- 国产后省出来的钱就这么玩？特斯拉Model3改装德国Novitec套件
- 反向操作？他们嫌Model3续航短价格贵，于是纯电车被改成了混动车
- 改装 | 性能为王！改装特斯拉Model 3赛道秒杀众超跑
- 特斯拉Model 3改装版 碳纤维运动包围/造型低趴
- 想开特斯拉跑长途，担心续航怎么办？改装厂：我给你装太阳能！
这一次买一台比较简单的电动车Model?3?已隔多年都不***坛...哦...不对...应该是一年半...再回来论坛溜溜,[大兵]?17年到现在改了两台车后,感觉已经没有多大改装了,改装的那一团火了好像已经熄灭了,但又总觉得有点不舍,可能很多改装过的车友都有这种感觉吧电动车考虑的是续航公里数,所以就不怎么改装了,只是更换了一个轻量化的轮毂小改玩一下,希望是通过减轻轮毂重量增加续航公里,
此图就像放飞自我,拥抱着大自然的感觉.
先来一张装好的效果图,如果喜欢的可以再往下看[右哼哼]
原厂的刹车也是足够大,不用改了[大兵]
安装时称了原厂的轮毂11.7KG,现在选择的MMX旋压轮毂不到10KG一个,降了差不多2KG一个重量,与改装店认识3年了,之前用的也是这品牌轮毂一直很好,现在推荐这个还是值得信任.
安装非常细心
用的是原厂轮胎
扭力加固,[强]和改装店认识已经有3年了,一如既往的好服务,
特斯拉这算是化繁为简的最高境界
方向盘的控制键也是简单不能简单了
一屏操控
后排出风口也是非常简单
感觉比原厂的大盖好看多了[色]
线条感真的很好看
这绒手感不错
车匙还是设计得挺好看的,
下一次再发贴不知道需要多久了,?现在日子真难混,喜欢的可以收藏[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
国产后省出来的钱就这么玩？特斯拉Model3改装德国Novitec套件
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：首台“曼巴绿”特斯拉Model?3，车标改字母，马力351匹4.5秒破百
导读：不少人都知道特斯拉系列车型，车价昂贵的同时，全系标配无框车门、纯电动系统，部分车型配备四驱系统和自动驾驶模式，而普遍特斯拉车型都是用白色、黑色、红色以及蓝色的漆面，几乎没有看到过绿色的特斯拉。
近期，在国外一展厅实拍全球首台“曼巴绿”特斯拉Model?3，车标改字母，马力351匹4.5秒破百。
据悉，该款特斯拉Model?3是一辆由一些改装厂商改装而来的，车价43.99万，定位中型车，2019年03余份上市，纯电续航里程为590公里，车长为4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，操控一流。
这款特斯拉搭载的是一台527扭矩的电机，最大功率为258kw，极速可达233时速，原厂加速为4.6秒即可完成，车内还配备电动四驱系统，前后双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，提高车辆的舒适性。
这样一台改装版特斯拉Model?3出现在展厅，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百。原来，这款特斯拉改装了棕色的内饰，用标志性的前子母车标，车身轮毂改为19寸，全车用奥迪RS系列车型同款“曼巴绿”的漆面，非常骚气。
综上所述，面对这样一台特斯拉Model?3，个人认为这款车不管如何***发动机，其动力提升的空间不大，因为电机和内燃机的构造不同。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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反向操作？他们嫌Model3续航短价格贵，于是纯电车被改成了混动车
特斯拉Model?3拉低了入门门槛，也让很多燃油车拥趸陆续开始转变阵营，毕竟30万的售价和足以和高性能跑车媲美的直线加速性能都很让人着迷。尤其是当国产Model?3标准续航升级版首次与公众正式见面。它将外观上不必要的设计元素减到最少，并融入已有的智能产品用户体验优势，其无限更新的软件系统更承担了车辆无限应用想象。这样售价也更有优势，省出来的钱不如拿出来进行改装，你看这套来自德国著名品牌的Novitec升级套件就很值得入手。
