嘉辉会龙凤山庄基地(原成功岭度村)位于凤岗官井头村，占地38万平方米，它毗邻深圳平湖、龙岗，隶属于嘉辉会酒店，是集餐饮、、婚纱摄影、旅游、度休闲为一体的“轻松驿站”。村内设有各式各样的游玩设施，如“动感玩乐”有思维车、碰碰车、旋转木马、射箭场、空中飞人、青蛙跳、冰雪嘉年华、滑索、小小动物园等项目；“绿色长廊”有草莓基地、万棵荔枝园、千棵龙眼等有机果蔬等绿色产品；“水上乐园”既可游玩，亦有适合垂钓的***，附近山瀑布也让人心旷神怡；“欢乐艺演台”有大型马戏鸟类表演。如果成群结队，还可到容纳800人的大型烧烤场去感受野炊的乐趣!
票务政策：
成功岭门票由2010年03月09日开始实施以下优惠活动：
为鼓励新莞人消费，凭东莞暂住证、居住证及厂证购门票按优惠价20元/张/人；
1.2-1.5米的学生、60岁以上的老人及残疾人仕，购门票均享受优惠价 10元/张/人。
婚纱摄影区：
建有花海、教堂、卢浮宫城堡、香榭丽城堡、龙凤大殿等300多个主题景点。
花海：入园沿着林荫小路前行，沿路百花竞放，姹紫嫣红，玫瑰、向日葵、薰衣草、醉碟花、南非菊、长春花、鸡冠花、千日红、万寿菊、孔雀巢等花海，以及精心设计的各种心形、彩虹花带，汇聚成一片片花的海洋，微风拂过，花浪滚滚，漫步其间，犹如一场视觉和嗅觉的盛宴冲击着你的感觉乃至灵魂。看着一对对新人乐在其中甜蜜地拍着婚纱，你的内心深处是否也被唤醒起了一丝浪漫和柔情呢？
欧式罗马教堂：罗马留给我们无尽的美丽和回忆。单独展示的撒尿小童花式喷泉，迷离二优雅，汇聚了罗马的灵气和灵魂。龙凤山庄的经典***，巧妙借景，将罗马喷泉和玫瑰礼堂融合为一体；再加上浓密的鲜花草坪与“Z”型的爱情天梯，一定会让你的婚纱照经典重现。
香榭丽舍城堡：它代表着当今法国的高雅及繁华，浪漫与流行，光彩与盛名；带着扑鼻的浪漫气息，妆点在美丽的龙凤山庄；这里是流行年代的现代巴黎、个性时尚的小资主意、万千风情只在你留下那美丽的一瞬。
人工天鹅湖：每当夜色沉沉时，云雾缭绕的天鹅湖点燃了火把，亮起了绚烂的霓虹灯，白色天鹅、小艇、西西里城堡，伴随着优美的旋律，一幕诗情画意的浪漫婚纱舞即将上演。
荷兰风车：它静静地竖立在地平线上，在花海草坪的簇拥下，仿佛童话般可爱；这是不能忘记的国度，荷兰风车。
欧式长廊：欧式长廊汲取古罗马建筑的精髓，欧式典型的装饰元素，弧线造型的拱顶，缠绕的异域风情在这里得到了完美的体现，如一条长虹为您的爱情做最美的陈述，见证您不朽的爱情。
卢浮宫：坐落于情人湖畔的卢浮宫，优雅的拱顶、精致的雕栏和古朴的石柱，一座座花饰浮雕，一幅幅美轮美奂的画卷，无一不透露出文艺复兴的古典美。将浪漫、永恒典藏，见证青春，祝福爱情。
梅丽欧情侣屋:情侣屋外形精致典雅，既有荷兰风情，又有中式元素，全部由木头打造，古朴清幽，别具一格。一座座蓝顶红墙的小木屋错落有致地点缀在情人湖畔，与爱侣置身其中，看星光倒影，听风声虫鸣，别有情趣。带来一种别样的拍照和住宿体验。
客侨文化民俗园：客侨文化是凤岗的一张名片，该园集中展示了诸如凤岗碉楼、客家排屋、客家山歌、客家美食以及丰富多彩的客家风俗等内容，东莞市首届客侨文化节也将于10月19日在龙凤山庄举行，相信这里必将成为您了解客侨文化的一个窗口。
动感游乐场：
动感游乐场是孩子们的天堂，各种游乐设施一应俱全，并且新的项目正在不断增加中。
空中飞人：空中飞人是一种新兴的项目，穿戴柔性吊具的乘客，悬挂在滑动小车下，以斜拉的两根钢绳为轨道，利用重力，从高处向低处飞速滑下。滑索运动充满速度感和***性，让体会到凌空飞渡的新奇感受。
思维车：思维车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。当驾驶者身体前倾时，机车前进；当驾驶者身体直立时，机车停止。思维车运用动态平衡的原理，当身体移动时，动作中的重心会不断改变，并达到平衡。就如同人体站立前倾时会失去平衡，但人体天生的平衡器官会告知大脑这一情形，并由大脑下达移动脚步的指令以维持平衡。思维车用轮子取代了脚的功能，***了人类高精密的平衡动作。
青蛙跳：一种以青蛙跳跃运动方式为基础的新型游乐设备，造型可爱，色彩艳丽，惊险***，安全可靠。坐在大青蛙的背上蹦蹦跳跳。令游人感受青蛙飞行跳跃的乐趣。
海盗船：孩子们的乐园，坐在船头似船长指挥着船身向前游动。立于船尾，随风荡起似那一尾轻燕飞过。来吧，一起享受这飞速旋转的感觉吧！
恐怖城堡：科特式的吸血鬼城堡大门、神秘怪异的恐怖场景，配合声光电特效，再加上工作人员令人意想不到的突然表演，整个过程犹如进入恐怖探险之旅，真正让人置身于恐怖片当中，体验的完全是恐怖片主角的遭遇。
丛林飞鼠：一个可以载人的滑动机车，缓慢的上升，急速的下冲，如火箭般兜几个圈、转几个弯，感受真我，体验惊险与***！感受***、超越极限。
碰碰车：是一种参与性的设备，游客亲自驾驶,碰、擦、左冲、右撞，防不胜防，***精彩。
射箭场：摆好架式，张弓拨玄，千钧一发，百发百中，你就是传说中的神射手。
旋转木马：留在孩子记忆深处最美好的回忆，那旋转的白马，犹如小白龙，骑上它，我就可以快速奔跑拉！
弹跳床：借助一张弹性极好的跳床，当从床上弹起时，你可以在空中作各种花样的翻转，既能健身又有很强的趣味性。
自控飞机：乘客坐在飞机上，犹如腾云驾雾，跌宕起伏，置身于仙镜之中，再配以新颖的造型、华丽迷人的彩灯装饰以及逼真***的空战音响效果，深受广大儿童、青少年游客的欢迎。
欢乐演艺台：如果你喜欢看各种表演和节目，那么，请来欢乐演艺台吧，这里全天候为游客奉献诸如猴子骑单车、山羊走钢丝、鹦鹉投球等各种马戏、杂技表演，还有名家名角登台献艺，精彩活动连续不断，互动全场沸腾！
水上乐园：情人湖的一半欢快喧闹，适合游玩。这里是水上乐园，设有多种游乐项目，主要有水上自行车、双人脚踏船、四人划水艇等水上设施。徜徉在湖里，穿梭在小桥流水间，看四周青山连绵，白云缭绕，岸边长廊抱楼，木屋倒影，你是否能尽情享受这悠闲一刻呢？
钓鱼场：情人湖的另一半则悠然静谧，适合垂钓。坐在由长廊﹑小桥﹑凉亭及竹棚搭建的***上，看湖光山色，闻鸟语花香，那份惬意与安宁惟有身临其境者才可尽兴享用。山庄可为您提供一应俱全的垂钓设备。
天鹅湖：探秘幽深神秘的怪异教堂，寻找梦幻震撼的阿凡达巨树，观看童话般的天鹅湖表演，一切尽在天鹅湖畔。
四面佛：四面佛，人称“有求必应”佛，是创造天地之神，在东南亚和泰国被认为是法力无边，掌握人间荣华富贵之神。该佛有四尊佛面，分别代表爱情、事业、健康与财运，掌管人间的一切事务，是泰国香火最旺的佛像之一。据说四面佛的灵验超乎寻常，以致许多港台明星和大批游客年年往返泰国膜拜，可见四面佛的魅力。清晨的成功岭百鸟争鸣，悠然而静谧，四面佛沐浴在清晨的阳光下，金光四射，每天吸引不少游客前来祈福。
跑马场：骑马漫步在乡间小路上，感受乡村韵味，是久居都市的人们放松身心的好去处。这些训练有素的马儿静如秋水，快似疾风，人与马的浑然合一，不仅能让人体会到或飞驰或闲适的***，而且在与马的交流互动中，能深切感受到人与动物的亲密情感。马场同时还为您提供马车巡游，让您体验皇室的经典和贵族式的享受。
冰雪嘉年华：冰雪嘉年华是孩子们的快乐天地！它将北方特有的天然冰雪、灯光色彩与声控巧妙结合，通过雕刻、造型、建筑和造景，使景区形成一个冰雪艺术的整体。不用去哈尔滨也能看冰雕，在炎炎夏日感受零下10度的***。孩子们可以看冰雕、滑雪坡、滑雪圈！在雪场内已经竖立起的各式各样巨型冰雕，期盼与您合影，为您留下美好的冬日回忆。
大型烧烤场：成功岭烧烤场位于水上乐园旁边，荔枝山脚下，这里环境幽雅，共有82个烧烤炉（包括16个固定炉和66个活动炉），可同时容纳800人烧烤，设有表演舞台，提供音响设备及由嘉辉会供应的各类烧烤配餐服务。方便、快捷、优美的环境、周到的服务，在成功岭烧烤场与朋友一起欢聚，一定让阁下感受到非一般的烧烤乐趣。
陶艺坊：柔软的陶土，可“随形”、“随时”、“随地”自由发挥，能丰富想象，张扬个性。从杀泥（练泥）开始，盘余，泥扳，捏塑，拉坯等技法的应用，一件件艺术品从自己的手中诞生出来，装点自己美丽的生活。
亲子农庄：亲子农庄包括荔枝、龙眼、草莓、葵花籽等10多种瓜果种植园，总面积达3000平方米，根据不同季节常年提供蔬果任摘任饮活动，让您尽情享受丰收的喜悦。
滑草场：滑草运动是一项新兴的全方位体育运动，巳经风行日本、澳大利亚等国。坐在滑草车上，从坡上疾驰而下，风驰电掣，惊险***，畅快无比。
