汽车传动轴是汽车的重要部件，因此不可或缺。大家都知道汽车传动轴是铁做的，但是有多简单呢？那么汽车传动轴是什么材质的呢？下面小编就带你了解一下汽车传动轴的材料知识，让你更深入的了解传动轴用什么材料。
汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。
伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。通用万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。斯太尔系列重型车用传动轴万向节用滚子十字轴轴承，用短粗的十字轴可以传递较大的扭矩。轴承的端面上装有蝶形弹簧来压紧滚子。十字轴端面增加了带螺旋槽的加强尼龙垫片，在大夹角或大扭矩传递动力时，可防止烧结。
在汽车传动轴的法兰花键轴上增加一个管状密封保护套，并在保护套的端部设置两个聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成一个完全密封的空间，防止伸缩花键轴受到外界灰尘的侵蚀，从而防尘防锈。因此，花键轴和套筒在装配时一旦涂上润滑脂，完全可以满足使用要求，不需要油嘴润滑，减少了维修内容。
传动轴使用的材料多为40Cr，调质处理。还有35CrMo的。要求高的可以用38CrMoAl。
传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。
传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。
汽车传动轴一般零件为45 #钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ。
汽车轴类零件常用35、45、50优质碳钢，其中45钢应用最广。这些钢经过渗碳、淬火或渗氮处理后，不仅表面硬度高，而且心部强度大大提高，因此具有良好的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。球墨铸铁和高强度铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，常用于制造形状和结构复杂的轴。
今天，边肖介绍汽车传动轴的材料。传动轴用什么材料？汽车传动轴的材料你都了解吗？欢迎多关注边肖。
汽车传动轴基本用在哪里呢？和它的总用是什么呢？那个牌子的比较好一点
一般在汽车配件市场买300元左右的，去维修店更换的话大概在400元左右，汽车传动轴承的基本功用：1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递称为汽车传动系，传动系包括离合器、变速器、传动轴、主齿轮箱、差速器、半轴等零件；2、保证汽车在各种行驶条件、速度下具有必要的牵引力，并保证牵引力和速度的协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、可以保证汽车行驶、倒车，左右驱动轮能适应较差的速度要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
奇瑞汽车的传动轴是哪个公司生产的
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴结构
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
传动轴中的万向节
1.作用：
一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。
2.传动特点：
在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：
a
、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；
b
、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；
c
、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输
出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。
传动轴中的伸缩套
传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短
齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。
此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。
传动轴中的轴套
是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。
传动轴的用途
专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。
传动轴的使用与保养
为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：
1.严禁汽车用高速档起步。
2.严禁猛抬离合器踏板。
3.严禁汽车超载、超速行驶。
4.应经常检查传动轴工作状况。
5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
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5系和3系传动轴厂家一样吗
杭州神风汽车配件有限公司，青岛青山传动轴生产厂家。由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
传动轴异晌原因
故障现象：一车主诉说其车辆在起步、变速过程中放松离合器踏板时，传动轴出现明显、清脆的金属敲击声。汽车以高速档低速行驶时，其响声连续且有节奏。故障诊断与排除：传动轴异响的最常见原因是万向节不良。当万向节轴承磨损松旷，配合间隙会变得过大，一旦离合器踏板放松，主、从动件接触时就会产生撞击而发出金属敲击声。
上海纳铁福传动轴有限公司的发展历程
不一样。根据查询宝马汽车信息显示，5系传动轴厂家为广州德善汽车配件有限公司，3系的传动轴厂家为广州优斯特汽车零部件有限公司，两各车型传动轴厂家不一样。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
上海纳铁福于1988年9月合资开业，注册于上海浦东康桥工业区，总投资1.8688亿欧元，总注册资本为8924.9万欧元。公司土地面积26.7万平方米，总人数超过2500人。其在上海拥有康桥、周浦、申江三个工厂，在外分别拥有武汉工厂、长春工厂以及合营企业重庆纳铁福。
上海纳铁福主要生产等速万向节传动轴和十字万向节传动轴，同时还生产偏心轴、涡轮轴等产品。公司竭诚为国内主要主机厂提供配套服务，其国内市场份额为50%，并致力于成为高诚信、高质量，高标准的优秀传动轴供应商。2009年销售额达25.8亿人民币。
上海纳铁福于2002年建立了自己的技术中心，配备国际一流的实验中心。并于2009年专设产品研发部，进一步加强了原有的自主研发能力和测试能力，使公司始终引领国内传动轴行业的发展方向，始终满足国内市场对传动轴技术的发展要求。
2003年上海纳铁福又进入了美国福特的供应商体系，批量出口汽车传动轴，目前年出口量已超过20万根以上，市场销售已实现市内、国内和国际市场共同发展的良好局面，拥有了一个引以为豪的国际、国内用户群。目前，涉及北美三大汽车集团的主要用户有福自达集团的北美福特、长安福特和江铃福特；通用集团的北美通用、上海通用和上海通用五菱；以及北京奔驰—戴姆勒.克莱斯勒公司。世界知名汽车集团有：大众集团的上海大众、一汽大众；丰田汽车的一汽丰田、四川丰田；日产公司的东风日产、郑州日产；标致-雪铁龙的东风神龙；宝马公司的华晨宝马；以及东风本田、长安铃木等公司；国内主要汽车制造企业：一汽轿车、上海汽车、江铃汽车、沈阳华晨、江淮汽车、金龙汽车、上海申沃、奇瑞汽车、长城汽车等，并已实现汽车传动轴总成OEM批量供货。2006年销售额已超过16亿元，年生产能力等速节传动轴达到200万车套(400万根)，十字节万向节传动轴达到60万根，国内乘用车市场占有率达到40%以上。近年来，公司的经济效益指标在上海汽车行业和全国传动轴行业一直位居前列，2004年6月被中国汽车工程学会、中国机械工业企业管理协会评为中国汽车零部件企业综合竞争力百强，并授予“汽车传动轴金奖”称号。等速节传动轴2004年、2005年连续获得上海名牌产品称号，2005年被中国质量协会评为全国用户满意产品。
上海纳铁福传动系统有限公司（SDS）是国内汽车零部件制造行业最早成立的中外合资企业之一。主要投资方是GKN传动系统国际有限公司和华域汽车系统股份有限公司。
公司成立于1988年9月，2009年签订了后续50年合资合作协议。SDS注册于上海浦东康桥工业区，总投资2.36亿欧元，总注册资本为8924.9万欧元。公司土地面积32万平方米，总人数超过3200人。在上海设有康桥、周浦、申江三个工厂，在武汉和长春也分别设有工厂，并在重庆设有纳铁福重庆公司。2012年兴建武汉二厂。
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