掀背车一直受年轻用户的追捧，其在高端品牌中并不少见，例如保时捷Panamera、奔驰AMG?GT、宝马6系GT、奥迪RS?5等等。随着掀背车的流行与普及，市场也在不断下探，日常可见的MG6、斯柯达明锐、嘉悦A5、?新宝骏RC-5等等。以下推荐三款工薪阶层也能购买的掀背车，不仅造型新颖时尚，同时也继承了油耗低、空间大等优势。
1.5T，手动/DCT，最大马力181Ps
今年上汽集团推出了第三代MG6，新车前脸做了较大变化，用直瀑式黑化进气格栅，左右两侧日间行车灯前细后宽，下方雾灯造型类似进气口，前脸进攻元素强烈。车身设计和老款没太大区别，用一贯的流线型设计。
第三代MG6定位于掀背轿车，长、宽、高分别为4704mm/1848mm/1466mm，轴距2715mm，轴距优势明显。全系搭配1.5T涡轮增压发动机，匹配手动/DCT双离合变速器，最大亮点是输出马力竟达181Ps，符合年轻人对马力值的需求，工信部综合油耗5.9-6.2L/100km。
1.2T/1.4T/1.5L，手动/手自一体/DCT，最低油耗5.3L/100km
上汽大众斯柯达于今年9月推出的新款明锐，定位于掀背轿车和旅行轿车。用品牌最新的家族设计风格，没有了老气横秋的感觉，显得更年轻，线条更灵动犀利。正面用直瀑布式竖直黑化进气格栅，由不规则多边形镀铬外框包裹装饰。左右两侧用四个大灯组成前脸矩阵，用的是LED光源，下侧雾灯连成横线，由镀铬装饰条连接，视觉上更加稳重。唯一不足是内饰简配明显，质感与设计略显过时与简单。
车身尺寸为4675mm/1814mm/1460mm，轴距2686mm，动力提供1.2T/1.4T/1.5L三种排量，最大输出马力分别是116Ps/150Ps/113Ps，变速箱也提供手动/手自一体/DCT双离合三种配置，工信部综合油耗5.3-5.8L/100km。
1.5L/1.5T，手动/CVT，空间充裕、最低不到6万
上汽通用五菱今年的话题可不少，从年初的“人民需要什么我们就造什么”，到后面的“地摊经济”，再到后面的两款萌宠“E300”和“宏光MINI”的上市。同样在今年，上汽通用五菱推出了市场上久违的旅行车：新宝骏RC-5。与斯柯达明锐相同的是，新宝骏RC-5同样定位于掀背轿车和旅行轿车，旅行款命名为RC-5w。
车身长、宽、高为4650mm/1806mm/1482mm，轴距2700mm，轴距对比斯柯达明锐略显优势，毕竟一寸长一寸强，空间在轿车选购时是参考因素之一。动力提供1.5L/1.5T，最大输出马力分别为99Ps和147Ps，变速箱提供手动/CVT无级变速，工信部综合油耗6.2-6.8L/100km。
市面上的掀背轿车也在不断涌现，轿车市场趋于年轻化、运动化，科技化，或许掀背车几年后也能成为轿车的主流设计。
（来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6
易车原创?近年来，越来越多的车型在推出时开始标榜自己的智能化，甚至不少车型直接以智能汽车来称呼自己。而在国际上，对于智能汽车的定义是能够主动收集信息，对信息进行处理，自主做出反馈，同时具备自主学习能力的车辆系统。这当中所说的自主反馈包括但不限于驾驶，人机交互等等。
是不是听起来很绕舌头？简单点说就是可以分成两块，首先是车机智能交互，其次是车辆驾驶，只有当这两个因素都具备时，才能称得上是一款智能驾驶汽车。
目前国内的10万元级别轿车当中，包括大众朗逸、吉利帝豪等等优秀车型往往都各有偏重，朗逸追求品牌效应和空间，帝豪追求舒适感等等，但是在智能这个领域上都称不上是领先。而MG作为一个百年英伦品牌，拥有着悠久的历史，同时，它在与上汽融合之后还拥有一颗中国心。这几年MG除了保持它传统的英伦轿跑的运动风格以外，还在智能化领域不断深耕，第三代MG6 PRO就是它的全新力作。
既然是智能，我们首先要聊的就是第三代MG6 PRO的车机智能系统，目前第三代MG6 PRO的车机使用了一款大小为10.1英寸的10.1英寸触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统。
这一系统脱身自斑马智行系统，众所周知，斑马系统由上汽研发的，国内最早的智能系统之一，起步早意味着出色的底蕴，深厚的研发实力以及更大的装机量。
第三代MG6 PRO的系统拥有着双主界面，何谓双主界面呢？MG品牌过去使用的定制版斑马系统是以导航界面作为基础，其他内容组件在导航界面的接触上进行分支。这一设定受到了很多车主的一致好评，因为导航组件作为车机系统最常用的组件之一，直接作为主界面能够减少使用的麻烦。
而除了导航界面为基础的主界面外，第三代MG6 PRO还有一个常规的系统界面，以多个模块作为基础，相对而言如果是第一次接触车机系统的话，这个操作界面相对更为简便。
对于车机系统，很多人的顾虑核心是流畅度，尤其是支持OTA无限升级迭代，那么车机的硬件会逐渐跟不上OTA后的软件包，不管是越来越大的信息处理需求，还是越来越繁杂的处理程序。而车辆的使用周期又不能像手机这样短，因此卡顿就难以避免。
而第三代MG6 PRO的车机系统使用了2712P的全新芯片，用了六核心，算力较以往提升1.9倍，在过剩的算力支持下，即便是OTA升级较快，也能够基本满足车主在用车周期内的使用需求，不至于像很多车机那样，用了三年，卡成DOG。
过剩的算力用在哪里了呢？当然是自主学习领域，这款车机系统能够对驾驶者的一些应用习惯进行记录，甚至是让驾驶者自己去录入一些驾驶习惯，比如说抽烟模式，可以自动打开天窗通风，还可以将循环系统进行调整等等。
说完了流畅度，再来说说它内部的APP组件情况，作为界面基础的导航系统用了高德地图，众所周知，高德地图的小路收藏率是很高的，对于驾驶员而言，这款地图的使用感受相比起其他地图而言，更为舒服。这款地图也是配备了自主学习功能的，比如说你每天下班点都会用同一条路线，那么未来这条路线会成为你的主推路线等等。
