极氪001排产了能改配置。购买极氪001或者更改配置已经锁单，车主提出更改配置，需要车主与4S店或者厂家沟通协商，若达成一致就可以更改配置，到4S店购买新车的时候，往往会对车辆配置提出要求，而只要车主支付一定费用，厂家也会满足车主要求。
消费审美新升级！极氪001领衔 这几款旅行车不容错过
我们都知道，极氪001做为极氪的首款车，其车机所配备的是高通上一代820A车机芯片。这是一款早就在就投入市场的芯片，放到今日应用，有一些“廉颇老矣”。这也就是为什么以前极氪001不断被疑车机拉跨，卡屏的重要原因。而更新之后的8155芯片不但在芯片加工工艺层面提高到了7nm，另外在CPU及其GPU的算率上也有大幅度提高。据***详细介绍，改装8155芯片后，极氪001的车机流畅性提升了66.1%。更新全过程也很简单，官方网声称只需拧4颗螺钉就可以搞定，硬件配置拆换只需35min，再加上软件更新也不得超过3小时。
看起来更新全过程非常简单，其实后面还藏着没什么人知的“秘密”。往往极氪001可以从高通820A“无缝拼接”升级成高通8155，其根源在于这两个同为ARM架构。由于芯片构架同样，因此是不存在兼容模式与匹配性问题，而且这两个芯片又都是高通芯片，在芯片的通讯协议上有一样的，芯片更新后车机系统软件不需重新配对，安上就可以用。就像你嫌计算机的c3Cpu很慢，去电脑市场老板说给你换个i7。由于同为intel知名品牌，并且又都是X86构架，只要是你Cpu针角一样，插上去就可以用，数分钟就可以搞定。***定老总要他半天的时长，那顾客早已骂娘了。
赶到极氪001的芯片更新也是一个道理，由于芯片全是集成化在主板上，而且只要把“服务器”卸下来，接登录就可以了。官方网所讲的35min，绝大部分应该都是花费在拆内饰板上。蔚来汽车合好猫为什么不更换转到蔚来汽车就不一样了，往往对老司机芯片更新这件事情一拖再拖，一方面是费用问题，另一方面本身就是芯片的通讯协议各不相同。蔚来汽车所使用的英伟达显卡Tegra X1芯片虽然是根据ARM架构设计方案，可是如果换成高通芯片，便会存有协议书不互通的难题。所说协议书，简单的说就是芯片的“沟通交流语言表达”，全部根据芯片功能的都需要和芯片讲听得懂的言语，这样才可以通讯。
如同你同组领导干部说德语，突然有一天换领导了，说的是英文，你再***语，那领导干部毫无疑问听不明白，因此你就需要讲英语沟通交流。这儿的换领导便是换芯片，沟通交流语言表达便是芯片协议书。蔚来汽车换了一个高通芯片，根据英伟达显卡Tegra X1功能的都要再次和高通芯片开展配对。例如换了一个高通8155芯片的蔚来汽车，不但支持了5G互联网，并且适用更超清的监控摄像头，这些都要再次配对。针对蔚来汽车有着多款车的企业而言，不管是时长或是钱财成本费都很大。因此，迟迟未换都是百般无奈。
针对先前“一语成谶”的好猫而言，艰难就更大了。好猫的车机芯片是intelX86构架，高通8155芯片是ARM，不但系统软件需重新配对，而且从X86构架换为ARM架构，好似“换肝”一样，车身的电子电气架构都需要更改，等同于打倒重新来过。因此好猫宁可给车友给予全车终身质保，另加10000块的电池充电利益赔偿，也不愿换芯片，因为这成本费相比赔偿大多数了。另一方面便是硬件开发难题。根据网民给的相片看来，极氪001的车机显示屏与服务器选用分离出来设计方案，好似电脑显示屏和电脑主机箱，根据有线连接，拆换芯片好似换主机，使用方便，因此官方网声称“高质量组装”。
根据同知名品牌芯片，服务器方案设计规定也是一致的，服务器的位置合理布局、规格型号都不会变，所以才能随意拆换。而蔚来汽车和好猫由于芯片构架不一样、芯片知名品牌不一样，可能造成芯片对主机部位合理布局、尺寸规格等要求不一样，导致现在不可以“高质量组装”。有关极氪001***芯片这件事情，的确值得表扬。虽然对于极氪而言，仅仅自己的品牌打了一个“补丁包”，但对于消费者来说，是治愈了客户心中的“外伤”。针对本次驾驶舱更新，极氪说资金投入超过3亿，但我觉得，无论对于消费者的使用价值或是资金投入所产生的收益，它的价值都远大于所花费的花费，呈现出来的是一种企业社会责任，也是对客户服务的一种态度。