网球场：给热爱网球运动的朋友提供了一个绝佳的运动场地
另外有怪异教堂、阿凡达巨树、树屋、树上餐厅等项目正在建设中。 总投资额达1500多万元的梦幻摄影城，位于东莞凤岗大型婚嫁礼品商城三楼，占地6000余平方米，全部景点以实景打造，给您一生难忘的美好回忆。由香港实景建设精英团队耗用半年的时间全力投入的设计，汇聚了东西方的设计理念和底蕴。精心打造了空中飞马、哈利波特、水城等30多个大型实景，并与深圳电视台摄影团队合作，打造最具实力的摄制团队，给您提供更专业的拍摄服务。
室内摄影场包括经典浪漫场面如：铁达尼邮轮及冰山、怀旧火车、公主城堡、花秋千、水城、飘雪花园、流星沙滩等;奇异题材有魔法幻影馆、中东一千零一夜、古装王老虎官邸。凭酒店消费卡，天使之恋的专业摄影师将免费为你拍摄个人***并冲洗，助您发挥无限创意，创造不一样的私影集，给您一生难忘的美好回忆。 由婚纱城投资1000多万打造的大型外景摄影景点，于2009年10月正式投入使用。精致典雅的日式花园，处处尽显日式建筑风格和日式园林文化精华，主要设有清新幽雅的日式凉亭，巧夺天工的枫叶林山瀑布群，全国最大的锦鲤鱼池，俊逸秀美的日本红桥，简洁清雅的日本茶艺馆以及古朴原始的水车群，令您在休闲中享受小桥流水般的清新美感和江南水乡般的超脱意境。
日式凉亭：这是一座清新幽雅的园亭，只要来到凉亭中静***会，便可放松自己心情，缓解现在城市高节奏工作带来的疲劳压力，久坐凉亭中，全身会感到一股清新凉爽的舒适感， 绿色的草萍上铺着白色的小石子，象征石来运转，人生到，旁边青翠的竹子随风吹动，仿佛向游客招手，欢迎你的到来，流动的音乐涓涓细流，发出叮咚的水流，是一首流动的音乐，是一幅有声的图画，陶冶着自己的情操、焕发起精神，令人感觉有一种回归自然的气息。
枫叶林山瀑布群：红色枫叶树，生长在山间俊俏的石壁上，像一群娇嫩的少女彰显着自己的美丽，耸立的山峰间，流向深潭的瀑布哗哗的水声，冲走了人们所有的烦恼，给人心灵留下一片宁静，让你仿佛回归到了大自然的怀抱。
锦鲤鱼池：圆形玻璃锦鲤鱼池同人一般高，里面养有名贵的观赏鱼，叫日本锦鲤，这种鱼类在日本有“活的艺术品”、“水中活宝石”和“观赏鱼之王”的美誉，它形态优美、色彩斑斓，悠闲随水的流动游来游去，有时还会跟着人的行走，招呼而游动，“似乎听得懂人类的语言”！锦鲤鱼身上花纹色泽和形态也会不断变化，就像出自大自然的一副国画。
日本红桥：日本受中国文化的影响很深，红色的弧形拱桥构造，蕴涵着深刻的哲学思想和东方博大精神的文化，宛如中国的“小桥流水人家”，鹅卵石浮在的清澈的水面上，仿佛可以望穿池底，游人站在池塘边观赏美景，儿童在池塘边嬉戏，红色鲤鱼在水里自在的游动，微风吹来，那水面顿时漾起了一道道波纹，向周围散开。
茶艺馆：在这茶艺馆中你可以品到来自世界各地不同风味茶的芳香，学到泡茶和品茶的幽雅艺术，感受日本人的茶道文化，品味出人生的酸甜苦辣。在闲暇的时刻，优雅地享受一杯清幽的绿茶，闭上自己的双眼，放松自己的心情，排除思想中琐事，用心细细地品读体会，仿佛你自己来到了海边，看到碧绿的海水，感受海浪激起浪花带来清新的气息，慢慢地在眼前浮现出一朵美丽的樱花。
水族群：水流的动力推动着水车的旋转，循环往复，长流不息，给人带来滚滚的财源和好运，让您工作、生活充满美丽的一页，让您时时好运相随，心灵上充满喜悦与富足。 嘉辉会·婚嫁主题酒店坐拥欧洲园林式花园，充分体现了豪华气派的奢华风格，诠释了高质品味、尊贵享受的典范。酒店配有各类特色婚嫁主题客房，创造新婚人士的浪漫之旅。酒店位于东莞市的乡土浓情小镇----凤岗，毗邻深圳龙岗及平湖，距深圳市中心及罗湖口岸只需40分钟车程，距东莞市中心仅需50分钟车程，酒店有直达深圳罗湖汽车站的专线巴士，交通极为便利。
配套设备：拥有独具特色的玻璃泳池，清澈的池水为您洗去一切烦嚣，全国首创的通行于公寓及之间的单轨列车，让您的行程充满乐趣。
宴 会：配备12米长LED屏幕的大型表演舞台，***光、声于一体的动感千人宴会厅，满足各类大型会议、举办活动,是商务团体的最佳选择。
餐 饮：内气派豪华的桃源中餐厅、法式餐厅、日式餐厅等多个餐厅配套，为您提供尊贵的接待服务水准。
娱 乐：东莞市最具人气的天外天、迷城皇宫夜总会。
日式风情园：由高级园艺***团队设计的日式风情花园，一个凉亭、一座红桥，都体验了日式风格中注重细节、一丝不苟的设计理念。久坐庭中，体验禅的意蕴。
：金阁寺怀旧舞舞池酒吧，厅内装修风格充满怀旧气息，带您进入怀旧之旅。
贵宾接待厅：可容纳50-500人不同规格的多功能厅，配套先进视听设备，可提供商务会议、研讨会、公司培训及鸡尾酒会等不同需求。
配套及设施：
·衣领式麦克风
·无线麦克风及接收器
·电动白板
·白板
·音响系统
·激光指示棒·舞池
·电视机及录像机 是专为新婚夫妇及家庭而设的蜜月公寓酒店，客房主要由豪华单人间、一房一厅、两房一厅、三房一厅构成，多用家庭式布局，配有大、小起居室、迷你厨房（可自行烹调美味佳肴）及全套家用电器设备。让您足不出户即可享受在家一样的温馨便利。嘉辉会蜜月公寓酒店将带给您浪漫的入住新体验。是您度休闲，蜜月旅行的首选之地。
配套设备：公寓酒店分为A、B两幛，楼高25层，拥有208间豪华套房（其中欧陆式套房64间、现代式套房64间、日式套房36间、中式套房36间、阁楼套房8间）。其中第4层设有绿茵咖啡阁，共有150个餐位。
：公寓酒店四楼直达乐逍遥水疗中心，温水浴、SPA池、干、湿蒸汽浴、专业、包房、室内千人泳池、儿童俱乐部、豪华**室等服务设施，为您的蜜月行程消除疲劳，更适合一家大小欢乐相聚。 乐逍遥水疗休闲中心配套设施齐全，营业面积20000多平方米，按五星级标准装修，是一间集、健身、餐饮、住宿于一体的综合休闲中心。尤其以引领现代健康消费观念的大型保健、水疗运动、各种体操房、大型健身房、各式保健房为客人提供全方位的康体健身服务；立体大型、中西等各式餐厅、足球吧、网吧、茶艺吧、书吧、桌球室、乒乓球室、室、沙弧球、电子游戏区、卡拉OK厅、石板浴、超大泡泡浴池、儿童碰碰船、半露天式温泉、阳光浴、各式钓鱼、虾池、徒手捉鱼池、烧烤区将为客人的休闲提供尽善尽美、无限放松的自由空间；规划合理的多功能会议厅及超大会议功能的**院。
装修豪华典雅的贵宾客房更为各类商务会议、商务活动提供专业的服务，加上五千平方米无国界美食广场，集世界美食的通天食坊，配合每天穿梭的各种文娱演出、魔术杂技及多姿多彩、目不暇接的缤纷歌舞汇演巡游，且是东莞地区首家以休闲、为中心，追求健康时尚和高品质生活人士度身打造的，集吃、喝、玩、乐、休闲、度、客房、水浴康体、保健演艺于一体的一站式大型综合时尚休闲中心。
天使之恋国际婚纱摄影连锁机构
天使之恋国际婚纱摄影***机构于2009年11月成立，致力于与东莞凤岗合力打造华南最大婚纱摄影基地，成就凤岗继厚街家具，虎门服装，大朗毛线之后的又一特色产业镇，为凤岗特色产业发展注入新的活力、实力和魅力。
天使之恋婚纱店依托嘉辉婚纱城这个华南最大婚纱摄影基地，志在创新婚纱摄影服务意识，提升国内婚纱摄影品位，打造优质国际婚纱摄影***品牌。
天使之恋婚纱店还将引入全新的合家休闲摄影概念，为源远流长的“全家福”中国式亲情在新生代手中发扬光大，并全国首创夜间婚纱摄影新概念。
天使之恋美容美发化妆摄影培训学校
“天使之恋国际美容美发化妆摄影培训机构”是由香港“天使之恋国际婚纱摄影机构”投资创办，以培养整体形象设计师，影楼、化妆造型师、美容、美发、摄影师等专业人才为主的教学培训学校，本校地处华南最大的蜜月旅游婚纱拍摄、合家欢乐休闲基地——婚纱城及龙凤山庄和成功岭度村之间，拥有华南最大的婚纱城摄影基地，旗下还拥有五星级囍悦酒店、四星级婚嫁酒店、乐逍遥水疗休闲中心，以及全国首创蜜月公寓酒店级国家准4A景区的成功岭度村旅游胜地。
“天使之恋”国际美容美发化妆摄影培训学校，面积近2000余平方米，本校环境优美而舒适，拥有最现代化的教学设施，师资力量雄厚，东莞市劳动局指定考核单位，是中国唯一一家拥有38万平方米风景秀美的外景基地作为学校实操场地，学校还定期邀请海内外资深讲师团队做为客座教授，让本校学员得以领略国内外***的风，熟练掌握国内外的同行业流行趋势，为同行业及社会量身定做高技能的美容、美发、化妆、摄影的国际人才。 婚纱城商城以婚嫁产品及结婚相关行业为规划主题，为新人提供一站式购置婚庆产品服务。
