- 探店长安欧尚X5顶配星际灰，外观内饰够激进，“三大件”也过硬！
- 贵阳地区别克君威现金优惠3.2万，加1万享6年18次免费保养
- 贵阳地区全新丰田RAV4到店体验：全新外观，陈旧内饰，胜在稳定
- 贵阳地区到店实拍：丐版本田凌派，内饰简陋，空间大到奢侈的凌派
贵阳轮毂修复店有贵阳福轮轮毂修复中心和贵阳零度车改店好。
1、贵阳福轮轮毂修复中心位于贵阳市花溪区贵安大道处，主营轮毂修复，对汽车改装升级等。
2、贵阳零度车改是一家专业从事音响改装、遥控可变阀门排气系统、进排气改装、大包围改装、内饰个性化改装、原车屏升级、动力升级、智能DVD导航、360全景记录仪、快修保养、轮毂修复、改装、升级以及智能车培训的企业。
探店长安欧尚X5顶配星际灰，外观内饰够激进，“三大件”也过硬！
第三届中国（临沂）汽车用品交易会
时间：2011年3月25-27
地址：临沂商城国际会展中心
第四届西安国际汽车用品展览会
2011西部汽车用品订货交易会
展会时间：2011年3月25—2011年3月27
展会地点： 西安曲江国际会展中心
2011第十三届东北国际汽车用品展览会
展会时间：2011/4/13 至 2011/4/15
展会场馆： 辽宁工业展览馆
届中国义乌汽车用品零配件展览会
2011第五届义乌摩托车配件用品展览会
展览时间：2011年5月13日（五）—15
2011第六届中国（贵阳）国际汽车展览会
时间：2011-5-11 ~16地点：贵阳国际会议展览中心
2011年第六届中国临沂汽车用品汽车零部件及维修检测设备展览会
时间：2011年5月27-29
2011上海国际汽车内饰与外饰展览会
时间：2011-6-8 ~ 2011-6-10 地点：上海世贸商城
第八届中国汽车用品（郑州）交易会
时间:2011年6月26日-7月2日 地点：郑州国际会展中心，分上下半场分不同主题隆重举行：
上半场（6.26-6.28）以汽车电子、汽车改装、汽车养护美容为主，
下半场（6.30-7.2）以汽车坐垫、汽车精品、太阳膜为主，
2011北京汽车用品展览会
展会时间：2011年7月22?25日
展会地址：中国国际展览中心（老馆）
第九届中国汽车用品购交易会信息
展会名称：第九届中国汽车用品购交易会 CSAE 2011
展会时间：2011年8月26-28日
展会地址：上海世博会主题馆
、
2011第五届中国广州国际汽车后市场博览会
暨2011第五届中国广州汽车电子产品展览会
2011第五届中国广州汽车改装及配件工具工艺展览会
2011第五届全国4S店汽车用品购大会
展览时间：2011年9月15-17日
展览地点：广州琶洲保利世贸博览馆
贵阳地区别克君威现金优惠3.2万，加1万享6年18次免费保养
最近，圈流量被金鹰女神的各色美艳造型霸占。虽说颜值不能决定一切，但在信息以数字形式飞速运转的当下，一副好皮囊确实能够让人多看你几眼。在汽车圈，造型设计的美丑对一款车型的市场表现同样有着至关重要的作用，而最近活跃在汽车圈的热搜车型则是长安欧尚X5。
从亮相到实测再到预售，有着出色颜值的?长安欧尚X5总是能够引人注目，当然绝对的热度也夹带了不少争议，比如6.99-10.59万元的预售价格一出，网络上便不乏这样的声音：这个价格，不如买吉利远景X6/哈弗M6／捷途X70?PLUS。
难道说长安欧尚X5真的空有好皮囊？带着这个疑问，10月22日《辣些车事》前往贵阳花溪孟关汽配城内的万友长安欧尚4S店一探究竟。
初印象：星际灰真的帅爆
在窗明几净的展厅内，进门一眼望过去就是今天的主角——长安欧尚X5。作为店内唯一一台展车，它的车身颜色用了最具科幻感的星际灰，前脸线条凌厉霸气，六边形的进气格栅格外醒目，细节处果然如"光瀑飞流"给人的感觉。与前格栅连为一体的细长犀利灯带犹如点睛之笔，令整个前脸炯炯有神。
来到车身侧面，平直犀利的腰线贯穿车身，厚重的轮眉搭配19寸旋风轮毂，一种力量感扑面而来。溜背式的车身设计恰到好处，不太夸张的造型既动感协调又能保持车内空间宽敞，尾翼微翘中透着一丝俏皮的。