Novitec品牌震撼发布Tesla?Model?3改装升级套件。产品包括具有运动优雅造型的裸碳空气动力学增强组件、与美国车轮制造商Vossen共同研发的21英寸高科技锻造轮毂、以及运动悬挂改装系统。
特斯拉Model?3是直线加速的一把好手，诚然如此，可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感，而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。毕竟这是一台电动车，可能后期改装上也没有特别多对动力可diy的地方，还不如在外观上下下功夫，玩出姿态玩出态度。
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改装 | 性能为王！改装特斯拉Model 3赛道秒杀众超跑
要说在全球范围内，量产电动车领域谁最火，那一定是非特斯拉莫属了，尤其是随着Model?3在全球范围内交付，这款价格相对低廉，但是在技术、续航等方面没打多少折扣的电动车产品受到了全球各地用户的亲赖，让这款车成为电动车行业一款具有划时代意义的产品。而Model?3在国内的投产和上市，意味着在更低的价格之下，将用这款电动车和即将投产的Model?Y共同撬动这个全球最大汽车生产和消费国的电动车市场，现在看来，可谓前途一片光明。
不过任何在全球范围内能火起来的东西，都逃不过老外脑洞大开的改装，比如之前iPhone?4刚刚问世的时候，就有一些海外公司和工作室针对这部手机设计了很多的衍生套件和改装方案，到了特斯拉Model?3这种产品上也不例外，有人要对这部男人的『大玩具』下手了。
近日，奥地利一家名为Obrist?Powertrain的工程公司认为Model?3作为纯电动车的价格太高但是续航太短，所以要将Model?3改造成为一款油电混动或者是增程式电动车，不管怎样表述，最终结果只有一条，就是要引入内燃机，然后通过加油来增长车辆的续航里程。
具体的操作方式是，这家公司将Model?3的电池容量较少到17.3kWh，在前舱位置放入一台双缸汽油发动机，也就是一台两缸汽油机。在这种结构之下，改装过的特斯拉拥有100公里续航里程，百公里油耗2L，综合续航里程达1000公里。同时成本相比纯电车型降低一半。
原本以为这只是一个段子，没想到这家公司准备将这样的特斯拉Model?3在2023年前后推向市场。
虽然这样的改造方式对于增加电动车的续航里程和降低***格都是有很大作用的。但是我们怀疑特斯拉的老板马斯克看到这样的消息真的会被气死，倒不是说他们做得不够好，而是特斯拉作为一个以互联网、技术驱动的公司，本质上卖的就不是汽车本身，而是技术和未来，所以马斯克和特斯拉专注的领域就是电动车，不会在插混、增程式电动车领域有所动作。
当然尽管如此，对于这家瑞典公司的做法还是要点个赞的，对于已经成型的产品进行大刀阔斧的改造，让它更符合一部分人的需求，做厂商理念中不愿意做的事儿，的确是一件很有成就感的事儿。但是这样的Model?3能不能卖出去，就是另一回事儿了，原因很简单，事实上就拿国内的售价30万级别的Model?3来说，大家看重的就是它纯电动车在30万级别无与伦比的驾驶体验，换成其他形式，可能这种体验就要打折了。
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特斯拉Model 3改装版 碳纤维运动包围/造型低趴
改装的意义是什么？每个车友的理解可能不尽相同。但对于狂热的性能爱好者来说，改装就是用最低的成本，获得最大的性能。在他们的眼里，改装可以让一辆很普通的车瞬间换种性格，变得强大无比，干掉比原本它强得多的对手。今天的改装案例是一辆改装特斯拉Model?3，最近它在日本筑波赛道跑出了1:04.7的最快单圈，几乎追平迈凯伦F1超跑，在汽车改装圈引起不小的震动。
改装Model?3赛道赢超跑