婚嫁礼服馆：拥有1000平方米的“婚嫁礼服馆”，几千套婚纱礼服任您选择，让您享受“购物狂体验”的乐趣，更配有休闲咖啡间、桌球室、**播放室等配套设施。
大型化妆间：拥有“可容纳200对新人同时化妆”的大型化妆间，作为来自各地加盟店的服务中心。并且轻松举办大型集体婚礼。
展览场馆：为婚嫁礼品行业提供一个多功能的展览场地，定期展示商家有婚纱礼服、头饰、糖果、喜帖、喜酒、花车租赁、婚庆饰品、美容化妆等。
表演区：位于商场中庭的地下商场，每日设有专业SHOW，为各商家展示婚纱礼服。
婚庆场所：为婚庆公司提供各类婚庆场所，可轻松举办各类婚庆。
千人宴会厅大型婚礼：动感千人宴会厅取无柱式设计，气派超凡，别具创意，配套完善，提供浪漫西式婚礼、欧洲童话式宫廷马车仪式及中式八人大轿等选择，作为婚礼的完美舞台，更添姿彩。
日式风情园草坪婚礼：翠绿的草坪像一块块软软的地毯，衬托着热闹的婚礼现场，鲜花和绿叶做成的拱门、铺满各色玫瑰花瓣的地毯，飘逸透明的白纱、高高的香槟塔、层叠的婚礼蛋糕……香槟酒在典雅、浪漫的氛围中开启，在灿烂的阳光下，在蓝天、青山、绿水、花丛中，新人亲手种下象征婚姻常青的纪念树，手牵手走过草坪，在如茵的绿毯上接受亲友们的真诚祝福，让摄影师留下人生最美好的时刻。孩子们在青草地上嬉闹，来宾在青山绿草的怀抱中尽情享受大自然的气息……
西式婚礼：西式婚礼不一样的婚礼,不一样的浪漫!婚纱白宫、奢华殿堂， 新郎新娘一起切蛋糕，一起开香摈，一起走红地毯，甜蜜婚姻刚刚开始，浪漫旅程就在前方，陪伴他们的是鲜花，美酒和亲朋的祝福。身披着洁白的婚纱， 沐浴在幸福甜蜜之中的佳人。用爱让您拥有一生一次美妙绝伦的婚礼。 让我们带您走进这浪漫之旅。
酒店泳池婚礼：喜欢户外的你，是否想过一个别出心裁的户外婚礼呢？ 在泳池内举办婚礼，在炎炎夏日里显得格外清凉！个性化的婚礼， 体现您的品位，使您终身难忘，与亲朋好友共享别致的婚礼氛围， 典雅、新颖、时尚！这里有鲜花、音乐、祝福和远离城市的喧嚣； 自助方式的婚宴、别出心裁的小游戏和优雅的环境可使所有来宾 感到无比的轻松 ，也会让您终生难忘！ 经营面积12000平方米，座落在美丽的凤岗工业区，隶属于高档生活社区，经营品种达万余种，囊括了国内外从多知名品牌,总投资逾亿元人民币，是集购物，饮食，，休闲，文化于一体的现代化综合商城，超大的规模，优美的环境，以及卓越不凡的装修艺术，傲视同侪，独领***，超强的消费商圈，超大的市场成长空间，便利的次通环境，得天独厚的地理位置，良好的商业政策，必将成为投资者绝佳的创业发展平台。
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一般施工机械一般只需培训合格证、施工操作证、技能等级证。对于属于特种目录的机型，学员还需要取得特种作业资格证，哈尔滨瑞奥世纪培训学校长期致力于成人教育、会计、建机操作证、质监局证书等全国通用、可核查的资格证书。汽车起重机操作证是建机汽车起重机从业人员的资格证书。如果你需要，可以在微信上添加瑞奥世纪姜老师。让你在职业研究的道路上走得更远更容易。根据相关标准，为了获得更好的燃油经济性和环保性，用双动力系统，计算离合器、变速箱、驱动桥、平衡悬架等部件的参数，保证车辆理想的角度关系，避免转向系统与悬架系统之间的运动干扰，建立了双轴转向系统的优化数学模型。确保起重机施工安全。起重机施工安全是在本质安全和使用安全的基础上，从吊装方案、现场管理和工程监理等方面保证吊装作业安全。以大吨位、大跨度结构件的吊装为例，吊装方案应包括工程概况、结构件特点及吊装特点、吊装力学分析及起重机选型、吊钩吊具及设备选型，吊车吊装承重段地压计算及硬化整平方法、钢板路基箱及道路底板的选择、吊装方案及吊装方法、吊点及应急救援方案。
起重机施工安全是在本质安全和使用安全的基础上，从吊装方案、现场管理和工程监理等方面保证吊装作业安全。以大吨位、大跨度结构件吊装为例，吊装方案应包括工程概况、结构件特点及吊装特点、吊装力学分析及起重机选型、吊钩吊具及设备选型等，吊车吊装承重段地压计算及硬化整平方法、钢板路基箱及道路底板的选择、吊装方案及吊装方法、吊点及应急救援方案。各起重机械操作人员、起重工（信号员）、安全检查人员职责明确，吊装前进行安全技术交底。其中，起重工（信号员）必须具有起重工操作证，并按标准起重机起重信号的规定执行起重指挥。现场设施的实施包括在作业区设置警示标志和标志。人员组织实施是指实施吊装方案，实施现场管理，实施“三个落实”，配备夜间施工照明设备，现场人员佩戴安全帽等，应根据吊装现场的需要提供。现场设施的实施。吊装方案的实施，是指吊装方案中的各项具体工作在吊装作业前已全部实施完毕。人员组织实施包括指挥员。
桩身振动加速度大，机械产生的竖向振动传递到桩身上，引起桩周土结构因振动而发生变化，强度降低。桩身周围的土降低了桩侧与土体之间的摩擦阻力，然后通过挖掘机降低了压力。振动沉拔桩锤是利用其高频振动和桩身自重将桩沉入土中。拔桩时用钢管桩和长度小于8米的混凝土预制细长桩。这种打桩方法适合在沙土中作业。
可见，对起重机操作证的检查越来越严格，有些地方可能还不完善，甚至很多个人和小项目仍然认为操作证是一个可有可无的问题，但一旦发生事故，就要确定责任，保险赔偿，体现了候车吊车操作证的作用。无证驾驶/无证经营需要承担很多责任。不仅责任重大，无证驾驶即使买了保险也得不到相应的赔偿。如何保护自己，实现起重机操作证的功能，对自己和他人负责，是每个操作人员都应该认识到的问题。在许多常规建筑工地
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求一篇“船舶建造质量管理的现状及对策”的论文
浅析船舶建造的安全现状及改善措施
1. 引言
目前，浙江船舶已出口至全球24个国家和地区，尤其是出口欧盟市场的浙江船舶附加值较高。 浙江海关统计分析认为，尽管出口势头强劲，但是浙江造船业仍然存在较多问题。在机遇面前由于浙江民营资本在造船业的过热投资，目前，浙江的温州、台州、宁波、舟山等主要造船基地相继出现低水平扩大投资、小规模生产发展、造船民企散乱等“低、小、散”一哄而上的局面。相关数据显示，浙江虽然有造船企业500多家，但是规模以上的企业却只有76家。浙江民营造船厂“低、小、散”的格局，导致船厂投入资金低，创新能力有限，设备更新缓慢，安全事故频发。小型企业或作坊式、家族式管理生产企业。造船企业安全事故时有发生，人员伤亡事故呈高发趋势。制约了企业发展，损失生命财产。
2. 船舶建造过程中存在的主要风险
2.1 高空作业的危险
船舶建造过程高处作业量很大，出现事故较多。施工人员必须使用安全带、安全帽，安全带应高挂低用，并注意防止摆动碰撞。作业过程中传递工具时没有使用工具袋。高处作业位移时，工作人员安全意识淡薄，自我保护意识不强，以为是瞬间完成的事，存在侥幸心理。如电焊的工作人员在杆塔上作业，虽然是一项经常性工作，但对杆架作业危险性重视不够，对工作条件、工作环境认识不足，存在着麻痹思想，上落杆塔过程均没保护措施。上杆架前不检查登杆工具、防坠工具是否牢固、可靠、完整。
2.1.1的使用
生产现场使用的场合较多，也较频繁较普遍，因而，也常常被作业人员忽视一些基本安全要求：需用登高作业时，见到随手搬用，用前没有认真检查是否符合基本安全要求。下时，背向而下。上下时，手中持带工具或设备。不够高时，临时找垫物垫高使用。梯脚底部不坚实，梯脚没有用防滑橡胶套、橡胶垫或加以包扎。使用立梯时，太陡，在上作业时，将工具放置不妥。
2.1.2脚手架的使用
脚手架使用前未经严格验收，脚手架上铺设的踏板没有绑扎固定，可以活动。导致施工人员从没有绑扎固定的脚手架上失足坠落，脚手架的安全应引起高度重视。高处作业搭设的脚手架，有空隙和探头板，跳板中部没有支持物，两头绑扎松动。脚手架相互间连接不牢固，脚手架踏板厚度不符合要求。使用锈蚀的材料。不能够承受站在上面的人员和材料等的重量，不具备足够的牢固性和稳定性，在施工期间发生变形、摇晃、倾斜，作业人员的人身安全得不到保障。在高处上下层同时作业时，中间应搭设严密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。传递工具应使用工具袋。高处作业下方应设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，不准人员通行和逗留。
