并提升续航里程。
新车定位为GT轿车，来到车身侧面，?最直观的改变在于它拥有长达3100mm的轴距，车侧线条十分流畅，车身姿态低矮，Precept车型用后视摄像头。仔细来看，你会发现玻璃车顶上方集成的激光雷达，也是为了未来的自动驾驶系统做提供支持服务的。
车尾部，设计方面，延续了Polestar?2的贯穿式尾灯设计，但新的造型设计更夸张，贯穿式尾灯贯穿整个车尾，值得注意的是，左右车灯犹如展开的双翼，再次将空气动力学和轻量化设计完美结合。
坐进车内，Precept展现了更多是未来的设计理念。《懂车之道》，认为新车内饰用环保性材质是一个亮点。从官方那获悉，新车内饰面板和座椅背板用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用，环保的意义重大。
极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成。《懂车之道》简单和大家解释一下3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术，即通过3D立体剪裁，可以做到一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝，生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费。地毯的用料是用源自可回收的渔网。
除了设计的环保之外，内饰的科技感也是一个大亮点，15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，整体看上去非常酷炫，未来感十足。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。
新车车机也十分先进，这套车机是与谷歌合作，搭载了原生安卓车载系统（Android?Automotive?OS），车辆可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容，简单来讲，就是中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整。
直播上，极星官方也表示，新车未来有望进行量产。关于新车动力系统、续航部分信息都未对外公布。根据官方的规划，新车还将于2020年3月3日的日内瓦车展亮相，我们会持续关注。（图：来源motor1；文：懂车之道?刘宇?编辑）
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