在使用地图导航时，其他应用也可以使用，但不会占据主界面，而是以右侧悬浮弹窗的形式出现，更为简洁，也更为方便。
此次拍摄的第三代MG6 PRO配备了360°全景影像系统，全车共有四个摄像头支撑这一系统，从实际效果上看，四个摄像头的画面衔接较为清楚，同时也没有明显的广角畸变。当然了，第三代MG6 PRO也支持单一摄像头的查看。
在语音对话上，第三代MG6 PRO的车机系统支持90秒的连续通话功能，我们测试了它的单轮对话、多轮对话以及断电对话的功能，发现在单轮对话以及连续操作指令的识别率上表现出色，但是在断点对话的环节，还是会偶尔有插嘴的情况发生。这一功能同样也有自主学习，对于有些习惯性的词语，他们会有所记录，以便更好的反馈。
此次第三代MG6 PRO的拍摄车型搭载了MG PILOT 2.0驾驶系统，能够实现L2.5 Plus级别的驾驶功能。
在我们聊它的功能之前，首先介绍一下第三代MG6 PRO的动力总成。此次第三代MG6 PRO全系搭载了MEGA TECH1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里加速仅需7.83秒，匹配7速湿式双离合变速箱。该发动机获得过中国心十佳发动机称号。而变速箱更是荣获过世界十佳变速器的奖项。
作为一款家轿，第三代MG6 PRO主要的使用场景还是在城市内，由于城市道路的车流量密集，并且整体的车速并不可，因此安全是首要的。
第三代MG6 PRO搭载了FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统以及RDA后方盲区监测系统、TJA交通拥堵系统等等。
这些系统的综合之后，依靠FCW前方防碰撞报警系统和RDA后方盲区监测系统对前方和侧方可能出现的危险情况进行识别，然后交由超级拥堵系统和自动紧急刹车系统对危险进行判定，如果出现可能无法手动刹车的情况下，这些系统将会介入，协助驾驶员规避危险情况。
值得注意的是，第三代MG6 PRO还配备了ACC全速段自适应巡航，因此哪怕是在城市道路阶段的跟车，也可以交由车辆进行自主行动。但是并不建议在拥堵路段当中使用该系统。
高速驾驶的过程中，第三代MG6 PRO配备了ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正以及LKA车道保持。
有了这些功能之后，如果你需要保持长时间不变道的高速道路行进，那么完全可以将车辆的驾驶权交给行车电脑，除非是出现变道、汇流、或者加油站和收费站等情况，否则不需要进行多余的手动操作。可以说是省心又省事了。
外观方面，第三代MG6 PRO的造型充满攻击性，整个车头的向下弧度相当大，类似于俯冲造型，这一造型的灵感据说来自于猎豹。
中网部分用了面积超大的新数字燃动格栅，格栅内部用了大量的菱形网状结构，并且加入了竖直的银色点状装饰。
车身侧面的运动感同样强烈，车辆肩线整体向后牵拉，同时营造出较为明显的立体感，座舱位于接近车身中线的位置。尾部的溜背造型，拥有夸张的下弧线。
车身尺寸方面，第三代MG6 PRO的整车长宽高分别为：4727x1848x1470mm，轴距为2715mm，车身尺寸相比起现款MG6更大了一些。
第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。
内饰方面，第三代MG6 PRO依然延续了家族式的内饰设计风格，中控台略微偏向于驾驶座。用料上，整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质，中央部位还用了皮质材料。
仪表盘用了12.3英寸的交互式全虚拟仪表，整体显示效果相对不错，同时由于画面设计较为简约，因此看上去较为明了。
中控屏为10.1英寸的触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，到底实力如何，上文已经有所叙述。
编辑点评：就目前来看第三代MG6 PRO拥有的是同级别当中具有领先地位的AI生态系统。互联网汽车维纳斯智能系统无论是在现有的系统完成度、装机量还是未来拓展性方面，都拥有独一无二的优势。
同时虽然第三代MG6 PRO所配备的L2级别自动驾驶能够很好的协助驾驶员城市道路的驾驶过程当中进行驾驶，更安全也更省心。
整体而言，第三代MG6 PRO可以称得上是一台真正意义上的智能轿车或者说是智能轿跑车，如果大家想要在同价位段购买一台足够高配，足够炫酷的车型，那么第三代MG6 PRO值得考虑。
车头有“MG”标志是什么车 多少钱？ 性能如何？
各位车友大家好：?肇庆MG车友会好久没有在汽车之家发帖了，作为第一代2010款世博版MG6老车主，已经把小六开了将近十年的时间了，随着这十年的时间里，从关注第一代MG6到注册汽车之家，到关注MG6论坛，然后到成立肇庆MG车友会，并本着以车会友的精神，期间认识了钱版、毛版、镶钰、老赖等众多的MG车友、举办过多次的MG车友聚会活动。?虽然随着时代的变迁、汽车技术不断的更新换代，第一代MG6已经渐渐退出市场，迎之而来的是第二代、第三代MG6，还有MG品牌其他的型号。当自己当年选择第一代MG6开始，注定了自己与名爵MG打上了联系。这十年来，我的小六已经开了将近12万公里，其中也增添了其他车型，手动挡的小六子依然给我一种驾驶的乐趣。然而到了2020年第三代MG6的上市，换车提上了家庭的议事日程。?从今年6月份开始关注第三代MG6，到公布价格开始，我已经对赛道绿的MG6心有独钟，纵使我还是喜欢第一代的橙色。按照厂家的规定，以旧换新或者置换可以换取一万的补贴，随着价格的优惠，我在9月份喜提了第三代MG6。当我开着我的第一代小六去S店置换的时候，心里还是默默不舍得陪伴了自己十年的“爵色倾城”——小六。?我的初选并不是黑色，然而在S店里看到全黑色的MG6焕然一新，配置比第一代、第二代更高，性价比更大，我毫不犹豫地选择了次顶配旗舰版。想一想，当年第一代MG6最低配的价钱可以买到如今的最高配了。从9月份提车至今已经有将近2个月时间了，旗舰版的配置也让我有了新的驾驶乐趣：AR实景、1.5T的高功力发动机崩出181匹马力、18寸的轮毂配上普利司通泰然者轮胎、红色卡钳、原厂双出排气加尾翼、360全景影像、内置行车记录仪、内置导航、斑马智能语音系统、远程控制车辆、红色运动座椅、超级运动模式、博世音响等等一系列的搭配，都让我继续深深地爱着MG6，特别是这车强劲的动力，确实不失运动轿跑范。?好了，话不多说，还是上图为准。