2.2火灾的控制与触电
火灾是企业生产中面临的主要危险。由于船舶建造环境特殊，尤其修船、拆船环境更为复杂，有些焊工的安全意识比较差，对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清，盲目动火，结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。
下面一些情况常常会引起火灾：
1、场地混乱，焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，阀门又不严密，造成漏气，可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限，工人点火发生爆炸。
2、维修油轮时，作业前不使用专业设备进行测爆。单凭操作人员的经验处理问题，造成在操作时发生爆炸。 此种现象的发生在一些小船厂，尤其是一些私人修船厂、拆船厂比较常见。
3、作业现场有与明火相抵触的工种同时作业。焊接是明火作业，周围不应有禁火工种，如船体喷涂，以避免同时进行操作时发生爆炸。
4、由于舱室内空气状况差，为了改善内部条件直接向舱室内通入氧气，而富氧状态是诱发火灾事故的直接原因。
触电伤害主要表现为人体接触或接近带电物体时对人造成的电击或电弧灼伤，一般发生在电气设备的使用、维修时，或者相关电源供应、断开等操作。
造成触电的原因常常是由于绝缘的老化，修理不及时；使用不合格的电动工具，电路或电气未安装或安装不合格的过载或漏电保护装置，作业人员与带电设备安全距离不够、缺乏必要的电气安全常识。
2.3压力容器的爆炸
气瓶使用不当或维护不良可以直接或间接造成爆炸、着火或中毒伤亡事故。开启或关闭瓶阀时，未用手或专用扳手，使用锤子、管钳、长柄螺纹扳手，损坏阀件。开启或关闭瓶阀的速度过快，产生摩擦热或静电火花，从而带来危险。
使用可燃气体检查气瓶时存在的疏忽： 气瓶上没有粘贴气体充装后检验合格证的；气瓶的颜色标记与所需的气体不符，或者颜色标记模糊不清，或者表面漆色夜盖在另一种漆色之上的；瓶体上有不能保证气瓶安全使用的缺陷，如严重的机械损伤、变形、腐蚀等；瓶阀漏气、阀杆受损、侧接嘴螺纹旋向与所需要的气体性质不符或螺纹受损的；在氧气或氧化性气体气瓶上或瓶阀上有油脂物的；气瓶不能直立、底座松动、倾斜的；气瓶上未装瓶帽和防震圈，或瓶帽和防震圈尺寸不符合要求或损坏的。在进行上述检查时，对发现有缺陷的气瓶，未随时在气瓶上用粉笔简要注明，并向充气单位或储存单位交代清楚，给他人使用带来危害。
气瓶受热爆炸：不慎将气瓶靠近热源。安放气瓶的地点周围lM范围内，有明火或可能产生火花的工作。气瓶在夏季使用时，未进行避光处理。瓶阀冻结时，处置方法不当：解冻温度超过401℃的热源对气瓶加热。盛装易于自行聚合反应或分解的气体的气瓶，应避开放射性射线源。气瓶未使用时，一般没有立放，气瓶滚、滑、翻的过程瓶壁受热引发危险。
氧气瓶和氧化性气体气瓶，瓶内气体混人其他气体或杂质，液化石油气瓶向其他气瓶倒装，瓶体进行挖补、焊接修理。使用氧气瓶和氧化性气体气瓶时，操作者未检查自己的双手、手套、工具、减压器、瓶阀等有沽染油脂，凡有油脂的，必须脱脂干净后，方能操作。
装运罐车的停放靠近火、电区域，罐体受到利器撞击后泄漏，自身管道内发生大量泄漏时未进行紧急止漏。装运罐车未必须设置可靠的导静电接地装置，在停车和装卸作业时，没有进行充分接地。罐车的定期检查不彻底，罐车发生重大事故重新使用前未全面检验。罐车的罐体外表面颜色应满足规定的要求，一般汽车罐车罐体外表面颜色应为银灰色，低温型汽车罐车罐体外表面颜色应为铝白色。
2.4起重设备的危险
船厂大量使用特种设备，例如起重机、高空作业车、厂内运输车辆（叉车、运输车）起重设备在使用上较为广泛，同时发生事故的可能性越大。
1．安全站位
在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一且发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．吊索具安全系数小
起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
3．拆除作业中留下隐患
由于种种原因，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等等，造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。
4．误操作
起重作业涉及面大，经常使用不同的吊车、龙门吊。人员操作习惯不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。
5．绑扎不牢
高空吊装拆除时对被吊物未取“锁”的措施，而用“搭”的方法；对被吊物的尖锐棱角挂擦其他物体。成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。
6．临时吊鼻焊接不牢，载荷增加或受到冲击，在空中运送的过程中被起吊物体进行旋转、下滑形成惯性，从而对发生断裂。
7．吊装工具或吊点选择不当
贪图方便，非专职人员操作。吊装工具的性能和操作技术盲目靠经验操作，一处失稳，导致危险。
2.5机器工具伤害
机器工具伤害事故是指机械性外力所造成的事故，一般表现为人身伤害或设备的损坏。船舶修理作业中所使用的机器设备，包括冷加工所需的金属加工设备（如 车床、铣床、钻床、刨床、磨床、冲床、砂轮机等）及机械热加工所需的焊接设备以及搬运过程中所需的超重机械设备。
机械伤害事故的主要原因有如下各种情况：
安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本功训练，操作者不按规程进行操作，没有穿戴合适的防护服和符合国家标准的防护工具。由于机器在运转时敞露的部分较大，切屑和金属丝、刀具、工件及零件，若不加防护或防护不当，工作地点布局不合理，使用管理不当就会发生工伤事故。
机械设备在非最佳状态下运转，机械设备在设计、结构和制造工艺上存在缺陷，机械设备组成部件、附件和安全防护装置的功能退化等均可能导致伤害事故。
工作场所环境不好，场所环境混乱。如工作场所照明不良，温度及湿度不适宜，噪声过高，地面或脚踏板被乳化液弄脏，设备布置不合理。
工艺规程和工装不符合安全要求，新工艺、新技术用时无安全措施。
根据事故统计分析，机械伤害主要由人和设备两方面因素引起的，如操作者不按操作规程操作、安全设施缺少或有缺陷、没有穿戴或穿戴不正确的防护用品、机床非正常状态下运转。
2.6中毒与职业病
船舶在涂装和漆装中容易发生中毒。在舱室内作业时，对空间狭小的环境，要保证内部通风良好。不仅要驱除内部的有毒有害气体，而且要向内部送入新鲜空气。做好个体防护，减少烟尘对人体的侵害。在条件恶劣，通风不良的环境下，还必须用更多的防护措施，如使用通风头盔、送风口罩、空气呼吸器等。
施工过程中常见有毒物质及其防止方法如下：
1.苯 无色、透明具有芳香的液体，油漆中用来作溶剂，沸点80℃，极易挥发。苯中毒后头痛、头昏、记忆力减退、无力，失眠等。另外还能引起皮肤干燥骚痒，发红。热苯还可以引起皮肤水泡，出现脱脂性皮炎。预防的方法，应加强自然通风和局部的机械通风，严禁用苯洗手。
2.铅 包括铅白、铅铬绿、红丹、黄丹等含铅化合物。它是一种慢性中毒的化合物，日久方能发觉体弱易倦、食欲不振、体重减轻、脸色苍白、肚痛、头痛、关节痛等。预防的方法是以刷涂施工方法为宜，加强通风等防护措施，饭前洗手，下班淋浴，最好能用其他防锈漆来代替红丹防锈漆。
3.***性气体 如氯气，对呼吸道、皮肤和眼睛有损害。应加强个人防护，加强通风和局部机械通风，使作业场所有害气体浓度降低到容许浓度的下限。
4.汽油 无色透明液体，具有很强的挥发性，若在超过汽油蒸汽容许浓度时的环境中长期工作，能使神经系统和造血系统损害，皮肤接触后可能产生皮炎、和皮肤干燥。因此，在高浓度环境工作时，要戴防毒面具或加强机械通风；手上可涂保护性糊剂进行保护；工作结束后，用肥皂水洗净，并用水冲洗干净。