这次的改装车名叫特斯拉Model?3?Ascension-R，由美国改装品牌Unplugged?Performance打造，这辆车今年年初从洛杉矶漂洋过海来到东京，1月份参加完东京改装展，随后就来到筑波赛道进行圈速挑战。结果快得让人惊呼，1:04.7的成绩有多快？经过简单对比大家就一目了然：
迈凯伦F1?1:04.6
特斯拉Model?3?Ascension-R?1:04.7
保时捷911?GT3?(9)?1:04.8
法拉利F40?1:04.8
奥迪R8?V10?1:04.9
兰博基尼Gallardo?1:05.0
保时捷911?Turbo?(9)?1:05.2
Model?3?Ascension-R的这次筑波圈速挑战由一位日本本地的业余车手驾驶，同时这也是他第一次开特斯拉的车，但是赛道圈速几乎追平了超跑迈凯伦F1，而且将保时捷911?GT3、法拉利F40、奥迪R8?V10、保时捷911?Turbo这些超跑和赛道健将们踩在脚下，可见这辆车的性能有多么的强！
这辆Model?3改了哪些？
筑波赛道是日本经典的短赛道，单圈长度只有2045米，由低速弯、高速弯、发卡弯和一小段直道组合而成，非常考验车辆的操控性和过弯能力。而大家印象中电动车似乎只是直线快，而这辆Model?3是怎样改装的呢？
动力方面，这台车保持Model?3的原厂状态，即双电机四驱版的462马力，这样的原厂功率即便不改动力也是足够的。
车辆外观进行了小幅升级，和原厂相比最明显的变化是一套车身宽体包围，优化了空气动力学，有助于提升高速稳定性和弯道操控性，同时Voltex碳纤尾翼在高速状态下，也可以为车尾提供一定的下压力。
底盘和行走部分，这辆车换装了阻尼可调的绞牙减震器、降低了底盘高度、加装了更硬的防倾杆，这些改动都是为了提升底盘操控性。同时升级的碳陶刹车系统，轻量化20寸锻造铝轮圈，搭配米其林Pilot?Sport?Cup?2高性能轮胎，这些都有助于提升车辆的赛道圈速。
一辆动力保持原厂，仅改了底盘和包围的电动车在赛道上能有如此快的表现，这让人们十分惊讶。如果有针对性的继续进行赛道升级，它将会变得更快！由此可见特斯拉Model?3的运动潜力一直被大家低估，如果国内能解决充电难的问题，对于性能爱好者来说Model?3将是一个非常不错的选择。
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想开特斯拉跑长途，担心续航怎么办？改装厂：我给你装太阳能！
随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的改装公司开始为电动汽车提供改装升级。近日，海外媒体曝光一组改装了全新运动包围的?特斯拉Model?3车型。外观方面，新车前部装配了一个可以在30分钟内快速安装的前扰流板，侧面配备全新造型的运动侧裙，尾部装配更加突出且上扬幅度更大的扰流板和造型激进的车尾扩散器，整体车身姿态略显低趴，运动风格更加浓重。据悉，上述套件均为碳纤维材质，由一家名为Vivid?Racing的汽车改装公司设计打造。
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能边走边充电的特斯拉？Model?3“太阳能”版，造型超野性
对于特斯拉相信大家应该都非常的熟悉了，这个品牌应该是目前全世界范围内最为火爆以及最高端的电动车品牌。比起燃油车来说，其拥有更加迅速的动力表现，更低的噪音，同时出行成本也足够的低。不过优点多的同时缺点也有，那就是续航里程。
有一家改装厂看到了这一商机，提供了全新的改装方式，就是上面这个样子。在特斯拉model3的车辆前盖上安装了一块太阳能电池板，而加固的金属前保险杠和加厚的越野AT胎让这辆车和普通特斯拉有着明显区别。
这款车型并不只有一块太阳能电池板，在车顶也有面积相对较小的电池板，为车辆积极的补充电能。在车顶还设计有硬核的行李架，可以绑定一个备胎，当然也可以放置一些淡水在上面，也是非常实用的配置。
真正依靠的技术其实是车辆后备箱中存放的一台柴油发电机以及车顶的那几桶燃油。在没电的时候，通过发电机加注燃油启动发电为特斯拉充电，进而实现长里程续航。虽然这种改装改变了新能源车的初衷，但确实解决了续航问题，所以被很多特斯拉车主重视。
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标签： #特斯拉