还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。
还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。
送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。
送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。
橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。
橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。
新旧车型一起对比，提新车回家了。
新旧车型一起对比，提新车回家了。
再来后面一张留念。
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彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6
彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6
也是够贼亮的吧。
也是够贼亮的吧。
洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪
洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪
红色座椅在里面表示蠢蠢欲动
红色座椅在里面表示蠢蠢欲动
正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯
正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯
巨大的MG车标LOGO
巨大的MG车标LOGO
干净的发动机舱
干净的发动机舱
这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了
这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了
红色卡钳加18寸轮毂
红色卡钳加18寸轮毂
红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配
红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配
为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配
为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配
黑＋红，看着都舒服
黑＋红，看着都舒服
MG6的仪表垫
MG6的仪表垫
中控一照
中控一照
继续红黑搭配
继续红黑搭配
旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。
旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。
安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。
安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。
外景一?
外景一?
阳光底下晒一晒
阳光底下晒一晒
继续装X
继续装X
AR实景导航最好看最实用
AR实景导航最好看最实用
来个姿势帅照
来个姿势帅照
本来就从百忙时间抽出一点空闲来发帖子，希望大家能多多点赞。近年来，发现随着第二代MG6的发展，很多年轻的车主们纷纷成立了各自的车友会以及各地的微信群，正所谓长江后浪推前浪，总会有新一代的MG群主成立相应的车友会。?在此，肇庆MG车友会祝新晋的群主以及各地车友会能继续秉承MGCC以车会友的精神，不断开展车友活动，为MG品牌大家族贡献一份力量。您好，我是荣威MG购车顾问，名爵（MG），原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞篷跑车闻名于汽车界。上海汽车集团有限公司旗下轿车品牌。
该发动机的出身和历史，其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚，而且MG两厢车在众多车友心目中是较为时尚好看的一款车，性价比高，质量较好，油耗合理，内饰实用，操控舒适。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链），通过超链预约的话优惠度相对较大的哦。
MG 3：5.50万-9.75万
MG 6两厢：9.68万-19.27万
MG 5：6.77万-13.66万
MG 6三厢：10.78万-18.96万
MG 3SW：7.98万-10.96万
MG 7：12.88万-28.86万
MG TF：21.26万-26.56万
标签： #三代