来到车身尾部，丰富的层次感令整车有一种跨界的美感，整个造型呈现出低趴的姿态，尾灯组用与前大灯一样细长犀利的造型设计，下半部分两个多边形的排气口镀铬装饰，加上粗壮的扰流板设计令车尾也同样运动感满满。
在6-10万这个价位的车型里，长安欧尚X5在运动气质方面，真的拿捏得死死的，尤其这辆星际灰的车身配色真的很帅，个人认为它没有什么对手。
车内也没让人失望
进入车内，长安欧尚X5继续营造着运动感。一体化的运动座椅，用黑色的皮革材质搭配红色的缝线激发着驾驶。
中控台整体倾向主驾驶一侧，中控大屏和液晶仪表盘在视觉效果上连为一体，界面效果也是科技感很足的配色。
这辆顶配车型上搭载Onstyle3.0智能生态系统，功能确实丰富，不仅集成了诸如QQ音乐、唱吧、爱奇艺这样的APP，而且还具备千里眼、顺风耳、环视行车记录仪、车载云相机等"黑科技"，力求好玩和好用。
三幅多功能方向盘用时下最为流行的D型平底设计，材质上运用了极具质感的格纹样式，并且将360全景影像、定速巡航、语音系统、环视行车记录仪等功能的按键集成于此。
长安欧尚X5的整个中控设计用极简的线条营造出了犀利的造型，一条红色的装饰线条贯穿而过令黑色为主的中控显得更有生气，不规则的中控大屏往下是倒梯形设计的空调出风口和钢琴按键式的控制按钮。
游艇样式的挡把设计虽然没有UNIT那个设计那么独特，不过与整个内饰还是比较搭配的。
挡把的前方有一个储物格，并配备有USB接口，挡把后方有电子手刹，再往后便是前排中央扶手箱。
来到后排，欧尚X5作为一款年轻运动化定位的车型，在空间上也有着不错的表现。
溜背式造型并未影响头部空间，尤其是加上大尺寸的全景天窗，坐在后排有着不错的体验，小小的遗憾便是后排没有配备空调出风口。
后备厢开口较大，方便取放东西，地面也比较平整，后排座椅放倒之后，能够给后备厢扩展出更大的空间。
"三大件"也足够硬核
这次长安欧尚真的下血本了，为了不辜负如此具有战斗气息的外观和内饰，在"三大件"方面也运用了足够硬核的配置。这辆顶配车型配备了和UNI-T一样的动力总成：蓝鲸1.5T动力和7速湿式双离合变速器。
这套动力总成能够爆发出132Kw最大功率，300N·m的最大扭矩，涡轮在1250?r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，这令长安欧尚X5的零百加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，这些数据意味着更为畅快的驾驶感受。而且蓝鲸NE1.5T发动机的热效率达到了40%，实际表现中这套动力总成在油耗方面也有着不错的表现，据UNI-T车主反映平均油耗8.3L／100km。
那些说这个价位不如吉利远景X6/哈弗M6／捷途X70?PLUS等等的朋友们，个人认为长安欧尚X5的定位和这几款车型是有着很大差别的，前面几款车型都更偏向于家用，长安欧尚X5则从内到外都散发着运动气息。
不过光从价位来说的话，它们也的确是竞争对手。如果硬是要找一个运动定位的竞品，或许帝豪GS才是它真正竞品，好在长安欧尚X5新鲜的面孔和蓝鲸动力更具有优势。正如UNI-T能够爆红是一个道理，至少在6-10万这个价位区间，确实还没有一款SUV像长安欧尚X5那么激进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贵阳地区全新丰田RAV4到店体验：全新外观，陈旧内饰，胜在稳定
探店在国内中型车行列，美系的中型车科代表非别克君威莫属，其自2002年在国内投产之后，到现在也已经有18年的历史了，也可以说是在国内耕耘已久的车型了。它基于通用的E2XX全球化平台打造，官方指导价在17.58-26.98万元，动力系统搭载了1.5T，2.0T涡轮增压发动机。并且有运动版GS车型可选。在2019年底，其优惠价格在贵阳地区达到4万以上，进入年底后优惠缩水，在这个年后，其优惠幅度缩减到了现金优惠3.2万元，且有6年18次保养礼包可选，强制店内保险。
