- 比亚迪宋plus后视镜撞坏了哪里修
- 宋plus车内摄像头在哪里
- 比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
- 轿跑SUV新成员，宋PLUS搭全新1.5T，低配可当高配用？
- 比亚迪没让国人白等，宋PLUS颜值不输Q3，11.58w起，选次低配就够
这年头的车市，三千块能差个配置，两万块就能差出个级别来，和以前相比现在车市竞争实在是太激烈了。这不，眼看着隔壁长安、吉利、长城等车企纷纷利用PRO、MAX等手段，不断将车型的覆盖区间拉宽推高，这头的比亚迪也终于有动作了，宋PLUS，来了！
推出宋PLUS的理由很简单，比亚迪燃油SUV在10-15万价格区间内少了一款“能打”的车，因此比宋Pro高半级的宋PLUS就来得很合理了。售价区间11.58万-14.38万元，推4款不同配置，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动旗舰型、自动旗舰PLUS，接下来我们来看看哪款最适合收入囊中。
最低配自动豪华型售价11.58万，先看看是否存在耍猴的现象。其外部配置有：LED前后大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾一键升降、后风窗电热、全景天窗等；内部配置有：主驾六向电动调节、方向盘四向调节、后排座椅调节、一键启动、10.1英寸中控屏幕、手动防炫目内后视镜、主副驾腿部照明、仿皮座椅、液晶组合仪表、自动空调、后排出风口等；安全配置有：车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、六个安全气囊等。
眼睛看花了没？没错，虽然是最低配，但从名字应该可以看出来，自动豪华型配置还真挺足。有一说一，这个版本最值得称赞的地方在于没有***安全功能，且类似于倒车影像、倒车雷达这种配置也都给到了。总之，这个版本虽然和高阶版本之间的配置有明显区别，但它已经完全能满足实用了。
最低配虽然很好，但这不妨碍我们继续看看更高配置的版本，万一它更合适呢！
预算加9000元，来到售价12.48万的自动尊贵型，相对来说这个版本增加的配置有：自适应巡航系统、车道系统、自动刹车系统、全景影像、前后泊车雷达、行车记录仪、后排预紧限力安全带、12.8英寸中控屏幕、外后视镜电动折叠、四门一键升降、锁车自动关窗、后排隐私玻璃、氛围灯、19英寸轮圈、红色卡钳等。
值得肯定的是，自动尊贵型所增加的配置绝对值得9000元的差价，尤其是那套驾驶系统，对驾驶体验有本质上的提升。不过，这套系统以及其他便利性配置，对于老司机来说也不是不能节省掉，因此这款车适合驾驶技术不太娴熟，且希望配置还能用的比较舒心的新手买家。
接着往上走，预算再增加8000元，来到售价为13.28万的自动旗舰型，相比较自动尊贵型它增加的配置有：盲点监测、开门预警、9个音响喇叭、副驾四向电动调节、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等。
这个版本增加的功能实用吗？其实都挺有用的，问题是这些配置带来的体验提升，其实用低成本解决方案也能达到很好的效果。所以说，这款自动旗舰型适合那些追求轻微档次感，且对用车品质有较高要求的人，说白了就是适合那些预算不太紧张，但也知道钱来之不易的人选择。
最后，预算狂追1.1万，来到售价14.38万的顶配自动旗舰PLUS。和上个版本相比其增加的配置有：数字直接式胎压监测系统、自动防炫目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸轮圈、超纤皮座椅、渐变内饰、麂皮内饰、金属迎宾踏板等。
这款配置值得买吗？可以，但没必要。多花了一万多块换来这些档次感上的配置，体验是提升了不少，不过对于这个级别的消费者来说未免有些画蛇添足。当然了，如果你的预算没有什么限制，又或者是顶配控，那么土豪你随意。
总结