船舶建造过程中除锈、校正敲打等作业产生的震耳噪声，可能对人员造成潜在的噪声聋；从事除锈（包括喷丸、喷砂）、油漆、油舱洗舱、气割、热处理等作业人员经常吸入铁锈烟易引起尘肺或肺病，并***皮肤和眼睛引起过敏。
电焊作业中产生的氧化锰烟雾，过多吸入会产生个“金属烟尘热”中毒。焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性（低氢型）条，而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体（氟化物）。这些有害物质若不能及时排出，被焊工长期吸入引发眼、鼻、咽喉等疾病。
灼伤易发于焊割作业，立体交叉作业，上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落，极易落在下面操作者身上，发生灼伤事故。切割是工件未散热，从而烫伤皮肤。
3. 船舶建造企业安全防护现状分析
3.1政策和法律上的原因
在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。
一是行业的快速发展与管理不相适应。首先，船舶修造业作为多工种、多设备交叉作业的高危机械行业，在行业准入口国家尚未设置相应的门槛。其次是在安全生产管理上缺乏相对统一的、可操作的规范化标准。再次是相关的管理部门职责尚需进一步明确，力量也有待于加强。
二是违规现象严重。部分企业员工有章不循，冒险蛮干，违章指挥、违反操作规程、违反劳动纪律和工作时间的现象不同程度地存在。
3.2体制和机制上的原因
长期以来，船舶修造业大多数是由所属地挂靠管理，而县级以下无专门主管机构，综合监督和专项监管安全生产长效管理机制尚未完善，监管职责不清，责权不一致。加之，缺乏统一的船舶修造业安全生产行业标准和操作规程，恶性竞争有愈演愈烈，也是造成事故多发的一个重要原因。
一是作业人员复杂。船舶的焊接、组装、合拢、下水等工种绝大部分都是外来施工队承包完成，外包队伍中的特殊工种绝大多数都是由农民工组成，由于利益和效益驱动，对于人员的管理十分涣散。
二是现场管理乱。企业安全管理体系不健全，作业现场无专职安全员监管；员工劳动防护用品配戴不齐，特种作业人员无证上岗或证书过期现象屡见不鲜，
3.3责任落实和管理上的原因
企业负责人安全生产法律意识淡薄，责任主体不明确，职责不落实，尤其是租用场地生产的企业通过层层发包或挂靠，安全生产存在短期行为，一些外包工程队对安全设施、安全生产管理以及安全管理人员在配备上互相推诿，导致管理环节脱节。
资金投入不到位。一些企业以及外包工程队由于资金匮乏，大部分资金都投入到生产经营中，致使安全生产资金不落实，绝大多数企业没有设立安全生产资金专户，更没有按照规定提取足额的安全生产保证金，企业用于安全生产的技改投入、隐患排查与整改、员工安全教育与培训、应急救援等只是流于形式，导致抗风险和抗御事故发生能力差，为事故高发埋下了祸根。
放火设备防护不到位。焊机及配电箱直接***在场地上，防护措施不到位，长期的日晒，焊机的防护罩、桩头、龙头线老化、破损，漏电、短路时有发生，还有部分设备“带病”运行，不少特种设备和压力容器等没有实行严格的检测、保养，安全阀、压力表、消防栓设备配备不齐全、不配套，设备安全性能和能力均不能及时有效地预防和抵御事故发生。工作人员大意麻痹，无规章可遵。
安全控制不到位。电器设备直接***在场地上，电线乱拉乱接，线路老化和破损、无漏电保护装置、有的甚至无配电箱和开关箱，船舱油污不清洗，明火动用不测爆的现象还有存在。绝大多数作业现场既没有明显的标识，也没有严格执行规定，触电事故居发生事故之首。
环境保护不到位。船体拼装后，船体除锈打磨、职工不带口罩和防毒面具，到处可见。后续动火都是闷舱作业，由于各段空间狭小，通风不够，作业环境差，救护措施不落实，进舱作业没有严格执行的制度和动火制度，特别是油漆工和焊工作业，极易发生重大恶故。
安全教育不到位。安全投入少。不少企业法人重效益、轻安全现象普遍存在，在安全投入上往往是能减则减，能少则少，能不投入就不投入，安全设施，整改措施落实不及时、不到位，职工的安全教育和正常培训工作得不到保证，不同程度地存在着设备陈旧，超期“服役”、“带病”运行，为事故的高发埋下了隐患。安全生产责任制不落实。不少单位安全生产责任制、安全生产管理制度和各工种安全操作规程流于形式，主体责任没有得到真正落实。部分企业特别是一些外来承包队伍中的电焊工、冷作工、吊车工、铲车工、电工等人员无证上岗，缺乏应有的安全知识，不了解操作规程，给企业埋下了安全生产事故隐患。
4. 针对现状，对策措施
船舶安全的意义在于预防和杜绝事故的发生。生产处于安全平稳的状态下进行。切实把牢船舶安全文化的基本要求，抓好各项工作。船舶安全文化就是要实实在在地做到提高安全意识，树立“安全建造”的理念，使安全工作成为每一个人的自觉行动；就是要纠正不良的工作作风，树立全局观念，消除只顾自己不顾别人，只顾现在不顾将来的片面行为发挥工作行为、工艺技能、生产环境等外在因素的最大优势，排除一切不利于安全的因素，确保船舶建造的安全。“坚持安全发展，强化安全生产管理和监管，有效遏制重特大安全事故”。针对船舶修造业存在的问题，为预防和遏制安全生产事故发生，作者认为应取以下应对措施：
4.1加大政策引导力度
充分利用国家对造船行业政策调整的契机，研究制定出一套有针对性的地方产业政策。调整目前的产业结构，适当提高门槛，依照市场经济的法则，规范市场准入，实行优胜劣汰，通过政策引导和法律的支撑，大力推行标准化建设，避免不良竞争，使造船企业逐步走上良性发展的轨道，逐步提高企业的安全生产管理水平，提高企业的本质安全度。
4.2加大行业领导力度
一是要强化领导，目前，船舶修造业地（市）级以上由同防科工委主管，而县级以下没有专门的船舶管理部门，大部分在经发委内设或带管，并且没有专门行政主管机构。特别是实施沿江开发战略后，不少企业由内河向沿江迁移，企业管理权仍由原乡镇管理，出现了安全生产管理的一个“空白地”。对此。县级以下应设立专门主管部门。
二是实行行业管理，通过牵头组建行业管理协会实施有效的安全生产监督。三是实行注册安全主任代理制度，帮助企业完善安全生产管理制度，建立安全台
帐，开展安全生产检查工作，及时发现消除安全隐患。
4.3加大资质审查力度
目前我国船舶修造企业的准入门槛还很低，很多船舶修造项目用挂靠或使用外包队伍，按照《安全生产法》有关规定，行业主管部门要严格对使用的外包企业及外包工程队的法定代表人、安全员和特种作业持证，安全生产规章制度、安全教育、安全管理台帐以及过去安全生产等情况进行安全资格和资质审查，抓好源头管理和监控。
4.4 设立安全生产资金
各造船企业要确保安全生产资金的投入及使用。按照国家有关安全生产政策精神由地方相关部门建立相应的制度，单独列帐，企业足额提取安全费用，保障安全生产重大设施、设备、人员培训、隐患整改的资金。针对船舶修造业曾出现的高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、爆燃等安全隐患，要从发展的眼光，投入一定的资金，按照高标准、高起点的要求，加强对安全生产科学规划、分类管理。对重大安全隐患整改的投入。对日常检查、集中检查、重点检查、全面检查中排查出的重大隐患，督促企业及时纠正安全问题，使“零违章”的关口前移，把“事后惩戒”转变为“事前疏导”，将被动防范转变为主动预防，把“要我安全”真正变成“我要安全”。
4.5建立安全监管的机制
联合整治。各级安监、经贸、质监、消防等部门要各司其职，强化对船舶修造企业的管理和监督。尤其是各级安监部门应加强对船舶修造企业安全生产的监督检查，加大行政执法力度，对严重违反《安全生产法》的单位或个人要依法作出处理，同时，要严格按原则处理事故，查明事故原因，分清事故责任，严格经济处罚、行政处罚和刑事责任追究工作。
企业应制定出具体的安全生产检查工作制度建立好检查台帐，同时要建立安全生产组织网络，把安全生产各项目标落实到车间、班组。船舶修造发包工程都必须有施工作业安全方案，同时要建立安全监管信息联席制度，取部门检查、企业自查、事故调查分析，会同相关职能部门共研究确定安全监督检查重点，有针对性地开展安全生产监督管理工作，促进企业安全生产、企业管理水平的提升。