2019款君威在外观上与上代并无太大区别，在颜色上提供了玛瑙红、墨玉黑、亚麻金和象牙白四种颜色可选，在GS车型配备了两款专属颜色—皇室蓝和星空紫；扁平的车头加上别克的飞翼式进气格栅镀铬装饰，显得车头更加低矮，细长的LED大灯组更加富有张力，下方取消了雾灯设计，用了黑色饰板搭配镀铬饰条装饰，突出了君威的运动气质同时还兼顾了一丝原有的商务气息；而在GS车型上，全黑的蜂窝式进气格栅搭配特雾灯区域特有的镀铬装饰，战斗气息十足。
在君威的侧面。其相比上一代车型轴距增加了92mm，车身侧面显得更加修长，C柱较大的倾斜角度在国产新君威上得以保留，与国际版本保持一致，流线型的车身设计也是这代君威的特色，其一改老款车型的商务务实，走起了年轻运动风格，流线型的车身让整车看上去更加运动，配合高配车型的18英寸轮毂，其运动感的营造非常成功。GS车型上的19英寸熏黑轮毂，则是把这种运动感推到了极致。
在车身尾部方面，相比老款车型更加圆润，但在层次感上更加丰富；在排气设计上，1.5T涡轮增压车型用了隐藏式排气设计，2.0T车型则用了双边共双出的排气布局，在气场与运动氛围上更加出色。
在内饰设计方面别克依然保持了美式的豪华设计，大量的流线型造型搭配双色内饰，内饰显得更加细腻，各种软性材质的搭配，也让车内不管是看起来，还是摸起来都十分舒适。
车内空间方面，全新君威转型为运动型中级车，其车内空间相比帕萨特，凯美瑞等老牌合资中级车而言，确实稍显不住，但对于其针对的受众群体，车内空间也基本不再他们的购车范围之类。而且其应付一般家庭用车的空间需求也是毫无问题。
车型推荐：
2019款?别克君威20T?领先型
作为全系最低配车型，根据目前的优惠幅度后，其裸车价格仅在14万元，1.5T+9AT的动力搭配，谈不上强劲，但家用毫无问题，且君威全系搭载9AT变速箱，也避免了一些用户对于别克双离合的担忧。在安全配置方面，君威全系标配了8气囊，被动行人保护，胎压显示，ESP，后倒车雷达等，在其他配置上，驾驶模式切换，上坡，天窗、无钥匙进入，无钥匙启动全为标配；8英寸中控液晶仪表支持carplay，carlife；自动大灯自动空调等实用性配置也均有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贵阳地区到店实拍：丐版本田凌派，内饰简陋，空间大到奢侈的凌派
全新丰田RAV4到店体验
RAV4作为城市SUV车型的开创者之一，在中国市场一直有着自己的一席之地，随着各家产品大换代而来之后，RAV4的车型产品力逐渐示弱，在今年，国产RAV4荣放换代而来，在换装了TNGA架构之后，RAV4在各大竞争对手面前大秀肌肉，抱着爆款的决心重新杀入合资紧凑级SUV市场；
全新TNGA架构下的RAV4荣放，用了与凯美瑞，雷克萨斯ES等B级车相同的TNGA-K平台，在安全性，操控性，底盘滤振，行驶质感方面相比老款车型有了质的飞跃，且在动力系统上也新增了2.5L混动车型可选。
今日探店的主角便是全新RAV4
外观
在前脸部分，全新RAV4荣放抛弃了老款RAV4圆润的线条，来了一个180度的大转变，棱角分明的LED大灯让前脸显得更加硬朗冷酷，梯形进气格栅让那以及下部分镀铬饰条装饰进气口，让整车的气质从年轻小生变为硬朗大汉；
车身侧面，与老款可以说是两个车型，宽大的黑色饰板凸显其野性，在越野时对其车身下部也起有一定保护作用，方正的轮眉也让车身侧面更加方正，整体风格向着粗狂的越野风设计；全新的铝合金轮毂样式，让其侧面更加动感
在车声尾部，中间“几”字型镀铬饰条链接后尾灯。起着点缀尾部的作用，整体尾部设计平直，对其后备箱空间有着一定的提升。下方宽大的银色饰板装饰尾部，拉低整体尾部视觉重心，也让尾部不至于过于单调。双边共双出的排气位于银色饰板下方，虽然都是真排气，但单独悬挂于下方略显突出，失去了一份精致感，但正是这一份粗狂，也与整车的气质相符合。