四款配置本就不多，而比亚迪宋PLUS这款车在定价策略上无疑是想走量的。从分析的结果可以知道，这款车越是低配越是值得买，反而高配性价比相对还没那么高。具体来说，最低配的自动豪华版满足使用没有丝毫问题，无非就是手动控制多点，但起码所有的功能都给到了；次低配自动尊贵型虽然价格贵了万把块，但给到的配置对用车舒适性提升非常明显，适合喜欢一步到位的人，至于后面的自动旗舰型以及自动旗舰PLUS，不追求性价比的人可以考虑考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋plus后视镜撞坏了哪里修
比亚迪宋plus把倒车影像中距离调成精确到厘米数可参照一米绿，半米黄，30cm到红杠。影像中有3个颜色，绿色、**和红色，绿色代表的就是距离非常远，距离障碍物在1米以上，还可以安全的倒车，而**代表的就是只有半米了，保持警惕，就会精确到厘米数而到了红色线条，就是说仅仅只有30cm了，这个时候如果还需要继续倒车，那就必须要一点点慢慢来了，这个时候仅仅只有30厘米。
宋plus车内摄像头在哪里
去4S店维修。比亚迪宋plus后视镜撞坏了去4S店维修。4S店全称为汽车销售服务4S店（AutomobileSalesServiceShop4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。
比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
宋plus车内摄像头在左右后视镜下。车内摄像头使用方法是，启动车辆后摄像头通电后就会自动运行工作。车内摄像头一般置于车内后视镜附近。车内摄像头是用于车内监控的，常用于营运车辆以及一些特殊车辆之中。
车载摄像头的作用如下，为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证，方便驾乘人员查看车内情况，为车内乘客***、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据，提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障。
宋plus车的特点
比亚迪宋PLUS这个车的优点主要是，空间足够大，座椅调整灵活，油耗确实是挺低，外观上看起来也要硬朗许多，底盘也扎实，配置丰富，缺点是，在操控方面方向盘的虚位有点明显，高速上感觉方向盘比较轻，新车异味有点大。
轿跑SUV新成员，宋PLUS搭全新1.5T，低配可当高配用？
近日，比亚迪宋PLUS正式上市，此次推出共4款车型，售价区间为11.58-14.38万元，官方定位为“新感官宽适B级SUV”。
其实宋这个车系家族推出新车型已经不是什么稀有的车型，自比亚迪宋这个车型2015年上市至今，已经衍生出MPV车型宋MAX、定位更高阶的SUV车型宋PRO，如今这个宋PLUS则为比宋PRO更加高级的SUV车型，定位处于宋PRO和唐之间。
再加上之前的宋经典版，目前宋家族一共有4款在售车型，这还没算上它们车型旗下的新能源版本。
可以说宋这个家族，人丁兴旺。
那此次推出的宋PLUS究竟哪里升级了呢？接下来小白带大家了解一下这款车型。
它PLUS在哪里？
Dragon?Face?3.0家族设计
作为品牌最新推出的重磅车型，肯定要用上最新的家族设计啦。同样的家族设计我们可以在稍前推出的比亚迪汉、唐上面见到。
根据官方的说法，此次最新的家族设计融入了中国铠甲的元素，好看是肯定的，相比之下小白认为灰色会比红色更耐看一点。
尺寸PLUS
既然都用到PLUS这个词了，尺寸上肯定是有所增大的。宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。
相比同级别主流车型，宋PLUS的尺寸绝对不虚，尺寸的增加也很好的补足了之前宋PRO的劣势。
内饰PLUS
我们可以看到宋PLUS的内饰整体上沿用了新款唐上的内饰设计语言，特别是在用料的讲究程度上，跟宋PRO比起来，宋PRO只能称得上是毛胚房。
此外像比亚迪招牌的吃鸡平板在新车上得以保留，其次还增加了像NFC钥匙、全景影像系统、整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶系统这些科技配置。