5. 结束语
船舶安全文化的作用，一言以蔽之，通过教育、管理来营造一种企业安全文化。安全文化建设的关键作用是致力于人的主体工作潜能，树立良好风气，倡导职业道德规范，塑造价值观念；这样，船舶安全文化建设就为船舶安全生产提供精神动力和智力支持，用严谨的科学态度、规范的管理对应一切内、外部环境。我们扎扎实实地实现上述各项要求，船舶安全建造就会结出丰硕的果实。
5.1.走出船舶建造的误区
这些误区主要有：认为不出事故就是安全，满足于现状，把安全隐患、事故苗头、潜在危险抛之脑后，丧失了防范意识；认为昨天安全今天也安全，没有认识到安全只有起点，没有终点；制度归制度，工作行为依然我行我素，使规章制度得不到有效落实。“头痛医头，脚痛医脚”；以前别人怎么做我现在仍然这么做，别人解决不了的问题我也解决不了，致使安全生产“老大难”问题得不到解决。安全工作只抓表面不抓本质，导致安全生产时好时坏，重复事故常有发生；这种种误区都是船舶安全文化建设的绊脚石和致命伤，给企业、人员、海洋作业造成极大的危害，给企业的经济效益、社会效益甚至企业的生死存亡造成极大的影响，更严重的还影响到国家政治声誉。要建设好船舶安全文化就必须从这些误区中走出来。
5.2 走进安全管理的范畴
船舶安全建造离不开先进的管理机制和方法。管理出安全，各项管理工作没有做好，安全工作就是一句空话。没有规范的管理程序，也就没有可靠的安全保证。只有规范的管理程序，才有可靠的安全保证。公司各部门要通力合作，从管好设备、提高人员素质人手，在加大船舶生产建造调整力度基础上，对现有的管理制度进行完善，添加一些市场运作比较成熟的企业管理理念，建立一套科学的、全面的、符合现代化管理理念的管理制度，逐步形成一种长效和良性的竞争机制，实现人机的完美统一。
安全生产管理作为船舶修造企业行业管理的重要内容，坚持安全管理与生产经营管理同布置、同检查、同落实，规范该行业生产秩序，提升整体竞争力。
参考文献
[1] 朱清明.船舶修理作业的安全风险分析与控制2006 Vol.19 No.3 P.5-8
[2] 张永兴.探讨修船火灾原因及对策[J].航海技术.2006．
[3] 吕洪胜.修船企业安全教育应实现系统化和规范化2006 Vol.19 No.6 P.6-7,10
[4] 王勤章.《船舶建造安全》哈尔滨大学出版社
[5] 中国船舶商情网. 浙江船舶出口额大幅增加.2007-8-2
[6] 浙江省地方标准DB33/ 630—2007．浙江省质量技术监督局2007-3-13发布
建造质量
涉及到船舶的使用寿命 其中包括很多元素
比如最初的设计科学和合理性.
以及船厂的建造能力和管理水平.
以及在建造的过程中不可抗拒的非人为因素.
对于质量这个关键词论题涉及比较难以把握.
答辩过程中会出现很多漏洞.对于一个船厂实习的毕业生来说.论述的科学依据性也不高.
个人建议可从船厂的建造安全来着手.具有典型的重工业代表性.
论文如下：（本人做毕业设计时候所用的材料）
希望提供帮助
哈尔滨大桥起重机有限公司怎么样？
建造质量
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比如最初的设计科学和合理性.
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以及在建造的过程中不可抗拒的非人为因素.?
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个人建议可从船厂的建造安全来着手.具有典型的重工业代表性.
论文如下：（本人做毕业设计时候所用的材料）
希望提供帮助
《浅析船舶建造的安全现状及改善措施》
《浅析船舶建造的安全现状及改善措施》
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1.?引言
目前，浙江船舶已出口至全球24个国家和地区，尤其是出口欧盟市场的浙江船舶附加值较高。?浙江海关统计分析认为，尽管出口势头强劲，但是浙江造船业仍然存在较多问题。在机遇面前由于浙江民营资本在造船业的过热投资，目前，浙江的温州、台州、宁波、舟山等主要造船基地相继出现低水平扩大投资、小规模生产发展、造船民企散乱等“低、小、散”一哄而上的局面。相关数据显示，浙江虽然有造船企业500多家，但是规模以上的企业却只有76家。浙江民营造船厂“低、小、散”的格局，导致船厂投入资金低，创新能力有限，设备更新缓慢，安全事故频发。小型企业或作坊式、家族式管理生产企业。造船企业安全事故时有发生，人员伤亡事故呈高发趋势。制约了企业发展，损失生命财产。
2.?船舶建造过程中存在的主要风险
2.1?高空作业的危险
船舶建造过程高处作业量很大，出现事故较多。施工人员必须使用安全带、安全帽，安全带应高挂低用，并注意防止摆动碰撞。作业过程中传递工具时没有使用工具袋。高处作业位移时，工作人员安全意识淡薄，自我保护意识不强，以为是瞬间完成的事，存在侥幸心理。如电焊的工作人员在杆塔上作业，虽然是一项经常性工作，但对杆架作业危险性重视不够，对工作条件、工作环境认识不足，存在着麻痹思想，上落杆塔过程均没保护措施。上杆架前不检查登杆工具、防坠工具是否牢固、可靠、完整。
2.1.1的使用
生产现场使用的场合较多，也较频繁较普遍，因而，也常常被作业人员忽视一些基本安全要求：需用登高作业时，见到随手搬用，用前没有认真检查是否符合基本安全要求。下时，背向而下。上下时，手中持带工具或设备。不够高时，临时找垫物垫高使用。梯脚底部不坚实，梯脚没有用防滑橡胶套、橡胶垫或加以包扎。使用立梯时，太陡，在上作业时，将工具放置不妥。
2.1.2脚手架的使用
脚手架使用前未经严格验收，脚手架上铺设的踏板没有绑扎固定，可以活动。导致施工人员从没有绑扎固定的脚手架上失足坠落，脚手架的安全应引起高度重视。高处作业搭设的脚手架，有空隙和探头板，跳板中部没有支持物，两头绑扎松动。脚手架相互间连接不牢固，脚手架踏板厚度不符合要求。使用锈蚀的材料。不能够承受站在上面的人员和材料等的重量，不具备足够的牢固性和稳定性，在施工期间发生变形、摇晃、倾斜，作业人员的人身安全得不到保障。在高处上下层同时作业时，中间应搭设严密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。传递工具应使用工具袋。高处作业下方应设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，不准人员通行和逗留。
2.2火灾的控制与触电
火灾是企业生产中面临的主要危险。由于船舶建造环境特殊，尤其修船、拆船环境更为复杂，有些焊工的安全意识比较差，对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清，盲目动火，结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。
下面一些情况常常会引起火灾：
1、场地混乱，焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，阀门又不严密，造成漏气，可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限，工人点火发生爆炸。
2、维修油轮时，作业前不使用专业设备进行测爆。单凭操作人员的经验处理问题，造成在操作时发生爆炸。?此种现象的发生在一些小船厂，尤其是一些私人修船厂、拆船厂比较常见。
3、作业现场有与明火相抵触的工种同时作业。焊接是明火作业，周围不应有禁火工种，如船体喷涂，以避免同时进行操作时发生爆炸。
4、由于舱室内空气状况差，为了改善内部条件直接向舱室内通入氧气，而富氧状态是诱发火灾事故的直接原因。
触电伤害主要表现为人体接触或接近带电物体时对人造成的电击或电弧灼伤，一般发生在电气设备的使用、维修时，或者相关电源供应、断开等操作。
造成触电的原因常常是由于绝缘的老化，修理不及时；使用不合格的电动工具，电路或电气未安装或安装不合格的过载或漏电保护装置，作业人员与带电设备安全距离不够、缺乏必要的电气安全常识。
2.3压力容器的爆炸