内饰
在外观方面全新RAV4荣放走了粗狂越野的风格，在内饰方面，全新RAV4也依然显得粗狂，相比德系的精致，法系的浪漫，日系丰田在内饰设计上确实并无太多亮点。车内仪表台及手能触控到的位置虽然都为软性材质，部分连接处用镀铬饰条装饰；但同样的材质在丰田的使用下显得有些链接，并没有德系那种“高级感”；但高级感一向不是丰田的卖点，出色品控及稳定性才是丰田的出色之处；
全新的空调旋钮设计在手感上好评，使用方便快捷，利于驾驶员侧盲操，整体操作逻辑简单明了；在多媒体中控设计上，丰田的车机确实犹如落后了一个世纪的感觉，在如今国产品牌的娇生惯养下，大家都见惯了炫酷的大屏、语音智能的车机，见到全新RAV4的车机后，让你觉得犹如80年代的老人机的感觉，整体智能程度与操作便利程度与国产车机相差十万八千里，也难怪被众多车主评为大头电视机；
空间及乘坐感受：
全新RAV4荣放定位在紧凑级SUV，长宽高分别为：4600*1855*1680，轴距2690，在同级别中车身尺寸并不占优，但在实际乘坐感受上，前后排空间充足，后台中间隆起越5cm，对中间乘客也极为友好；且全车座椅宽大厚实，乘坐感受出色。后备箱得益于尾部设计，十分宽大，且内部空间整洁，后排支持46比例，放倒了与后备箱其平，后备箱扩展空间极大。
总结
全新RAV4荣放在外观上用了全新的设计，整体风格一改老款的城市SUV形象，向着专业越野SUV外观设计，在内饰设计上，全新的设计谈不上时尚精致，但胜在丰田优秀的品控及稳定性；整体配置虽在舒适性配置上有所缺失，但在安全性配置上延续了TNGA架构的优秀传统，标配了各种主被动安全配置；对于选择丰田的车主大多是实用至上的车主，最低配的全新RAV4荣放将成为全部车型中的性价比之王。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田凌派作为一辆中国特工车，在中国上市之后一直不温不火，在全新换代之后，通过对中国市场的调研，其把握住了中国市场对于车内空间的需求，秉承了MM设计理念的设计之家，作为一个紧凑级的A级轿车的凌派，在车内后排空间可与自己家大哥雅阁相比肩，其实力不可忽视。
在前脸部分，用了家族式的镀铬前脸，大面积的黑的倒梯形进气格栅，在视觉效果上依然出色，但受制于A级车的身份成本限制，其车身宽带稍显不足，有些窄而高的视觉感，影响其整体美感。
车身侧面得益于较长的车长和轴距，其车身流线依然保持得比较完整，但并没有用思域上的刘备式设计，使得车内头部空间得到极大的释放。
车尾依然用了本田的最新设计语言，在C形尾灯的基础上进行了一些修改，在尾部尾灯之间用了镀铬饰条相连接，与车头宽大的镀铬饰条相呼应。在排气方面用了单边单出的影藏式排气，但好在下方的设计较为和谐，并不会突兀。
作为全系入门版车型，所能看到的中控液晶屏幕，多功能方向盘，液晶仪表功能缺失，好在其在中控台设计上用了分成式设计，虽然在功能上简陋，但在视觉效果上找回一些场子。
车内空间方面，其调整好前排座位，后排空间宽到奢侈，但在横向宽度上，受其车身宽度的限制，显得并不富裕，但对于家用来说，完全足够。
夸奖一点：后面开门角度较大，对于老年人来说上下车更加方面，本田在这方面一直做得不错。
作为全系入门级车型，在功能方面与高配车型相差甚远，但对于家用来说，这些缺失的配置并不是特别的在意，对于这款车型的目标用户来说，够大的空间，优秀的燃油经济性，已经能够吸引住他们了，再加上目前此车目前在贵阳地区还有上万的优惠幅度，对于购车用户来说也是一个不小的诱惑；
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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