动力PLUS
大家最喜闻乐见的环节到了，新车搭载了全新的1.5T发动机，其最大功率也从原来的160匹升级到了现在的185匹马力，传动系统也变为了最新的7速湿式双离合变速箱。
官方公布的传动效率这些看见就头晕的数据就不说了，总结起来就是动力输出更流畅、油耗更低。
PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
在我们的印象中，宋PRO上市时间并不久，而且从上市以来一直都是优等生，包揽比亚迪的头牌，真的有必要再出一款PLUS吗？
的确，除疫情时期，宋PRO的销量一直都没跌出去过1万辆，万这个计量单位对于一款单一车型来说，已经是非常不错的成绩了。
但是对于比亚迪这个汽车品牌来说，目前走量的车型并不多，就拿最近7月份的销量来看，比亚迪在中国市场销量的排名并不靠前，跟同是自主大厂的长城还有将近两万辆的差距。
为什么在我们印象中的自主巨头，在现实销量中还不如在我们印象中濒临边缘的现代呢？那让我们细分车型来看一下。
从表中我们可以看到，目前比亚迪能大规模走量的车型基本上就是优等生宋PRO这一款，而之前十分热销的秦和唐已经没了此前的冲劲。
而且宋PRO这位顶梁柱放到SUV车型来比，也没有太大的销量优势，我们可以看到它在SUV销量排行榜仅是排到第18位。
所以打造一款更加契合目前消费者需求的SUV这件事情，急迫且必要。
宋PRO差在哪？宋PLUS能补回来吗？
其实从定价层面就可以看出来，宋PRO走的是不一样的路线。
对比起来，宋PRO的顶配仅是对手入门配置的价格，所以宋PRO的销售策略更多是跟对手打差价、玩性价比，可以利用自己一线品牌的品牌力来收割二线品牌的市场。
但是价格下来了，产品力方面自然也要缩水。宋PRO的外观内饰配置放在一年前其实还算有竞争力，但近半年来几位15万级别的自主SUV对手纷纷改款，跟现在的对手比起来，宋PRO的设计就显得老了一个时代了。
而且在越加讲究精致生活的今天，内饰没有一些讲得出名字的设计和名牌的用料，都不好意思说自己是自主品牌。
所以如何把车在国内消费者可承受的价格范围范围内造大、造精致、造高端，把自身的产品力向哈弗H6、长安CS75?PLUS这些同级别强力对手拉近，是宋PLUS需要完成的任务。
从上面小白的车型介绍中大家都能看到，这次比亚迪宋PLUS做到了。
扯皮这么多，哪款配置值得买？
此次新车共推出4款配置，其中全系均为1.5T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。
首要推荐—2020款?1.5T?自动尊贵型
推荐程度：★★★★★
说到首要推荐的配置，小白在最低版和次低配之间纠结了很久。说实话，最低配的配置已经足够日常使用了，就算是拿出去跟一些合资的顶配车型比，也不见得会占下风。
但是2020年了，是时候要强调一下自动驾驶在生活中重要程度，毕竟这一项功能看上去好像没什么，但是一用起来就回不去了。特别是城市快速路和长途跑高速时，这项功能简直不要太好用。
当然小白还要提醒一句，不是所有厂家的自动驾驶都做得完善，这项配置还是大厂的靠谱一点。
所以仅加9000元就能有一套完整的自动驾驶，性价比还是挺不错的。
这9千块不仅仅是多了套自动驾驶那么简单，像更大更好看的19寸轮毂、新手最爱的360度全景影像、省了2千块的内置行车记录仪、尺寸更大的中控屏幕还有招牌的全息透明影像系统等实用配置都包含在内。
这9千块，值！
主要推荐—2020款?1.5T?自动旗舰型
推荐程度：★★★☆☆
当然豪华型这个配置车型主要补足的是科技方面的配置，如果你对一些舒适便利性的配置有需求，那小白就建议你看看再高一个配置——自动旗舰型。
对比之下我们可以看到，旗舰型比尊贵型贵了8千块，可以换回还算实用的并线、撑面子必备良品—电动后备箱、科技感更强的全液晶仪表盘、让老婆更爱的你副驾电动调节以及奶爸必备的车载空气净化器等。
总的来说，这8千块花的不冤，毕竟就单单一个空气净化器在网上就要卖到几千块钱，但是要跟上述9千块差价来比的话，那当然9千块的自动驾驶花的更值。