随着购车理念的多样性，在国内除了异常火爆的SUV和MPV市场，旅行车就像是一颗新星正在冉冉升起，所以我觉得今年算是旅行车的元年，优美的外观、超实用的空间在海外火了这么久，终于流进国内了，所以我也来盘点一下，在此次车展上让我印象深刻的几款旅行车。
车型：新宝骏Valli
标签：8万元级、改装、旅行风格
在车展开幕前，有关新宝骏Valli的新闻就已经满天飞了，也可以看出作为自主品牌的旅行车，很多消费者还是非常期待的，但是在车展上Valli的展车只有改装版的，所以我就分析一下它的改装案例。
整车的配色是以白色为基础，点缀蓝色、红色的拉花，原本分离式的头灯，因为是改装案例展示，所以直接取消了下面大灯组，前包围的样式也是偏向竞技风格，棱角更为分明，搭配蜂窝状的下格栅和大尺寸的进气口，营造出比较极致的运动气息。
侧面既然是改装那宽体就必不可少了，侧面最亮眼的就是”rotiform AeroDisc“的锻造轮毂，而且类似于大饼的造型，满满的复古感，而且这个样式很多用于日式的vip风格，应用在Valli这个旅行车上也是别有一番风味。为了突出旅行车的定位，车顶也设置了行李架，而且展车还象征性的装上了山地车和皮划艇。
车尾的改动就比较小了，双边共四出的排气口径很大加上下扩散器，我觉得整体有点过于激进了，换成双出的大口径尾喉更符合整车的定位，***的拖车钩我给好评，增加了些许的野性，也有点扣题的意思。
车型：极氪001
极氪是吉利旗下的全新品牌，以旅行车成为品牌首款车型看似很大胆，但是我觉得生而逢时，就是现在购车人群的年轻化，接触新鲜事物的能力也很高，以个性著称的旅行车恰好符合现在的需求。
极氪001的前脸和领克可以说是一个模子的产物，分离式的大灯，中网和下边的大灯融为一体，形成贯穿式设计，提升了视觉宽度。
侧面的整体设计的非常平滑，弱化了腰线的设计让整个侧面很符合旅行车轻松悠闲的调性。无框车门算是将个性值拉满，我觉得也是最大的卖点之一。轮毂提供19英寸和21英寸，而且轮胎255的宽度也让它从后面看气势很足。
内饰方面就和吉利和领克没有什么联系了，整体是偏豪华风格的，15.4英寸的悬浮式屏幕，在中控上的占比非常大，个人觉得有点太大了，其实为了追求年轻，如果用12.3英寸细幅的屏幕更能吸引我。
最后就是动力，001搭载永磁同步的双电机，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，而且他的风阻系数只有0.23，官方称001的百公里加速只需要3.8s。
车型：大众蔚揽
标签：中期改款、极具运动感、2.0T
蔚揽一直是我很喜欢的旅行车，它也算是进入国内比较早的旅行车，但是之前整个前脸的是偏油腻，在此次上海车展上，大众蔚揽亮相了中期改款车型，整体做了”脱油“处理，个人认为它要比CC猎装版更好看。
新款蔚揽的车头保留了三幅式中网，搭配IQ.Light的矩阵式LED大灯，从细节入手让整体的造型比现款更前卫，整个车头整体是扁平的造型，搭配短前悬的造型，视觉效果极具运动感。
车尾我觉得是蔚揽比CC猎装版好看的位置，CC猎装版还是偏运动，新款蔚揽的尾灯***用了全新的样式，灯腔内是三组LED的回旋镖元素，但是对于旅行车来说，我还是更喜欢轻松悠闲的视觉效果，而新款蔚揽的车尾整体是更丰满的，也跟符合我对旅行车的审美。
内饰方面，和现款的变化比较小，大众最新的”VW“品牌Logo让整个内饰是很简洁的，而且底部还有”R-Line“的标识。全新的车机系统和CC猎装版保持一致，更扁平的UI设计，也更符合我的审美。
动力方面，搭载了EA888的2.0T低功率发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
现在消费者的购车理念发生了变化，汽车的属性从工具转变成玩具，国人的审美也不光是”大“，比起车辆的尺寸大，现在年轻的消费者更希望买一辆具有个性的车型，旅行车一直是我比较喜欢的车型，只是不同于两厢和三厢的造型，之前很多消费者get不到它的点，但是在年轻人主导消费的今天，我觉得时间正好，所以看完这期盘点，如果你们想买一辆旅行车会选谁呢？评论区留言吧。
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