气瓶使用不当或维护不良可以直接或间接造成爆炸、着火或中毒伤亡事故。开启或关闭瓶阀时，未用手或专用扳手，使用锤子、管钳、长柄螺纹扳手，损坏阀件。开启或关闭瓶阀的速度过快，产生摩擦热或静电火花，从而带来危险。
使用可燃气体检查气瓶时存在的疏忽：?气瓶上没有粘贴气体充装后检验合格证的；气瓶的颜色标记与所需的气体不符，或者颜色标记模糊不清，或者表面漆色夜盖在另一种漆色之上的；瓶体上有不能保证气瓶安全使用的缺陷，如严重的机械损伤、变形、腐蚀等；瓶阀漏气、阀杆受损、侧接嘴螺纹旋向与所需要的气体性质不符或螺纹受损的；在氧气或氧化性气体气瓶上或瓶阀上有油脂物的；气瓶不能直立、底座松动、倾斜的；气瓶上未装瓶帽和防震圈，或瓶帽和防震圈尺寸不符合要求或损坏的。在进行上述检查时，对发现有缺陷的气瓶，未随时在气瓶上用粉笔简要注明，并向充气单位或储存单位交代清楚，给他人使用带来危害。
气瓶受热爆炸：不慎将气瓶靠近热源。安放气瓶的地点周围lM范围内，有明火或可能产生火花的工作。气瓶在夏季使用时，未进行避光处理。瓶阀冻结时，处置方法不当：解冻温度超过401℃的热源对气瓶加热。盛装易于自行聚合反应或分解的气体的气瓶，应避开放射性射线源。气瓶未使用时，一般没有立放，气瓶滚、滑、翻的过程瓶壁受热引发危险。
氧气瓶和氧化性气体气瓶，瓶内气体混人其他气体或杂质，液化石油气瓶向其他气瓶倒装，瓶体进行挖补、焊接修理。使用氧气瓶和氧化性气体气瓶时，操作者未检查自己的双手、手套、工具、减压器、瓶阀等有沽染油脂，凡有油脂的，必须脱脂干净后，方能操作。
装运罐车的停放靠近火、电区域，罐体受到利器撞击后泄漏，自身管道内发生大量泄漏时未进行紧急止漏。装运罐车未必须设置可靠的导静电接地装置，在停车和装卸作业时，没有进行充分接地。罐车的定期检查不彻底，罐车发生重大事故重新使用前未全面检验。罐车的罐体外表面颜色应满足规定的要求，一般汽车罐车罐体外表面颜色应为银灰色，低温型汽车罐车罐体外表面颜色应为铝白色。
2.4起重设备的危险
船厂大量使用特种设备，例如起重机、高空作业车、厂内运输车辆（叉车、运输车）起重设备在使用上较为广泛，同时发生事故的可能性越大。
1．安全站位?在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一且发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．吊索具安全系数小?
起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。?
3．拆除作业中留下隐患
由于种种原因，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等等，造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。?
4．误操作?
起重作业涉及面大，经常使用不同的吊车、龙门吊。人员操作习惯不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。?
5．绑扎不牢?
高空吊装拆除时对被吊物未取“锁”的措施，而用“搭”的方法；对被吊物的尖锐棱角挂擦其他物体。成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。
6．临时吊鼻焊接不牢，载荷增加或受到冲击，在空中运送的过程中被起吊物体进行旋转、下滑形成惯性，从而对发生断裂。
7．吊装工具或吊点选择不当
贪图方便，非专职人员操作。吊装工具的性能和操作技术盲目靠经验操作，一处失稳，导致危险。
2.5机器工具伤害
机器工具伤害事故是指机械性外力所造成的事故，一般表现为人身伤害或设备的损坏。船舶修理作业中所使用的机器设备，包括冷加工所需的金属加工设备（如?车床、铣床、钻床、刨床、磨床、冲床、砂轮机等）及机械热加工所需的焊接设备以及搬运过程中所需的超重机械设备。
机械伤害事故的主要原因有如下各种情况：
安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本功训练，操作者不按规程进行操作，没有穿戴合适的防护服和符合国家标准的防护工具。由于机器在运转时敞露的部分较大，切屑和金属丝、刀具、工件及零件，若不加防护或防护不当，工作地点布局不合理，使用管理不当就会发生工伤事故。
机械设备在非最佳状态下运转，机械设备在设计、结构和制造工艺上存在缺陷，机械设备组成部件、附件和安全防护装置的功能退化等均可能导致伤害事故。
工作场所环境不好，场所环境混乱。如工作场所照明不良，温度及湿度不适宜，噪声过高，地面或脚踏板被乳化液弄脏，设备布置不合理。
工艺规程和工装不符合安全要求，新工艺、新技术用时无安全措施。
根据事故统计分析，机械伤害主要由人和设备两方面因素引起的，如操作者不按操作规程操作、安全设施缺少或有缺陷、没有穿戴或穿戴不正确的防护用品、机床非正常状态下运转。
2.6中毒与职业病
船舶在涂装和漆装中容易发生中毒。在舱室内作业时，对空间狭小的环境，要保证内部通风良好。不仅要驱除内部的有毒有害气体，而且要向内部送入新鲜空气。做好个体防护，减少烟尘对人体的侵害。在条件恶劣，通风不良的环境下，还必须用更多的防护措施，如使用通风头盔、送风口罩、空气呼吸器等。
施工过程中常见有毒物质及其防止方法如下：?
1.苯无色、透明具有芳香的液体，油漆中用来作溶剂，沸点80℃，极易挥发。苯中毒后头痛、头昏、记忆力减退、无力，失眠等。另外还能引起皮肤干燥骚痒，发红。热苯还可以引起皮肤水泡，出现脱脂性皮炎。预防的方法，应加强自然通风和局部的机械通风，严禁用苯洗手。?
2.铅包括铅白、铅铬绿、红丹、黄丹等含铅化合物。它是一种慢性中毒的化合物，日久方能发觉体弱易倦、食欲不振、体重减轻、脸色苍白、肚痛、头痛、关节痛等。预防的方法是以刷涂施工方法为宜，加强通风等防护措施，饭前洗手，下班淋浴，最好能用其他防锈漆来代替红丹防锈漆。?
3.***性气体如氯气，对呼吸道、皮肤和眼睛有损害。应加强个人防护，加强通风和局部机械通风，使作业场所有害气体浓度降低到容许浓度的下限。?
4.汽油无色透明液体，具有很强的挥发性，若在超过汽油蒸汽容许浓度时的环境中长期工作，能使神经系统和造血系统损害，皮肤接触后可能产生皮炎、和皮肤干燥。因此，在高浓度环境工作时，要戴防毒面具或加强机械通风；手上可涂保护性糊剂进行保护；工作结束后，用肥皂水洗净，并用水冲洗干净。
船舶建造过程中除锈、校正敲打等作业产生的震耳噪声，可能对人员造成潜在的噪声聋；从事除锈（包括喷丸、喷砂）、油漆、油舱洗舱、气割、热处理等作业人员经常吸入铁锈烟易引起尘肺或肺病，并***皮肤和眼睛引起过敏。
电焊作业中产生的氧化锰烟雾，过多吸入会产生个“金属烟尘热”中毒。焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性（低氢型）条，而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体（氟化物）。这些有害物质若不能及时排出，被焊工长期吸入引发眼、鼻、咽喉等疾病。
灼伤易发于焊割作业，立体交叉作业，上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落，极易落在下面操作者身上，发生灼伤事故。切割是工件未散热，从而烫伤皮肤。
3.?船舶建造企业安全防护现状分析?
3.1政策和法律上的原因
在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。
一是行业的快速发展与管理不相适应。首先，船舶修造业作为多工种、多设备交叉作业的高危机械行业，在行业准入口国家尚未设置相应的门槛。其次是在安全生产管理上缺乏相对统一的、可操作的规范化标准。再次是相关的管理部门职责尚需进一步明确，力量也有待于加强。
二是违规现象严重。部分企业员工有章不循，冒险蛮干，违章指挥、违反操作规程、违反劳动纪律和工作时间的现象不同程度地存在。
3.2体制和机制上的原因
长期以来，船舶修造业大多数是由所属地挂靠管理，而县级以下无专门主管机构，综合监督和专项监管安全生产长效管理机制尚未完善，监管职责不清，责权不一致。加之，缺乏统一的船舶修造业安全生产行业标准和操作规程，恶性竞争有愈演愈烈，也是造成事故多发的一个重要原因。?