如果跟顶配相比，加多9千块钱就只有胎压显示、氛围灯、20寸轮毂等这些花里胡哨的配置，说实话上面这几项配置，也就内后视镜防炫目实用一点，所以从性价比的角度，如果想要豪华一点的配置，次顶配自动旗舰型已经足够了。
小白有话说
很多人把宋PLUS当做成宋PRO的替代品。当然，就紧凑级SUV这个级别来讲，换成是小白也会宁愿加多点钱买更高级的宋PLUS。
但是小白仅仅只能代表与我需求类似的消费者，宋PLUS的加入在小白看来除了能拉近自己跟顶流对手的差距，还能补足宋PRO和唐之间产品线的空白。
产品线越完整就能收割更全面的市场，对于一个品牌来说怎么看都是一件好事。
当然，从单个产品的角度出发，宋PLUS的产品力已经可以和哈弗H6这些顶层对手不分上下，但是消费者会不会转投比亚迪阵营呢？这需要留给时间来验证。
15万选SUV，你会多看它两眼吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪没让国人白等，宋PLUS颜值不输Q3，11.58w起，选次低配就够
为应对趋于饱和的国内SUV市场，各大车企可谓是屡出奇招。其中，轿跑SUV是各大车企最常用的应对举措之一。同时，为抢占更大的市场份额，在同一级别推出多款车型也是各大车企常用的手法，如大众、本田的"姊妹车型"。国产阵营中，比亚迪同样是抢占市场份额的"老手"，继宋Pro之后，比亚迪又推出了我们今天的主角——比亚迪宋PLUS。
宋PLUS定位为紧凑型SUV，对于市场而言，这是又一款瞄准紧凑型SUV领域的车型；对于比亚迪而言，宋PLUS是一款弥补宋Pro与唐之间市场空白的车型。宋PLUS全系共推出4款车型，售价区间为11.58万-14.38万，属于主流的紧凑型SUV售价区间，也比宋Pro售价略高了一些。那宋PLUS的产品力表现如何呢？下面一起来了解一下。
从外观可以看到，宋PLUS的设计并不同于宋Pro，如果在比亚迪家族阵营中找同类的话，宋PLUS与新推出比亚迪汉设计语言会更相似。其整体设计相对宋Pro会更魁梧，同时其车尾用了溜背式设计，运动效果更显著，并且车尾的层次感会比宋Pro更丰富。此外，宋PLUS全系均用LED前大灯，但自适应远近光大灯的缺席是一大遗憾，毕竟这也属于L2级驾驶的一部分。
至于内饰，宋PLUS的设计没有带来过多的惊喜，其整体设计依旧是以中央旋转大屏为主，整体造型是典型的比亚迪家族风格。12.8英寸中控屏在车联网系统的加持下，相当于我们常用的pad，其能实现在线导航、在线音乐、打游戏等功能，同时也带有语音识别功能，整体功能较为丰富，但也和其它比亚迪产品相差不大。要说宋PLUS的优势，或许就在于整体质感，其用双拼色的内饰设计，同时还用大量软质材料，内饰的档次感会提升不少。
宋PLUS整体尺寸为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，在紧凑型SUV阵营中，宋PLUS绝对属于"大块头"。2765mm的轴距能为宋PLUS带来宽敞的后排腿部空间，但溜背式的造型也影响了其后排头部空间，整体表现中规中矩。但宋PLUS的座椅会比宋Pro更厚实，其座椅填充物更柔软，乘坐舒适性更出色。
而宋PLUS相对宋Pro最大的区别，除了定位之外，还有发动机。宋PLUS搭载了全新的比亚迪1.5T发动机，其热效率高达38%，从参数来看，这台1.5T发动机最大功率达到136kW（185马力），最大扭矩达到288N·m，其数据不仅胜过宋Pro的1.5T发动机，甚至也唱过长安的蓝鲸1.5T发动机。同时，这台发动机在1500rpm时就能输出最大扭矩，在市区内低速提速过程中，动力爆发非常充足。
再来看看配置，宋PLUS全系均为自动挡车型，动力总成没有区别的情况下，基础产品力则是重要对比部分。除入门版车型外，宋PLUS从次低配开始就搭载了丰富的驾驶功能，如ACC全速自适应巡航、车道保持、360°全景影像等功能，单就这一点来看，宋PLUS会比宋Pro厚道不少。同时，宋PLUS次低配还带有行车记录仪、氛围灯、后视镜折叠、后排隐私玻璃等功能，这类功能均是高配车型专属。而比亚迪当家的"全系透明影像系统"也下放至次低配车型，高配车型多出的仅有全液晶仪表盘、手机无线充电等配置。可以说宋PLUS的低配车型真能当高配使用。
宋PLUS的定位略高于宋Pro，售价也略高，但比亚迪显然弥补了这一部分售价造成的差异。宋PLUS的空间、配置、动力表现都比宋Pro更出色，且相对宋Pro具有碾压性的优势。此外，宋PLUS的售价区间也并不算离谱，与主流紧凑型SUV依旧处于同一区间。由此来看，宋PLUS的未来绝对值得期待。
最近几年，以吉利、长城为代表的自主品牌推出了很多精品车型，特别是在10-15万这个价格区间的SUV市场上，除了哈弗H6稳居冠军宝座以外，长安CS75、吉利博越、荣威RX5等车型每个月也都能轻轻松松卖出一两万台，可以看到国产车基本上已经做到了能够碾压合资品牌。除了前面提到的几个厂商以外，比亚迪这几年也是进步飞快，不仅在新能源汽车领域领先同行，在燃油车市场上也同样混得顺风顺水。
2019年7月份，比亚迪推出了一款名为宋Pro的SUV，售价8.98-11.98w，这款车在上市之后迅速蹿红，仅用一个月时间销量就突破了一万台大关（2019年8月销量10315辆），成为了当年SUV市场上最大的一匹黑马。而在今年9月份，比亚迪又推出了一款重磅车型——?宋PLUS，该车定位要比宋Pro更高，售价11.58-14.38万元，那么这一次比亚迪宋PLUS又能给我们带来怎样的惊喜呢？比亚迪没让国人白等，新车轴距2765mm，11.58万起，次低配就够用！
配置方面，比亚迪宋PLUS本次共推出了四款车型，其中从次低配车型以上就带有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航，主被动安全防护功能十分齐全，另外除了一些常规的基础配置以外，还带有内置行车记录仪、车内氛围灯、锁车后视镜、后排隐私玻璃以及全息透明影像，这些对于平时开车的便利性都有很大提升。
动力和底盘方面，比亚迪宋PLUS全系搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136KW（185PS），最大扭矩288牛·米，功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在经过重新调校后，换档平顺性也有了显著提升。而底盘部分用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，由前奔驰底盘专家汉斯·柯克调校，在保持舒适的同时也能带来灵动的驾控体验，具备德系豪华车的质感。
内饰方面，比亚迪宋PLUS依旧走简约时尚路线，12.8英寸的悬浮式液晶中控屏带有自适应旋转功能，同时渐变式的配色也是全球首款，方向盘和座椅颜色上明下暗，车门扶手前暖色调渐变到后冷色调，给人以光影流动的感觉。另外它的仿皮座椅用一体式镂空悬浮头枕座椅，与人体无缝贴合，包裹性更强，改善肩背部支撑，驾乘更舒适。
最后来说说外观，比亚迪宋PLUS在外观上用了Dragon?Face?3.0设计语言，前脸六边形的大嘴格栅搭配铠甲式点阵中网，晶钻龙眼LED前大灯与电光蓝LED龙爪日行灯结合在一起，既有科技感又增加了整体辨识度，视觉效果相当犀利。侧面一条腰线一直延伸至尾灯，让车身比例看起来更加修长，顶配车型更是给出了20英寸的双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，车尾贯穿式龙爪之痕尾灯带有流体转向效果，整台车运动气息十分强烈，即使与奥迪Q3相比颜值也不遑多让。
很明显，比亚迪在宋PLUS身上做出了很多突破，无论是其“新感官宽适SUV”的定位，还是全球首创量产渐变内饰、全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、以及一体式镂空悬浮头枕座椅，都让人耳目一新，对于这样用心打造的精品，国人有什么理由不去捧它呢？不知道对于比亚迪宋PLUS这台车您有什么看法，欢迎留言讨论！（引自汽车之家）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #比亚