一是作业人员复杂。船舶的焊接、组装、合拢、下水等工种绝大部分都是外来施工队承包完成，外包队伍中的特殊工种绝大多数都是由农民工组成，由于利益和效益驱动，对于人员的管理十分涣散。
二是现场管理乱。企业安全管理体系不健全，作业现场无专职安全员监管；员工劳动防护用品配戴不齐，特种作业人员无证上岗或证书过期现象屡见不鲜，
3.3责任落实和管理上的原因
企业负责人安全生产法律意识淡薄，责任主体不明确，职责不落实，尤其是租用场地生产的企业通过层层发包或挂靠，安全生产存在短期行为，一些外包工程队对安全设施、安全生产管理以及安全管理人员在配备上互相推诿，导致管理环节脱节。?
资金投入不到位。一些企业以及外包工程队由于资金匮乏，大部分资金都投入到生产经营中，致使安全生产资金不落实，绝大多数企业没有设立安全生产资金专户，更没有按照规定提取足额的安全生产保证金，企业用于安全生产的技改投入、隐患排查与整改、员工安全教育与培训、应急救援等只是流于形式，导致抗风险和抗御事故发生能力差，为事故高发埋下了祸根。?
放火设备防护不到位。焊机及配电箱直接***在场地上，防护措施不到位，长期的日晒，焊机的防护罩、桩头、龙头线老化、破损，漏电、短路时有发生，还有部分设备“带病”运行，不少特种设备和压力容器等没有实行严格的检测、保养，安全阀、压力表、消防栓设备配备不齐全、不配套，设备安全性能和能力均不能及时有效地预防和抵御事故发生。工作人员大意麻痹，无规章可遵。?
安全控制不到位。电器设备直接***在场地上，电线乱拉乱接，线路老化和破损、无漏电保护装置、有的甚至无配电箱和开关箱，船舱油污不清洗，明火动用不测爆的现象还有存在。绝大多数作业现场既没有明显的标识，也没有严格执行规定，触电事故居发生事故之首。?
环境保护不到位。船体拼装后，船体除锈打磨、职工不带口罩和防毒面具，到处可见。后续动火都是闷舱作业，由于各段空间狭小，通风不够，作业环境差，救护措施不落实，进舱作业没有严格执行的制度和动火制度，特别是油漆工和焊工作业，极易发生重大恶故。?
安全教育不到位。安全投入少。不少企业法人重效益、轻安全现象普遍存在，在安全投入上往往是能减则减，能少则少，能不投入就不投入，安全设施，整改措施落实不及时、不到位，职工的安全教育和正常培训工作得不到保证，不同程度地存在着设备陈旧，超期“服役”、“带病”运行，为事故的高发埋下了隐患。安全生产责任制不落实。不少单位安全生产责任制、安全生产管理制度和各工种安全操作规程流于形式，主体责任没有得到真正落实。部分企业特别是一些外来承包队伍中的电焊工、冷作工、吊车工、铲车工、电工等人员无证上岗，缺乏应有的安全知识，不了解操作规程，给企业埋下了安全生产事故隐患。?
4.?针对现状，对策措施?
船舶安全的意义在于预防和杜绝事故的发生。生产处于安全平稳的状态下进行。切实把牢船舶安全文化的基本要求，抓好各项工作。船舶安全文化就是要实实在在地做到提高安全意识，树立“安全建造”的理念，使安全工作成为每一个人的自觉行动；就是要纠正不良的工作作风，树立全局观念，消除只顾自己不顾别人，只顾现在不顾将来的片面行为发挥工作行为、工艺技能、生产环境等外在因素的最大优势，排除一切不利于安全的因素，确保船舶建造的安全。“坚持安全发展，强化安全生产管理和监管，有效遏制重特大安全事故”。针对船舶修造业存在的问题，为预防和遏制安全生产事故发生，作者认为应取以下应对措施：?
4.1加大政策引导力度
充分利用国家对造船行业政策调整的契机，研究制定出一套有针对性的地方产业政策。调整目前的产业结构，适当提高门槛，依照市场经济的法则，规范市场准入，实行优胜劣汰，通过政策引导和法律的支撑，大力推行标准化建设，避免不良竞争，使造船企业逐步走上良性发展的轨道，逐步提高企业的安全生产管理水平，提高企业的本质安全度。?
4.2加大行业领导力度一是要强化领导，目前，船舶修造业地（市）级以上由同防科工委主管，而县级以下没有专门的船舶管理部门，大部分在经发委内设或带管，并且没有专门行政主管机构。特别是实施沿江开发战略后，不少企业由内河向沿江迁移，企业管理权仍由原乡镇管理，出现了安全生产管理的一个“空白地”。对此。县级以下应设立专门主管部门。
二是实行行业管理，通过牵头组建行业管理协会实施有效的安全生产监督。三是实行注册安全主任代理制度，帮助企业完善安全生产管理制度，建立安全台
帐，开展安全生产检查工作，及时发现消除安全隐患。
4.3加大资质审查力度
目前我国船舶修造企业的准入门槛还很低，很多船舶修造项目用挂靠或使用外包队伍，按照《安全生产法》有关规定，行业主管部门要严格对使用的外包企业及外包工程队的法定代表人、安全员和特种作业持证，安全生产规章制度、安全教育、安全管理台帐以及过去安全生产等情况进行安全资格和资质审查，抓好源头管理和监控。?
4.4?设立安全生产资金
各造船企业要确保安全生产资金的投入及使用。按照国家有关安全生产政策精神由地方相关部门建立相应的制度，单独列帐，企业足额提取安全费用，保障安全生产重大设施、设备、人员培训、隐患整改的资金。针对船舶修造业曾出现的高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、爆燃等安全隐患，要从发展的眼光，投入一定的资金，按照高标准、高起点的要求，加强对安全生产科学规划、分类管理。对重大安全隐患整改的投入。对日常检查、集中检查、重点检查、全面检查中排查出的重大隐患，督促企业及时纠正安全问题，使“零违章”的关口前移，把“事后惩戒”转变为“事前疏导”，将被动防范转变为主动预防，把“要我安全”真正变成“我要安全”。
4.5建立安全监管的机制
联合整治。各级安监、经贸、质监、消防等部门要各司其职，强化对船舶修造企业的管理和监督。尤其是各级安监部门应加强对船舶修造企业安全生产的监督检查，加大行政执法力度，对严重违反《安全生产法》的单位或个人要依法作出处理，同时，要严格按原则处理事故，查明事故原因，分清事故责任，严格经济处罚、行政处罚和刑事责任追究工作。
企业应制定出具体的安全生产检查工作制度建立好检查台帐，同时要建立安全生产组织网络，把安全生产各项目标落实到车间、班组。船舶修造发包工程都必须有施工作业安全方案，同时要建立安全监管信息联席制度，取部门检查、企业自查、事故调查分析，会同相关职能部门共研究确定安全监督检查重点，有针对性地开展安全生产监督管理工作，促进企业安全生产、企业管理水平的提升。?
5.?结束语
船舶安全文化的作用，一言以蔽之，通过教育、管理来营造一种企业安全文化。安全文化建设的关键作用是致力于人的主体工作潜能，树立良好风气，倡导职业道德规范，塑造价值观念；这样，船舶安全文化建设就为船舶安全生产提供精神动力和智力支持，用严谨的科学态度、规范的管理对应一切内、外部环境。我们扎扎实实地实现上述各项要求，船舶安全建造就会结出丰硕的果实。?
5.1.走出船舶建造的误区
这些误区主要有：认为不出事故就是安全，满足于现状，把安全隐患、事故苗头、潜在危险抛之脑后，丧失了防范意识；认为昨天安全今天也安全，没有认识到安全只有起点，没有终点；制度归制度，工作行为依然我行我素，使规章制度得不到有效落实。“头痛医头，脚痛医脚”；以前别人怎么做我现在仍然这么做，别人解决不了的问题我也解决不了，致使安全生产“老大难”问题得不到解决。安全工作只抓表面不抓本质，导致安全生产时好时坏，重复事故常有发生；这种种误区都是船舶安全文化建设的绊脚石和致命伤，给企业、人员、海洋作业造成极大的危害，给企业的经济效益、社会效益甚至企业的生死存亡造成极大的影响，更严重的还影响到国家政治声誉。要建设好船舶安全文化就必须从这些误区中走出来。
5.2?走进安全管理的范畴
船舶安全建造离不开先进的管理机制和方法。管理出安全，各项管理工作没有做好，安全工作就是一句空话。没有规范的管理程序，也就没有可靠的安全保证。只有规范的管理程序，才有可靠的安全保证。公司各部门要通力合作，从管好设备、提高人员素质人手，在加大船舶生产建造调整力度基础上，对现有的管理制度进行完善，添加一些市场运作比较成熟的企业管理理念，建立一套科学的、全面的、符合现代化管理理念的管理制度，逐步形成一种长效和良性的竞争机制，实现人机的完美统一。
安全生产管理作为船舶修造企业行业管理的重要内容，坚持安全管理与生产经营管理同布置、同检查、同落实，规范该行业生产秩序，提升整体竞争力。?
参考文献
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